作者iammatrix (母體)
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標題Re: [新聞] 中國《江鈴福特科技》退出銷售通路 四年
時間Sun May 3 13:31:02 2026
※ 引述《allen501pc (Linux User!)》之銘言：
: 新聞來源：https://tinyurl.com/48npcxdw
: 江鈴汽車於 2026 年 4 月的投資者調研中正式證實，成立僅短短四年的「江鈴福特汽車科
: 技有限公司（上海）」目前已全面停止經營。這間曾在 2021 年高調成軍、承載著 Ford 在
: 中國深耕硬派越野與貨卡市場野心的合資企業，最終在銷量雪崩與資不抵債的雙重打擊下，
: 黯然進入清算註銷流程。
剛剛有去問了一下，這個倒閉的其實去年就已經差不多掛了，密不發喪，
到現在才宣布，這只是一個合資的汽車銷售通路，
專營銷售的跟製造沒啥關係，就像是個掛著原廠名的合作銷售通路。
現在已經換了"福特汽車銷售-上海"這個通路。
所以財務都是獨立的，買了TT的也不用怕。
只是可能多少會對這一兩個月銷量有些影響。
至於江鈴跟福特的關係，跟長安福特不太一樣，
長安是歐洲設計專屬，喝洋墨水長大的，
江鈴是本地合資研發，特別是專注在商用車這塊，
最出名的福特全順，台灣叫旅行家這款，就是他們合資研發出來的商用車型。
這幾年福特也把一些不錯的車子丟過去給江鈴做，
例如新聞裡面說的RANGERS、Raptor、SUV 等等
但是中國那邊的大型皮卡、越野車市場太難做了，
長城汽車從輕量越野到豪華、重度越野、混動越野，都包了
光一家就吃了五成的市場，剩下的給大家去搶。
https://www.youtube.com/watch?v=eANWmDO-uIM
更別說SUV，那個選擇太多了。
車型一多，成本高，賣不夠量自然越賣越虧，不如直接把公司重整。
這種情形大家可能很難想像，想像台灣如果是那種極度競爭的環境，
百家爭鳴，搶著端牛肉給消費者，被大家嫌得要死的三陽現代、速霸陸等等，
不降價就等著挨打，然後被市場淘汰。
而不是現在繼續高價賣爽爽賺。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.24.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1777786265.A.D05.html
※ 編輯: iammatrix (118.171.24.65 臺灣), 05/03/2026 13:34:00
1F：→ emptysea: 好料是電車，油車對岸都不推了。油車不賣台灣要賣誰? 05/03 14:56
2F：→ DYE: 長安汽車是中國三央企之一，就中國內的重要性還比一干國企高 05/03 15:43
3F：→ DYE: ，怎麼說是喝洋墨水長大的。他是軍工企業轉民品。 05/03 15:43
4F：→ DYE: 央企的汽車集團 05/03 15:44
5F：→ DYE: 江鈴汽車是江西省等級的汽車集團 05/03 15:50
6F：推 torosome: 怎麼就福特搞得那麼多分支 05/03 16:11
7F：→ DYE: 在中國多數的國際品牌都有兩家合資公司。主要原因是初期中國 05/03 16:22
8F：→ DYE: 限制外資占比，本來這筆錢可以成立一家汽車廠，因為只能占50 05/03 16:22
9F：→ DYE: %所以開放共可以成立兩家。 05/03 16:22
10F：→ DYE: 例如 一汽豐田 廣汽豐田 一汽大眾 上汽大眾 05/03 16:23
11F：推 Dorae5566: 也不是，他是要讓各省份都可以去學國外的技術所以要各 05/03 16:33
12F：→ Dorae5566: 個省份成立各國外汽車的合資車 05/03 16:33
13F：→ DYE: 多得是省分沒有 05/03 16:52
14F：推 Dorae5566: 能養得起車廠的也就北上廣而已 05/03 17:00
15F：→ DYE: 那也不只 05/03 17:07
16F：推 fransiceyho: 中國的汽車太捲了 好處是TT賣到外國都受到好評 05/03 22:56