作者touyuan (今天左手陪我)
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標題[新聞] 寧德時代發表1500公里超長續航力新電池
時間Fri Apr 24 18:48:22 2026
[新聞](需檢附來源)
寧德時代發表1500公里超長續航力新電池 充飽僅需6分半碾壓比亞迪
https://is.gd/FLsypg
電動車（EV）產業的格局迎來重大變革，全球電池龍頭寧德時代（CATL）正式對外宣布，他
們已成功開發出、續航力高達1500公里的凝聚態麒麟電池。這項突破，不僅挑戰材料科學極
限，更直接向其頭號對手比亞迪（BYD），展現自身的技術優勢。
從倫敦開往巴塞隆納無需充電？
《金融時報》報導，寧德時代最新發表的「凝聚態麒麟電池」，其單次充電續航里程突破15
00公里。這項數據遠遠超過前一代產品的1000公里極限，其續航長度，甚至超過從英國倫敦
行駛至西班牙巴塞隆納（Barcelona）的路面距離。
寧德時代創辦人曾毓群（Robin Zeng）在北京對記者與投資人表示，「電化學的邊界遠未觸
及，材料科學的可能性也遠未耗盡。」
除了續航里程，新電池搭配的快充技術，也是本次發表會的另一大亮點。寧德時代升級後的
「神行電池」，向外界展現其驚人的效率：
寧德時代神行電池（2026版）：僅需6.5分鐘，即可將電量從10%充至98%。
比亞迪刀片電池（2026版）：同樣充電區間（10%至97%）需耗時9分鐘。
僅需「一杯咖啡」即可滿電出發的技術，將有效消除全球消費者，對電動車充電耗時的顧慮
，有望提高未來電動車市場潛在購買意願。
充滿電只需不到7分鐘？
為應對原料短缺壓力，寧德時代宣布、將從2026年底開始量產「鈉離子電池」，大幅降低對
鋰、鈷、鎳等稀有金屬的依賴程度。此外，寧德時代還計畫與多家中國本土車廠合作，期望
在2028年底之前、在全球建置10萬座充電與換電站，並進一步與國家電力網絡進行整合。
附註/心得/說明
此技術突破徹底終結了補能焦慮，1500公里續航與6分鐘快充，電動車進入新紀元。這場技
術戰將加速產業洗牌，對消費者而言無疑是一大福音。希望台灣能跟上
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1F：→ a27588679: 充電速度越來越快了 好屌 04/24 19:00
2F：→ a27588679: 咖啡還沒拿到電就充滿了 04/24 19:00
3F：推 mercedeces: 宣示意義吧 04/24 19:02
4F：推 hljjun: 先補血 晚點可能會有政治怪人闖進來 04/24 19:04
5F：推 lwamp: 電車厚片土司的外觀跟板凳後座終於有解了，厚片土司真的很 04/24 19:08
6F：→ lwamp: 醜 04/24 19:08
7F：→ lwamp: 續航超過1000，再提升續航或充電速度意義就不大了，電池接 04/24 19:10
8F：→ lwamp: 下來的方向是提高能量密度縮小體積 04/24 19:10
9F：推 Yoimiya: 電池總共有感覺在進步 04/24 19:12
10F：→ Yoimiya: 算 04/24 19:13
11F：推 csluling: 先補血 等等又有奇怪的東西會飛出來 04/24 19:24
12F：→ pf775: 還不是被臺積電屌打 04/24 19:26
13F：推 zzoohh: 什麼時候車子會裝上 04/24 19:28
14F：推 godog: 三代麒麟電池 第四季度才會正式量產 現在發表感覺是被 04/24 19:32
15F：→ godog: 比亞迪的二代刀片電池刺激到了 04/24 19:32
16F：推 sisi677: 買了會跟你說 快充傷電池，最好不要常用 04/24 19:38
17F：推 WSY000000000: 等電池壽命報告 04/24 19:46
18F：推 zwk0606: 特斯拉如果用這電池 真的可以考慮買電車了 04/24 20:07
19F：推 lusifa2007: 那個6分鐘 要專門的充電站 04/24 20:10
20F：推 uei1201: 最主要是他國基礎建設跟得上，大電池快充，沒有充電站支 04/24 20:14
21F：→ uei1201: 持也沒用。 04/24 20:14
22F：推 orange1204: 等一下就先說火燒車 04/24 20:16
