前言 这次介绍英国的交通号志运作。这篇文章也包含道路设施与标线的介绍 英国跟日本一样是右驾左行的国家，跟台湾左右转的方式刚好相反，接下来请用靠左行驶 思考（可以拿纸出来画 英国的交通工程相当细腻，有不少值得台湾学习的地方，有满多设施也能在香港见到 英国的号志从三灯到六灯的都有，变化多样（最复杂的是爱尔兰，最 多有七灯），然而多灯号志的运作又不如日本复杂 与东亚国家最不同的是，英国的号志只有直式，而且都是路侧式，少数较宽的道路才会出 现悬臂式。欧式的号志设计一定都有路侧式号志，而欧陆国家采用悬臂式号志的路口比例 比英国高 英国号志会在路口前采用半罩式灯罩，在路口的对面则是使用筒状灯罩 https://i.imgur.com/9DiL66v.jpeg https://i.imgur.com/KmEfhyA.jpeg 为避免遮挡，宽度再小的道路都会在左（外）右（内）两侧设置号志，如果有庇护岛，右 （内）侧的号志会直接设置在庇护岛上。靠近来车一侧的庇护岛在行穿线前後都会各设置 一个右（内）侧号志 https://i.imgur.com/V6NRzvj.jpeg https://i.imgur.com/hum4zHJ.jpeg 像这种交通量大，时相复杂的大型路口。则是选择在直行右转的方向设置四支号志（左侧 两支，右侧两支），左转再设置三支号志 https://i.imgur.com/8gA071T.jpeg 此外，英国不少市区内的路口都是采用行人保护时相，有些号志的圆形绿灯可能不会特别 用左右转箭头灯去提醒有左右转保护 一、号志运作 A. 三灯号志 1. 三色灯 1-1.英国是红灯黄灯一起亮之後才会转绿，无论几个灯的号志都是如此 https://youtu.be/pXMeBAeqHtQ?si=1otLCN4wTwBMa0_z https://youtu.be/H0WRmUO09wU?si=N9ckBVqPzZdXQFQa 1-2.道路与纯行穿线交会的路口：红灯变闪黄灯再变绿灯。闪黄灯时，行人号志是闪绿灯 ，此时汽车可视情况通行，没有行人时则应尽快通行 (从1:33开始观看） https://youtu.be/E7O1qkpbtNU?si=sFthlPGVkUot1BGE https://youtu.be/vVva92XJPZE?si=YTysm_u1qWvXjRea https://youtu.be/RT7pNwrTpL4?si=jEbKcJzWsG-4Yeos 1-3.自行车的三色灯 运作模式跟1-1.相同 https://i.imgur.com/I4biOwt.jpeg 2. 右转箭头的三色灯 运作模式跟三灯号志的1-1.相同。红灯黄灯都是圆形灯，有些还会在号志下方放蓝底箭头 标示提醒驾驶这个车道只有这个行进方向 https://i.imgur.com/wibsESk.jpeg 而欧陆部分国家及纽澳的三色方向灯会全都是箭头灯 3. 直行箭头的三色灯 同2. https://i.imgur.com/LnY0aW8.jpeg 4. 左转箭头的三色灯 同2. https://i.imgur.com/uwEjVeh.jpeg 但回转号志还是采用圆形绿灯 https://i.imgur.com/vwTWvC7.jpeg B. 四灯号志 英国有些四灯以上的号志会将箭头灯独立出一排有些不会，以避免视野遮挡为主 1. 三色灯+右转灯（右转绿灯装在圆形绿灯右边或下面） 1-1. 设计成右转迟闭时相最常见，用在T字路口只能直行或右转的方向，或是右转需求较 大的十字路口。它只出现在道路右侧，或内侧的庇护岛上，通常会在靠近来车的一侧及路 口对面各设置一柱（有些只设置在路口对面 https://i.imgur.com/DWfALgW.jpeg https://i.imgur.com/4RLJURw.jpeg https://i.imgur.com/sCFa5Oe.jpeg 1-2. 圆绿跟右转灯同时亮，有右转保护。用在双向道相反方向绿灯时相分开的路口 https://i.imgur.com/0ciUHOe.jpeg 1-3. 右转早开，用在T字路口只能左转或右转的方向。极少见 https://i.imgur.com/Wi32hAi.jpeg 2. 三色灯+直行灯（直行绿灯装在圆形绿灯下面居多，但也有装在旁边的） 只设计成直行早开时相。跟日本一样，红灯跟直行绿灯是可以同时亮的 2-1. 用在T字路口只能直行或右转的方向，只出现在道路左（外）侧，这种路口的右转车 道只有三色灯，圆绿时为右转保护时相。