作者etu7912a48 (你好啊旅行者)
看板car
標題[心得] Model3到ModelY
時間Thu Apr 2 16:56:53 2026
作為4540個未來可能的盤子，分享一下持有煥新Model Y RWD跟舊款Model 3的感想
兩者共有的優缺點我就不說了，下面先從缺點開始說。
首先就是方向機柱的檔位撥桿，當初試駕的時候覺得影響很小。實際上路後認為這是一個扣分項目，方向機柱上的撥桿最大的好處是車子在迴轉、倒車入庫等要頻繁調整車子身位的時候非常好用，可以讓你在雙手不離開方向盤的情況下快速操作。不過影響情況完全視使用車子的環境決定，如果技術高操或是不需要迴轉的話，影響就微乎其微了。
另外個人覺得做成觸控式跟一根不在機柱上的實際排檔桿並沒有太大區別，一樣都是一隻手要離開方向盤，所以個人認為算是小缺點，影響層面視你用車環境決定。
再來是純視覺的處理模式，倒也不是說不好，而是我的車庫偏小，所以倒車的時候要貼近牆面，這時候純視覺無法給我足夠的信心去抓倒車距離，因此一定要看攝影機才有辦法。而舊款有用雷達的版本，可以很安心的知道還生下幾公分可以操作。
當然純視覺在其他方面還是非常好用的，只是在需要精準的距離處理上會需要做出妥協，我覺得可以加一個倒車雷達來給出距離會更好啦。
其他來說就沒有甚麼明顯感受的缺點了，以目前RWD的售價來說，我覺得沒甚麼好挑的。
至於優點的話，就是隔音能力進步很多，相比3真的是大幅進步，行車品質我認為是有提升的，AI4帶來的使用體驗提升也非常明顯。
然後多了一個前鏡頭，終於可以達成偽環景了；雖然大部分時候都是直接看電腦模擬的環景拉，但是有時候還是會想要直接看鏡頭。
整體來說，缺點的影響還能接受，不過因為新Y跨了一個世代到AI4，坐在駕駛位的氛圍感受還是差挺多的。
然後過了5年真的覺得特斯拉的造車工藝是有進步的XDD
至於Y其他的新增配備，因為不是個人剛需，目前也沒有特別的感受就不評論了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1775120215.A.917.html
1F：推 cake51640: 底盤呢 04/02 17:17
2F：→ ilovedirk41: 等下會一堆人說自動打檔就行了 04/02 17:26
3F：→ etu7912a48: 平常都在市區慢慢開，感受不出來 04/02 17:26
4F：→ ilovedirk41: 超音波加回來是不太可能了 04/02 17:27
5F：推 qaz121154: 想詢問是因為有家庭才3跳到Y嗎？一樣都是煥新不考慮3 04/02 17:33
6F：→ qaz121154: 換3？ 04/02 17:33
7F：推 ItIsaLongID: 剛收到5月的交車通知了，這次怎麼這麼快 04/02 17:38
8F：→ ATT8392: 我現在都滾輪換檔，也是蠻不錯的 04/02 18:21
9F：→ etu7912a48: 收到業務邀約Y的試駕覺得不錯，當初根本沒想到3哈哈 04/02 19:11
10F：→ dslite: 因為歐洲銷量大跌 德國產能過剩都倒來台灣 04/02 19:39
11F：推 gaz844569753: 都倒過來還要等喔，社團訂MYP的幾個人還在等 04/02 19:58
12F：→ ilovedirk41: YP應該是生產沒那麼多 04/02 19:59
13F：推 ru04hj4: 船班有限 04/02 21:36
14F：推 joshjdo: 新Y車主路過 我覺得自動打檔在迴轉和倒車入庫很實用 04/02 22:09
15F：推 kage123: 檔位撥桿自己裝回來了 連螺絲孔都還留給你DIY 04/02 22:54
16F：推 leutk: 的確很習慣自動打檔了 現在開到傳統車都覺得好麻煩 04/03 01:41
17F：→ water6: 抓一下自動換檔的感覺應該會好很多 04/03 02:24
18F：推 callmedance: 滑螢幕感覺還是很蠢 04/03 06:04
19F：推 coolsparrow: 同樣發現不熟時倒車很沒信心呀 04/03 11:50
20F：→ coolsparrow: 定速和置中不能互相切換 讓我覺得很低能 04/03 11:52
21F：→ water6: 輔助駕駛設定按2下狀態下，按一下就定速 04/03 13:04
22F：推 Rudolph0726: 新Y懸吊跟隔音好不少 04/03 18:15
23F：推 QQ5566: 煥新3呢？ 04/04 00:42
24F：推 ATOLI: 等YL看何時進來 04/06 11:00