前言 這次介紹英國的交通號誌運作。這篇文章也包含道路設施與標線的介紹 英國跟日本一樣是右駕左行的國家，跟台灣左右轉的方式剛好相反，接下來請用靠左行駛 思考（可以拿紙出來畫 英國的交通工程相當細膩，有不少值得台灣學習的地方，有滿多設施也能在香港見到 英國的號誌從三燈到六燈的都有，變化多樣（最複雜的是愛爾蘭，最 多有七燈），然而多燈號誌的運作又不如日本複雜 與東亞國家最不同的是，英國的號誌只有直式，而且都是路側式，少數較寬的道路才會出 現懸臂式。歐式的號誌設計一定都有路側式號誌，而歐陸國家採用懸臂式號誌的路口比例 比英國高 英國號誌會在路口前採用半罩式燈罩，在路口的對面則是使用筒狀燈罩 https://i.imgur.com/9DiL66v.jpeg https://i.imgur.com/KmEfhyA.jpeg 為避免遮擋，寬度再小的道路都會在左（外）右（內）兩側設置號誌，如果有庇護島，右 （內）側的號誌會直接設置在庇護島上。靠近來車一側的庇護島在行穿線前後都會各設置 一個右（內）側號誌 https://i.imgur.com/V6NRzvj.jpeg https://i.imgur.com/hum4zHJ.jpeg 像這種交通量大，時相複雜的大型路口。則是選擇在直行右轉的方向設置四支號誌（左側 兩支，右側兩支），左轉再設置三支號誌 https://i.imgur.com/8gA071T.jpeg 此外，英國不少市區內的路口都是採用行人保護時相，有些號誌的圓形綠燈可能不會特別 用左右轉箭頭燈去提醒有左右轉保護 一、號誌運作 A. 三燈號誌 1. 三色燈 1-1.英國是紅燈黃燈一起亮之後才會轉綠，無論幾個燈的號誌都是如此 https://youtu.be/pXMeBAeqHtQ?si=1otLCN4wTwBMa0_z https://youtu.be/H0WRmUO09wU?si=N9ckBVqPzZdXQFQa 1-2.道路與純行穿線交會的路口：紅燈變閃黃燈再變綠燈。閃黃燈時，行人號誌是閃綠燈 ，此時汽車可視情況通行，沒有行人時則應盡快通行 (從1:33開始觀看） https://youtu.be/E7O1qkpbtNU?si=sFthlPGVkUot1BGE https://youtu.be/vVva92XJPZE?si=YTysm_u1qWvXjRea https://youtu.be/RT7pNwrTpL4?si=jEbKcJzWsG-4Yeos 1-3.自行車的三色燈 運作模式跟1-1.相同 https://i.imgur.com/I4biOwt.jpeg 2. 右轉箭頭的三色燈 運作模式跟三燈號誌的1-1.相同。紅燈黃燈都是圓形燈，有些還會在號誌下方放藍底箭頭 標示提醒駕駛這個車道只有這個行進方向 https://i.imgur.com/wibsESk.jpeg 而歐陸部分國家及紐澳的三色方向燈會全都是箭頭燈 3. 直行箭頭的三色燈 同2. https://i.imgur.com/LnY0aW8.jpeg 4. 左轉箭頭的三色燈 同2. https://i.imgur.com/uwEjVeh.jpeg 但迴轉號誌還是採用圓形綠燈 https://i.imgur.com/vwTWvC7.jpeg B. 四燈號誌 英國有些四燈以上的號誌會將箭頭燈獨立出一排有些不會，以避免視野遮擋為主 1. 三色燈+右轉燈（右轉綠燈裝在圓形綠燈右邊或下面） 1-1. 設計成右轉遲閉時相最常見，用在T字路口只能直行或右轉的方向，或是右轉需求較 大的十字路口。它只出現在道路右側，或內側的庇護島上，通常會在靠近來車的一側及路 口對面各設置一柱（有些只設置在路口對面 https://i.imgur.com/DWfALgW.jpeg https://i.imgur.com/4RLJURw.jpeg https://i.imgur.com/sCFa5Oe.jpeg 1-2. 圓綠跟右轉燈同時亮，有右轉保護。用在雙向道相反方向綠燈時相分開的路口 https://i.imgur.com/0ciUHOe.jpeg 1-3. 右轉早開，用在T字路口只能左轉或右轉的方向。極少見 https://i.imgur.com/Wi32hAi.jpeg 2. 三色燈+直行燈（直行綠燈裝在圓形綠燈下面居多，但也有裝在旁邊的） 只設計成直行早開時相。跟日本一樣，紅燈跟直行綠燈是可以同時亮的 2-1. 用在T字路口只能直行或右轉的方向，只出現在道路左（外）側，這種路口的右轉車 道只有三色燈，圓綠時為右轉保護時相。