作者zzahoward (Cheshire Cat)
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標題Re: [新聞] 美製車確定零關稅？傳經濟部今邀車廠開會
時間Wed Feb 11 06:57:58 2026
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 按照立委透露的內容，除了關稅降到0以外，
: 最重要的是
: "協定生效後六個月接受符合美國聯邦汽車安全標準及美國排放標準"
這東西就是其實最可怕的是傳統ICE系列
假如行政院沒有搞小手段，未來美製車可以直接越過ARTC和VSCC
過去這兩個關卡就是掮客、車商和驗車單位相對不透明的部分
過去只有熱門車很好驗，因為有大車商或是總代理幫忙開路
但未來基本上這一條大概就是可以拿美國市售車NHTSA的報告來進口
這個對台灣人不管日系迷還是歐系迷都是超級大利多
Toyota/Honda一堆好貨只放美國 尤其是皮卡和Full Size SUV、越野車系列
如4Runner、Acura系列 (Acura對於想要隔音和組裝好一點的Honda真的是福音)
歐系就更別說了，總代理很多車型powertrain都缺東缺西的
像BMW X3 30i...這是美國賣最好的車型之一，還有50e PHEV台灣都沒進
Mercedes 假如你想買SL，台灣總代理只有43可以買，以上都沒有
更別說美國還有賣E450 All Terrain這種好東西
而平價小跑車，除了Toyota系列外，Nissan Z價格漂亮又跑得快還是手牌
假如沒搞鬼，買台Miata不如買台二手Z爽多了
總代理的武器大概就是用電腦鎖區域，這幾年來BMW越來越封閉
Mercedes好像反而想走開放路線，Audi....目前來台灣的車好像連線功能都不怎樣
Toyota則是一堆功能要開始Subscrib (老美幹譙的要死)
但美國Leasing到期車很便宜，很多里程也不太高，因為他們買菜車和玩樂車是分開的
: 有機會先放行FSD
FSD目前沒在FMVSS裡面，美國法規其實是很碎片化的，各州有各州的規定
FSD統一管理化可能還有一段路要走
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
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※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 02/11/2026 07:19:15
1F：推 Rudolph0726: 推個，這幾天一堆政治破腦仔洗板 02/11 07:26
2F：→ wang56: 但鄉民連國產車保養都嫌貴了，會有能力買更燒錢的冷門車 02/11 07:40
3F：→ wang56: 或性能車來養？ 02/11 07:40
4F：→ wang56: 最後勁戰族如果發現還是買不起，又要找理由酸政府跟買車 02/11 07:41
5F：→ wang56: 的人 02/11 07:41
6F：→ wang56: 還不如政府直接一台豪華進口車砍5折起跳給鄉民，對大家都 02/11 07:43
7F：→ wang56: 好 02/11 07:43
8F：→ hunchisin: 只希望國產車價格合理化 02/11 07:48
國產車成本本來就不太可能合理化，澳洲開放以後國產車就被消滅了
要合理化只有幾種可能
1. 國內市場夠大
2. 品牌夠強，外銷量夠大
不然規模經濟差太多，台灣國產車本來就偏向"國組車"附帶增加成本的自製率規定
9F：推 HelloBonj0ur: 推個 我也覺得稱"國產車"邏輯上不對 02/11 08:03
10F：推 a558815: 「假如行政院沒有搞小手段」 XDD 02/11 08:16
11F：→ supereva: 台灣發展國產車我覺得本來就偏詭異 海島國家 人口也 02/11 08:40
12F：→ supereva: 不算很多 礦產也不豐富 02/11 08:40
13F：→ Atkins13: 人口算很多了 但天然資源稀缺 早期搞重工業成績也差強 02/11 08:43
14F：→ Atkins13: 人意 當年老蔣是讓江浙門閥為主多線齊發 但扶植產業本 02/11 08:43
15F：→ Atkins13: 來就是跟打擊率差不多的事 02/11 08:43
16F：→ supereva: 原本是希望一起弄軍工業要反攻大陸吧 02/11 08:46
17F：→ supereva: 世界上造車厲害的大多都是要戰爭的 02/11 08:46
18F：推 QQ5566: 對政府有信心 一定有小手段 02/11 08:47
