作者defendor007 (阿里巴巴我在这)
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标题Re: [情报] IIHS 新的颈椎甩鞭测试
时间Fri Jan 30 13:21:28 2026
※ 引述《OldWang911 (一生悬命)》之铭言：
: 帮原po把评比的车款列出来(台湾没贩售的车款就不列了)
: 前情提要：
: 美国公路安全保险协会（IIHS）推出最新座椅与头枕评估，以了解追撞事故造成的颈部损
: 伤，评比分数分为：Good(佳)、Acceptable(可接受)、Marginal(及格)、Poor(差劲)
: 评比结果如下
: Good(佳)：
: 2025 Audi Q3
: 2025 Hyundai Ioniq 5
: 2025 Subaru Forester
: 2025 Toyota RAV4
: Acceptable(可接受)：
: 2024 Honda CR-V
: 2025 KIA Sportage
: 2025 Benz GLB
: 2025 米字必嘘 Outlander
: 2025 Volvo XC40
: Marginal(及格)：
: 2025 BMW X1
: 2025 Nissan Rouge(这台484歹丸的X翠？)
: Poor(差劲)：
: 2025 Hyundai Tucson
: 2025 Mazda CX-50
: 值得注意的是，除了 CR-V 为 2024 年，其余测试车辆皆为 2025 年车型。
: 美国公路安全保险协会（IIHS）主席 David Harkey 説，颈部扭伤和拉伤是美国常见汽车
: 保险索赔，透过这个新测试，让车厂可进一步改善座椅和头枕，在追撞时可提供更好的保
: 护。以上。
实在不懂这有啥好吵的
IIHS可说是全世界最注重车辆驾驶安全的协会
专职就是在研究测试
而且是哪种想出很多种方式来测试乘员保护是否有效
简单讲就是车厂最严格的老师
且一般来说每隔5年左右就会正式提出新的测试方式
例如2022年推出的updated moderate overlap front test
开始施测时各家车厂也是吃尽苦头
因为他注重的除了车体存活空间外
也重点评估後座乘客是否有足够保护
例如安全带拘束力跟位置 是否在撞击时不足够使的身体下潜
头颈部与前座的距离等
也因为这样才开始有更多车型纳入後座安全带预缩
但2022离现在也3~4年了
有的车厂可以隔年就以G等通过测试
有的车厂到今年还只能拿A或P
所以要骂的是那些有考古题了 却还考不好的学生!!
这次新的甩鞭测试方式
是从原先的20mile/hr
改为20跟30mile/hr 且也着重骨盆位移量 (判断座椅吸收能量情况)
那为什麽要有新的测试?
因为旧的大家都能过关拿G
所以IIHS又提高了考题 一切的一切都是为了让车厂开发更安全的车
所以这次成绩不好的
你各位乡民参考就好
重要的是未来车厂能否改善
造出能通过测试 更安全的车
由此才能判断哪些车厂是真的有在注重乘员安全
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.180.120 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1769750490.A.E8A.html
1F：推 Jokering5566: 更安全的车 》 车更大更厚更重01/30 13:22
2F：→ Jokering5566: 这种测试应该跟拳击分量级才对01/30 13:23
都有分量级啊 但测试本身参数设定不变
※ 编辑: defendor007 (223.139.180.120 台湾), 01/30/2026 13:25:10
3F：推 sorkayi: 是保险公司推动的 你铝罐小车死伤率高 付的保险本来就高01/30 13:34
4F：推 morrishh: 完全摆烂考古题都考不好的车厂 >>> 愿意改的车厂01/30 14:23
5F：推 MIKE44: 确实，严格对我们消费者才是好的01/30 15:14
6F：推 stone0504: CX-50可是2025的top safety pick，还在updated moder01/30 15:26
7F：→ stone0504: ate overlap front test拿G的资优生，只是被IIHS的新01/30 15:26
8F：→ stone0504: 考题考倒了01/30 15:26
马自达车体设计日系车里真的很有一套 主要车种在撞测成绩表现不俗 甩鞭测试一般只要加强座椅设计就很好过 相信马很快能改进
9F：推 kmwace: 一楼的论点放在土桑身上更加凸显三星车有多烂01/30 15:26
※ 编辑: defendor007 (223.139.180.120 台湾), 01/30/2026 15:35:08
10F：推 wowowowow: 危险的车分量级还是危险，比较不臭的大便就可以吃吗 01/30 15:32
11F：推 h901106546: 没错，越严格的测试给消费者带来的就是更安全的车。 01/30 15:37
12F：→ h901106546: 对我们完全是好事才对，想不通怎麽会有人反对xd 01/30 15:37
13F：→ wowowowow: 这种太透明的制度对於某些车厂来说无法吊模型车摔落或 01/30 15:56
14F：→ wowowowow: 是看图扯蛋证明其安全性当然反对 01/30 15:56
15F：推 maykin1220: 推 01/30 17:52
16F：推 YOHOpig: 由衷感谢IIHS和全球NCAP 01/31 08:57
17F：→ proepi: 代表马牌心态是 刚好及格就好 才会造成标准提升马上落马 01/31 09:10
18F：→ proepi: 可以在更新考题仍然获得好成绩 代表车厂才是真正考虑安全 01/31 09:11
19F：推 Jokering5566: 因为越来越严格的安全测试导致车越来越大台，这篇 01/31 11:56
20F：→ Jokering5566: 後面好几篇文都在抱怨了 01/31 11:56
21F：→ BFer: 楼上上心得真好笑 没有标准一昧提升规格车价贵很多你要买吗 02/01 22:21