作者DYE (得罪了方丈還想走)
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標題Re: [情報] Tesla在文件中稱Robotaxi仍為L2等級m
時間Tue Mar 10 18:25:13 2026
https://electrek.co/2026/01/29/teslas-own-robotaxi-data-confirms-crash-rate-3x-w
orse-than-humans-even-with-monitor/
特斯拉FSD事故公布的數據來了
因為有監管
所以事故都應該公布
在robotaxi行駛的50萬miles裡
發生了9次事故
就是每5.5萬發生一件
本文是說數據上美國人平均50萬英哩發生一件
但是可能有一些事故是沒申報的
所以本文作者推測是正常人的2倍以上
事故的細節特斯拉不願意公布
也不好隨便猜
但你用自己經驗看吧
反正我是遠大於這個里程
而且我還開快得多
至於覺得FSD開得比他好的人
我認真的建議你還是盡量能不開就不開吧
畢竟這是有隨車安全員的數據
還開得這麼慢
只靠FSD也不知道還會高多少
至於本文提到waymo的數據
可以參考一下
畢竟人家光達也沒白裝
雨霧天也能開上路
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1F：推 zizou: 如果在高速公路上可以lv3再說吧... 03/10 18:52
2F：→ zizou: 什麼法規什麼監管....越來越像是藉口.. 03/10 18:54
3F：噓 wang56: 特斯拉如果真的不好，早就被國外禁止了好嗎，是不是帶風向 03/10 19:07
4F：→ wang56: 想讓二手價便宜然後買？ 03/10 19:07
5F：→ wang56: 很多買不起特斯拉，就一直針對，要不要看其它豪華品牌更慘 03/10 19:09
6F：推 joseph4229: 滿值得參考的資料 03/10 19:11
7F：→ wang56: 以FSD來說，明明事故率很低，哪裡不好？ 03/10 19:11
8F：推 kkittles: 兩個數據的計算方式完全不同，就看你想要相信甚麼 03/10 19:15
9F：推 joseph4229: tesla的數據比人類駕駛差3倍而waymo則遠優於人類駕駛 03/10 19:17
10F：→ supereva: 50萬英哩發生一件？ 可能嗎 03/10 19:32
11F：推 yftsai: 事故率哪裡低了，人類駕駛的9倍 03/10 19:53
12F：→ yftsai: 還敢拿掉煞車和方向盤？ 03/10 19:55
13F：→ DYE: 十次車禍九次快。目前來說，正常人想靠自動駕駛降低事故發生 03/10 20:03
14F：→ DYE: 還不現實，還是控制自己別超速會更有用些。當然啦，更多人想 03/10 20:03
15F：→ DYE: 用自動駕駛的原因是因為懶，但別因為懶而把自己安全犧牲了。 03/10 20:03
16F：→ callmelanpa: 雖然我不是特粉啦，但是事故率應該是人類比FSD更高 03/10 20:40
17F：→ callmelanpa: 啦 03/10 20:40
18F：→ DYE: 所以我強調效率的問題，要安全率高很容易，就是犧牲效率而已 03/10 20:45
19F：→ DYE: ，這個在自動駕駛發展初期就遇到的問題，過度犧牲效率沒有意 03/10 20:45
20F：→ DYE: 義，效率與安全需要取捨。目前來說，正常人駕駛的效率還是高 03/10 20:45
21F：→ DYE: 於自動駕駛(銷售的輔助駕駛)，放在同等效率下才能比較誰更安 03/10 20:45
22F：→ DYE: 全。 03/10 20:45
23F：噓 leutk: 倖存者偏差 掛掉的不會上來發文 拿自己對比這個樣本數實在 03/10 22:08
24F：→ leutk: 優秀 03/10 22:08
27F：噓 madeinheaven: 點進去看這文發現這數據是2025 年 7 月至 11 月期間 03/10 23:05
28F：→ madeinheaven: 5個月9次事故 不知道是在吹什麼 03/10 23:05
29F：→ madeinheaven: 而且內文寫特斯拉自動駕駛車輛的事故率遠高於人類駕 03/10 23:07
30F：→ madeinheaven: 駛，且這還是在每輛車都配備安全監控人員的情況下發 03/10 23:07
31F：→ madeinheaven: 生的。 03/10 23:08
32F：噓 appledavid: 應該解釋為叫警察處理的事故五十萬英哩一次吧，美國 03/11 06:46
33F：→ appledavid: 沒發生超重大事故，都是名片換換就開走了 03/11 06:46
34F：噓 zxcv800530: 這ID真的不意外 半桶水為黑而黑的特黑 03/11 06:48
35F：→ Killercat: 你看看這篇的第一篇文 有沒有發現根本互相矛盾 03/11 08:33
36F：→ Killercat: 這個媒體提供的東西真的要查證一下那些是對的.... 03/11 08:33
37F：推 zipupup: 等保險會賠你自動駕駛造成的事故再說吧 03/11 08:53
38F：推 kkittles: 8.8萬公里(全市區不包含高速)一次擦撞事故 03/11 09:57
39F：→ kkittles: 可以跟自己經驗比較看看，不要隨便被帶風向 03/11 09:57
40F：→ DYE: 首先，FSD事故是不是遠低於人類，可能對於一部分不擅長開車 03/11 10:07
41F：→ DYE: 的人是這樣的，但是很多人能在5.5萬英哩下不出意外。第二， 03/11 10:07
42F：→ DYE: 這是在安全員協助下的狀況，特斯拉自己認為安全員是他們安全 03/11 10:07
43F：→ DYE: 性的核心保障。第三，這是在基本合乎交通法規下的事故率，所 03/11 10:07
44F：→ DYE: 以人類還是管好自己不要闖紅燈不要酒駕等非技術與疏失等問題 03/11 10:07
45F：→ DYE: 。第四就是效率問題。 03/11 10:07
46F：→ DYE: 第五，就是光達是不是有其效用。 03/11 10:08
47F：推 joybarbarian: 推D大，我相信特的輔助駕駛遠勝台灣三寶 03/11 10:16
48F：→ joybarbarian: 之前廢問阿肥，他如果開特斯拉，就沒那麼多毛了 03/11 10:17
49F：→ DYE: 有些人不擅長開車，不擅長開車並不是錯，每個人都有不擅長的 03/11 11:02
50F：→ DYE: 事。不過自動駕駛或是輔助駕駛絕對是這群人的救贖，但就目前 03/11 11:02
51F：→ DYE: 已經市售的技術來說，還是不應該不去注意路況，這還是事實。 03/11 11:02
52F：→ DYE: 等到真的事故遠低於人類，你再來談信任。 03/11 11:02
53F：推 jior: 美國人就算是50萬公里才發生一件事故我都不太信 03/11 13:30
54F：推 Windcws9Z: 特斯拉這有人在車上隨時接管還能發生車禍喔 笑死 03/12 10:32