作者QuentinHu (囧兴)
看板car
标题Re: [问题] 请问真的很多人买纯电车吗？
时间Sat Mar 28 13:19:52 2026
台湾路上
还有效的自小客货车牌
还有800多万张，快900万张
电动车一年卖多少台
巅峰也才38000台
累积挂牌数量不到13万
随便除一下就知道
在路上跑的电动车
目前只有1％多
怎样都不超过2％
可是纯电新车销售量
已经占到7-8％了
你用存量来质疑
但销量是看趋势
车款选择多了以後
销售量理论上
也会慢慢多起来
我个人体感
路上现在很常看到N7
算是除了Tesla以外
最多的电车
今年Bria上市
N7预计转换成Cavira
年底开始挂牌数应该会起来
连卖最多油电的Toyota
也在调整纯电车编程
降价跟导入新车款
没有人相信纯电车数量
不会渐渐变多，
只是快慢而已
我家社区22年底落成
一开始只有一台Model 3
去年底Y焕新开始大量交车
一下子就多了两台Y
因为是新社区
所以支援慢充安装
两台新的焕新Y进来
一开始都没慢充
单过了三个月大家都装了
我买在这个社区时
就是冲着可以支援电动车买的
相信其他买Y的邻居也是一样
当然我也不认为
纯电车可以统一市场
毕竟台湾的基建速度
特别是MW级充电站
绝对跟不上
我个人现在不买纯电车
纯粹是想享受纯油车最後的美好
再过10年固态电池普及
我相信我也会转换
你如果存疑
也没有必要急着换
真的没人逼你
你可以学我
等更好的方案出来再换
等基建更完整
充电跟加油一样方便的时侯
再来换成纯电车
啊特斯拉也没业务
我也不是汽车业的从业人员
不知道这样有没回答到你
--
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1F：→ AirCondition: 问题也不在大家买不买，你觉得电车方便就买，觉得03/28 13:25
2F：→ AirCondition: 不方便就不买，每个人的情况都不一样根本没有参考03/28 13:25
3F：→ AirCondition: 价值03/28 13:25
4F：→ ilovedirk41: 10年？ GTA7可能会先出03/28 13:26
GTA 6跟5的发布日差了13年欸
我有信心固态电池会先普及？
推
Benefits: 纯电车没有错,但非核家园政策失败,未来10年内夏季都缺电 03/28 13:38
公三小 反串？
推
wayneshih: 不知道酷拉皮卡下船了没 03/28 13:38
估计还没...
5F：→ chia0303: 如果我家能装充电桩我也会买电车03/28 14:15
6F：→ chia0303: 我觉得就是旧社区装充电成本太高 这会影响销量03/28 14:16
7F：推 CORSA: 台湾对进口车进口产地设限没解禁才是主因03/28 14:43
8F：→ CORSA: 不然若特斯拉能从上海就进进口销量不知道会翻几倍03/28 14:44
台湾不可能开放的
与其期待这个
不如期待美国制造的
9F：推 jacj888: 目前的电车还是满讲究用车环境跟习惯的，导致普遍人还是 03/28 14:48
10F：→ jacj888: 觉得油车比较方便 03/28 14:48
※ 编辑: QuentinHu (159.192.26.160 泰国), 03/28/2026 14:53:32
11F：推 fold7: 五楼的根据在哪 3：59：59 03/28 14:55
12F：嘘 love8107030: 等收道路使用费与货物税之後再来谈趋势 03/28 14:58
13F：推 kazami: 10年普及？你太乐观了～ 03/28 15:04
14F：推 lolicat: 问题是电车没比较便宜好吗 城市基建现阶段可以了 别说一 03/28 15:12
15F：→ lolicat: 样价格 便宜电车都没有 想换车而预算有限的是大多数人 你 03/28 15:12
16F：→ lolicat: 就算PTT人均特斯拉了不起也才十几万台 能跟油车数量比吗 03/28 15:12
17F：→ lolicat: ？ 03/28 15:12
18F：→ lolicat: 普及的问题一直都是价格 看手机就知道了 03/28 15:13
19F：推 leutk: 电车没有比较便宜 X 便宜的电车都中国制的台湾不能卖 O 03/28 15:20
20F：推 asole: 我们一个100户上下社区 大概15台 另一个200户社区也是20台 03/28 15:29
