作者DYE (得罪了方丈还想走)
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标题Re: [情报] Tesla在文件中称Robotaxi仍为L2等级m
时间Tue Mar 10 18:25:13 2026
https://electrek.co/2026/01/29/teslas-own-robotaxi-data-confirms-crash-rate-3x-w
orse-than-humans-even-with-monitor/
特斯拉FSD事故公布的数据来了
因为有监管
所以事故都应该公布
在robotaxi行驶的50万miles里
发生了9次事故
就是每5.5万发生一件
本文是说数据上美国人平均50万英哩发生一件
但是可能有一些事故是没申报的
所以本文作者推测是正常人的2倍以上
事故的细节特斯拉不愿意公布
也不好随便猜
但你用自己经验看吧
反正我是远大於这个里程
而且我还开快得多
至於觉得FSD开得比他好的人
我认真的建议你还是尽量能不开就不开吧
毕竟这是有随车安全员的数据
还开得这麽慢
只靠FSD也不知道还会高多少
至於本文提到waymo的数据
可以参考一下
毕竟人家光达也没白装
雨雾天也能开上路
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1F：推 zizou: 如果在高速公路上可以lv3再说吧... 03/10 18:52
2F：→ zizou: 什麽法规什麽监管....越来越像是藉口.. 03/10 18:54
3F：嘘 wang56: 特斯拉如果真的不好，早就被国外禁止了好吗，是不是带风向 03/10 19:07
4F：→ wang56: 想让二手价便宜然後买？ 03/10 19:07
5F：→ wang56: 很多买不起特斯拉，就一直针对，要不要看其它豪华品牌更惨 03/10 19:09
6F：推 joseph4229: 满值得参考的资料 03/10 19:11
7F：→ wang56: 以FSD来说，明明事故率很低，哪里不好？ 03/10 19:11
8F：推 kkittles: 两个数据的计算方式完全不同，就看你想要相信甚麽 03/10 19:15
9F：推 joseph4229: tesla的数据比人类驾驶差3倍而waymo则远优於人类驾驶 03/10 19:17
10F：→ supereva: 50万英哩发生一件？ 可能吗 03/10 19:32
11F：推 yftsai: 事故率哪里低了，人类驾驶的9倍 03/10 19:53
12F：→ yftsai: 还敢拿掉煞车和方向盘？ 03/10 19:55
13F：→ DYE: 十次车祸九次快。目前来说，正常人想靠自动驾驶降低事故发生 03/10 20:03
14F：→ DYE: 还不现实，还是控制自己别超速会更有用些。当然啦，更多人想 03/10 20:03
15F：→ DYE: 用自动驾驶的原因是因为懒，但别因为懒而把自己安全牺牲了。 03/10 20:03
16F：→ callmelanpa: 虽然我不是特粉啦，但是事故率应该是人类比FSD更高 03/10 20:40
17F：→ callmelanpa: 啦 03/10 20:40
18F：→ DYE: 所以我强调效率的问题，要安全率高很容易，就是牺牲效率而已 03/10 20:45
19F：→ DYE: ，这个在自动驾驶发展初期就遇到的问题，过度牺牲效率没有意 03/10 20:45
20F：→ DYE: 义，效率与安全需要取舍。目前来说，正常人驾驶的效率还是高 03/10 20:45
21F：→ DYE: 於自动驾驶(销售的辅助驾驶)，放在同等效率下才能比较谁更安 03/10 20:45
22F：→ DYE: 全。 03/10 20:45
23F：嘘 leutk: 幸存者偏差 挂掉的不会上来发文 拿自己对比这个样本数实在 03/10 22:08
24F：→ leutk: 优秀 03/10 22:08
27F：嘘 madeinheaven: 点进去看这文发现这数据是2025 年 7 月至 11 月期间 03/10 23:05
28F：→ madeinheaven: 5个月9次事故 不知道是在吹什麽 03/10 23:05
29F：→ madeinheaven: 而且内文写特斯拉自动驾驶车辆的事故率远高於人类驾 03/10 23:07
30F：→ madeinheaven: 驶，且这还是在每辆车都配备安全监控人员的情况下发 03/10 23:07
31F：→ madeinheaven: 生的。 03/10 23:08
32F：嘘 appledavid: 应该解释为叫警察处理的事故五十万英哩一次吧，美国 03/11 06:46
33F：→ appledavid: 没发生超重大事故，都是名片换换就开走了 03/11 06:46
34F：嘘 zxcv800530: 这ID真的不意外 半桶水为黑而黑的特黑 03/11 06:48
35F：→ Killercat: 你看看这篇的第一篇文 有没有发现根本互相矛盾 03/11 08:33
36F：→ Killercat: 这个媒体提供的东西真的要查证一下那些是对的.... 03/11 08:33
37F：推 zipupup: 等保险会赔你自动驾驶造成的事故再说吧 03/11 08:53
38F：推 kkittles: 8.8万公里(全市区不包含高速)一次擦撞事故 03/11 09:57
39F：→ kkittles: 可以跟自己经验比较看看，不要随便被带风向 03/11 09:57
40F：→ DYE: 首先，FSD事故是不是远低於人类，可能对於一部分不擅长开车 03/11 10:07
41F：→ DYE: 的人是这样的，但是很多人能在5.5万英哩下不出意外。第二， 03/11 10:07
42F：→ DYE: 这是在安全员协助下的状况，特斯拉自己认为安全员是他们安全 03/11 10:07
43F：→ DYE: 性的核心保障。第三，这是在基本合乎交通法规下的事故率，所 03/11 10:07
44F：→ DYE: 以人类还是管好自己不要闯红灯不要酒驾等非技术与疏失等问题 03/11 10:07
45F：→ DYE: 。第四就是效率问题。 03/11 10:07
46F：→ DYE: 第五，就是光达是不是有其效用。 03/11 10:08
47F：推 joybarbarian: 推D大，我相信特的辅助驾驶远胜台湾三宝 03/11 10:16
48F：→ joybarbarian: 之前废问阿肥，他如果开特斯拉，就没那麽多毛了 03/11 10:17
49F：→ DYE: 有些人不擅长开车，不擅长开车并不是错，每个人都有不擅长的 03/11 11:02
50F：→ DYE: 事。不过自动驾驶或是辅助驾驶绝对是这群人的救赎，但就目前 03/11 11:02
51F：→ DYE: 已经市售的技术来说，还是不应该不去注意路况，这还是事实。 03/11 11:02
52F：→ DYE: 等到真的事故远低於人类，你再来谈信任。 03/11 11:02
53F：推 jior: 美国人就算是50万公里才发生一件事故我都不太信 03/11 13:30
54F：推 Windcws9Z: 特斯拉这有人在车上随时接管还能发生车祸喔 笑死 03/12 10:32