作者kimisawa (楊回血了。)
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標題[閒聊] Jaguar 總經理：我們不會回去做油車
時間Tue Apr 7 12:58:51 2026
https://www.motor1.com/news/792058/jaguar-rawdon-glover-interview/
車媒 Motor1記者Lorenzo Curatti去Jaguar參訪，與總經理 Rawdon Glover 會面並問了
一些問題。其中一段問到電動化：
問：另一個英國豪華品牌勞斯萊斯（Rolls-Royce）曾表示，其燃油車型將持續生產至
2030 年以後，從原定屆時達成全電動化的目標後撤。你會考慮油電混合動力（Hybrids）
嗎？在目前的平台上技術上可行嗎？
答：不會。Jaguar 將轉型為純電品牌，我們沒有在研發任何其他動力的計畫。與市面上
其他車型相比，我們談論的是約 435 英里（約 700 公里）的續航里程。在這樣的續航力
下，里程焦慮將不再是個大問題。
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AI全部摘錄：
Jaguar 的品牌轉型與重塑
砍掉重練的決心：Jaguar 過去幾年的商業模式並未盈利，且客戶群趨於高齡化。因此，
官方決定採取激進手段，停產現有車型並取消多個燃油車計畫，力求與過去做徹底的「清
算」。
邁向超豪華市場：Jaguar 將不再與德國豪華品牌（如雙 B、Audi）競爭大眾化市場，而
是轉向更高階的細分市場，預計歐洲平均售價將超過 13 萬歐元（約 15 萬美元）。
技術與設計亮點：Type 00 概念車
純電與性能並行：Jaguar 堅持轉型為純電品牌，不考慮混合動力。新平台可提供約 435
英里（約 700 公里）的續航力，且能實現極佳的快充速度。
挑戰傳統比例：為了保持低矮、優雅的 GT 跑車比例，工程師重新設計了電池布局（將部
分電池移至結構前方），使車高僅約 55 英吋，並達成 0.23 的極低風阻係數。
產品區隔：未來的車型將保持低矮、長比例的設計特徵，不會推出高大的 SUV，因為該市
場已由同集團的 Land Rover 品牌覆蓋。
公關爭議與市場反應
行銷策略爭議：針對先前品牌重塑廣告（如粉紅色調與前衛風格）引發的批評，Glover
坦言他們在短期內失去了對「敘事權」的控制，但成功的引起了全球性的極高討論度。
導回技術本質：隨著實車原型（Type 00）的曝光，官方現在將焦點轉回工程技術與駕駛
動態，以滿足車迷與潛在客戶的期待。
未來展望
Jaguar 目前正處於首款四門 GT 量產車的最終開發階段。雖然轉型過程充滿風險，但
Glover 強張「不冒險才是最大的風險」，品牌將繼續堅持其原創、獨立且大膽的發展道
路。
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1F：→ maniaque: BYD:嗯.....又多了一個排隊等著被收購的歐洲品牌了 04/07 12:59
2F：推 u987: 最終就是賣掉車廠求生存 04/07 13:00
3F：→ maniaque: SAIC:B哥,那是我的,別跟我搶啊~~~~ 04/07 13:00
4F：→ maniaque: 吉利:ㄟㄟㄟ,等等,我才是第一順位,你看V在我收購後復活 04/07 13:00
5F：推 linleex: jaguar 不是轉型成層峰品牌嗎 04/07 13:02
6F：→ linleex: 現在是馬丁 賓利等級車廠了 04/07 13:02
7F：推 omanorboyo: 最佳解一直是把油電技術做到最好 04/07 13:12
8F：推 LeeFrank: 什麼時候要被收購 04/07 13:28
9F：推 morrishh: 沒關係 也沒人在意這品牌 04/07 13:42
10F：推 gn00152097: 說真的變成電車真的想不到買豪華品牌的理由 04/07 13:54
11F：→ sorkayi: 隨便 他國45 04/07 14:37
12F：→ kikoyo: 誰還在乎那隻豹 ~_~? 04/07 14:37
13F：推 qqq12380: 車送我都不要 04/07 14:52
14F：推 chigo520: 這家可以掰掰了吧 04/07 14:55
15F：推 Zxc2184: 好久沒聽到這品牌了 04/07 15:01
16F：→ mr2gts: 主要還是家裡要有辦法充電 不然就要突破3-5分鐘充滿電 04/07 15:35