21F：→ asole: 上下 Tesla BMW Mercedes都有 03/28 15:29
22F：→ QuentinHu: 老社区很大机会没有电动车，因为不给装充电。所以原原 03/28 16:07
23F：→ QuentinHu: po说社区没有，估计他从来没起心动念去问过，搞不好想 03/28 16:07
24F：→ QuentinHu: 开的都搬走了 03/28 16:07
25F：→ QuentinHu: 楼上lolicat说的也是啊，如果有70万左右的电动车，我 03/28 16:10
26F：→ QuentinHu: 相信会卖不错 03/28 16:10
27F：推 sharmans: 我在路上看到leaf+ix+etron 也没特斯拉多 03/28 16:24
28F：→ jason88633: 说得很中性，数据拿出来，确实电车走向占比20%，甚至 03/28 17:33
29F：→ jason88633: 更高就是时间问题，技术会更新的啦 03/28 17:33
30F：→ jason88633: 真的不少人纯粹因为社区充电问题而放弃电车.. 03/28 17:34
31F：→ jason88633: 再来就是大厂是否有大力推动电车的态度，广告及资本 03/28 17:37
32F：→ jason88633: 的投入都是关键，目前我是还没看到传统车厂有「非常 03/28 17:37
33F：→ jason88633: 大力」的推电车啦..特斯拉更没在打广告就更不用说了 03/28 17:37
34F：推 WellyT: 合理，看好但是等更方便再买。 03/28 18:49
35F：→ utrustcj: 快充站很普及了。不需要硬在大楼社区装充电桩。 03/28 21:41
36F：→ QuentinHu: 可以装为啥不装？快充比较贵不是？ 03/28 22:43
37F：→ lovefriend: 我的理想是 都在家慢充就好 包含出去玩 03/28 23:12
38F：→ lovefriend: 所以我还在等里程 可以5+2车型 可以接近800 03/28 23:13
39F：→ lovefriend: 慢慢在去年、今年 看到豪车的里程都大幅增加 03/28 23:14
40F：→ lovefriend: 反而是特斯拉的续航 被反超了 03/28 23:15
41F：→ carryton: 这篇是少数愿意说实话的文章 03/28 23:16
42F：→ carryton: 版上一堆为黑而黑的扭曲言论看了很降智 03/28 23:16
43F：→ carryton: 旧的社区大楼装电桩的成本太高 03/28 23:16
44F：→ carryton: 不如在外面充，反正外面充很方便 03/28 23:16
45F：推 lovefriend: 时间宝贵 在家慢充 是我的最佳解 但现在还不到阿! 03/28 23:18
46F：→ lovefriend: 下班陪孩子的时间都不够了 我可不想花时间去外面充 03/28 23:19
47F：→ lovefriend: 目前卡我的 不是大楼 是电车里程阿! 03/28 23:20
48F：推 bla: 之後宁德的钠电池开始卖给外国客户之後，台湾大概就买得到7 03/29 08:28
49F：→ bla: 0万电车了 03/29 08:28
50F：→ DYE: 在锂价没有过高的现况，钠离子电池对LFP电池没有什麽优势。 03/29 09:44
51F：→ DYE: 宁德跟BYD的LFP电池一直有交国际客户，但在美方运作後有部分 03/29 09:45
52F：→ DYE: 障碍。 03/29 09:45
53F：→ DYE: 对於台湾在社区内装自有家充的问题，可能还是在成本过高，导 03/29 09:48
54F：→ DYE: 致在里程与预期使用年份的综合考量下，与外面商业快充比不划 03/29 09:48
55F：→ DYE: 算。但是还需要考量时间成本。 03/29 09:48
56F：→ QuentinHu: 钠电池还没放量啊，因为LFP已经超便宜了 03/29 12:28
57F：推 stilu: 双北一堆老公寓连停车位都没有，还要提什麽充电桩 03/29 15:04
58F：推 spg715: 到时候如果政府政策没有补助的话，电车销量还会这麽好吗？ 03/30 05:50