作者kimisawa (楊回血了。)
看板car
標題[閒聊] 從福特看GM入門車的規劃，Chevy Trax
時間Tue Dec 30 01:47:08 2025
看到新聞福特放棄都會消費者與入門車的討論，來反觀一下GM。
GM在美國有數個子牌，Chevy, GMC, 凱迪拉克，別克，皆在美國走出
自己的一片天，甚至你看JDPower，這四個牌子的信賴度都非常高，
僅次於雙田。GM去年整年只有23個招回 vs 福特的150個，與日系
不相上下。
GM台灣退出市場已久，台灣可能不熟，但GM在美國基本上是走豐田路線
尤其這10年的經營，無論是產品豐富度，可靠度，設計等等，都令人耳
目一新。扣掉EV外（那有政治因素），其他商業策略都幾乎與豐田重疊。
旗下的Chervolet (Chevy) 我個人最喜歡的產品是 Trax
https://i.imgur.com/hMOgISI.png
2023透過GM韓國的設計部門(也在韓國生產)，一改美國老氣的外觀，
平實的價格，成為美國最受歡迎的入門SUV，超過神車CC的兩倍，成
為市場王者。這樣的規劃未來消費者換車就會往上買，或是橫向走到
別克，凱迪拉克等等。
(2022只賣2W台HRV的四分之一，CC的一半，舊款是垃圾)
Trax 最低陽春車MSRP為21000鎂，之前打折時可以買到$16000左右，
得到的是不錯的配備與造型，穩定的可靠度，好的油耗，好的空間。
去年銷量20萬台，屌打其他家，連CC也只有9萬台而已, HRV 14萬台
https://i.imgur.com/9C0L20o.png
豐田打不過Trax 甚至少見的出了影片比較，可見這台的穿透力多高
https://www.youtube.com/watch?v=AgXUcGZcSM0
他採用1.2升3缸渦輪引擎，單純的6速自排，簡單好養。
之前說GM要回歸台灣市場的新聞，我就想說為何不進Trax? 1.2的稅金
根本是為台灣市場而生的。鄉民怎麼看？
用GM反觀福特就放棄自己的市佔，長遠來看不是好事，說無法跟日韓
競爭根本是笑話，這台Trax就證明了福特CEO的幹話。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.228.69.69 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1767030431.A.A14.html
※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 12/30/2025 02:29:48
1F：→ woodghost: GM自己也放棄美洲以外的市場 半斤八兩吧 12/30 02:38
2F：→ kimisawa: 中國不是海外市場？五菱宏光 12/30 02:45
3F：推 idisagree: trax就韓國車 還是沒有人要買的車 用料設計什麼都差那 12/30 03:22
4F：→ idisagree: 麼一點意思 12/30 03:22
沒人買？
https://i.imgur.com/9C0L20o.png
※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 12/30/2025 03:27:30
5F：推 leaveleft: 另外BUIC雖然中國車色彩很濃厚，但是在北美的妥善率跟 12/30 03:42
6F：→ leaveleft: 滿意度是很高的 12/30 03:42
7F：推 banbanzon: 這台進來十之八九給yaris cross墊背用的 12/30 03:50
8F：推 griffon569: Trax的能見度算蠻高的喔！不過這台是韓皮車，低價定位 12/30 04:59
9F：→ griffon569: 而且車格定位是subcompact，比Ford Escape小一階 12/30 05:00
10F：→ griffon569: Chevy同車格的是Equinox，也是低價導向，賣得也不錯 12/30 05:03
11F：→ griffon569: Escape如同你所說的賣得不差，只是是越賣越差 12/30 05:08
12F：→ griffon569: 集團要發展的車種受限於經費要砍產品線的話，決定 12/30 05:09
