作者QuentinHu (囧興)
看板car
標題Re: [問題] 請問真的很多人買純電車嗎？
時間Sat Mar 28 13:19:52 2026
台灣路上
還有效的自小客貨車牌
還有800多萬張，快900萬張
電動車一年賣多少台
巔峰也才38000台
累積掛牌數量不到13萬
隨便除一下就知道
在路上跑的電動車
目前只有1％多
怎樣都不超過2％
可是純電新車銷售量
已經佔到7-8％了
你用存量來質疑
但銷量是看趨勢
車款選擇多了以後
銷售量理論上
也會慢慢多起來
我個人體感
路上現在很常看到N7
算是除了Tesla以外
最多的電車
今年Bria上市
N7預計轉換成Cavira
年底開始掛牌數應該會起來
連賣最多油電的Toyota
也在調整純電車編程
降價跟導入新車款
沒有人相信純電車數量
不會漸漸變多，
只是快慢而已
我家社區22年底落成
一開始只有一台Model 3
去年底Y煥新開始大量交車
一下子就多了兩台Y
因為是新社區
所以支援慢充安裝
兩台新的煥新Y進來
一開始都沒慢充
單過了三個月大家都裝了
我買在這個社區時
就是衝著可以支援電動車買的
相信其他買Y的鄰居也是一樣
當然我也不認為
純電車可以統一市場
畢竟台灣的基建速度
特別是MW級充電站
絕對跟不上
我個人現在不買純電車
純粹是想享受純油車最後的美好
再過10年固態電池普及
我相信我也會轉換
你如果存疑
也沒有必要急著換
真的沒人逼你
你可以學我
等更好的方案出來再換
等基建更完整
充電跟加油一樣方便的時侯
再來換成純電車
啊特斯拉也沒業務
我也不是汽車業的從業人員
不知道這樣有沒回答到你
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 205.220.129.225 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1774675195.A.A49.html
1F：→ AirCondition: 問題也不在大家買不買，你覺得電車方便就買，覺得03/28 13:25
2F：→ AirCondition: 不方便就不買，每個人的情況都不一樣根本沒有參考03/28 13:25
3F：→ AirCondition: 價值03/28 13:25
4F：→ ilovedirk41: 10年？ GTA7可能會先出03/28 13:26
GTA 6跟5的發佈日差了13年欸
我有信心固態電池會先普及？
推
Benefits: 純電車沒有錯,但非核家園政策失敗,未來10年內夏季都缺電 03/28 13:38
公三小 反串？
推
wayneshih: 不知道酷拉皮卡下船了沒 03/28 13:38
估計還沒...
5F：→ chia0303: 如果我家能裝充電樁我也會買電車03/28 14:15
6F：→ chia0303: 我覺得就是舊社區裝充電成本太高 這會影響銷量03/28 14:16
7F：推 CORSA: 台灣對進口車進口產地設限沒解禁才是主因03/28 14:43
8F：→ CORSA: 不然若特斯拉能從上海就進進口銷量不知道會翻幾倍03/28 14:44
台灣不可能開放的
與其期待這個
不如期待美國製造的
9F：推 jacj888: 目前的電車還是滿講究用車環境跟習慣的，導致普遍人還是 03/28 14:48
10F：→ jacj888: 覺得油車比較方便 03/28 14:48
※ 編輯: QuentinHu (159.192.26.160 泰國), 03/28/2026 14:53:32
11F：推 fold7: 五樓的根據在哪 3：59：59 03/28 14:55
12F：噓 love8107030: 等收道路使用費與貨物稅之後再來談趨勢 03/28 14:58
13F：推 kazami: 10年普及？你太樂觀了～ 03/28 15:04
14F：推 lolicat: 問題是電車沒比較便宜好嗎 城市基建現階段可以了 別說一 03/28 15:12
15F：→ lolicat: 樣價格 便宜電車都沒有 想換車而預算有限的是大多數人 你 03/28 15:12
16F：→ lolicat: 就算PTT人均特斯拉了不起也才十幾萬台 能跟油車數量比嗎 03/28 15:12
17F：→ lolicat: ？ 03/28 15:12
18F：→ lolicat: 普及的問題一直都是價格 看手機就知道了 03/28 15:13
19F：推 leutk: 電車沒有比較便宜 X 便宜的電車都中國製的台灣不能賣 O 03/28 15:20
