作者zzahoward (Cheshire Cat)
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標題Re: [情報] 本田將延長主力產品更新週期
時間Wed May 6 10:37:35 2026
Honda、Nissan以及Ford這兩年都"號稱"取消電動車專案然後認列一堆虧損
但仔細去思考其中的邏輯
1. 虧損從何而來?
2. 這三家BEV產品除了Ford外，Honda Nissan幾乎是沒推出什麼東西
3. 時間節點的問題
Honda跟Nissan的認列虧損跟Ford不同
Ford是認列了電池工廠、還有部分皮卡產線以及遣散費
但Honda以及Nissan其實認列的是R&D capitalized的資產減損
也就是說當初他們選擇在過去幾年讓財報好看，把部分費用延遲認列
符合會計準則，但你產品連量產原型車都還沒出來就直接capitalized
出包了就是要還
另外就是他們這種處理方式，通常都會包一堆有的沒有進去
就像半導體的地震笑話，大家把破片或不良品拿來報廢的時刻
只要能夠解釋說這XX零件當初是準備開發共用給電車的就可以認列
以為會計師都這麼懂車子零件阿
重點還是Honda和Nissan業績的衰退才是問題
他們就算錢沒砸去做BEV，本身的銷售在中國被電爆、北美競爭力低、歐洲也是衰退
一樣會面臨不好看的財報
當然 像SALEENS7LM這種不懂財報也不懂技術的也只能噴BEV了
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1F：推 Rudolph0726: 牠看得懂的話就不會成為反指標仔了 哈 05/06 10:42
2F：推 allyourshit: 中國市場被扁到趴下 歐美市場又不振才是虧損主因 05/06 11:21
3F：→ allyourshit: 本田說退出中國市場是體面點的說法 事實上是被逐出 05/06 11:21
4F：→ allyourshit: 韓國市場也一樣 本田汽車的競爭力是在衰退的 05/06 11:22
5F：推 griffon569: 本田美國市場25年是有微幅上升的喔(0.5% up) 05/06 11:28
6F：→ griffon569: 不過低毛利的Civic大賣換來較高毛利的Accord慘跌 05/06 11:29
7F：→ griffon569: 好像真的有點慘... (這代Accord的外型跟競爭力都不行) 05/06 11:30
YoY微幅上升 但那是因為24年蹲很低阿 而且他們現在折扣超兇
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 05/06/2026 11:39:07
8F：推 ftwing: 毛利銹五郎 05/06 11:38
9F：推 sell504387: 一堆領三萬的在評論三百億市值的公司 05/06 11:47
10F：推 chigo520: 也覺得唬爛 只是找個比較好聽的理由來包裝 05/06 11:57
11F：推 QQ5566: 不可能 本田這麼好被消費者用錢教訓 05/06 12:37
12F：→ cityport: 反了吧，日產的EV比福特早起步，全球EV銷量是福特好幾倍 05/06 14:37
13F：推 griffon569: 噢，我是回allyourshit的文，Honda在美國並沒有到不好 05/06 14:38
14F：→ griffon569: 你說的是對的，Honda的問題出在競爭力不行 05/06 14:39
15F：→ griffon569: 電車做不出來，反觀德系，Toyota跟韓系都有電車在賣 05/06 14:40
16F：→ cityport: Leaf還有改款過，福特那幾台是初代車耶 05/06 14:41
17F：→ griffon569: 油電的組合Civic, Accord跟CRV共用，選擇太少 05/06 14:41
18F：→ griffon569: 油車市場確實是明顯的衰退，所以最近是真的沒亮點 05/06 14:42
19F：→ griffon569: 所以市場份額是被中日韓的車廠的新能源車給蠶食了... 05/06 14:43
20F：推 fuyuo1469: Leaf在特橫空出世前是全球最暢銷電動車，後來的Ari 05/06 15:58