当对向号志变红灯时，同向的四灯号志会转圆绿 ，右转车道的三色灯也会跟着转圆绿 https://i.imgur.com/1JPIiFW.jpeg https://i.imgur.com/PfucMKL.jpeg https://i.imgur.com/TW0MHia.jpeg 2-2. 保护左侧的自行车与行人，圆绿时为左转保护时相 https://i.imgur.com/HQkfBvA.jpeg 3. 三色灯+左转灯（左转绿灯装在圆形绿灯左边或下面的都有） 只设计成左转早开时相，且只出现在道路左（外）侧，用在T字路口只能直行或左转的方 向，或是T字路口只能左转或右转的方向，或是十字路口上 左转早开通常会搭配左侧道路的右转迟闭时相 https://i.imgur.com/Fz5qope.jpeg https://i.imgur.com/0MYPjUG.jpeg 4. 只有直行右转箭头绿灯的号志 4-1.当左侧道路为单行道因此禁止进入、双向道但禁左、或无路时 https://i.imgur.com/YbQD6cE.jpeg 图片出处：https://1driver.teachable.com/courses/88143/lectures/1285093 https://i.imgur.com/GrBN2Jd.jpeg 4-2.设置在该车道禁左的的双向道上 https://i.imgur.com/LLsoMZk.jpeg https://i.imgur.com/jlwCnBp.jpeg 5. 只有直行左转箭头绿灯的号志 5-1.当右侧道路为单行道因此禁止进入、双向道但禁右、或无路时 https://i.imgur.com/lL0c7KZ.jpeg 5-2. 设置在十字路口，禁止右转的单行道或双向道上 https://i.imgur.com/GaNVn60.jpeg https://i.imgur.com/QxQhipa.jpeg 5-3. 设置在该车道禁止右转的双向道上，配合右转号志 https://i.imgur.com/QrBkYA2.jpeg 如同日本某些不会亮圆形绿灯的全方向六灯号志，直左箭头绿灯结束後变成右转绿灯的保 护设计也很常见，但会分工给不同号志运作。图中即为三灯号志的2.与四灯号志的5-2.共 同运作的路口 https://i.imgur.com/ahlPxWs.jpeg https://i.imgur.com/vU6m4ut.jpeg 也有右转早开的 https://i.imgur.com/TEnGAtx.jpeg 6. 只有右转左转箭头绿灯的号志 6-1.设置在十字路口，前方道路为单行道所以禁止进入 https://i.imgur.com/7TRDT8T.jpeg https://i.imgur.com/M1Q7MTn.jpeg https://i.imgur.com/jPJfyju.jpeg 6-2.设置在T字路口只能左转或右转的方向 https://i.imgur.com/cDCgXXv.jpeg https://i.imgur.com/C8pX0Rg.jpeg 7. 三色灯+自行车绿灯 7-1.自行车早开时相 https://youtu.be/Vi_ip-RUdvA?si=5YNJDT8jjsUj9JTn 7-2.圆绿跟自行车绿灯同时亮 https://i.imgur.com/mNMRftB.jpeg C. 五灯号志 1. 三色灯+直行右转灯 就是四灯号志的2.与四灯号志1.混合後的进阶版，先直行早开，後转圆绿时会连同右转灯 一起亮。T字或大型十字路口都可见到，有些大型十字路口的左转会有一个专用侧道，会 独立出左转专用的三色灯 （有些会把右转绿灯装在圆形绿灯右边，直行绿灯装在其左边） https://i.imgur.com/WqBnjBm.jpeg https://i.imgur.com/6E15MTp.jpeg https://i.imgur.com/rQbJWhA.jpeg https://i.imgur.com/vSbZSUA.jpeg 2. 三色灯+直行左转灯 直行左转早开，用在十字路口。就是四灯号志的2.又多了一个左转方向的版本（有些会把 直行绿灯装在圆绿的下面，或甚至是把直行左转绿灯全装在三色灯下面） https://i.imgur.com/7gVTwQy.jpeg https://i.imgur.com/x8LSfHQ.jpeg https://i.imgur.com/cQMT63s.jpeg 3. 三色灯+右转左转灯 左转早开，之後圆绿会跟右转灯一起亮，代表右转保护 https://i.imgur.com/WDwUw7S.jpeg https://i.imgur.com/KMwaGUN.jpeg https://i.imgur.com/22PDUcJ.jpeg https://i.imgur.com/kOgKMOP.jpeg 4. 