作者etu7912a48 (你好啊旅行者)
看板car
标题[心得] Model3到ModelY
时间Thu Apr 2 16:56:53 2026
作为4540个未来可能的盘子，分享一下持有焕新Model Y RWD跟旧款Model 3的感想
两者共有的优缺点我就不说了，下面先从缺点开始说。
首先就是方向机柱的档位拨杆，当初试驾的时候觉得影响很小。实际上路後认为这是一个扣分项目，方向机柱上的拨杆最大的好处是车子在回转、倒车入库等要频繁调整车子身位的时候非常好用，可以让你在双手不离开方向盘的情况下快速操作。不过影响情况完全视使用车子的环境决定，如果技术高操或是不需要回转的话，影响就微乎其微了。
另外个人觉得做成触控式跟一根不在机柱上的实际排档杆并没有太大区别，一样都是一只手要离开方向盘，所以个人认为算是小缺点，影响层面视你用车环境决定。
再来是纯视觉的处理模式，倒也不是说不好，而是我的车库偏小，所以倒车的时候要贴近墙面，这时候纯视觉无法给我足够的信心去抓倒车距离，因此一定要看摄影机才有办法。而旧款有用雷达的版本，可以很安心的知道还生下几公分可以操作。
当然纯视觉在其他方面还是非常好用的，只是在需要精准的距离处理上会需要做出妥协，我觉得可以加一个倒车雷达来给出距离会更好啦。
其他来说就没有甚麽明显感受的缺点了，以目前RWD的售价来说，我觉得没甚麽好挑的。
至於优点的话，就是隔音能力进步很多，相比3真的是大幅进步，行车品质我认为是有提升的，AI4带来的使用体验提升也非常明显。
然後多了一个前镜头，终於可以达成伪环景了；虽然大部分时候都是直接看电脑模拟的环景拉，但是有时候还是会想要直接看镜头。
整体来说，缺点的影响还能接受，不过因为新Y跨了一个世代到AI4，坐在驾驶位的氛围感受还是差挺多的。
然後过了5年真的觉得特斯拉的造车工艺是有进步的XDD
至於Y其他的新增配备，因为不是个人刚需，目前也没有特别的感受就不评论了
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1F：推 cake51640: 底盘呢 04/02 17:17
2F：→ ilovedirk41: 等下会一堆人说自动打档就行了 04/02 17:26
3F：→ etu7912a48: 平常都在市区慢慢开，感受不出来 04/02 17:26
4F：→ ilovedirk41: 超音波加回来是不太可能了 04/02 17:27
5F：推 qaz121154: 想询问是因为有家庭才3跳到Y吗？一样都是焕新不考虑3 04/02 17:33
6F：→ qaz121154: 换3？ 04/02 17:33
7F：推 ItIsaLongID: 刚收到5月的交车通知了，这次怎麽这麽快 04/02 17:38
8F：→ ATT8392: 我现在都滚轮换档，也是蛮不错的 04/02 18:21
9F：→ etu7912a48: 收到业务邀约Y的试驾觉得不错，当初根本没想到3哈哈 04/02 19:11
10F：→ dslite: 因为欧洲销量大跌 德国产能过剩都倒来台湾 04/02 19:39
11F：推 gaz844569753: 都倒过来还要等喔，社团订MYP的几个人还在等 04/02 19:58
12F：→ ilovedirk41: YP应该是生产没那麽多 04/02 19:59
13F：推 ru04hj4: 船班有限 04/02 21:36
14F：推 joshjdo: 新Y车主路过 我觉得自动打档在回转和倒车入库很实用 04/02 22:09
15F：推 kage123: 档位拨杆自己装回来了 连螺丝孔都还留给你DIY 04/02 22:54
16F：推 leutk: 的确很习惯自动打档了 现在开到传统车都觉得好麻烦 04/03 01:41
17F：→ water6: 抓一下自动换档的感觉应该会好很多 04/03 02:24
18F：推 callmedance: 滑萤幕感觉还是很蠢 04/03 06:04
19F：推 coolsparrow: 同样发现不熟时倒车很没信心呀 04/03 11:50
20F：→ coolsparrow: 定速和置中不能互相切换 让我觉得很低能 04/03 11:52
21F：→ water6: 辅助驾驶设定按2下状态下，按一下就定速 04/03 13:04
22F：推 Rudolph0726: 新Y悬吊跟隔音好不少 04/03 18:15
23F：推 QQ5566: 焕新3呢？ 04/04 00:42
24F：推 ATOLI: 等YL看何时进来 04/06 11:00