作者rhinfly (雄邁可)
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標題[新聞] 福斯德廠緩關廠壓力 德邦長建議生產中
時間Tue Apr 21 12:38:45 2026
福斯德廠緩關廠壓力 德邦長建議生產中國品牌汽車
2026/4/20
德國下薩克森邦沃佛斯堡（Wolfsburg）的福斯汽車總部工廠外觀。該廠為福斯核心生產據
點之一，近年在電動車轉型與市場需求變化下，面臨產能調整與產業轉型壓力。中央社記者
林尚縈柏林攝 115年4月20日
（中央社記者林尚縈柏林20日專電）德國汽車產業近年面臨關廠危機，下薩克森邦邦長李斯
建議，應開放討論是否讓福斯汽車在德國閒置工廠生產中國品牌汽車，確保就業及維持地方
經濟。下薩克森邦持福斯汽車11.8%股權、20%投票權，李斯談話因此引發關注。
德國下薩克森邦邦長李斯（Olaf Lies）19日接受新奧斯納貝克報（NOZ）訪問時提出，德國
應開放討論中國車企在德國生產汽車的可能性，同時思考相關合作模式是否能為本土汽車製
造業帶來新契機。
福斯集團（Volkswagen）在德國設有多座生產據點，其中多數位於下薩克森邦（Lower
Saxony）。邦政府持有福斯約11.8%股權，為最大單一公共股東，且在福斯公司治理機制下
對重大決策具否決權，影響力相當於掌握約20%投票權。
身兼福斯董監事的李斯認為，中國汽車進軍歐洲市場已是難以抵擋的浪潮，當前需要的是一
個能「確保德國本土汽車工廠能繼續維持運作，讓當地工廠員工都有工作做」的解決方案。
福斯近年面臨電動車轉型、市場需求下滑等壓力，於2024年宣布關閉德國境內3座工廠，近
期達成勞資協議，計劃2030年前再裁減5萬人，衝擊不少員工家庭。
根據商報（Handelsblatt），李斯曾在4月中旬赴中國展開為期數日訪問，了解福斯在中國
業務發展，觀察當地汽車產業與電動車技術的最新進展。
目前福斯在中國設有30多座生產據點，長期與當地企業透過合資與合作方式開發適應當地市
場的車型，李斯指出，福斯在中國的經驗令人不禁思考，相關合作模式是否也能在歐洲複製
。
德國汽車產業專家施沃普（Frank Schwope）接受圖片報（Bild）訪問時表示，李斯拋出的
建議具現實可行性，類似合作模式已在歐洲出現。
施沃普舉例，歐美汽車大廠斯特蘭蒂斯（Stellantis）近年即和中國零跑汽車（LeapMotor
）在歐洲成立合資公司，採取由中方提供電動車技術與產品，斯特蘭蒂斯負責在歐洲組裝電
動車與市場行銷分工模式。
向來以傳統燃油汽車與精密製造為傲的德國汽車產業，在關廠壓力下，近期配合歐洲再軍備
趨勢進入軍工供應鏈，開始將部分產能轉向戰車或武器搬運車製造。
在人工、能源等製造成本都比中國高昂的情況下，「在德國製造中國電動車」是否也能成為
緩解德國核心工業的一帖良藥，仍有待各界辯論與時間驗證。
而就中國電動車商來說，若能透過在歐盟境內製造換取市場准入與降低歐盟反補貼等政策風
險，或許不失為擴大歐洲市場的可行選項。（編輯：張芷瑄）1150420
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202604200184.aspx
心得
沒想到現在德國要幫中國代工
想當然德國製造汽車的時候
中國還不知道在幹嘛
哪天德國汽車被中國超越也不意外！？
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1F：→ ilovedirk41: BYD如果在德國生產台灣人不知道會怎麼看 04/21 12:39
2F：推 arcross: BYD在德國生產 就能進口台灣了 04/21 12:42
3F：→ ilovedirk41: 不行啊 泰國生產的BYD到現在台灣都看不到 04/21 12:43
4F：推 lwamp: 福斯竟然被大陸車打趴，不可能吧 04/21 12:48
5F：推 xup654z: 中國是目前工業龍頭國，工業產值佔全球3成以上…除了高 04/21 12:54
6F：→ xup654z: 科技產業，幾乎被中國搶占市場，汽車只是其中之一 04/21 12:54
7F：推 xup654z: 德國要幫中國代工已經不可逆，難怪多數學者確定2030中國 04/21 12:56
8F：→ xup654z: 在全球工業產值會佔比超過4成…這是比二戰前美國還誇張 04/21 12:56
9F：→ xup654z: 的數據 04/21 12:56
10F：→ deathmark: 現在擋的是車廠國籍,不是產地國籍,要等輪替才有機會了 04/21 12:58
11F：→ ilovedirk41: MG可以進看看 泰國產的 04/21 13:00