23F：→ SALEENS7LM: 電車方繼續PPT吹牛 04/24 20:30
24F：推 giunrz: 鈉離子電池若價差不大又有這樣充電速度 真的會是新時代 04/24 20:32
25F：推 ShaNe1993: 特斯拉搭這個 好可怕 怎麼輸 04/24 20:40
26F：→ DYE: 這是超800V方案才有的速度，特斯拉還在400V換上大概只能一半 04/24 20:52
27F：→ DYE: 速度。 04/24 20:52
28F：→ ur260: 台灣納智捷全世界第一 04/24 20:59
29F：→ dslite: 直接講能量密度吧? 04/24 21:07
30F：推 maximper79: 這種高功率的電費 04/24 21:14
31F：→ maximper79: 在台灣建置的充電站87%會比油價貴 04/24 21:14
32F：推 banbanzon: 快充一度電12塊 慢充6塊 04/24 21:36
33F：→ banbanzon: 鬼島刁民：哪裡有免費的龜充可以蹭電的? 04/24 21:36
34F：推 amethystboy: 所以多少錢? 04/24 21:40
35F：→ ketter: 這種快充模式 電池壽命可以充放幾次？ 04/24 21:41
36F：→ ketter: 不要到時候說 快充模式會減少電池使用年限不建議使用誒 04/24 21:41
37F：推 crazydj: 中國的進步讓某些人芒刺在背XDDD看了真好笑 04/24 21:57
38F：推 asdasd4522: 補個血 覺得會有仇中人士進來 04/24 22:39
39F：推 indoman: 越抵制越快突破問題 祖國真的偉大 04/24 23:06
40F：推 zebra101: 有公佈1000次快充後電池健康度90%。如果每個星期快充一 04/24 23:15
41F：→ zebra101: 次的話可以充19年了。 04/24 23:15
42F：推 tengsan: 現在800V下次直接發表直接可以1000V高壓電充電，恐怖喔 04/24 23:41
43F：推 a1223356: 先補血，一群底層怪咖就會跑來了 04/25 00:09
44F：推 leo255112: 論電池對岸真的是很猛的 04/25 00:18
45F：推 dayjay: 神鶄病抵達中 04/25 00:26
46F：推 Benefits: 加油，快點引進台灣 04/25 01:23
47F：→ DYE: BYD閃充就是1000V，實際930以上到1000V 04/25 02:24
48F：推 AbianMa19: 重點是成本吧 04/25 02:47
49F：推 Whincc: 會爆炸嗎 04/25 03:21
50F：推 timk7: 未來這種高容量跟高功率電池普及後，應該會帶動充電樁升級 04/25 05:09
51F：→ timk7: 潮，但感覺還要好久... 04/25 05:10
52F：推 corner0111: 加油華為 04/25 05:32
53F：推 DurianLover: 反觀國產車… 04/25 05:43
54F：推 wjes30325: 歐洲車要跌落神壇了 連油電車都做不好了 04/25 06:35
55F：推 zipupup: 電池相關技術又不只能用在家用車，續航越高越好充電越快 04/25 08:15
56F：→ zipupup: 越好啊，運輸業可高興的勒 04/25 08:15
57F：推 superpie007: 等等有人會罵你中吹仔 04/25 08:17
58F：推 p1227426: 便宜嗎？ 04/25 09:25
59F：→ DYE: 高充電功率電池與高功率充電樁，這確實互相制約。對多數人來 04/25 09:26
60F：→ DYE: 說，沒有高功率電樁，我為什麼要花較多錢去買高充電功率電池 04/25 09:26
61F：→ DYE: ？對充電業者來說，沒有用戶願意多花錢充電，我為什麼要投高 04/25 09:26
62F：→ DYE: 功率電樁？所以這只有車廠或是電池廠先去投，以及願意讓高充 04/25 09:26
63F：→ DYE: 電功率電池不貴太多賣出來，或是高充電功率電池有其他顯著優 04/25 09:26
64F：→ DYE: 點讓消費者願意先買。 04/25 09:26
