作者kimisawa (杨回血了。)
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标题[闲聊] Jaguar 总经理：我们不会回去做油车
时间Tue Apr 7 12:58:51 2026
https://www.motor1.com/news/792058/jaguar-rawdon-glover-interview/
车媒 Motor1记者Lorenzo Curatti去Jaguar参访，与总经理 Rawdon Glover 会面并问了
一些问题。其中一段问到电动化：
问：另一个英国豪华品牌劳斯莱斯（Rolls-Royce）曾表示，其燃油车型将持续生产至
2030 年以後，从原定届时达成全电动化的目标後撤。你会考虑油电混合动力（Hybrids）
吗？在目前的平台上技术上可行吗？
答：不会。Jaguar 将转型为纯电品牌，我们没有在研发任何其他动力的计画。与市面上
其他车型相比，我们谈论的是约 435 英里（约 700 公里）的续航里程。在这样的续航力
下，里程焦虑将不再是个大问题。
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AI全部摘录：
Jaguar 的品牌转型与重塑
砍掉重练的决心：Jaguar 过去几年的商业模式并未盈利，且客户群趋於高龄化。因此，
官方决定采取激进手段，停产现有车型并取消多个燃油车计画，力求与过去做彻底的「清
算」。
迈向超豪华市场：Jaguar 将不再与德国豪华品牌（如双 B、Audi）竞争大众化市场，而
是转向更高阶的细分市场，预计欧洲平均售价将超过 13 万欧元（约 15 万美元）。
技术与设计亮点：Type 00 概念车
纯电与性能并行：Jaguar 坚持转型为纯电品牌，不考虑混合动力。新平台可提供约 435
英里（约 700 公里）的续航力，且能实现极佳的快充速度。
挑战传统比例：为了保持低矮、优雅的 GT 跑车比例，工程师重新设计了电池布局（将部
分电池移至结构前方），使车高仅约 55 英寸，并达成 0.23 的极低风阻系数。
产品区隔：未来的车型将保持低矮、长比例的设计特徵，不会推出高大的 SUV，因为该市
场已由同集团的 Land Rover 品牌覆盖。
公关争议与市场反应
行销策略争议：针对先前品牌重塑广告（如粉红色调与前卫风格）引发的批评，Glover
坦言他们在短期内失去了对「叙事权」的控制，但成功的引起了全球性的极高讨论度。
导回技术本质：随着实车原型（Type 00）的曝光，官方现在将焦点转回工程技术与驾驶
动态，以满足车迷与潜在客户的期待。
未来展望
Jaguar 目前正处於首款四门 GT 量产车的最终开发阶段。虽然转型过程充满风险，但
Glover 强张「不冒险才是最大的风险」，品牌将继续坚持其原创、独立且大胆的发展道
路。
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1F：→ maniaque: BYD:嗯.....又多了一个排队等着被收购的欧洲品牌了 04/07 12:59
2F：推 u987: 最终就是卖掉车厂求生存 04/07 13:00
3F：→ maniaque: SAIC:B哥,那是我的,别跟我抢啊~~~~ 04/07 13:00
4F：→ maniaque: 吉利:ㄟㄟㄟ,等等,我才是第一顺位,你看V在我收购後复活 04/07 13:00
5F：推 linleex: jaguar 不是转型成层峰品牌吗 04/07 13:02
6F：→ linleex: 现在是马丁 宾利等级车厂了 04/07 13:02
7F：推 omanorboyo: 最佳解一直是把油电技术做到最好 04/07 13:12
8F：推 LeeFrank: 什麽时候要被收购 04/07 13:28
9F：推 morrishh: 没关系 也没人在意这品牌 04/07 13:42
10F：推 gn00152097: 说真的变成电车真的想不到买豪华品牌的理由 04/07 13:54
11F：→ sorkayi: 随便 他国45 04/07 14:37
12F：→ kikoyo: 谁还在乎那只豹 ~_~? 04/07 14:37
13F：推 qqq12380: 车送我都不要 04/07 14:52
14F：推 chigo520: 这家可以掰掰了吧 04/07 14:55
15F：推 Zxc2184: 好久没听到这品牌了 04/07 15:01
16F：→ mr2gts: 主要还是家里要有办法充电 不然就要突破3-5分钟充满电 04/07 15:35
