作者ian15937 (就只是个X)
看板car
标题Re: [闲聊] 进口车保养周期更长的原因
时间Fri May 15 16:25:49 2026
※ 引述《nodgop (跑来跑去)》之铭言：
: 刚陪朋友去福斯看T-Cross，车子不错大致上没什麽问题
: 但业务说这台车的建议保养周期是2年或3万公里
: 这跟国产车5000就要保养一次的周期差很多
: 这样算起来，虽然T-Cross比YC贵了十几万
: 但保养费省、税金也省，长久下来成本搞不好差不多还更安全
: 本来就知道欧洲车大部分的保养周期都是1万～1万5
: 所以福斯业务说他们家的车可以更长其实也没有到太意外
: 但，为什麽欧洲车的保养周期可以拉得比国产、日系车长这麽多？
其实一直有个疑问
假如这些进口车品牌用日系车的养法5000换一次机油
会不会其实就不会有这麽多要补机油的所谓通病
目前听说最夸张的案例是两三千公里要补一罐机油
然後原厂表示是正常现象(黑人问号
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.225.106.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1778833551.A.42C.html
1F：→ neil0611: 欧系车很多机油消耗量比日系多 正常的 05/15 16:30
2F：→ ChungLi5566: 造车设计理念不同 05/15 16:41
3F：推 aegis43210: 目前分三种，欧系吃机油，韩系会机油增生，日系比较少 05/15 16:53
4F：→ aegis43210: 类似情况 05/15 16:53
5F：→ maniaque: 活塞环间隙比较大一些,好处耐操 05/15 16:56
6F：→ maniaque: 太密合有好有坏,若是要榨出所有的爆炸推力 05/15 16:57
7F：→ maniaque: 就得让汽油燃烧产生的推力一丁点都不要泄漏,纯推活塞 05/15 16:58
8F：→ maniaque: 换个说法,像SR71停在机棚,油箱是会漏油的 05/15 16:59
9F：→ maniaque: 要在高空高温金属膨胀才能把油箱完全密合 05/15 16:59
10F：推 YOHOpig: 有些欧洲车後厢有个位置可以放一罐机油XD 05/15 17:05
11F：推 jacktsai1243: 可以欧韩各买一台，然後定期把增生的挖过去补吗？ 05/15 17:24
12F：→ tn00210585: 永动机啊楼上 05/15 17:32
13F：推 humaisme: 推文放屁一堆 如果是造车理念不同 那应该每台车都要三 05/15 17:59
14F：→ humaisme: 千补一瓶 问题是这种吃机油车并不超过半数 05/15 17:59
15F：→ ChungLi5566: 欧洲车引擎普遍工作温度比日系高追求性能的设计这不 05/15 18:43
16F：→ ChungLi5566: 是造车理念不同是啥 05/15 18:43
17F：→ ChungLi5566: 温度高机油蒸发的损失也跟着变高 05/15 18:44
18F：推 hydeless: 就算是2UR激烈操驾也会有些机油短少的情况发生，高温高 05/15 18:45
19F：→ hydeless: 转注定殊途同归 05/15 18:45
20F：→ hydeless: 这情况也发生在以往本田历史以来的红头引擎身上 05/15 18:46
21F：推 hydeless: 不要每次都唬烂的好像日本车就能突破物理限制一样 05/15 19:32
22F：推 WiLLSTW: 本田地球梦也会机油增生啊 高纬度的情况 05/15 19:44
23F：→ WiLLSTW: 问题是卖给一般人的车子 为了那一点点的性能提升搞过酷 05/15 19:47
24F：→ WiLLSTW: 的工况本来就是烂决策 对一般人来说 省心耐用更重要 05/15 19:47
25F：推 Benefits: 不会.吃机油不是因为机油太慢换. 05/15 20:22
26F：推 Benefits: BMW直接写明OIL CONSUMPTION SPECIFICATION每1200km~240 05/15 20:26
27F：→ Benefits: 0km会吃一公升的机油。 05/15 20:26
29F：→ youkisushe: 跟一般人当然有关系啊 别人1.5t就能压榨出2.0-2.5的 05/16 18:09
30F：→ youkisushe: 动力 省了税金 也降低排放 代价就是吃机油 而且德国 05/16 18:09
31F：→ youkisushe: 原厂就跟你说是正常的 05/16 18:09