作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题[新闻] FT:三月中国品牌英国销量YoY翻倍
时间Tue Apr 14 09:32:42 2026
https://tinyurl.com/mrce6t45
以下为翻译
最新数据显示，中国汽车制造商3月在英国新车销售中所占比重去年同期翻了一番。分析
人士表示，伊朗战争爆发後，人们对电动车的兴趣激增，中国汽车制造商有望从中受益。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）本周公布的数据，上个月在英国注册的 38 万
辆汽车中，
有 15%是中国品牌，高於 2025 年 3 月的 7.4%。
「这种成长速度是我们在英国前所未见的。」线上汽车交易平台 Autotrader 的首席客户
长Ian Plummer 表示。
近年来，中国汽车制造商凭藉着价格亲民、配置高端的车型，从英国老牌竞争对手手中夺
取了市场份额。自从欧盟对中国制造的电动车加徵关税以来，他们更加重视英国市场。
如果将Volvo和Lotus等目前已被中国公司拥有的西方知名品牌也计算在内，中国品牌在英
国的销售份额将上升至五分之一。
中国汽车制造商销售的成长主要由奇瑞（旗下拥有Jaecoo、Omoda以及Chery品牌）和比亚
迪等企业推动。
这两家企业合计占3月新车销售的10%，高於去年同期的3%。
Plummer表示，虽然中国品牌最出名的是其纯电动车，但它们在销售插电式混合动力车方面
也取得了一定的成功。他以Jaecoo为例，该公司在英国除了销售电动车外，还销售多种汽
油车型和插电式混合动力车。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，3月份电动车销量成长了四分之
一，达到8.6万辆的新高，而3月份通常是一年中汽车注册量最高的月份之一。但电动车在
汽车市场的占有率仅22.6%，远低於英国政府设定的33%的销售目标。
政府的目标是到2030年逐步淘汰柴油和汽油汽车。政府已强制规定，每家汽车制造商的年
销售量中必须有一定比例是零排放汽车，这一比例将从今年的33%提高到2030年的80%。去
年4月，政府降低了部分目标的惩罚性罚款，并计划在今年重新审查这些目标。
据英国皇家汽车俱乐部（RAC）称，英国的燃油价格已升至数年来的最高水平，上月底柴
油价格超过每加仑 177 便士，而战争爆发前的价格为每加仑 141 便士。
然而，在俄罗斯入侵乌克兰之後，价格仍低於 2022 年的高峰。
普拉默表示：“任何拥有强大的电动或电气化产品的品牌，当然也包括新晋的中国品牌，
都将能够很好地利用伊朗战争推高燃料价格而引发的近期电动汽车热潮。”
心得:
由於英国和欧盟不太一样，并没有设计太高的关税壁垒去阻挡中国品牌的销售
因此英国市场目前成为中国品牌打往西方世界的前进基地
根据一些"个人"询问英国同事/朋友的结果
中国品牌的优势大概这几个
1. 同规格下价格比韩车便宜，配备又比韩车多，反正驾驶体验一样烂
2. 售後服务非常好，对於客户feedback非常重视，软体bug更新速度很快
3. 外型算好看，反正都是模仿的XD
4. 保固相较许多欧日品牌长
缺点
1. 2010前中国品牌车款耐用度烂到有剩，但2016之後的有稍微改善，新世代待验证
2. 驾驶感受烂到不行，悬吊处理粗糙，转向模糊，就买菜车水准，比Rav4还烂
3. 有一些反人类的设计和空间，尤其是座椅姿势很多不太适合长腿仔
4. 软体和萤幕整合大量功能，虽然介面已经屌打传统车厂，但使用上还是不方便
英国不是什麽落後国家，也算是汽车非常成熟的市场
中国品牌能在那边打出一片天，代表产品是有一定的竞争力
同时也能通过英国当地的法规
可能有些人对中国车的印象还在20年前，但事实上他们在先进国家也是可以卖出成绩
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.240.97 (台湾)
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1F：推 OldWang911: 中国车进去打不到英国国产车吧。英国车不是都豪华车 04/14 09:53
2F：→ OldWang911: 为主 04/14 09:53
3F：→ OldWang911: 好像只有vauxhall算是平价品牌，不过也是英皮法骨 04/14 09:54
打进去首当其冲的是VW/Ford+日韩系车
4F：推 OldWang911: 不乐见中车进去英国的应该是其他外国品牌，例如VW 丰 04/14 09:56
5F：→ OldWang911: 田 福特 04/14 09:56
6F：推 roseritter: 时机歹歹 有CP值总会会有人买的 04/14 10:00
