作者jin168chen (毛毛蟲)
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標題[新聞] 國1甲線動土開工 未來通車國1可直達桃園
時間Sat Apr 11 14:57:51 2026
國1甲線動土開工 未來通車國1可直達桃園機場 紓解國2塞車
https://lurl.cc/oONjs
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5400464
記者謝武雄／桃園報導
「國道1號甲線新建工程」今天上午由行政院長卓榮泰率桃園市長張善政等人進行動土開
工儀式，卓揆致詞表示，國道1號高速公路甲線工程連接國道1號主線及台61線東西向快速
公路，總經費806億元，完工通車能夠紓解國道2號塞車情形，未來國1林口交流道到桃園
國際機場的路程、時間都會縮短，也讓大家能夠在進出國門時更精準地掌握時間。
卓榮泰說，國1甲線計畫包括竹圍、桃園2個系統交流道，海湖、桃機、航空城、山鼻4個
交流道，工程分3標進行，都會在今年的上半年跟下半年分別來動工，約4、5年的時候，
會看到整個工程的完成。
張善政致詞提及，國2交通量非常，幾乎天天塞車，雖然大竹交流道改善工程、國2甲延伸
銜接台61的工程，仍無滿足機場快速發展需求，因此國1甲線就非常重要，從航空城交流
道到桃機交流道，短短距離就有三個非常重要產業，包含統一的物流園區、星宇航空總部
，還有台灣人壽投資觀光旅館、巨蛋，所以國1甲的興建真的可以說是天降甘霖；國1甲東
段牽涉到桃園煉油廠遷移案仍未定案，這是鄉親殷切期盼，更需要中央跟地方努力合作，
趕快把國1甲東段早日規劃、動工，讓地方更為繁榮。
交通部簡報指出，國1甲線自大園區竹圍漁港附近台61線起，通過桃園國際機場北側，於
龜山區大坑附近（國道1號47.1k處）銜接國1平面路段，提供聯絡桃園國際機場與國1北向
的轉向服務，全長約11公里，其中機場聯絡道以東為雙向6車道、以西為雙向4車道，並於
國1桃園交流道北入匝道增設銜接五楊高架道的匝道，另建置航空城及自由貿易區貨運站
專用物流連絡道。
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台灣要有新的國道支線了 國一甲線今日開工儀式
之後台北南下不用開到機場系統交流道 在國1里程47.1k處 就可以接上國一甲線
可以直接開到桃園機場以及台61線
希望藉此緩解塞車狀況 大家覺得如何?
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1F：推 maniaque: MEGA CITY 化就這樣來的..... 04/11 15:01
2F：推 ivan761016: 國一甲東延才比較有實質幫助不然去機場國二又不塞， 04/11 15:09
3F：→ ivan761016: 只是縮短一咪咪台北到機場的時間而已 04/11 15:09
4F：推 kutkin: 就不要下來霸凌平面道路的意思 04/11 15:22
5F：推 finasoul: 二樓 非也，之前有過地下道淹水，就無法前往機場 04/11 15:39
6F：→ finasoul: 機場本來就是規劃兩頭都是國道，不然你不覺得蘆竹那頭 04/11 15:40
7F：→ finasoul: 的路怪怪的嗎？ 04/11 15:40
8F：噓 Qoo20811: 桃園機場不把平面停車場改成立體 蓋在多條高速公路也是 04/11 15:42
9F：→ Qoo20811: 塞在路上 04/11 15:42
12F：→ finasoul: 2016慘況 連貨運站碼頭也真的有「海浪」 04/11 15:48
13F：推 finasoul: 這條真的有必要，以淡海大橋通了車流更多。還有台四線一 04/11 16:05
14F：→ finasoul: 直塞爆，加上第三航廈這條可緩解。 04/11 16:05
16F：→ finasoul: 大貨車現在因為不能經過航廈，都得繞路不能走國二直達貨 04/11 16:06
17F：→ finasoul: 運站... 04/11 16:06
18F：→ numbtch236: 都不知塞幾年了才想要做 04/11 16:15
19F：→ soy5566: 繼續吹起來 看看兩倍時間能不能完成 04/11 16:15
