作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [新闻] 美制车确定零关税？传经济部今邀车厂开会
时间Wed Feb 11 06:57:58 2026
※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言：
: 按照立委透露的内容，除了关税降到0以外，
: 最重要的是
: "协定生效後六个月接受符合美国联邦汽车安全标准及美国排放标准"
这东西就是其实最可怕的是传统ICE系列
假如行政院没有搞小手段，未来美制车可以直接越过ARTC和VSCC
过去这两个关卡就是掮客、车商和验车单位相对不透明的部分
过去只有热门车很好验，因为有大车商或是总代理帮忙开路
但未来基本上这一条大概就是可以拿美国市售车NHTSA的报告来进口
这个对台湾人不管日系迷还是欧系迷都是超级大利多
Toyota/Honda一堆好货只放美国 尤其是皮卡和Full Size SUV、越野车系列
如4Runner、Acura系列 (Acura对於想要隔音和组装好一点的Honda真的是福音)
欧系就更别说了，总代理很多车型powertrain都缺东缺西的
像BMW X3 30i...这是美国卖最好的车型之一，还有50e PHEV台湾都没进
Mercedes 假如你想买SL，台湾总代理只有43可以买，以上都没有
更别说美国还有卖E450 All Terrain这种好东西
而平价小跑车，除了Toyota系列外，Nissan Z价格漂亮又跑得快还是手牌
假如没搞鬼，买台Miata不如买台二手Z爽多了
总代理的武器大概就是用电脑锁区域，这几年来BMW越来越封闭
Mercedes好像反而想走开放路线，Audi....目前来台湾的车好像连线功能都不怎样
Toyota则是一堆功能要开始Subscrib (老美干谯的要死)
但美国Leasing到期车很便宜，很多里程也不太高，因为他们买菜车和玩乐车是分开的
: 有机会先放行FSD
FSD目前没在FMVSS里面，美国法规其实是很碎片化的，各州有各州的规定
FSD统一管理化可能还有一段路要走
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.240.97 (台湾)
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※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 02/11/2026 07:19:15
1F：推 Rudolph0726: 推个，这几天一堆政治破脑仔洗板 02/11 07:26
2F：→ wang56: 但乡民连国产车保养都嫌贵了，会有能力买更烧钱的冷门车 02/11 07:40
3F：→ wang56: 或性能车来养？ 02/11 07:40
4F：→ wang56: 最後劲战族如果发现还是买不起，又要找理由酸政府跟买车 02/11 07:41
5F：→ wang56: 的人 02/11 07:41
6F：→ wang56: 还不如政府直接一台豪华进口车砍5折起跳给乡民，对大家都 02/11 07:43
7F：→ wang56: 好 02/11 07:43
8F：→ hunchisin: 只希望国产车价格合理化 02/11 07:48
国产车成本本来就不太可能合理化，澳洲开放以後国产车就被消灭了
要合理化只有几种可能
1. 国内市场够大
2. 品牌够强，外销量够大
不然规模经济差太多，台湾国产车本来就偏向"国组车"附带增加成本的自制率规定
9F：推 HelloBonj0ur: 推个 我也觉得称"国产车"逻辑上不对 02/11 08:03
10F：推 a558815: 「假如行政院没有搞小手段」 XDD 02/11 08:16
11F：→ supereva: 台湾发展国产车我觉得本来就偏诡异 海岛国家 人口也 02/11 08:40
12F：→ supereva: 不算很多 矿产也不丰富 02/11 08:40
13F：→ Atkins13: 人口算很多了 但天然资源稀缺 早期搞重工业成绩也差强 02/11 08:43
14F：→ Atkins13: 人意 当年老蒋是让江浙门阀为主多线齐发 但扶植产业本 02/11 08:43
15F：→ Atkins13: 来就是跟打击率差不多的事 02/11 08:43
16F：→ supereva: 原本是希望一起弄军工业要反攻大陆吧 02/11 08:46
17F：→ supereva: 世界上造车厉害的大多都是要战争的 02/11 08:46
18F：推 QQ5566: 对政府有信心 一定有小手段 02/11 08:47
19F：推 Atkins13: 毕竟冷战时期美国就是台湾的最大股东(现在也差不多) 加 02/11 08:48