12F：推 ivar258: 真的能看到福斯當組車廠的一天嗎… 不如賣廠吧 04/21 13:04
13F：推 maplefoxs: 不是你德製中國車成本能多低 04/21 13:12
14F：→ alex00089: 糞到德國人都不買？ 04/21 13:12
15F：推 sugaryeh000: 被腦殘DEI害的下場。整天裝清高說為了環保要禁油車 04/21 13:13
16F：→ sugaryeh000: 其實是為了自己賺錢，沒想到被中國電車整個輾過去 04/21 13:13
17F：→ iqeqicq: 因為德國人普遍不喜歡特斯拉 04/21 13:29
19F：→ ilovedirk41: 德國廠的特斯拉可以都拉來台灣賣一台賣100萬 年銷量 04/21 13:33
20F：→ ilovedirk41: 上看20萬台 04/21 13:33
21F：推 negotiates: 改造坦克啊 保持捷跟大眾應該很熟才對 04/21 13:40
23F：→ siegfriedlin: 這台救不了嗎@“@ 04/21 13:42
24F：推 qscgg: 真慘... 04/21 13:42
25F：推 firzen48: 歐車真的就是打不贏日廠 04/21 13:42
26F：→ firzen48: 想用環保法規跟電車來卡 結果被中國卷死 04/21 13:42
27F：推 smile521688: Nokia 帝國殞落 之VW汽車版本…qq 04/21 13:59
28F：推 Brioni: 不就變成和泰？主要零件進口、組裝跟生產部分零件 04/21 14:05
29F：推 chanowei: 歐洲真廢 04/21 14:10
30F：→ gn00152097: 直接把福斯股權賣給中國就好啦 看你德國肯不肯XD 04/21 14:18
31F：噓 johnson20524: 天才 04/21 14:51
32F：推 rtoday: 可憐啊 當初油車技術放給中國還姿態高傲 04/21 14:56
33F：推 Benefits: 應該去美國設廠,然後進口來台灣. 04/21 14:57
34F：推 occw0721: 就算是BYD atto3 60kw泰國產的也要快80萬台幣 04/21 15:13
35F：→ occw0721: 來台灣就90幾了，也沒便宜到哪去 04/21 15:13
36F：→ occw0721: 德製只會更貴，品牌價值撐不起售價 04/21 15:15
37F：推 good5755: 中國人可以月領600歐元 德國人可以嗎 04/21 15:25
38F：→ dslite: 德國沒救了 04/21 15:25
39F：推 cgs99999: 德國車企真的沒救了，毫無競爭力 04/21 15:32
40F：推 bla: 德產BYD只會更貴而已，哪個智障提出來的 04/21 15:33
41F：推 MK47: 天才 支持啦 反正我又不會買XD 04/21 15:43
42F：推 Monetelliz: 結果福斯才是Nokia 笑死 04/21 15:58
43F：推 truelove356: 歐盟靠每年罰美國七巨頭的錢賺到流湯 車廠關一關 加 04/21 16:05
44F：→ truelove356: 罰七巨頭更好賺 04/21 16:05
45F：→ DYE: 在中國的VW已經開始生產中國車，與眾08， ID ERA 9x，Audi E 04/21 16:09
46F：→ DYE: 5 E7X 04/21 16:09
47F：→ DYE: 在德國生產這些車款並沒有太多人會抱怨 04/21 16:11
48F：噓 a123454698: 中國自己都產能過剩了，誰要給你代工，乖乖把現有的 04/21 16:37
49F：→ a123454698: 汽油引擎通通砍掉重練，不要再吃機油比較實在 04/21 16:37
50F：→ DYE: 全文沒提德產BYD，且BYD匈牙利廠已經試生產，關稅問題不大， 04/21 17:02
51F：→ DYE: 相較德國的成本也較低。 04/21 17:02
52F：推 t88002: 歐車廠們準備洗洗睡 被中國屌打 好慘 04/21 17:12
53F：→ mingchaoliu: Porsche改造戰車算了，VW造軍用水陸兩用車 04/21 18:07
54F：→ seuil: 哈哈哈德國人真的急了 請鬼拿藥單 04/21 18:09
55F：→ seuil: 等德國大量生產中國車 就是德國內需市場的末日終途 04/21 18:11
56F：→ seuil: 德國人的中國病真的病入膏肓 可憐啊沒藥醫了 04/21 18:12
57F：推 callmelanpa: 白癡福斯好想看你倒閉 04/21 18:16
58F：推 GLUESTICK: 中國製造打死你還找中國叫救命 04/21 18:24
