作者zzahoward (Cheshire Cat)
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標題[新聞] FT:三月中國品牌英國銷量YoY翻倍
時間Tue Apr 14 09:32:42 2026
https://tinyurl.com/mrce6t45
以下為翻譯
最新數據顯示，中國汽車製造商3月在英國新車銷售中所佔比重去年同期翻了一番。分析
人士表示，伊朗戰爭爆發後，人們對電動車的興趣激增，中國汽車製造商有望從中受益。
根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）本周公布的數據，上個月在英國註冊的 38 萬
輛汽車中，
有 15%是中國品牌，高於 2025 年 3 月的 7.4%。
「這種成長速度是我們在英國前所未見的。」線上汽車交易平台 Autotrader 的首席客戶
長Ian Plummer 表示。
近年來，中國汽車製造商憑藉著價格親民、配置高端的車型，從英國老牌競爭對手手中奪
取了市場份額。自從歐盟對中國製造的電動車加徵關稅以來，他們更加重視英國市場。
如果將Volvo和Lotus等目前已被中國公司擁有的西方知名品牌也計算在內，中國品牌在英
國的銷售份額將上升至五分之一。
中國汽車製造商銷售的成長主要由奇瑞（旗下擁有Jaecoo、Omoda以及Chery品牌）和比亞
迪等企業推動。
這兩家企業合計佔3月新車銷售的10%，高於去年同期的3%。
Plummer表示，雖然中國品牌最出名的是其純電動車，但它們在銷售插電式混合動力車方面
也取得了一定的成功。他以Jaecoo為例，該公司在英國除了銷售電動車外，還銷售多種汽
油車型和插電式混合動力車。
根據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，3月份電動車銷量成長了四分之
一，達到8.6萬輛的新高，而3月份通常是一年中汽車註冊量最高的月份之一。但電動車在
汽車市場的佔有率僅22.6%，遠低於英國政府設定的33%的銷售目標。
政府的目標是到2030年逐步淘汰柴油和汽油汽車。政府已強制規定，每家汽車製造商的年
銷售量中必須有一定比例是零排放汽車，這一比例將從今年的33%提高到2030年的80%。去
年4月，政府降低了部分目標的懲罰性罰款，並計劃在今年重新審查這些目標。
據英國皇家汽車俱樂部（RAC）稱，英國的燃油價格已升至數年來的最高水平，上月底柴
油價格超過每加侖 177 便士，而戰爭爆發前的價格為每加侖 141 便士。
然而，在俄羅斯入侵烏克蘭之後，價格仍低於 2022 年的高峰。
普拉默表示：“任何擁有強大的電動或電氣化產品的品牌，當然也包括新晉的中國品牌，
都將能夠很好地利用伊朗戰爭推高燃料價格而引發的近期電動汽車熱潮。”
心得:
由於英國和歐盟不太一樣，並沒有設計太高的關稅壁壘去阻擋中國品牌的銷售
因此英國市場目前成為中國品牌打往西方世界的前進基地
根據一些"個人"詢問英國同事/朋友的結果
中國品牌的優勢大概這幾個
1. 同規格下價格比韓車便宜，配備又比韓車多，反正駕駛體驗一樣爛
2. 售後服務非常好，對於客戶feedback非常重視，軟體bug更新速度很快
3. 外型算好看，反正都是模仿的XD
4. 保固相較許多歐日品牌長
缺點
1. 2010前中國品牌車款耐用度爛到有剩，但2016之後的有稍微改善，新世代待驗證
2. 駕駛感受爛到不行，懸吊處理粗糙，轉向模糊，就買菜車水準，比Rav4還爛
3. 有一些反人類的設計和空間，尤其是座椅姿勢很多不太適合長腿仔
4. 軟體和螢幕整合大量功能，雖然介面已經屌打傳統車廠，但使用上還是不方便
英國不是什麼落後國家，也算是汽車非常成熟的市場
中國品牌能在那邊打出一片天，代表產品是有一定的競爭力
同時也能通過英國當地的法規
可能有些人對中國車的印象還在20年前，但事實上他們在先進國家也是可以賣出成績
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1F：推 OldWang911: 中國車進去打不到英國國產車吧。英國車不是都豪華車 04/14 09:53
2F：→ OldWang911: 為主 04/14 09:53
3F：→ OldWang911: 好像只有vauxhall算是平價品牌，不過也是英皮法骨 04/14 09:54
打進去首當其衝的是VW/Ford+日韓系車
4F：推 OldWang911: 不樂見中車進去英國的應該是其他外國品牌，例如VW 豐 04/14 09:56
5F：→ OldWang911: 田 福特 04/14 09:56
6F：推 roseritter: 時機歹歹 有CP值總會會有人買的 04/14 10:00
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 04/14/2026 10:05:09