19F：推 Atkins13: 畢竟冷戰時期美國就是台灣的最大股東(現在也差不多) 加 02/11 08:48
20F：→ Atkins13: 上1980~2010的風向是自詡清流的都鼓吹研發 把代工組裝 02/11 08:48
21F：→ Atkins13: 視為萬惡 納牌前幾款車還有吃到一點風向甜頭 後來這個 02/11 08:48
22F：→ Atkins13: 承諾升高爆炸 加上TSMC代工卻長成世界巨獸 輿論才重新 02/11 08:49
23F：→ Atkins13: 審視研發或代工的價值 02/11 08:49
24F：→ supereva: 車子畢竟是要空間來跑的 地峽人稠就是不利於汽車發展 02/11 08:49
25F：→ supereva: 想像一下新加波要發展造車 02/11 08:50
26F：→ supereva: 台灣也不適合發展品牌 歷史文化太短太少了 沒得比 02/11 08:52
27F：→ zo6596001: 台灣造車失敗不是因為有排氣量限制+計程車只能用某特 02/11 09:07
28F：→ zo6596001: 定品牌嗎（笑 02/11 09:07
29F：→ zo6596001: 台灣很擅長用法規資助特定公司 02/11 09:10
30F：推 Atkins13: 我仔細想了一下樓上到底是不是反串 02/11 09:10
31F：→ zo6596001: 我只是很久以前查過台灣造機車、汽車的歷史 02/11 09:12
32F：→ zo6596001: 歷史上有些政策就是在消滅汽機車產業 02/11 09:15
33F：推 Atkins13: 造車失敗原因就裕隆策略錯誤而已 怪小黃根本亂滑坡 02/11 09:17
34F：推 Atkins13: 納牌曾經是最後一次機會 但因為西米露的經驗自信過頭 02/11 09:22
35F：→ Atkins13: 選擇跟韓國現代(低價車衝量)相反的路線 定位錯誤一旦爆 02/11 09:22
36F：→ Atkins13: 掉 credit驟減後根本無法捲輸出 就沒有足夠的返饋去精 02/11 09:22
37F：→ Atkins13: 進knowhow 而車子一旦妥善被打上負評 就註定失去最大塊 02/11 09:22
38F：→ Atkins13: 的庶民市場 02/11 09:22
39F：→ Atkins13: 現代在美國被酸那是窮人在開的 但人家就是成功了 02/11 09:30
40F：噓 love8107030: 第三行認知錯誤吧，VSCC是政府對車商的打手 02/11 09:52
41F：→ love8107030: 你可以去問一下VSCC在25年尾到26年初對車商開會 02/11 09:52
42F：→ love8107030: 的態度是什麼，基本上就是獨裁 02/11 09:53
43F：→ love8107030: 交通部給VSCC指令之後VSCC就會請大家來接聖旨 02/11 09:54
44F：→ love8107030: 政府從以前到現在在車輛的策略就很BG 02/11 09:55
45F：→ love8107030: 我也不知是政府太無能，還是承包政府策略的人太無能 02/11 09:56
46F：→ love8107030: 唉算了 不想講了 幾行文字實在很難講八卦 隨便他玩吧 02/11 09:57
沒認知錯誤阿 VSCC就是政府故意弄出來搞市場的一個單位
至於VSCC要怎麼過本來就是很不透明的一個部分
47F：推 LAURANCE: 面對川普沒有人有小手段 只用小手段對付繳稅平民 02/11 11:22
48F：推 lb751007: ARTC大概是亭長 VSCC是開掛大BOSS 02/11 12:16
49F：推 silverado: 期待Tacoma 02/11 12:23
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 02/11/2026 13:12:38
50F：推 CORSA: 澳洲是真開放 但台灣還卡個「進口產地限制」死都不肯解禁 02/11 21:27
51F：→ CORSA: 這幾年還卡個「針對中國車企國組CKD零件自製率」在干擾 02/11 21:28
52F：→ bilibala: @Atkins13, 不是裕隆策略錯誤，而是政府政策錯誤！怪只 02/12 10:14
53F：→ bilibala: 能用裕隆牌小黃沒錯啊，那就是保證躺著賺的意思，不滑坡 02/12 10:15
54F：→ bilibala: 裕隆就是一直被錯誤的高層領導，只是公司很大加上被保護 02/12 10:15
55F：→ bilibala: 所以苟延殘喘。看看裕隆去中國幾年就收攤，在競爭激烈的 02/12 10:16
56F：→ bilibala: 環境，裕隆那種品質就是垃圾而已。 02/12 10:16