作者bonjour87 (早安啊!87)
看板car
标题Re: [新闻] 台湾买车真的贵？同款车中国竟便宜超过4
时间Sat Mar 7 13:58:10 2026
台湾现在的做法,根本没有你说的效果.
好处没有,缺点一堆.
你把建置成本拉很高, 使用/维护成本降很低,
也就是新车价格太贵, 燃料税/过路费价格很便宜.
造成一堆高污染的老车 迟迟无法淘汰.
路上一样满街是车,但是更多都是老车.
越新的车,相对有更好的油耗,更环保的排放,
有更多的辅助安全装置, 至少驾驶犯一样的错
造成的伤亡机会更低.
要以价制量 要的是较高的使用成本,而不是建置成本.
举个例子,台湾都是搞吃到饱的策略,
你觉得吃到饱餐厅,和一般单点餐厅,
哪种更容易造成食物/资源的浪费.
把吃到饱餐厅价格拉高,也只会让消费的人
更想吃回本而已.
※ 引述《yokann (我怕练太壮)》之铭言：
: 但其实这样也有一点以价制量的效果...
: 很多人不是都在抱怨车太多 假日车手太多
: 让他开车一直塞车 所以才想要学日本推车库法
: 实际上车库法就是一种以价制量阿...
: 如果台湾进口对岸车价格大崩盘
: 那马路上车只会更多 原本买不起养不起的又买得起养得起了
: 更塞的环境 这些人还会这麽低价好棒棒吗？
: 不好说吧...
: 连国道过路费都有人建议要提高来减少上去的车量
: 连买入成本都大减是怎麽样不车更多
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1F：→ ciswww: 提高建置成本是得罪目前想买车的人 03/07 14:02
2F：→ ciswww: 提高使用成本是得罪目前全部在用车的人 03/07 14:03
3F：推 GLUESTICK: 出双北大众运输就很废 提高拥车门槛针对双北即可对吗 03/07 14:06
4F：→ neil0611: 台北市收拥堵费跟进城费啊 市长敢吗？ 03/07 14:37
5F：推 negotiates: 假设80岁老人必须上路 给他开新车确实安全一点 03/07 14:48
6F：嘘 hygen: 在台湾，一直吵使用成本低，未来就是建置成本，使用成本都 03/07 17:23
7F：→ hygen: 高，然後更少车厂愿意投资研发新车 03/07 17:23
8F：推 acesslai: 研发新车？？平行时空喔 03/07 18:37
9F：→ godzella: 要台湾整车制造就跟做Covid疫苗一样 03/07 19:52
10F：→ godzella: 不用开始就知道结果的幻想 03/07 19:54
11F：推 h921440: 专业好文 03/07 21:11
12F：推 missin: 确实 03/07 21:29