7F：推 joiedevivre: 韓車駕駛體驗我覺得不差耶 不過可能你朋友是和BMW比 04/14 10:24
8F：推 beoneg: 韓國車都號稱歐系底盤，駕駛體驗怎麼可能糟 04/14 10:30
9F：推 verilogTire: 便宜治百病 04/14 10:35
10F：推 joiedevivre: 出差開過EV6 Sportage Elantra 認真不覺得差 04/14 10:39
11F：→ dslite: 便宜治百病 英國人真的很窮 04/14 10:42
12F：→ segio: MG主要吃英國市場不是.. 04/14 10:52
13F：推 ilovedirk41: 英國還有國產車? 英國牌子不都賣人了嗎? 04/14 11:32
14F：推 godog: 便宜治百病 原來英國窮人人數較去年翻倍 太可怕了 04/14 12:08
15F：→ godog: 英國到底是出了什麼問題? 04/14 12:09
16F：→ DYE: 以中國國內過去的歷史來看，中國品牌最早替代市場的是韓系車 04/14 12:15
17F：→ DYE: 。 04/14 12:15
18F：→ DYE: 只是買韓國車的窮人變成買中國車 04/14 12:16
19F：→ DYE: 駕駛體驗是一回事，主要是韓系跟中系在市場定位尤其是歐美人 04/14 12:21
20F：→ DYE: 視角看品牌印象類似。 04/14 12:21
21F：→ DYE: 所以可預見，在歐洲市場，韓系車承壓後，再下來是日產與本田 04/14 12:22
22F：→ DYE: 。 04/14 12:22
23F：→ DYE: 在中國是韓系->PSA Ford，但是PSA與歐福在歐洲是較適合當地 04/14 12:24
24F：→ DYE: 市場的 04/14 12:24
25F：推 chrischiu: 基本就是搶入門車市場這一塊，便宜車總有人買單的 04/14 13:50
26F：→ young000: CP值就是中國產品輾壓等級的強項 XD 04/14 14:01
27F：噓 astrofluket6: 7.4%翻倍是15% 有人數學要加強 嘻嘻 04/14 14:03
28F：→ chi17: Jaecoo 7三萬英鎊,奇瑞探索06十萬人民幣 ,英國盤子QQ 04/14 14:53
29F：推 ou787878: 剛結束泰國車展中國品牌車訂單佔比67%，日系車訂單才27% 04/14 16:48
30F：→ ou787878: 日系東南亞大本營的泰國都被中國車吊打 04/14 16:50
31F：噓 u987: 實際上陸車在歐洲賣的並不便宜,優勢並不是簡單的便宜好開. 04/14 16:53
32F：推 yoshilin: 懸吊真的有這麼差? MG 使用者來評評理 04/14 19:04
33F：推 skizard: 座椅應該是身高關係吧 沒針對歐洲人設計 04/14 19:28
34F：推 Car1osCorrea: 就是便宜，沒了 04/14 19:48
35F：推 iceteeth: 便宜治百病 04/14 21:00
36F：推 chrischiu: 中國車另外提供電車或phev車的選擇 04/14 21:23
37F：噓 pf775: 喔 04/14 22:27
38F：推 BrandonMai: 沒事沒事 鬼島繼續支持盤子國慘 04/14 22:53
39F：→ young000: 歐洲的中國車不可能便宜賣，有最低價格限制。 04/15 10:35
40F：→ young000: 但不妨礙，彩電/沙發/冰箱的配置加上去?誰不愛? XD 04/15 10:35
41F：→ maniaque: 樓上,要改成 "中國車沒辦法便宜賣" 才對 04/15 10:51
42F：→ maniaque: 假如單看搶市場這一塊,大陸出口的新能源車可以以量來衝 04/15 10:52
43F：→ maniaque: 但進口國的既得利益者可受不了這樣的價格戰啊 04/15 10:52
44F：推 arcross: 英國已算是白人界的老殘窮 買便宜電車不意外 04/15 12:35
45F：推 tomaso: 能打進去絕對不是只有便宜這麼簡單 板上魯蛇應該連看都沒 04/15 16:53
46F：→ tomaso: 看過BYD 04/15 16:53
47F：噓 Bmtswiiii: 純噓缺點 你根本沒開過 尤其是高階車 我開過五台以上 04/15 18:54
48F：噓 Bmtswiiii: 中國車在中國是真的便宜實惠 但在歐洲一點都不便宜 而 04/15 18:58
49F：→ Bmtswiiii: 且被限制不能便宜賣 我知道板上魯蛇肯定不知道這些資 04/15 18:58
50F：→ Bmtswiiii: 訊 04/15 18:58