作者defendor007 (阿里巴巴我在這)
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標題Re: [情報] IIHS 新的頸椎甩鞭測試
時間Fri Jan 30 13:21:28 2026
※ 引述《OldWang911 (一生懸命)》之銘言：
: 幫原po把評比的車款列出來(台灣沒販售的車款就不列了)
: 前情提要：
: 美國公路安全保險協會（IIHS）推出最新座椅與頭枕評估，以了解追撞事故造成的頸部損
: 傷，評比分數分為：Good(佳)、Acceptable(可接受)、Marginal(及格)、Poor(差勁)
: 評比結果如下
: Good(佳)：
: 2025 Audi Q3
: 2025 Hyundai Ioniq 5
: 2025 Subaru Forester
: 2025 Toyota RAV4
: Acceptable(可接受)：
: 2024 Honda CR-V
: 2025 KIA Sportage
: 2025 Benz GLB
: 2025 米字必噓 Outlander
: 2025 Volvo XC40
: Marginal(及格)：
: 2025 BMW X1
: 2025 Nissan Rouge(這台484歹丸的X翠？)
: Poor(差勁)：
: 2025 Hyundai Tucson
: 2025 Mazda CX-50
: 值得注意的是，除了 CR-V 為 2024 年，其餘測試車輛皆為 2025 年車型。
: 美國公路安全保險協會（IIHS）主席 David Harkey 説，頸部扭傷和拉傷是美國常見汽車
: 保險索賠，透過這個新測試，讓車廠可進一步改善座椅和頭枕，在追撞時可提供更好的保
: 護。以上。
實在不懂這有啥好吵的
IIHS可說是全世界最注重車輛駕駛安全的協會
專職就是在研究測試
而且是哪種想出很多種方式來測試乘員保護是否有效
簡單講就是車廠最嚴格的老師
且一般來說每隔5年左右就會正式提出新的測試方式
例如2022年推出的updated moderate overlap front test
開始施測時各家車廠也是吃盡苦頭
因為他注重的除了車體存活空間外
也重點評估後座乘客是否有足夠保護
例如安全帶拘束力跟位置 是否在撞擊時不足夠使的身體下潛
頭頸部與前座的距離等
也因為這樣才開始有更多車型納入後座安全帶預縮
但2022離現在也3~4年了
有的車廠可以隔年就以G等通過測試
有的車廠到今年還只能拿A或P
所以要罵的是那些有考古題了 卻還考不好的學生!!
這次新的甩鞭測試方式
是從原先的20mile/hr
改為20跟30mile/hr 且也著重骨盆位移量 (判斷座椅吸收能量情況)
那為什麼要有新的測試?
因為舊的大家都能過關拿G
所以IIHS又提高了考題 一切的一切都是為了讓車廠開發更安全的車
所以這次成績不好的
你各位鄉民參考就好
重要的是未來車廠能否改善
造出能通過測試 更安全的車
由此才能判斷哪些車廠是真的有在注重乘員安全
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.180.120 (臺灣)
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1F：推 Jokering5566: 更安全的車 》 車更大更厚更重01/30 13:22
2F：→ Jokering5566: 這種測試應該跟拳擊分量級才對01/30 13:23
都有分量級啊 但測試本身參數設定不變
※ 編輯: defendor007 (223.139.180.120 臺灣), 01/30/2026 13:25:10
3F：推 sorkayi: 是保險公司推動的 你鋁罐小車死傷率高 付的保險本來就高01/30 13:34
4F：推 morrishh: 完全擺爛考古題都考不好的車廠 >>> 願意改的車廠01/30 14:23
5F：推 MIKE44: 確實，嚴格對我們消費者才是好的01/30 15:14
6F：推 stone0504: CX-50可是2025的top safety pick，還在updated moder01/30 15:26
7F：→ stone0504: ate overlap front test拿G的資優生，只是被IIHS的新01/30 15:26
8F：→ stone0504: 考題考倒了01/30 15:26
馬自達車體設計日系車裡真的很有一套 主要車種在撞測成績表現不俗 甩鞭測試一般只要加強座椅設計就很好過 相信馬很快能改進
9F：推 kmwace: 一樓的論點放在土桑身上更加凸顯三星車有多爛01/30 15:26
※ 編輯: defendor007 (223.139.180.120 臺灣), 01/30/2026 15:35:08
10F：推 wowowowow: 危險的車分量級還是危險，比較不臭的大便就可以吃嗎 01/30 15:32
11F：推 h901106546: 沒錯，越嚴格的測試給消費者帶來的就是更安全的車。 01/30 15:37
12F：→ h901106546: 對我們完全是好事才對，想不通怎麼會有人反對xd 01/30 15:37
13F：→ wowowowow: 這種太透明的制度對於某些車廠來說無法吊模型車摔落或 01/30 15:56
14F：→ wowowowow: 是看圖扯蛋證明其安全性當然反對 01/30 15:56
15F：推 maykin1220: 推 01/30 17:52
16F：推 YOHOpig: 由衷感謝IIHS和全球NCAP 01/31 08:57
17F：→ proepi: 代表馬牌心態是 剛好及格就好 才會造成標準提升馬上落馬 01/31 09:10
18F：→ proepi: 可以在更新考題仍然獲得好成績 代表車廠才是真正考慮安全 01/31 09:11
19F：推 Jokering5566: 因為越來越嚴格的安全測試導致車越來越大台，這篇 01/31 11:56
20F：→ Jokering5566: 後面好幾篇文都在抱怨了 01/31 11:56
21F：→ BFer: 樓上上心得真好笑 沒有標準一昧提升規格車價貴很多你要買嗎 02/01 22:21