全方向箭头五灯号志 先亮直行左转灯，再亮右转灯 https://i.imgur.com/0HAoEJ1.jpeg https://i.imgur.com/0vNXxK1.jpeg D. 六灯号志（三色灯+全方向箭头灯） 用在十字路口，直行左转早开，之後变成圆绿跟右转灯同时亮。功能跟五灯号志2.或4.一 样，但比2.多了一个右转灯告知驾驶该时相是有右转保护的。可以视为五灯号志1.跟2.的 融合版 英国的六灯号志只有这种运作方式，不像日本有N种 https://i.imgur.com/Krg2jgO.jpeg https://i.imgur.com/RpKwvFz.jpeg https://i.imgur.com/oK73I3b.jpeg 另一种号志分工的设计，是把六灯号志拆成五灯号志的2.跟四灯号志的1-1. https://i.imgur.com/IqApazX.jpeg https://i.imgur.com/lTCNHaA.jpeg 二、英国的交通设施 A. 号志篇 1.弯曲的灯杆 号志伸向更外侧或更内侧，避免前车遮挡 https://i.imgur.com/AEYLrfv.jpeg 2.一高一低的号志 通常用在行穿线前後，避免大型车遮挡住较低的号志而造成後方小汽车看不到号志 https://i.imgur.com/M2L6znG.jpeg 3.镶入号志灯的交通标志 让标志与号志融合，增加其一体性，也能在夜间亮起来提醒用路人注意，市区较常见。除 了常见的禁左禁右、车道遵循方向、专用道、禁止进入等标志外，有些还会亮白灯写英 文字，如Except...或...only https://i.imgur.com/QDALgjg.jpeg 4.偏光板号志 以偏光板遮住黄灯绿灯，有两种用途 https://i.imgur.com/lzpy3Xo.jpeg 4-1.设置在两组时相不同却距离过近的号志的较远端那组号志上，避免与近端停等红灯的 驾驶看到远端（绿圈处）的那组绿灯而误判 https://i.imgur.com/lBuj43J.jpeg 4-2.设置在有行人分离时相且有庇护岛的路口 偏光板号志在路口对侧，用来保护路口对侧的行穿线，绿灯时告诉驶入的车辆行穿线为红 灯，因此可放心通过，也避免路口近端停等红灯的驾驶看到它时而误判 举例： 4-2-A. 下图是前後方向为绿灯时相，偏光板号志也是绿灯（绿圈处），偏光板号志一旁 水平方向的行人号志则为红灯 https://i.imgur.com/6aF22LQ.jpeg 4-2-B. 同一路口，及水平方向均为红灯时。由於水平方向无车辆驶入前後方向，偏光板 号志也会亮红灯（红圈处），偏光板号志一旁的行人号志则是转绿 https://i.imgur.com/ibbHOd7.jpeg 而在行人全绿的时相，偏光板号志会先转红灯。但有些路口会在水平方向限制左或右转的 时相时让偏光板号志转红，来保护行人绿灯 4-2-C.同一路口，前後方向红灯，但水平方向为绿灯时相时。因为有车辆自水平方向驶入 前後方向，因此偏光板号志是绿灯（绿圈处），但前後方向 的车辆因为偏光板所以看不到绿灯。偏光板号志一旁的行人号志为红灯 https://i.imgur.com/Fm5cCgZ.jpeg 放大来看 https://i.imgur.com/NBznNqO.jpeg 45度斜角看 https://i.imgur.com/0LHaOWP.jpeg 将所有时相图解。偏光板号志会装在图片中垂直的那条路上（因为这条路有庇护岛）的路 口对侧行穿线旁，在O1、O3、及I1时相亮绿灯 https://i.imgur.com/XhwCeh4.jpeg B. 道路设施篇 1.闪光球行穿线（香港与新加坡也有） 行穿线的两边会有各一个举得高高的闪光黄球，左侧的那一颗设置在靠近来车的一侧，左 右会轮流闪光。让驾驶注意到这里有枕木纹行穿线，必须先停等行人穿越再通过。通常这 里的道路会窄缩并隆起至与人行道同高来提醒驾驶减速并停等行人 https://i.imgur.com/G8D7OD0.jpeg 2.National speed limit 长得跟德国的无速限标志很像，其速限依照道路种类及车种而不同 https://i.imgur.com/esgAc4M.jpeg https://i.imgur.com/1akCHIT.jpeg Single carriageway: 无分隔岛的双向两线道路 Dual carriageway: 有分隔岛的双向四线道路 C. 标线篇 1.路边的黄线与红线（香港也有） 规范停车范围跟时间，黄线并不会画在道路中间当分向线。