作者IDhandsome (嘻嘻ㄎㄎ)
看板car
标题Re: [闲聊] 哪种油电适合高速居多
时间Thu Mar 12 17:03:12 2026
根据小弟当初的小小研究，如有误再麻烦其他人纠正。
本田i-MMD。
虽然为直驱，但因为齿比固定，速度跟引擎转速是紧紧绑住，引擎低负荷时可以用更低的
转速，但碍於固定齿比，他就是没办法。
丰田THS，ECVT就是无段变速，他能够依照当前状况，自行调整引擎转速，就算是高速情
况允许下，他还是能低转速前行。
Ex：I-mmd
时速100 2000rpm
时速120 2500rpm
THS
时速100 2000rpm
时速120 2000-2500rpm
抱怨一下，开过许多车子。但为啥丰田ACC煞车是用引擎煞车啊==，每次开ACC都觉得
超烦。
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1F：推 fold7: 增加耐用度顺便把你叫醒 但真的很吵03/12 17:11
2F：→ ByKiss: ACC用引擎煞车会有什麽感觉吗@@03/12 17:14
阿金森引擎运转本身就很难听了。每次ACC煞车都会感觉引擎快炸掉了==
※ 编辑: IDhandsome (114.137.97.162 台湾), 03/12/2026 17:22:59
3F：→ Hakodate86: 丰田真的靠北吵 第一次开还以爲车要坏了03/12 17:28
※ 编辑: IDhandsome (114.137.97.162 台湾), 03/12/2026 17:34:06
4F：推 tabris0122: 应该是电池已经充到80%了或充的速度过快才会引擎煞车 03/12 17:36
5F：推 MIKE44: 我觉得用引擎煞车没什麽问题，重要的是acc灵不灵敏，在日 03/12 17:44
6F：→ MIKE44: 本高速被鬼切时至少他救了我 03/12 17:44
7F：推 superpie007: 减少煞车皮寿命 03/12 17:59
8F：推 timewaits: Hybrid的不确定 但我汽油目前只有遇到ACC下坡超过设定 03/12 18:06
9F：→ timewaits: 时速才会明显有引擎煞车介入 否则正常都是放油门或煞 03/12 18:06
10F：→ timewaits: 车 03/12 18:06
11F：推 reallocust: 我的丰田系2.5h轿车定速120(GPS)引擎转速破3000转 03/12 19:07
12F：→ reallocust: Yaris cross日规版定速120(表速)转速快4000转 03/12 19:08
13F：→ reallocust: 在日本租车实测 03/12 19:08
14F：推 reallocust: 丰田行星齿轮的ecvt不是变速,只是分配马达与引擎的出 03/12 19:12
15F：→ reallocust: 力,只要出力变大,转速一定还是要提高 03/12 19:12
16F：推 woodghost: 引擎煞车帮你减少煞车消耗、避免煞车过热，有不好吗 03/12 19:36
17F：推 aksone: 引擎煞车真的吵到靠背,用5w30或10w30的油,有比较小声点== 03/12 21:50
18F：推 Benefits: 因为丰田THS电机回充阻力不够大,必须用引擎煞车 03/13 07:15
19F：推 biopdm: 是电池容量太小，常常电量超过80%引发引擎煞车，又声音太 03/13 07:36
20F：→ biopdm: 吵吧 03/13 07:36
21F：推 CMLeeptt: 本田比较新的eHEV系统直驱有两段齿比了，台湾市场应该是 03/13 09:18
22F：→ CMLeeptt: CR-V会用上；但是对油耗的帮助可能没有想像中的大… 03/13 09:18
23F：推 storyofwind: 应该不是回充阻力不够大，是电池不够大一下就充满 03/13 10:20
24F：→ storyofwind: 油电还是买PHEV最爽 03/13 10:20
25F：推 austin0353: 高速作功率大要引擎辅助刹车正常 03/13 21:49
26F：→ gostt: Immd 4 CRV是有两个齿比 不是一个 03/15 07:00
27F：→ gostt: Immd4 的引擎声比THS美妙的多 03/15 07:00
28F：推 saiburry: 那个吵的是风扇声吧 帮你多耗电的 03/16 05:17
29F：→ saiburry: 不然你在一般电量开b档看看，不会有这麽大的声音 03/16 05:17