作者QuentinHu (囧興)
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標題Re: [閒聊] 懂車帝電車SUV高速續航測試，又破壞和諧
時間Tue May 12 11:47:29 2026
閒聊一下
Model Y領先不是單純電控厲害
是輕了約20%左右，將近400公斤的重量
而且這重量還是用LFP做的
其他台都是三元鋰
Model Y LR改用三元鋰
重量還是差不多
Model Y除了電控以外
投資最多的是減重上面
減重本身的資本CAPEX投入很高
單車的結構成本也高
但單車結構成本高
卻可以省電池重量跟錢
用便宜的電池但做到差不多的續航
然後Tesla就產一款Y
所以平均每台車攤的成本
並不會比較高
中國其他廠商也全部都知道
但是做不到
因為這些高端車型
主力銷售還是中國國內而已
其他區域的銷量拓展困難
所以只好另闢蹊徑
玩冰箱彩電大沙發
搞國內競爭
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1F：推 meikkk: 特黑和傳統車廠粉絲會無視這篇 05/12 11:54
2F：推 keineAhnung: 特斯拉三電跟電耗很強 05/12 11:55
3F：推 lwamp: 實測至少少了40公里續航，不覺得這叫差不多的續航，只是單 05/12 11:57
4F：→ lwamp: 純省成本跟造車理念不同 05/12 11:57
5F：推 orange7986: 是說特是因為一體式鋁合金壓鑄車體所以能降低重量， 05/12 12:01
6F：→ orange7986: 但開發成本高以及意外傷到車體維修成本爆高，目前查 05/12 12:01
7F：→ orange7986: 到很像只有Volvo和VW跟進？ 05/12 12:01
8F：噓 wang56: 你拿modelY這等級豪華車跟大陸便宜的電車比？ 05/12 12:02
9F：→ wang56: ModelY是高規豪華車，說大陸車的品質有辦法跟上，才是好 05/12 12:04
10F：→ wang56: 笑吧 05/12 12:04
11F：推 zebra101: 小米也是一體式壓鑄 05/12 12:06
12F：→ wang56: 一分錢 一分貨，這就是為何有錢人會開特斯拉的原因 05/12 12:08
13F：推 uei1201: 因為那是因為特斯拉兩台車不換代，不然成本太高 05/12 12:09
14F：→ okita3088: model y是什麼豪車？ 王56不要來搞笑好嗎？ 又不是X S 05/12 12:47
15F：→ okita3088: 這種全鋁合金 05/12 12:47
16F：→ okita3088: 核心問題還是風阻 拿來跟傳統suv比較沒意義 05/12 12:56
17F：推 xxxcat: 特斯拉不算豪車吧 05/12 13:00
18F：推 z2608002: 好了啦，豪華哪比得上中國國產車 05/12 13:15
19F：推 LAURANCE: 喜歡加裝備車主不喜歡輕量化毛胚房當然輕 沙發冰箱彩電 05/12 13:19
20F：→ LAURANCE: 沒有是簡陋花錢買配備把家當放車上再換kwv3提升操控GOOD 05/12 13:21
21F：→ finals: model Y輕量化完全無敵 同級車 BMW和賓士都重很多 05/12 13:22
22F：推 qwe753951: 中國那邊搞快速迭代，從上到下各級都有產品 05/12 13:28
23F：→ qwe753951: 玩法不一樣 05/12 13:28
24F：推 orange7986: 王56每篇都要搞笑招黑 05/12 13:28
25F：推 zebra101: 我早就呼籲所有人把wang56黑名單了，這種反串的只會生 05/12 13:33
26F：→ zebra101: 產網路垃圾 05/12 13:33
27F：推 Yoimiya: 懂車帝的影片不就是都拿25萬的車來測試嗎 05/12 13:33
28F：推 kazami: 時速120 km，我想風阻應該比車重的影響大非常多... 05/12 13:37
29F：→ maniaque: 特斯拉短腿Y 26萬多 05/12 13:40
30F：推 fuyuo1469: 除了一體式鑄造省掉了絕大部分扣件的重量，跟傳統 05/12 13:53
31F：→ fuyuo1469: 車廠相比特的線材重量也少了大半，這線材重量在某 05/12 13:53
32F：→ fuyuo1469: 些車上甚至快要比引擎還重 05/12 13:53