59F：→ DYE: 其實歐洲裡，德國人算是比較討厭中國人的。 04/21 18:48
60F：推 chrischiu: byd已經在匈牙利設廠了吧 04/21 19:50
61F：推 chrischiu: 歐盟一體才會有德國討論 04/21 19:52
62F：推 a4567850: 越活越回去 04/21 20:48
63F：推 cityport: 好好搞油電技術比較實際 04/21 21:46
64F：推 jazzprozac: 白痴 飲鴆止渴？ 04/21 21:53
65F：→ tphua: 當初設廠強迫中資入股，如今養大對手，還想要友好？ 04/21 22:11
66F：推 roseritter: 合資大好~~~~~~ 04/21 22:53
67F：推 CORSA: 所以 「捷達」要在德國生產了嗎?! 04/22 00:41
68F：→ CORSA: 集團內有「捷達」這個自家品牌 幹嘛還幫忙生產BYD? 04/22 00:43
69F：→ CORSA: 只是若在德國生產「捷達」 那換SKODA在歐洲本家就慘了 04/22 00:44
70F：推 sonycat0615: 看著最新3系跟C-class的外觀，再看到這則消息真的五 04/22 02:11
71F：→ sonycat0615: 味雜陳 04/22 02:11
72F：推 banbanzon: 不是花7億美金入股小鵬?就把小鵬的車拿過來做吧 總不 04/22 06:06
73F：→ banbanzon: 能7億美金白花了吧 04/22 06:06
74F：推 chrischiu: 小鵬跑去奧地利找代工廠生產了，德國會這樣討論不意外 04/22 07:12
75F：→ alex00089: 韭菜割久了要等一陣子才會長回來~咦？ 04/22 07:45
76F：推 loungelover: 歐車油電打不過日廠故意用禁油車包含油電政策擋 結 04/22 08:21
77F：→ loungelover: 果迎來更不講武德的中車 沒能力的可悲左膠 04/22 08:21
78F：推 OldWang911: 如果我是德國年輕人，我會建議德國政府直接開放中國 04/22 09:18
79F：→ OldWang911: 車進口德國，不要搞什麼本土VW代工製造中國車，那也只 04/22 09:18
80F：→ OldWang911: 是苟延殘喘而已，沒有競爭力的車廠就該倒一倒，進口廉 04/22 09:18
81F：→ OldWang911: 價中國車，讓德國人 人人有便宜的中國車開，德國車廠 04/22 09:18
82F：→ OldWang911: 最好全部倒閉喔～ 04/22 09:18
83F：→ maniaque: 歐洲多的是可以代工求生存的廠 04/22 09:48
84F：→ maniaque: 還不如拿這當條件,談德國供應鏈占比卡實際 04/22 09:49
85F：→ maniaque: 還在抱著昔日榮光抱殘守缺,也只是被別家車廠痛扁失業 04/22 09:49
86F：推 abc870503: 可悲歐盟 04/22 10:42
87F：→ voyage0131: 英國MG被上汽07年收購 目前為中國自主的國產品牌 04/22 11:25
88F：→ voyage0131: 生產中國電車是請鬼拿藥單 不過是早死晚死的差別 04/22 11:26
89F：→ voyage0131: 更多電車生產會更競爭也有更多選擇 希望電池有新突破 04/22 11:30
90F：→ bilibala: @Brioni 不要鬼扯好嗎？國瑞自製率 70% 以上，引擎都能 04/22 12:31
91F：→ bilibala: 在台組裝生產，國內其他車廠自製率根本追不上國瑞。 04/22 12:31
92F：→ bilibala: 自製率就是要卡裕隆那種整車零件進口在台組裝的廢物公司 04/22 12:32
93F：→ DYE: VW在中國生產的 ID.ERA 9X就是小鵬的架構，還用EA211當增程 04/22 12:58
94F：→ DYE: 引擎。事實證明，在中國供應商的條件下，誰都能做出這個高CP 04/22 12:58
95F：→ DYE: 值的產品。 04/22 12:58
96F：→ DYE: 豐田BZ7 日產NX8都是 04/22 13:00
97F：→ realbout: 成也中國 敗也中國..... 04/22 15:50
98F：→ yesyesyesyes: 德國人工貴，不划算啦 04/22 18:31
99F：→ Dcpp2015: 德國就是人工貴，所以才沒有競爭力。 04/23 04:09
100F：→ zx2751206: 請鬼拿藥單…… 04/23 08:03