20F：推 asole: 我們一個100戶上下社區 大概15台 另一個200戶社區也是20台 03/28 15:29
21F：→ asole: 上下 Tesla BMW Mercedes都有 03/28 15:29
22F：→ QuentinHu: 老社區很大機會沒有電動車，因為不給裝充電。所以原原 03/28 16:07
23F：→ QuentinHu: po說社區沒有，估計他從來沒起心動念去問過，搞不好想 03/28 16:07
24F：→ QuentinHu: 開的都搬走了 03/28 16:07
25F：→ QuentinHu: 樓上lolicat說的也是啊，如果有70萬左右的電動車，我 03/28 16:10
26F：→ QuentinHu: 相信會賣不錯 03/28 16:10
27F：推 sharmans: 我在路上看到leaf+ix+etron 也沒特斯拉多 03/28 16:24
28F：→ jason88633: 說得很中性，數據拿出來，確實電車走向佔比20%，甚至 03/28 17:33
29F：→ jason88633: 更高就是時間問題，技術會更新的啦 03/28 17:33
30F：→ jason88633: 真的不少人純粹因為社區充電問題而放棄電車.. 03/28 17:34
31F：→ jason88633: 再來就是大廠是否有大力推動電車的態度，廣告及資本 03/28 17:37
32F：→ jason88633: 的投入都是關鍵，目前我是還沒看到傳統車廠有「非常 03/28 17:37
33F：→ jason88633: 大力」的推電車啦..特斯拉更沒在打廣告就更不用說了 03/28 17:37
34F：推 WellyT: 合理，看好但是等更方便再買。 03/28 18:49
35F：→ utrustcj: 快充站很普及了。不需要硬在大樓社區裝充電樁。 03/28 21:41
36F：→ QuentinHu: 可以裝為啥不裝？快充比較貴不是？ 03/28 22:43
37F：→ lovefriend: 我的理想是 都在家慢充就好 包含出去玩 03/28 23:12
38F：→ lovefriend: 所以我還在等里程 可以5+2車型 可以接近800 03/28 23:13
39F：→ lovefriend: 慢慢在去年、今年 看到豪車的里程都大幅增加 03/28 23:14
40F：→ lovefriend: 反而是特斯拉的續航 被反超了 03/28 23:15
41F：→ carryton: 這篇是少數願意說實話的文章 03/28 23:16
42F：→ carryton: 版上一堆為黑而黑的扭曲言論看了很降智 03/28 23:16
43F：→ carryton: 舊的社區大樓裝電樁的成本太高 03/28 23:16
44F：→ carryton: 不如在外面充，反正外面充很方便 03/28 23:16
45F：推 lovefriend: 時間寶貴 在家慢充 是我的最佳解 但現在還不到阿! 03/28 23:18
46F：→ lovefriend: 下班陪孩子的時間都不夠了 我可不想花時間去外面充 03/28 23:19
47F：→ lovefriend: 目前卡我的 不是大樓 是電車里程阿! 03/28 23:20
48F：推 bla: 之後寧德的鈉電池開始賣給外國客戶之後，台灣大概就買得到7 03/29 08:28
49F：→ bla: 0萬電車了 03/29 08:28
50F：→ DYE: 在鋰價沒有過高的現況，鈉離子電池對LFP電池沒有什麼優勢。 03/29 09:44
51F：→ DYE: 寧德跟BYD的LFP電池一直有交國際客戶，但在美方運作後有部分 03/29 09:45
52F：→ DYE: 障礙。 03/29 09:45
53F：→ DYE: 對於台灣在社區內裝自有家充的問題，可能還是在成本過高，導 03/29 09:48
54F：→ DYE: 致在里程與預期使用年份的綜合考量下，與外面商業快充比不划 03/29 09:48
55F：→ DYE: 算。但是還需要考量時間成本。 03/29 09:48
56F：→ QuentinHu: 鈉電池還沒放量啊，因為LFP已經超便宜了 03/29 12:28
57F：推 stilu: 雙北一堆老公寓連停車位都沒有，還要提什麼充電樁 03/29 15:04
58F：推 spg715: 到時候如果政府政策沒有補助的話，電車銷量還會這麼好嗎？ 03/30 05:50