17F：→ mr2gts: 否則誰有那美國時間 等30-40分鐘充電 還要外加排隊時間 04/07 15:37
18F：推 onlydawei: 上有roadster 下有中國電車 還真難打 04/07 15:39
19F：推 justin332805: 很好 很有氣魄 講出這句話的同時 04/07 16:00
21F：推 biggood20708: 第一個評論，美洲豹的未來是滅絕 04/07 16:00
22F：推 turndown4wat: 今島 04/07 16:32
23F：推 limulus: 的確非常有氣魄，然後就沒有然後了XD 04/07 16:33
24F：推 wison4451: 又一品牌要被中企收購惹 04/07 17:03
25F：→ assassin762: 傻逼 04/07 17:27
26F：→ mingchaoliu: 連Stellantis都要回去做燃油引擎與油電車了 04/07 17:33
27F：→ mingchaoliu: Jaguar只往純電一直衝，印度Tata集團也救不了 04/07 17:35
28F：推 viorc: Waymo 用很多Jaguar 電動車，但除了Waymo 外路上幾乎沒看過 04/07 19:04
29F：推 zipupup: 打算繼續玩喔？.之前電動車賣到慘成那鳥樣還繼續玩真勇 04/07 19:20
30F：→ DYE: 電池放在前方不怕撞嗎？ 04/07 19:23
31F：推 nsaid614: 看過Type 00概念車以後渾身不對勁 04/07 19:50
32F：推 SALEENS7LM: 所有資源投注在名為電車的墳墓上，往作死的方向前進 04/07 21:02
33F：推 Rudolph0726: Jaguar真是勇敢，不過有反指標仔的開示成功機率會微 04/07 21:55
34F：→ Rudolph0726: 微上升 04/07 21:55
35F：推 banbanzon: 過沒幾年又要做出艱難的決定了 04/07 21:56
36F：推 iamandre: 我總覺得電車是光明會要讓全世界推動的 但好死不死電車 04/07 22:37
37F：→ iamandre: 是中華龍族的強項 04/07 22:37
38F：推 eryaniso: 因為改做電車打不贏中國和特，會倒閉啊 04/07 22:49
39F：推 AIRWAY1021: 英系機械增壓V8已死 04/07 22:58
40F：→ SALEENS7LM: 看來豹子真的要完了，連復讀仔都跑來毒奶，摳連哪 04/07 23:05
41F：→ rainsilver: 他們的電動車不是做到快收起來了？ 04/07 23:15
42F：推 a187: 恩恩 小時候好像聽過這個品牌 原來還在喔 04/07 23:44
43F：→ a187: 廢物就該收一收啦= = 04/07 23:44
44F：推 iamok329: 難做？那就別做啦 可以收一收了 04/08 00:16
45F：→ goshwin1230: 如果大家都投入在電車，代表電車的技術會越來越成熟 04/08 00:41
46F：→ goshwin1230: 這對未來也是一件好事，說不定以後真會電車多於油車 04/08 00:42
47F：→ tedcat: byebye... 04/08 01:34
48F：推 yha: 他們還有在賣車 ？ 都忘了這間公司了 沒救了 04/08 08:19
49F：→ SALEENS7LM: 之前莫名把所有產品線砍光光，現在只是個ppt車廠 04/08 09:14
50F：推 pigking75: 什麼動力無所謂 但這概念車是什麼鬼 04/08 10:07
51F：→ pigking75: 把E&F-type 的臉都丟光了 04/08 10:08
52F：→ Killercat: 有tata在背後 ok的啦 燒得起 XD 04/08 12:04
53F：推 miku5566: 吃屎 04/08 12:29
54F：→ QQ5566: 這牌子瘋了 搞 dei 04/08 17:47
55F：→ NoteEdge: 這家掰？要不要看看Waymo是什麼車 04/08 21:07
56F：→ Bimmer3698: 本來就快斷氣了，也沒資金重新研發新的引擎跟底盤來應 04/08 23:36
57F：→ Bimmer3698: 付環保法規了吧 04/08 23:36
58F：→ finals: 反正油車也賣不好 趁現在大刀闊斧拼電動車 策略沒問題 04/09 09:46
59F：→ finals: 內燃機已經走到盡頭 沒什麼發展性了 04/09 09:47
60F：→ finals: 電動車才剛起步 潛力還非常大 04/09 09:47