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 04/14/2026 10:05:09
7F：推 joiedevivre: 韩车驾驶体验我觉得不差耶 不过可能你朋友是和BMW比 04/14 10:24
8F：推 beoneg: 韩国车都号称欧系底盘，驾驶体验怎麽可能糟 04/14 10:30
9F：推 verilogTire: 便宜治百病 04/14 10:35
10F：推 joiedevivre: 出差开过EV6 Sportage Elantra 认真不觉得差 04/14 10:39
11F：→ dslite: 便宜治百病 英国人真的很穷 04/14 10:42
12F：→ segio: MG主要吃英国市场不是.. 04/14 10:52
13F：推 ilovedirk41: 英国还有国产车? 英国牌子不都卖人了吗? 04/14 11:32
14F：推 godog: 便宜治百病 原来英国穷人人数较去年翻倍 太可怕了 04/14 12:08
15F：→ godog: 英国到底是出了什麽问题? 04/14 12:09
16F：→ DYE: 以中国国内过去的历史来看，中国品牌最早替代市场的是韩系车 04/14 12:15
17F：→ DYE: 。 04/14 12:15
18F：→ DYE: 只是买韩国车的穷人变成买中国车 04/14 12:16
19F：→ DYE: 驾驶体验是一回事，主要是韩系跟中系在市场定位尤其是欧美人 04/14 12:21
20F：→ DYE: 视角看品牌印象类似。 04/14 12:21
21F：→ DYE: 所以可预见，在欧洲市场，韩系车承压後，再下来是日产与本田 04/14 12:22
22F：→ DYE: 。 04/14 12:22
23F：→ DYE: 在中国是韩系->PSA Ford，但是PSA与欧福在欧洲是较适合当地 04/14 12:24
24F：→ DYE: 市场的 04/14 12:24
25F：推 chrischiu: 基本就是抢入门车市场这一块，便宜车总有人买单的 04/14 13:50
26F：→ young000: CP值就是中国产品辗压等级的强项 XD 04/14 14:01
27F：嘘 astrofluket6: 7.4%翻倍是15% 有人数学要加强 嘻嘻 04/14 14:03
28F：→ chi17: Jaecoo 7三万英镑,奇瑞探索06十万人民币 ,英国盘子QQ 04/14 14:53
29F：推 ou787878: 刚结束泰国车展中国品牌车订单占比67%，日系车订单才27% 04/14 16:48
30F：→ ou787878: 日系东南亚大本营的泰国都被中国车吊打 04/14 16:50
31F：嘘 u987: 实际上陆车在欧洲卖的并不便宜,优势并不是简单的便宜好开. 04/14 16:53
32F：推 yoshilin: 悬吊真的有这麽差? MG 使用者来评评理 04/14 19:04
33F：推 skizard: 座椅应该是身高关系吧 没针对欧洲人设计 04/14 19:28
34F：推 Car1osCorrea: 就是便宜，没了 04/14 19:48
35F：推 iceteeth: 便宜治百病 04/14 21:00
36F：推 chrischiu: 中国车另外提供电车或phev车的选择 04/14 21:23
37F：嘘 pf775: 喔 04/14 22:27
38F：推 BrandonMai: 没事没事 鬼岛继续支持盘子国惨 04/14 22:53
39F：→ young000: 欧洲的中国车不可能便宜卖，有最低价格限制。 04/15 10:35
40F：→ young000: 但不妨碍，彩电/沙发/冰箱的配置加上去?谁不爱? XD 04/15 10:35
41F：→ maniaque: 楼上,要改成 "中国车没办法便宜卖" 才对 04/15 10:51
42F：→ maniaque: 假如单看抢市场这一块,大陆出口的新能源车可以以量来冲 04/15 10:52
43F：→ maniaque: 但进口国的既得利益者可受不了这样的价格战啊 04/15 10:52
44F：推 arcross: 英国已算是白人界的老残穷 买便宜电车不意外 04/15 12:35
45F：推 tomaso: 能打进去绝对不是只有便宜这麽简单 板上鲁蛇应该连看都没 04/15 16:53
46F：→ tomaso: 看过BYD 04/15 16:53
47F：嘘 Bmtswiiii: 纯嘘缺点 你根本没开过 尤其是高阶车 我开过五台以上 04/15 18:54
48F：嘘 Bmtswiiii: 中国车在中国是真的便宜实惠 但在欧洲一点都不便宜 而 04/15 18:58
49F：→ Bmtswiiii: 且被限制不能便宜卖 我知道板上鲁蛇肯定不知道这些资 04/15 18:58
50F：→ Bmtswiiii: 讯 04/15 18:58