作者IDhandsome (嘻嘻ㄎㄎ)
看板car
標題Re: [閒聊] 哪種油電適合高速居多
時間Thu Mar 12 17:03:12 2026
根據小弟當初的小小研究，如有誤再麻煩其他人糾正。
本田i-MMD。
雖然為直驅，但因為齒比固定，速度跟引擎轉速是緊緊綁住，引擎低負荷時可以用更低的
轉速，但礙於固定齒比，他就是沒辦法。
豐田THS，ECVT就是無段變速，他能夠依照當前狀況，自行調整引擎轉速，就算是高速情
況允許下，他還是能低轉速前行。
Ex：I-mmd
時速100 2000rpm
時速120 2500rpm
THS
時速100 2000rpm
時速120 2000-2500rpm
抱怨一下，開過許多車子。但為啥豐田ACC煞車是用引擎煞車啊==，每次開ACC都覺得
超煩。
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1F：推 fold7: 增加耐用度順便把你叫醒 但真的很吵03/12 17:11
2F：→ ByKiss: ACC用引擎煞車會有什麼感覺嗎@@03/12 17:14
阿金森引擎運轉本身就很難聽了。每次ACC煞車都會感覺引擎快炸掉了==
※ 編輯: IDhandsome (114.137.97.162 臺灣), 03/12/2026 17:22:59
3F：→ Hakodate86: 豐田真的靠北吵 第一次開還以爲車要壞了03/12 17:28
※ 編輯: IDhandsome (114.137.97.162 臺灣), 03/12/2026 17:34:06
4F：推 tabris0122: 應該是電池已經充到80%了或充的速度過快才會引擎煞車 03/12 17:36
5F：推 MIKE44: 我覺得用引擎煞車沒什麼問題，重要的是acc靈不靈敏，在日 03/12 17:44
6F：→ MIKE44: 本高速被鬼切時至少他救了我 03/12 17:44
7F：推 superpie007: 減少煞車皮壽命 03/12 17:59
8F：推 timewaits: Hybrid的不確定 但我汽油目前只有遇到ACC下坡超過設定 03/12 18:06
9F：→ timewaits: 時速才會明顯有引擎煞車介入 否則正常都是放油門或煞 03/12 18:06
10F：→ timewaits: 車 03/12 18:06
11F：推 reallocust: 我的豐田系2.5h轎車定速120(GPS)引擎轉速破3000轉 03/12 19:07
12F：→ reallocust: Yaris cross日規版定速120(表速)轉速快4000轉 03/12 19:08
13F：→ reallocust: 在日本租車實測 03/12 19:08
14F：推 reallocust: 豐田行星齒輪的ecvt不是變速,只是分配馬達與引擎的出 03/12 19:12
15F：→ reallocust: 力,只要出力變大,轉速一定還是要提高 03/12 19:12
16F：推 woodghost: 引擎煞車幫你減少煞車消耗、避免煞車過熱，有不好嗎 03/12 19:36
17F：推 aksone: 引擎煞車真的吵到靠背,用5w30或10w30的油,有比較小聲點== 03/12 21:50
18F：推 Benefits: 因為豐田THS電機回充阻力不夠大,必須用引擎煞車 03/13 07:15
19F：推 biopdm: 是電池容量太小，常常電量超過80%引發引擎煞車，又聲音太 03/13 07:36
20F：→ biopdm: 吵吧 03/13 07:36
21F：推 CMLeeptt: 本田比較新的eHEV系統直驅有兩段齒比了，台灣市場應該是 03/13 09:18
22F：→ CMLeeptt: CR-V會用上；但是對油耗的幫助可能沒有想像中的大… 03/13 09:18
23F：推 storyofwind: 應該不是回充阻力不夠大，是電池不夠大一下就充滿 03/13 10:20
24F：→ storyofwind: 油電還是買PHEV最爽 03/13 10:20
25F：推 austin0353: 高速作功率大要引擎輔助剎車正常 03/13 21:49
26F：→ gostt: Immd 4 CRV是有兩個齒比 不是一個 03/15 07:00
27F：→ gostt: Immd4 的引擎聲比THS美妙的多 03/15 07:00
28F：推 saiburry: 那個吵的是風扇聲吧 幫你多耗電的 03/16 05:17
29F：→ saiburry: 不然你在一般電量開b檔看看，不會有這麼大的聲音 03/16 05:17