當對向號誌變紅燈時，同向的四燈號誌會轉圓綠 ，右轉車道的三色燈也會跟著轉圓綠 https://i.imgur.com/1JPIiFW.jpeg https://i.imgur.com/PfucMKL.jpeg https://i.imgur.com/TW0MHia.jpeg 2-2. 保護左側的自行車與行人，圓綠時為左轉保護時相 https://i.imgur.com/HQkfBvA.jpeg 3. 三色燈+左轉燈（左轉綠燈裝在圓形綠燈左邊或下面的都有） 只設計成左轉早開時相，且只出現在道路左（外）側，用在T字路口只能直行或左轉的方 向，或是T字路口只能左轉或右轉的方向，或是十字路口上 左轉早開通常會搭配左側道路的右轉遲閉時相 https://i.imgur.com/Fz5qope.jpeg https://i.imgur.com/0MYPjUG.jpeg 4. 只有直行右轉箭頭綠燈的號誌 4-1.當左側道路為單行道因此禁止進入、雙向道但禁左、或無路時 https://i.imgur.com/YbQD6cE.jpeg 圖片出處：https://1driver.teachable.com/courses/88143/lectures/1285093 https://i.imgur.com/GrBN2Jd.jpeg 4-2.設置在該車道禁左的的雙向道上 https://i.imgur.com/LLsoMZk.jpeg https://i.imgur.com/jlwCnBp.jpeg 5. 只有直行左轉箭頭綠燈的號誌 5-1.當右側道路為單行道因此禁止進入、雙向道但禁右、或無路時 https://i.imgur.com/lL0c7KZ.jpeg 5-2. 設置在十字路口，禁止右轉的單行道或雙向道上 https://i.imgur.com/GaNVn60.jpeg https://i.imgur.com/QxQhipa.jpeg 5-3. 設置在該車道禁止右轉的雙向道上，配合右轉號誌 https://i.imgur.com/QrBkYA2.jpeg 如同日本某些不會亮圓形綠燈的全方向六燈號誌，直左箭頭綠燈結束後變成右轉綠燈的保 護設計也很常見，但會分工給不同號誌運作。圖中即為三燈號誌的2.與四燈號誌的5-2.共 同運作的路口 https://i.imgur.com/ahlPxWs.jpeg https://i.imgur.com/vU6m4ut.jpeg 也有右轉早開的 https://i.imgur.com/TEnGAtx.jpeg 6. 只有右轉左轉箭頭綠燈的號誌 6-1.設置在十字路口，前方道路為單行道所以禁止進入 https://i.imgur.com/7TRDT8T.jpeg https://i.imgur.com/M1Q7MTn.jpeg https://i.imgur.com/jPJfyju.jpeg 6-2.設置在T字路口只能左轉或右轉的方向 https://i.imgur.com/cDCgXXv.jpeg https://i.imgur.com/C8pX0Rg.jpeg 7. 三色燈+自行車綠燈 7-1.自行車早開時相 https://youtu.be/Vi_ip-RUdvA?si=5YNJDT8jjsUj9JTn 7-2.圓綠跟自行車綠燈同時亮 https://i.imgur.com/mNMRftB.jpeg C. 五燈號誌 1. 三色燈+直行右轉燈 就是四燈號誌的2.與四燈號誌1.混合後的進階版，先直行早開，後轉圓綠時會連同右轉燈 一起亮。T字或大型十字路口都可見到，有些大型十字路口的左轉會有一個專用側道，會 獨立出左轉專用的三色燈 （有些會把右轉綠燈裝在圓形綠燈右邊，直行綠燈裝在其左邊） https://i.imgur.com/WqBnjBm.jpeg https://i.imgur.com/6E15MTp.jpeg https://i.imgur.com/rQbJWhA.jpeg https://i.imgur.com/vSbZSUA.jpeg 2. 三色燈+直行左轉燈 直行左轉早開，用在十字路口。就是四燈號誌的2.又多了一個左轉方向的版本（有些會把 直行綠燈裝在圓綠的下面，或甚至是把直行左轉綠燈全裝在三色燈下面） https://i.imgur.com/7gVTwQy.jpeg https://i.imgur.com/x8LSfHQ.jpeg https://i.imgur.com/cQMT63s.jpeg 3. 三色燈+右轉左轉燈 左轉早開，之後圓綠會跟右轉燈一起亮，代表右轉保護 https://i.imgur.com/WDwUw7S.jpeg https://i.imgur.com/KMwaGUN.jpeg https://i.imgur.com/22PDUcJ.jpeg https://i.imgur.com/kOgKMOP.jpeg 4. 