21F：→ fuyuo1469: ya多少還是有些死忠的粉絲，然後最近也才剛發表電 05/06 15:58
22F：→ fuyuo1469: 動Juke，好歹這些都不是拿雷諾電動車貼牌出來賣的 05/06 15:58
23F：推 fuyuo1469: 喔對了還有一台Micra電動跟第三代Leaf，至少日產在 05/06 16:01
24F：→ fuyuo1469: 電動這一塊動的比其他整體賣的更好的集團還要勤 05/06 16:01
25F：推 Rudolph0726: Toyota推出新的bZ4X也很有競爭力 05/06 16:28
26F：推 allyourshit: 本田2020在中國還有140萬台銷售 2025只剩65萬台 05/06 20:08
27F：→ allyourshit: 北美那微薄的0.5%連塞牙縫都不夠 本田中國關兩間廠了 05/06 20:10
28F：→ allyourshit: 本田東風 本田廣汽都關掉了 看來今年銷量還會繼續掉 05/06 20:10
29F：→ allyourshit: 本田韓國2025賣1900多台連2K都不到 汽車全線退出南韓 05/06 20:12
30F：→ allyourshit: 市場 只剩兩輪繼續賣 這兩個市場歸零絕對是重傷 05/06 20:13
31F：→ allyourshit: 所以現在預估本田2025會淨虧損6900億日圓 05/06 20:15
32F：推 Benefits: 去AI一下,本田的獲利是提高的. 不是每家的毛利都只能像 05/06 21:34
33F：→ Benefits: 豐田偷工減料才能提高. 05/06 21:34
34F：→ jessel: 本田在北美最大的失敗是所有純電氣化車款都失敗收場 05/06 21:45
35F：→ jessel: 從Honda Prologue到Acura ZDX，還不算後來的Zero計畫 05/06 21:46
36F：→ jessel: 現在所有的規劃都一團亂而且沒車賣 像Acura今年後只剩三款 05/06 21:47
37F：→ jessel: MDX, ADX & Integra, 其中兩款還是Honda的雙生車 05/06 21:48
38F：推 griffon569: Honda Prologue是Chevrolet Blazer EV的雙生掛牌車 05/07 05:28
39F：→ griffon569: 嚴格來說，不是honda自己獨家的技術。 05/07 05:31
40F：→ griffon569: Prologue在美國去年取消$7,500的補助後銷售雪崩 05/07 05:32
41F：→ griffon569: Honda的電車發展真的是屋漏偏逢連夜雨 05/07 05:33
42F：→ cityport: 日系電車在美國只有日產Leaf的趁著補貼發展起來，別說本 05/07 06:06
43F：→ cityport: 田，連豐田的bz4x在美國都吃屎了 05/07 06:06
44F：→ cityport: 這一篇扯什麼財報認列，簡直是胡說八道，連日產在美國賣 05/07 06:09
45F：→ cityport: 了多少電車都不知道，這樣也能瞎掰鬼扯一篇文 05/07 06:09
46F：→ zzahoward: 別鬧 Leaf 2026Q1美國賣不到700 units 這叫做有競爭力? 05/07 08:01
47F：→ zzahoward: Ariya上市到現在美國可能賣不到50k units 05/07 08:02
48F：→ zzahoward: 財報認列是你不懂 Honda和Ford本來就認列一堆非有形資 05/07 08:03
49F：→ zzahoward: 產減損 05/07 08:03
50F：→ cityport: 笑死..那你的bz4x賣幾台呀?? 05/07 12:02
51F：→ cityport: 福特本認列無形資產減損?? 我都不知道福特本田有併購案 05/07 12:03
52F：→ cityport: 你可以再更鬼扯一點 05/07 12:04
53F：→ cityport: 研發成本不是無形資產好嗎..沒上過會計也不要幻想 05/07 12:05
54F：→ cityport: 更別提福特的全部是有形資產..無形你個大頭 05/07 12:07