20F：→ Atkins13: 上1980~2010的风向是自诩清流的都鼓吹研发 把代工组装 02/11 08:48
21F：→ Atkins13: 视为万恶 纳牌前几款车还有吃到一点风向甜头 後来这个 02/11 08:48
22F：→ Atkins13: 承诺升高爆炸 加上TSMC代工却长成世界巨兽 舆论才重新 02/11 08:49
23F：→ Atkins13: 审视研发或代工的价值 02/11 08:49
24F：→ supereva: 车子毕竟是要空间来跑的 地峡人稠就是不利於汽车发展 02/11 08:49
25F：→ supereva: 想像一下新加波要发展造车 02/11 08:50
26F：→ supereva: 台湾也不适合发展品牌 历史文化太短太少了 没得比 02/11 08:52
27F：→ zo6596001: 台湾造车失败不是因为有排气量限制+计程车只能用某特 02/11 09:07
28F：→ zo6596001: 定品牌吗（笑 02/11 09:07
29F：→ zo6596001: 台湾很擅长用法规资助特定公司 02/11 09:10
30F：推 Atkins13: 我仔细想了一下楼上到底是不是反串 02/11 09:10
31F：→ zo6596001: 我只是很久以前查过台湾造机车、汽车的历史 02/11 09:12
32F：→ zo6596001: 历史上有些政策就是在消灭汽机车产业 02/11 09:15
33F：推 Atkins13: 造车失败原因就裕隆策略错误而已 怪小黄根本乱滑坡 02/11 09:17
34F：推 Atkins13: 纳牌曾经是最後一次机会 但因为西米露的经验自信过头 02/11 09:22
35F：→ Atkins13: 选择跟韩国现代(低价车冲量)相反的路线 定位错误一旦爆 02/11 09:22
36F：→ Atkins13: 掉 credit骤减後根本无法卷输出 就没有足够的返馈去精 02/11 09:22
37F：→ Atkins13: 进knowhow 而车子一旦妥善被打上负评 就注定失去最大块 02/11 09:22
38F：→ Atkins13: 的庶民市场 02/11 09:22
39F：→ Atkins13: 现代在美国被酸那是穷人在开的 但人家就是成功了 02/11 09:30
40F：嘘 love8107030: 第三行认知错误吧，VSCC是政府对车商的打手 02/11 09:52
41F：→ love8107030: 你可以去问一下VSCC在25年尾到26年初对车商开会 02/11 09:52
42F：→ love8107030: 的态度是什麽，基本上就是独裁 02/11 09:53
43F：→ love8107030: 交通部给VSCC指令之後VSCC就会请大家来接圣旨 02/11 09:54
44F：→ love8107030: 政府从以前到现在在车辆的策略就很BG 02/11 09:55
45F：→ love8107030: 我也不知是政府太无能，还是承包政府策略的人太无能 02/11 09:56
46F：→ love8107030: 唉算了 不想讲了 几行文字实在很难讲八卦 随便他玩吧 02/11 09:57
没认知错误阿 VSCC就是政府故意弄出来搞市场的一个单位
至於VSCC要怎麽过本来就是很不透明的一个部分
47F：推 LAURANCE: 面对川普没有人有小手段 只用小手段对付缴税平民 02/11 11:22
48F：推 lb751007: ARTC大概是亭长 VSCC是开挂大BOSS 02/11 12:16
49F：推 silverado: 期待Tacoma 02/11 12:23
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 02/11/2026 13:12:38
50F：推 CORSA: 澳洲是真开放 但台湾还卡个「进口产地限制」死都不肯解禁 02/11 21:27
51F：→ CORSA: 这几年还卡个「针对中国车企国组CKD零件自制率」在干扰 02/11 21:28
52F：→ bilibala: @Atkins13, 不是裕隆策略错误，而是政府政策错误！怪只 02/12 10:14
53F：→ bilibala: 能用裕隆牌小黄没错啊，那就是保证躺着赚的意思，不滑坡 02/12 10:15
54F：→ bilibala: 裕隆就是一直被错误的高层领导，只是公司很大加上被保护 02/12 10:15
55F：→ bilibala: 所以苟延残喘。看看裕隆去中国几年就收摊，在竞争激烈的 02/12 10:16
56F：→ bilibala: 环境，裕隆那种品质就是垃圾而已。 02/12 10:16