65F：→ DYE: 驅動充電業者加大投資的原因，只有對他有利或是不投有害，後 04/25 09:31
66F：→ DYE: 者就要靠競爭，如果他不投高功率電樁開始流失客源，他就需要 04/25 09:31
67F：→ DYE: 改變。以及車主在同一區域範圍內會去選他喜歡的樁的業者。 04/25 09:31
68F：推 E6300: 凝聚態欸!!! 04/25 10:21
69F：→ benny3579: 慢慢吹工業垃圾 下次吹核融合電池好了 04/25 11:00
70F：推 YJM1106: 大概3年前電網級儲能系統用的PCS就有800-1000V的高壓直 04/25 11:18
71F：→ YJM1106: 流了 中國廠商這方面真的走很前面（中吹仔） 04/25 11:18
72F：→ ilovedirk41: 1500公里用幾度電池? 04/25 12:10
73F：→ mr2gts: 笑死 一堆被害妄想症 04/25 12:57
74F：→ indigowaltz: 可以用幾年? 04/25 14:28
75F：→ voyage0131: 電動機車有救了 鈉離子電池可以讓使用成本下降 04/25 15:09
76F：推 maniaque: 高功率充電站要搭配自儲能設備來均衡掉瞬間電網需求 04/25 18:44
77F：→ maniaque: 至於上面某樓在問幾度電?建議看一下新聞第一張照片左邊 04/25 18:45
78F：→ maniaque: 那兩個數據,那個才是發表會的主核心 04/25 18:46
79F：→ maniaque: 350wh,乘上照片右邊第三個數值,<650kg ,那用上線650去推 04/25 18:47
80F：→ maniaque: 650*0.35kwh=227kwh(度),對,就是這套尺寸已經高達227度 04/25 18:48
81F：→ maniaque: 然後227度除以0.76kw/L,體積差不多300L 04/25 18:49
82F：→ maniaque: 用這理論值去換算,體積減一半,電池仍有113度電 04/25 18:50
83F：→ maniaque: 而用330kg 的電池包,就有113度電 04/25 18:53
84F：→ DYE: 極氪001 140kwh 麒麟一代 cltc 10xxkm 04/25 19:27
85F：→ DYE: 新Su7 麒麟二代 96kwh cltc 900km 04/25 19:28
86F：→ DYE: 電池能跑多遠，車輛電控與風阻還是影響很大。新Su7直播高速 04/25 19:44
87F：→ DYE: 公路13xx公里兩桶電，單桶電650應該能跑到，但測試背景氣溫 04/25 19:44
88F：→ DYE: 算很有利必須考慮進去，均速10x，表示在高速上跑120是有的。 04/25 19:44
89F：→ DYE: 三代應該在這個基礎上還能提升 04/25 19:44
90F：→ aannasui: 千萬別抬頭 04/25 20:36
91F：→ allencyh: 是幾kw? 04/26 06:57
92F：推 frankochris: 買中國車會不會被遙控爆炸? 04/26 08:42
93F：→ maniaque: 樓上是說車上裝台 bbcall 嗎??? 04/26 09:29
94F：推 littlelinsyu: 不過也是他們自己有產資源 04/26 12:33
95F：→ thigefe: 反觀台灣鬼島設充電站困難重重 04/26 13:20
96F：→ tenka92417: 9分鐘vs6.5分鐘，差距不大，但對EV普及是好事，而且 04/26 13:45
97F：→ tenka92417: 今年車展還推零下31度快充技術 04/26 13:45
98F：→ tenka92417: byd新閃充站佈點是佈的挺快的，大型休息站有兩座，一 04/26 13:48
99F：→ tenka92417: 般的也有配一座 04/26 13:48
100F：→ zer0319: 油車會說沒駕駛樂趣 04/26 15:21
101F：推 tabris0122: 充放電越快壽命越低 基礎電化學原理目前還沒有決定性 04/26 15:37
102F：→ tabris0122: 的技術突破 04/26 15:37
103F：→ tenka92417: 上面有數據給你說明快速充放電對電池壽命的影響了 04/26 21:26