20F：→ stemcell: 台灣有蓋立體停車場障礙 04/11 16:37
21F：推 kutkin: 台灣喜歡在鄉下蓋立體 都市蓋平面 04/11 16:44
22F：推 Xsara: 日本機場一出航廈也是看到一座座的立體停車場，P1P2那兩塊 04/11 17:09
23F：→ Xsara: 地很適合 04/11 17:09
24F：推 Benefits: 東西向的，沒屁用。 04/11 17:16
25F：→ youkisushe: 以後機場不是變單向繞圈嗎 04/11 17:19
26F：→ youkisushe: 台灣的立體停車場都蓋的很雞巴 每個都彎上去車道又窄 04/11 17:20
27F：推 finasoul: 貨運物流很需要這條路線啊，機場不是只有旅客而已 04/11 17:39
28F：噓 freeclouds: 現在國1接國2也是可直達阿= = 04/11 21:02
29F：推 gs5106: 國1接國2天天塞 尤其南崁這段 04/11 21:19
30F：→ dslite: 二號塞不就是桃園人當一般道路在用 04/11 21:44
31F：推 ivan761016: 國一接國二往機場方向很少塞通常都是塞往國三方向 04/11 21:53
32F：推 cityport: 航勤北路有要拓寬嗎？不然也是塞在那邊 04/12 03:34
33F：推 austin0353: 重機： 04/12 04:15
34F：推 finasoul: 上班時段，桃園市和南崁車流走高速去機場啊。這條可以 04/12 07:36
35F：→ finasoul: 分掉一些車流。 04/12 07:36
36F：→ finasoul: 航勤北路，那個「廣容綠化」不要在上班時間澆水。挖管 04/12 07:37
37F：→ finasoul: 路的不要挑上班施工，就阿彌陀佛了 04/12 07:37
38F：→ henrk: 高架接2號會繞一圈，大概率會改走一甲，但本來就有點塞的 04/12 13:31
39F：→ henrk: 平面可能就… 04/12 13:31
40F：→ youkisushe: 跟桃園人沒關係吧 我外地從大園要去八德導航也是這樣 04/12 16:43
41F：→ youkisushe: 走啊 平面台4有夠塞 一堆雙線+左轉這種智障設計 然後 04/12 16:43
42F：→ youkisushe: 高公局自己橫向國道不收費的 比每日20公里還扯 04/12 16:43
43F：→ youkisushe: 國道會塞車就是通行費很便宜啊 04/12 16:43
44F：推 Meacock: 開四輪的有在省通行費的嗎= = 04/12 19:57
45F：→ hunchisin: 蓋好桃園還是藍的呀～ 04/12 23:47
46F：推 finasoul: 大園去八德本來就國二最快，我說的是走大興西和南崁的可 04/13 08:47
47F：→ finasoul: 以分流國二車流 04/13 08:47
48F：推 kujack80913: 請問蓋好後機場後面這區原本機車可以騎進來的地方會 04/13 10:01
49F：→ kujack80913: 變成進行機車嗎？ 04/13 10:01
50F：→ youkisushe: 對啊 你說的南崁就是塞 然後雙線突然一台連結車要左 04/13 12:13
51F：→ youkisushe: 轉 卡死整路這種爛設計 台4線 04/13 12:13
52F：→ youkisushe: 除非是說國道一號下桃園交流道這種 但是我個人覺得每 04/13 12:14
53F：→ youkisushe: 次最塞的都是大竹交流道 04/13 12:14
54F：推 niko0202: A10 A11 航空城 起飛啦～ 可惜沒拉到龜山QQ 04/13 15:03
55F：→ niko0202: 桃園縣都市計畫 每案都把國道當主要道路 廢到悲哀 沒救 04/13 15:05
56F：推 ac8628: 何時要做國二北上直接五楊高架？ 04/14 12:01
57F：→ youkisushe: 你從機場端東向轉國三就可以接高架 04/14 13:01
58F：推 ac8628: 是國二西向北上那段喔！ 04/16 17:35