全方向箭頭五燈號誌 先亮直行左轉燈，再亮右轉燈 https://i.imgur.com/0HAoEJ1.jpeg https://i.imgur.com/0vNXxK1.jpeg D. 六燈號誌（三色燈+全方向箭頭燈） 用在十字路口，直行左轉早開，之後變成圓綠跟右轉燈同時亮。功能跟五燈號誌2.或4.一 樣，但比2.多了一個右轉燈告知駕駛該時相是有右轉保護的。可以視為五燈號誌1.跟2.的 融合版 英國的六燈號誌只有這種運作方式，不像日本有N種 https://i.imgur.com/Krg2jgO.jpeg https://i.imgur.com/RpKwvFz.jpeg https://i.imgur.com/oK73I3b.jpeg 另一種號誌分工的設計，是把六燈號誌拆成五燈號誌的2.跟四燈號誌的1-1. https://i.imgur.com/IqApazX.jpeg https://i.imgur.com/lTCNHaA.jpeg 二、英國的交通設施 A. 號誌篇 1.彎曲的燈桿 號誌伸向更外側或更內側，避免前車遮擋 https://i.imgur.com/AEYLrfv.jpeg 2.一高一低的號誌 通常用在行穿線前後，避免大型車遮擋住較低的號誌而造成後方小汽車看不到號誌 https://i.imgur.com/M2L6znG.jpeg 3.鑲入號誌燈的交通標誌 讓標誌與號誌融合，增加其一體性，也能在夜間亮起來提醒用路人注意，市區較常見。除 了常見的禁左禁右、車道遵循方向、專用道、禁止進入等標誌外，有些還會亮白燈寫英 文字，如Except...或...only https://i.imgur.com/QDALgjg.jpeg 4.偏光板號誌 以偏光板遮住黃燈綠燈，有兩種用途 https://i.imgur.com/lzpy3Xo.jpeg 4-1.設置在兩組時相不同卻距離過近的號誌的較遠端那組號誌上，避免與近端停等紅燈的 駕駛看到遠端（綠圈處）的那組綠燈而誤判 https://i.imgur.com/lBuj43J.jpeg 4-2.設置在有行人分離時相且有庇護島的路口 偏光板號誌在路口對側，用來保護路口對側的行穿線，綠燈時告訴駛入的車輛行穿線為紅 燈，因此可放心通過，也避免路口近端停等紅燈的駕駛看到它時而誤判 舉例： 4-2-A. 下圖是前後方向為綠燈時相，偏光板號誌也是綠燈（綠圈處），偏光板號誌一旁 水平方向的行人號誌則為紅燈 https://i.imgur.com/6aF22LQ.jpeg 4-2-B. 同一路口，及水平方向均為紅燈時。由於水平方向無車輛駛入前後方向，偏光板 號誌也會亮紅燈（紅圈處），偏光板號誌一旁的行人號誌則是轉綠 https://i.imgur.com/ibbHOd7.jpeg 而在行人全綠的時相，偏光板號誌會先轉紅燈。但有些路口會在水平方向限制左或右轉的 時相時讓偏光板號誌轉紅，來保護行人綠燈 4-2-C.同一路口，前後方向紅燈，但水平方向為綠燈時相時。因為有車輛自水平方向駛入 前後方向，因此偏光板號誌是綠燈（綠圈處），但前後方向 的車輛因為偏光板所以看不到綠燈。偏光板號誌一旁的行人號誌為紅燈 https://i.imgur.com/Fm5cCgZ.jpeg 放大來看 https://i.imgur.com/NBznNqO.jpeg 45度斜角看 https://i.imgur.com/0LHaOWP.jpeg 將所有時相圖解。偏光板號誌會裝在圖片中垂直的那條路上（因為這條路有庇護島）的路 口對側行穿線旁，在O1、O3、及I1時相亮綠燈 https://i.imgur.com/XhwCeh4.jpeg B. 道路設施篇 1.閃光球行穿線（香港與新加坡也有） 行穿線的兩邊會有各一個舉得高高的閃光黃球，左側的那一顆設置在靠近來車的一側，左 右會輪流閃光。讓駕駛注意到這裡有枕木紋行穿線，必須先停等行人穿越再通過。通常這 裡的道路會窄縮並隆起至與人行道同高來提醒駕駛減速並停等行人 https://i.imgur.com/G8D7OD0.jpeg 2.National speed limit 長得跟德國的無速限標誌很像，其速限依照道路種類及車種而不同 https://i.imgur.com/esgAc4M.jpeg https://i.imgur.com/1akCHIT.jpeg Single carriageway: 無分隔島的雙向兩線道路 Dual carriageway: 有分隔島的雙向四線道路 C. 標線篇 1.路邊的黃線與紅線（香港也有） 規範停車範圍跟時間，黃線並不會畫在道路中間當分向線。