33F：推 pzztt: 看看BRIA 跟頭又大BZ4X重量就知道 05/12 14:17
34F：推 Anyotw: 怎麼會扯到油車XD，油車跟你的主題「續航」有關係？ 05/12 14:25
35F：推 asdewspp01: Y厲害在沒有因重量較輕就相對不耐撞，撞測還是挺威的 05/12 14:39
36F：→ asdewspp01: 一體式鑄造還是有差，但維修也相對貴是真的 05/12 14:40
37F：推 chungj: IX1那麼小台還比modelY重100KG 05/12 14:40
38F：→ ilovedirk41: N7 SR 跟 Y RWD 重量差不多阿 05/12 14:49
39F：推 siegfriedlin: 新Y輕量化真的不錯 優點很多 05/12 14:57
40F：→ DYE: 在中國沒有中國品牌能做這種毛胚內裝，因為沒有品牌濾鏡這樣 05/12 15:14
41F：→ DYE: 缺點無法忽視。 05/12 15:14
42F：推 supeedada123: 有的韭菜只在意內裝豪不豪華 05/12 15:20
43F：→ supeedada123: 電控 安全 品質 可靠度 才是最該豪華的東西 05/12 15:21
44F：推 supeedada123: 所以說真正聰明會比較的人才選特 05/12 15:23
45F：→ DYE: 幾年前的特粉是說科技未來，現在特粉是說品質可靠。特粉變了 05/12 15:27
46F：→ DYE: 嗎？不是，其實就是給自己找理由。 05/12 15:27
47F：→ DYE: 話說現在還有品質可靠嗎？ 05/12 15:27
48F：→ DYE: 品牌濾鏡就是，做出來一模一樣的車，換個牌子賣不掉，這不是 05/12 15:30
49F：→ DYE: 品質與可不可靠的問題。 05/12 15:30
50F：→ torpp: 都是特粉的問題 05/12 16:46
51F：→ maniaque: 中國車企廠商也在各憑本事的開拓海外市場...... 05/12 17:00
52F：→ maniaque: 主力銷售是國內? 真以為世界各國都這麼大方膩~~~~~ 05/12 17:00
53F：→ maniaque: 賣車到海外,要進口國的過關,還要當地的銷售體系維修體系 05/12 17:01
54F：→ maniaque: 又是海外市場,語言什麼的都是門檻 05/12 17:01
55F：→ maniaque: 說個簡單點,大陸銷海外的新能源車總數每年都在成長中 05/12 17:02
56F：→ maniaque: 一堆國家億元都說便宜人工政府補貼不公平競爭 05/12 17:03
57F：→ maniaque: 那這些國家難道沒砸大錢補貼他們國家的新能源車嗎?? 05/12 17:03
58F：→ maniaque: 笑,人工便宜,那那些車企可以到大陸投資設廠造車賣海外啊 05/12 17:03
59F：→ maniaque: 以前大陸不就是所謂的 世界工廠??? 05/12 17:04
60F：→ maniaque: 特斯拉都知道到上海設立Gigafactory每年造將近90萬台 05/12 17:04
61F：→ maniaque: 特斯拉中國難道沒有拿到東大政府補貼?一樣也是有啊 05/12 17:05
62F：→ maniaque: 便宜勞工一樣有雇用到啊 05/12 17:05
63F：→ maniaque: 為何要100%走特斯拉的路線?? 05/12 17:06
64F：→ maniaque: 走100% 特斯拉路線,還是一樣不是特斯拉 05/12 17:07
65F：→ maniaque: 就算拿到比特幣原始程式,挖出來的加密貨幣,即使跟BTC 05/12 17:08
66F：→ maniaque: 一模一樣的程式跑出來的,一樣不是BTC 05/12 17:08
67F：推 good5755: 一體式壓鑄成型我記得蔚小理都有引進吧 結果還是超重 05/12 17:28
68F：→ good5755: 實測小米最接近可能也證明小米有在朝減重的目標修正 05/12 17:29
69F：→ lonelysin: 底盤件都用上塑鋼了 輕量化砍成本過頭 05/12 19:07
70F：→ cgs99999: 這是就所謂特斯拉跟其他電車的差異所在，傳統車廠把製 05/12 23:08
71F：→ cgs99999: 造電動車想得太過簡單…三電技術跟軟體定義車輛精髓才 05/12 23:08
72F：→ cgs99999: 是電車靈魂！ 05/12 23:08