老實說，我也聽過要不踩煞車直接撞的說法 但這是沒有判斷力的司機才會這樣做，而多數人國中畢業就還老師，從未理解過物理 才會這樣以訛傳訛 從幾個角度想一下就知道不踩煞車直接撞的做法，更可能害死貨車司機自己 從平均加速度的角度分析 貨物質量不變，所受的力道會不會扯斷固定裝置，只和加速度有關 （就是力量=物體質量*加速度 F=ma） 而平均加速度=速度變化量/時間 速度變化量是固定的，就是從原本的速度 - 完全煞停/撞到停(0) 因此，盡量增加煞停時間，分母越大，貨物受的力就越小 能多早煞車就多早煞車，才是避免撞死自己的保命做法。 從瞬間加速度的角度分析 簡單搜尋了一下貨車的驗車法規，其煞車力道要超過車重的50%（加速度0.5g） 最高規格最理想情況下的歐卡，80kph下的煞停距離驚人的35m（換算加速度0.7g） 實際煞車瞬間加速度取決輪胎壽命 保養情況 司機尿性 載重等 不太可能達到這麼大 合理範圍頂多就 0.5g - 0.7g （就是加速度小於重力） 但是撞擊靜止車輛的瞬間加速度，就取決於很多很多變數了， 包含撞擊前速度、前車質量和剛性、撞擊後是否還有前前車等， 但是不煞維持原速的話，肯定有機會輕鬆突破1g，遠超你全力煞車能及的傷害範圍。 你唯一能決定的變數只有盡量降低撞擊前的速度，撞上前的速度越快活命機率越小。 所以結論相同，不踩煞車只是讓前車幫你暴力煞車，自己找死而已。 從動能的角度分析，你不趁撞擊前煞車釋放貨物的動能，而要撞上時瞬間釋放，你傻？ 其實如果貨車司機駕駛素質高一點點點，根本不需要這些算數也能想到，但顯然不是。 只能加減發文救一個是一個了。 至於流傳並實行不煞車做法的司機，希望他們被自己的貨物碾過時可以少連累一些人。 ※ 引述《DoraeCookie (哆啦餅)》之銘言： : 藉由這個新聞，我分享一個豆知識 : 遇到載滿貨物的大學長遠離他們就對了 : 以前在工地走跳聽大學長分享過 : 如果前方有緊急煞車 : 學長載滿貨物又來不及正常煞停的狀況 : 都會選擇毫不猶豫的不踩煞車往前撞下去 : 緊急煞車物理的慣性會讓貨物直接撞進駕駛座 : 撞死人頂多賠錢加上關幾年，還有保險幫忙賠錢 : 緊急煞車就是讓貨物飛進來弄死自己 : 一定是死道友不死貧道的 : ----- : Sent from JPTT on my Google Pixel 8 Pro. --

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