作者ian15937 (就只是個X)
看板car
標題Re: [閒聊] 進口車保養週期更長的原因
時間Fri May 15 16:25:49 2026
※ 引述《nodgop (跑來跑去)》之銘言：
: 剛陪朋友去福斯看T-Cross，車子不錯大致上沒什麼問題
: 但業務說這台車的建議保養週期是2年或3萬公里
: 這跟國產車5000就要保養一次的週期差很多
: 這樣算起來，雖然T-Cross比YC貴了十幾萬
: 但保養費省、稅金也省，長久下來成本搞不好差不多還更安全
: 本來就知道歐洲車大部分的保養週期都是1萬～1萬5
: 所以福斯業務說他們家的車可以更長其實也沒有到太意外
: 但，為什麼歐洲車的保養週期可以拉得比國產、日系車長這麼多？
其實一直有個疑問
假如這些進口車品牌用日系車的養法5000換一次機油
會不會其實就不會有這麼多要補機油的所謂通病
目前聽說最誇張的案例是兩三千公里要補一罐機油
然後原廠表示是正常現象(黑人問號
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1F：→ neil0611: 歐系車很多機油消耗量比日系多 正常的 05/15 16:30
2F：→ ChungLi5566: 造車設計理念不同 05/15 16:41
3F：推 aegis43210: 目前分三種，歐系吃機油，韓系會機油增生，日系比較少 05/15 16:53
4F：→ aegis43210: 類似情況 05/15 16:53
5F：→ maniaque: 活塞環間隙比較大一些,好處耐操 05/15 16:56
6F：→ maniaque: 太密合有好有壞,若是要榨出所有的爆炸推力 05/15 16:57
7F：→ maniaque: 就得讓汽油燃燒產生的推力一丁點都不要洩漏,純推活塞 05/15 16:58
8F：→ maniaque: 換個說法,像SR71停在機棚,油箱是會漏油的 05/15 16:59
9F：→ maniaque: 要在高空高溫金屬膨脹才能把油箱完全密合 05/15 16:59
10F：推 YOHOpig: 有些歐洲車後廂有個位置可以放一罐機油XD 05/15 17:05
11F：推 jacktsai1243: 可以歐韓各買一台，然後定期把增生的挖過去補嗎？ 05/15 17:24
12F：→ tn00210585: 永動機啊樓上 05/15 17:32
13F：推 humaisme: 推文放屁一堆 如果是造車理念不同 那應該每台車都要三 05/15 17:59
14F：→ humaisme: 千補一瓶 問題是這種吃機油車並不超過半數 05/15 17:59
15F：→ ChungLi5566: 歐洲車引擎普遍工作溫度比日系高追求性能的設計這不 05/15 18:43
16F：→ ChungLi5566: 是造車理念不同是啥 05/15 18:43
17F：→ ChungLi5566: 溫度高機油蒸發的損失也跟著變高 05/15 18:44
18F：推 hydeless: 就算是2UR激烈操駕也會有些機油短少的情況發生，高溫高 05/15 18:45
19F：→ hydeless: 轉注定殊途同歸 05/15 18:45
20F：→ hydeless: 這情況也發生在以往本田歷史以來的紅頭引擎身上 05/15 18:46
21F：推 hydeless: 不要每次都唬爛的好像日本車就能突破物理限制一樣 05/15 19:32
22F：推 WiLLSTW: 本田地球夢也會機油增生啊 高緯度的情況 05/15 19:44
23F：→ WiLLSTW: 問題是賣給一般人的車子 為了那一點點的性能提升搞過酷 05/15 19:47
24F：→ WiLLSTW: 的工況本來就是爛決策 對一般人來說 省心耐用更重要 05/15 19:47
25F：推 Benefits: 不會.吃機油不是因為機油太慢換. 05/15 20:22
26F：推 Benefits: BMW直接寫明OIL CONSUMPTION SPECIFICATION每1200km~240 05/15 20:26
27F：→ Benefits: 0km會吃一公升的機油。 05/15 20:26
29F：→ youkisushe: 跟一般人當然有關係啊 別人1.5t就能壓榨出2.0-2.5的 05/16 18:09
30F：→ youkisushe: 動力 省了稅金 也降低排放 代價就是吃機油 而且德國 05/16 18:09
31F：→ youkisushe: 原廠就跟你說是正常的 05/16 18:09