標題 不只電動車怕極端氣候！美汽車協會調查：油電車比電動車更怕熱 來源 自由時報 https://auto.ltn.com.tw/news/31702 2026/05/12 18:42 文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠 內文 美國汽車協會（AAA）針對電動車與油電混合車進行測試，在過熱與過冷的環境下，發現 寒冷天氣對電動車續航里程的影響遠大於炎熱天氣，而油電混合車在高溫時的燃油效率下 降明顯，呼籲消費者購車時應多方考慮氣候、能源成本和駕駛習慣。 此次《AAA》分別找來3款電動車與3款油電混合車，並分別模擬-7度、23.9度與35度環境 ，以此測試在不同氣溫下對續航里程與燃油效率的影響，結果發現電動車與油電混合車在 低溫與高溫環境下都有明顯的效率降低。 高溫環境下，油電混合車的燃油效率下降12%，電動車的續航里程則下降8.5%，主要是高 溫環境下，鎳氫或鋰電池在運作時會產生熱量，若環境溫度過高，系統會限制充放電，甚 至增加散熱需求，高溫下頻繁的充放電、長途行駛，加上空調高負載運作，都會增加電池 與馬達的壓力，因此油電混合車的燃油效率在高溫下有所降低。 低溫環境下，油電混合車的燃油效率下降22.8%，電動車的效率則降低35.6%之多，原因是 低溫會使電池活性降低，導致動力減弱、充電速度變慢，僅發動車輛就可能消耗12%電力 ，開暖氣更會大幅增加耗電量。 對此《AAA》汽車工程與研究總監Greg Brannon指出，混合動力汽車在寒冷溫度下油耗下 降23%，高溫則降低12%，這數據令人驚訝，因此呼籲駕駛在選擇最適合自己的愛車時，應 該考慮氣候、能源成本和駕駛習慣。 備註 高油價和高電費時代，現實因素和居住環境也影響著車主的選擇。 汽車邁入電動車和油電混合時代後，除了要考慮能耗效率外，火災逃生也同等重要。 --

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