作者bonjour87 (早安啊!87)
看板car
標題Re: [新聞] 台灣買車真的貴？同款車中國竟便宜超過4
時間Sat Mar 7 13:58:10 2026
台灣現在的做法,根本沒有你說的效果.
好處沒有,缺點一堆.
你把建置成本拉很高, 使用/維護成本降很低,
也就是新車價格太貴, 燃料稅/過路費價格很便宜.
造成一堆高污染的老車 遲遲無法淘汰.
路上一樣滿街是車,但是更多都是老車.
越新的車,相對有更好的油耗,更環保的排放,
有更多的輔助安全裝置, 至少駕駛犯一樣的錯
造成的傷亡機會更低.
要以價制量 要的是較高的使用成本,而不是建置成本.
舉個例子,台灣都是搞吃到飽的策略,
你覺得吃到飽餐廳,和一般單點餐廳,
哪種更容易造成食物/資源的浪費.
把吃到飽餐廳價格拉高,也只會讓消費的人
更想吃回本而已.
※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言：
: 但其實這樣也有一點以價制量的效果...
: 很多人不是都在抱怨車太多 假日車手太多
: 讓他開車一直塞車 所以才想要學日本推車庫法
: 實際上車庫法就是一種以價制量阿...
: 如果台灣進口對岸車價格大崩盤
: 那馬路上車只會更多 原本買不起養不起的又買得起養得起了
: 更塞的環境 這些人還會這麼低價好棒棒嗎？
: 不好說吧...
: 連國道過路費都有人建議要提高來減少上去的車量
: 連買入成本都大減是怎麼樣不車更多
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1F：→ ciswww: 提高建置成本是得罪目前想買車的人 03/07 14:02
2F：→ ciswww: 提高使用成本是得罪目前全部在用車的人 03/07 14:03
3F：推 GLUESTICK: 出雙北大眾運輸就很廢 提高擁車門檻針對雙北即可對嗎 03/07 14:06
4F：→ neil0611: 台北市收擁堵費跟進城費啊 市長敢嗎？ 03/07 14:37
5F：推 negotiates: 假設80歲老人必須上路 給他開新車確實安全一點 03/07 14:48
6F：噓 hygen: 在台灣，一直吵使用成本低，未來就是建置成本，使用成本都 03/07 17:23
7F：→ hygen: 高，然後更少車廠願意投資研發新車 03/07 17:23
8F：推 acesslai: 研發新車？？平行時空喔 03/07 18:37
9F：→ godzella: 要台灣整車製造就跟做Covid疫苗一樣 03/07 19:52
10F：→ godzella: 不用開始就知道結果的幻想 03/07 19:54
11F：推 h921440: 專業好文 03/07 21:11
12F：推 missin: 確實 03/07 21:29