分单黄线、双黄线、单红线、 双红线共四种 https://i.imgur.com/JQXJ0lp.jpeg 1-1.单黄线 旁边会标示可以停车的时段，时段以外只能暂停上下车 1-2.双黄线 全时段只能暂停上下车，驾驶须在车上。用途与台湾的单黄线一样 1-3.单红线 旁边会标示可以停车的时段，时段以外禁止停车 1-4.双红线 全时段禁止停车。用途与台湾的单红线一样 2. 长白虚线、短白虚线、粗单白线、双白线 英国能做为分向线的只有双白线（同台湾的双黄线）、长白虚线（同台湾的黄虚线，可用 来超车）跟虚线型的槽化线，而单白实线则是用来分隔（公车、自行车、或计程车）专用 道 短白虚线则作为同向车道分隔线使用，用在车速较快的路段 其中最需要注意的是，长白虚线除了可以作为分向线，也能作为（同向）车道分隔线使用 与短白虚线的差异在於，它被用在需要减速或慢速行驶的路段 举例： 2-1.双向四车道道路，中央的长白虚线是分向线 https://i.imgur.com/hnuUdtP.jpeg 2-2.有两车道公车专用道的双向四车道道路，中央的长白虚线也是分向线 https://i.imgur.com/1eRbhaJ.jpeg 2-3.作为同向车道分隔线的长白虚线 https://i.imgur.com/FjduOEh.jpeg 2-4.作为分向线的双白线 https://i.imgur.com/eIeJIaa.jpeg 2-5.双向三车道的道路，一般车辆为双向两车道，公车专用道为单向一车道，长白虚线在 此时为分向线。单白实线为专用道分隔线 https://i.imgur.com/6HdRlXu.jpeg 然而2-5.这种道路标线在欧陆完全是不同意思，以下图的摩纳哥道路为例，单白线反而是 分向线，长白虚线反而是同向道路车道分隔线，用来分隔公车专用道。将英国的驾驶习惯 带来欧陆容易出车祸 https://i.imgur.com/Ugqrkzk.jpeg https://i.imgur.com/h96pLXw.jpeg 回到英国，如果都分不清楚白线右侧的车道是同向还是反向，除了看地面上的速限数字或 英文字是否反过来写以外，只能先乖乖靠左行驶，然後去观察那个车道其他汽车行车方向 或 看交通标志去判断，如图 https://i.imgur.com/l1JbbXr.jpeg https://i.imgur.com/ta5Ydqj.jpeg 而英国的高速公路即使同向有多个车道，还是要尽量开在最左边的车道，因为右侧车道要 留给超车用 3. 圆点形圆环 用在无号志路口引导车流 https://i.imgur.com/q71dAVO.jpeg 4. 道路编号指引。有些干道进入市区会被拆分成配对单行，可跟随地面上的道路指引回 到原本道路或前往其他条道路，图中代表要回到A1公路的南向需要在此左转 https://i.imgur.com/6UkrgbI.jpeg 而英国道路可分为M-road、A-road、B-road、C-road，各自有不同车速限制（National s peed limit）： M-road：即高速公路（Motorway），速限70英哩 A-road：连接城镇之间的主要道路，速限70英哩 B-road、C-road：连接城镇之间的主要道路，速限60英哩 5. 超车道返回箭头 出现在前方道路不可逆向超车时，如前方弯道或是圆环 https://i.imgur.com/gKcpqaO.jpeg 6. 双折线减速线 给予视觉上的车道窄缩效果，有些国家则是画一条折线在车道中间 https://i.imgur.com/N3EzYSv.jpeg 7. LOOK LEFT（望左）与 LOOK RIGHT（望右） 提醒行人要注意哪一边会有车子过来，这是行人庇护岛有做好的产物，但也有少数行穿线 写LOOK BOTH WAYS https://i.imgur.com/EvqX4vr.jpeg 三、英国的左行交通 可追溯回罗马时代的规则，不少国家或地区规定靠左行驶也与英国有关，例如：前殖民地 （澳洲、纽西兰、印度、马来西亚、南非、香港、新加坡、马尔他、赛普勒斯）、被英国 影响（日本、泰国）、英国海外属地（英属百慕达、维京群岛）等 但也有例外，如加拿大後来改成靠右，英属直布罗陀是少数靠右行使的海外属地，埃及在 成为英国的半殖民地之前已经被拿破仑影响，交通规则已是靠右 除了海外属地是完全沿用英国的标志、标线、与号志外，其他地方在这些方面已发展出自 己的系统，与英国本土已有相当多不同之处 --

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