17F：→ mr2gts: 否则谁有那美国时间 等30-40分钟充电 还要外加排队时间 04/07 15:37
18F：推 onlydawei: 上有roadster 下有中国电车 还真难打 04/07 15:39
19F：推 justin332805: 很好 很有气魄 讲出这句话的同时 04/07 16:00
21F：推 biggood20708: 第一个评论，美洲豹的未来是灭绝 04/07 16:00
22F：推 turndown4wat: 今岛 04/07 16:32
23F：推 limulus: 的确非常有气魄，然後就没有然後了XD 04/07 16:33
24F：推 wison4451: 又一品牌要被中企收购惹 04/07 17:03
25F：→ assassin762: 傻逼 04/07 17:27
26F：→ mingchaoliu: 连Stellantis都要回去做燃油引擎与油电车了 04/07 17:33
27F：→ mingchaoliu: Jaguar只往纯电一直冲，印度Tata集团也救不了 04/07 17:35
28F：推 viorc: Waymo 用很多Jaguar 电动车，但除了Waymo 外路上几乎没看过 04/07 19:04
29F：推 zipupup: 打算继续玩喔？.之前电动车卖到惨成那鸟样还继续玩真勇 04/07 19:20
30F：→ DYE: 电池放在前方不怕撞吗？ 04/07 19:23
31F：推 nsaid614: 看过Type 00概念车以後浑身不对劲 04/07 19:50
32F：推 SALEENS7LM: 所有资源投注在名为电车的坟墓上，往作死的方向前进 04/07 21:02
33F：推 Rudolph0726: Jaguar真是勇敢，不过有反指标仔的开示成功机率会微 04/07 21:55
34F：→ Rudolph0726: 微上升 04/07 21:55
35F：推 banbanzon: 过没几年又要做出艰难的决定了 04/07 21:56
36F：推 iamandre: 我总觉得电车是光明会要让全世界推动的 但好死不死电车 04/07 22:37
37F：→ iamandre: 是中华龙族的强项 04/07 22:37
38F：推 eryaniso: 因为改做电车打不赢中国和特，会倒闭啊 04/07 22:49
39F：推 AIRWAY1021: 英系机械增压V8已死 04/07 22:58
40F：→ SALEENS7LM: 看来豹子真的要完了，连复读仔都跑来毒奶，抠连哪 04/07 23:05
41F：→ rainsilver: 他们的电动车不是做到快收起来了？ 04/07 23:15
42F：推 a187: 恩恩 小时候好像听过这个品牌 原来还在喔 04/07 23:44
43F：→ a187: 废物就该收一收啦= = 04/07 23:44
44F：推 iamok329: 难做？那就别做啦 可以收一收了 04/08 00:16
45F：→ goshwin1230: 如果大家都投入在电车，代表电车的技术会越来越成熟 04/08 00:41
46F：→ goshwin1230: 这对未来也是一件好事，说不定以後真会电车多於油车 04/08 00:42
47F：→ tedcat: byebye... 04/08 01:34
48F：推 yha: 他们还有在卖车 ？ 都忘了这间公司了 没救了 04/08 08:19
49F：→ SALEENS7LM: 之前莫名把所有产品线砍光光，现在只是个ppt车厂 04/08 09:14
50F：推 pigking75: 什麽动力无所谓 但这概念车是什麽鬼 04/08 10:07
51F：→ pigking75: 把E&F-type 的脸都丢光了 04/08 10:08
52F：→ Killercat: 有tata在背後 ok的啦 烧得起 XD 04/08 12:04
53F：推 miku5566: 吃屎 04/08 12:29
54F：→ QQ5566: 这牌子疯了 搞 dei 04/08 17:47
55F：→ NoteEdge: 这家掰？要不要看看Waymo是什麽车 04/08 21:07
56F：→ Bimmer3698: 本来就快断气了，也没资金重新研发新的引擎跟底盘来应 04/08 23:36
57F：→ Bimmer3698: 付环保法规了吧 04/08 23:36
58F：→ finals: 反正油车也卖不好 趁现在大刀阔斧拼电动车 策略没问题 04/09 09:46
59F：→ finals: 内燃机已经走到尽头 没什麽发展性了 04/09 09:47
60F：→ finals: 电动车才刚起步 潜力还非常大 04/09 09:47