分單黃線、雙黃線、單紅線、 雙紅線共四種 https://i.imgur.com/JQXJ0lp.jpeg 1-1.單黃線 旁邊會標示可以停車的時段，時段以外只能暫停上下車 1-2.雙黃線 全時段只能暫停上下車，駕駛須在車上。用途與台灣的單黃線一樣 1-3.單紅線 旁邊會標示可以停車的時段，時段以外禁止停車 1-4.雙紅線 全時段禁止停車。用途與台灣的單紅線一樣 2. 長白虛線、短白虛線、粗單白線、雙白線 英國能做為分向線的只有雙白線（同台灣的雙黃線）、長白虛線（同台灣的黃虛線，可用 來超車）跟虛線型的槽化線，而單白實線則是用來分隔（公車、自行車、或計程車）專用 道 短白虛線則作為同向車道分隔線使用，用在車速較快的路段 其中最需要注意的是，長白虛線除了可以作為分向線，也能作為（同向）車道分隔線使用 與短白虛線的差異在於，它被用在需要減速或慢速行駛的路段 舉例： 2-1.雙向四車道道路，中央的長白虛線是分向線 https://i.imgur.com/hnuUdtP.jpeg 2-2.有兩車道公車專用道的雙向四車道道路，中央的長白虛線也是分向線 https://i.imgur.com/1eRbhaJ.jpeg 2-3.作為同向車道分隔線的長白虛線 https://i.imgur.com/FjduOEh.jpeg 2-4.作為分向線的雙白線 https://i.imgur.com/eIeJIaa.jpeg 2-5.雙向三車道的道路，一般車輛為雙向兩車道，公車專用道為單向一車道，長白虛線在 此時為分向線。單白實線為專用道分隔線 https://i.imgur.com/6HdRlXu.jpeg 然而2-5.這種道路標線在歐陸完全是不同意思，以下圖的摩納哥道路為例，單白線反而是 分向線，長白虛線反而是同向道路車道分隔線，用來分隔公車專用道。將英國的駕駛習慣 帶來歐陸容易出車禍 https://i.imgur.com/Ugqrkzk.jpeg https://i.imgur.com/h96pLXw.jpeg 回到英國，如果都分不清楚白線右側的車道是同向還是反向，除了看地面上的速限數字或 英文字是否反過來寫以外，只能先乖乖靠左行駛，然後去觀察那個車道其他汽車行車方向 或 看交通標誌去判斷，如圖 https://i.imgur.com/l1JbbXr.jpeg https://i.imgur.com/ta5Ydqj.jpeg 而英國的高速公路即使同向有多個車道，還是要盡量開在最左邊的車道，因為右側車道要 留給超車用 3. 圓點形圓環 用在無號誌路口引導車流 https://i.imgur.com/q71dAVO.jpeg 4. 道路編號指引。有些幹道進入市區會被拆分成配對單行，可跟隨地面上的道路指引回 到原本道路或前往其他條道路，圖中代表要回到A1公路的南向需要在此左轉 https://i.imgur.com/6UkrgbI.jpeg 而英國道路可分為M-road、A-road、B-road、C-road，各自有不同車速限制（National s peed limit）： M-road：即高速公路（Motorway），速限70英哩 A-road：連接城鎮之間的主要道路，速限70英哩 B-road、C-road：連接城鎮之間的主要道路，速限60英哩 5. 超車道返回箭頭 出現在前方道路不可逆向超車時，如前方彎道或是圓環 https://i.imgur.com/gKcpqaO.jpeg 6. 雙折線減速線 給予視覺上的車道窄縮效果，有些國家則是畫一條折線在車道中間 https://i.imgur.com/N3EzYSv.jpeg 7. LOOK LEFT（望左）與 LOOK RIGHT（望右） 提醒行人要注意哪一邊會有車子過來，這是行人庇護島有做好的產物，但也有少數行穿線 寫LOOK BOTH WAYS https://i.imgur.com/EvqX4vr.jpeg 三、英國的左行交通 可追溯回羅馬時代的規則，不少國家或地區規定靠左行駛也與英國有關，例如：前殖民地 （澳洲、紐西蘭、印度、馬來西亞、南非、香港、新加坡、馬爾他、賽普勒斯）、被英國 影響（日本、泰國）、英國海外屬地（英屬百慕達、維京群島）等 但也有例外，如加拿大後來改成靠右，英屬直布羅陀是少數靠右行使的海外屬地，埃及在 成為英國的半殖民地之前已經被拿破崙影響，交通規則已是靠右 除了海外屬地是完全沿用英國的標誌、標線、與號誌外，其他地方在這些方面已發展出自 己的系統，與英國本土已有相當多不同之處 --

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