13F：→ griffon569: 砍掉衰退或是沒有競爭力的產品線去發展其他重點產品線 12/30 05:10
14F：→ griffon569: 對於一個經費有限的企業來說是很合理的經營策略的 12/30 05:10
15F：→ dppdick: 說沒人要買，結果瞬間被打臉 12/30 07:39
16F：推 glenkgmm: 之前去釜山看到蠻多雪佛蘭的 好看 12/30 07:51
17F：→ a9564208: 剛剛看了一下規格，chevy trak ACC要中階以上才給 12/30 08:15
18F：→ a9564208: ，大概25K，沒標配這在台灣大概被罵到臭頭了 12/30 08:15
19F：→ a9564208: 不過他是賣得有夠便宜 12/30 08:16
20F：推 yamatobar: 居然會有豐田也吃鱉的車款 12/30 08:37
21F：→ DYE: GM的EV，在傳統車廠裡，算是比較強的了，至少能上檯面玩。 12/30 09:43
22F：→ DYE: 德系三，韓國一家，加GM，沒了。 12/30 09:44
23F：推 atlaswhz: GM台灣代理被魯隆按在手裡不動,標準佔茅坑不拉屎 12/30 09:53
24F：→ DYE: 上一個被說代理被裕隆壓著不動的是Opel，你看看換代理進口後 12/30 09:56
25F：→ DYE: 賣成什麼樣。 12/30 09:56
26F：推 atlaswhz: 歐吉至少肯進車,YL是直接放生 12/30 09:59
27F：→ DYE: 先說進了你買嗎？之前敲opel的買了嗎？ 12/30 10:05
28F：推 atlaswhz: 我沒喜歡過opel,更沒敲碗過,我幹嘛買?YL不能批評嗎? 12/30 10:09
29F：→ DYE: 叫別人虧錢無所謂，反正就出張嘴。 12/30 10:10
30F：→ DYE: 就是找借口牽拖而已。這個市場要是真的能做，GM不會自己來嗎 12/30 10:17
31F：→ DYE: ？代理能擋什麼，更何況代理現在在誰手上你也不知道。 12/30 10:17
32F：→ Maxxttxx: trax開起來很抖欸 但新款真的有越來越帥 12/30 10:26
33F：推 SALEENS7LM: 這車沒進臺灣的原因挺單純的吧，分產先讓給確定有買 12/30 12:48
34F：→ SALEENS7LM: 家的市場，而臺灣在硬碰硬完全打不贏CC的情況下，就 12/30 12:48
35F：→ SALEENS7LM: 只能繞去別的價位了 12/30 12:48
36F：推 kodo5566: 1.2T+6AT根本是為台灣量身訂作 12/30 14:40
37F：推 zipupup: 如果進來台灣會被洗成跟福特同類，銷量直接哭死 12/30 15:07
38F：推 zipupup: 然後之前敲碗opel的早棄了一堆了吧，台灣人的話就跟出手 12/30 15:09
39F：→ zipupup: 排就買一樣不可信 12/30 15:09
40F：推 mscp: 歐吉把opel 賣那種價錢，誰買得下去啊 12/30 16:02
41F：→ mscp: 我就是之前敲opel我承認啊，看那個鬼島價，不想當盤子不行嗎 12/30 16:03
42F：→ mscp: 再說了，以前的opel是GM集團，現在是stellantis集團，又不同 12/30 16:04
43F：→ mscp: GM引擎可靠度還是優於stellantis那顆祖傳1.2T泡油皮帶(現在 12/30 16:07
44F：→ mscp: 改鍊條有好些) 12/30 16:07
45F：→ mscp: 與其說我是衝著opel這個品牌，不如說我是衝著GM那顆引擎 12/30 16:10
46F：→ DYE: 小銷量的品牌，平攤的展廳租金與人事費用本來就比較高，保修 12/30 17:21
47F：→ DYE: 保養體系也不一定能靠保養費用維持，這一切成本都得灌入車價 12/30 17:21
48F：→ DYE: ，不然誰願意做虧本生意或是說誰願意在沒有可見未來能營利下 12/30 17:21
49F：→ DYE: 虧錢。 12/30 17:21
50F：推 zipupup: 人家GM 2017就把opel賣給PSA集團，2021年就跟FCA合併變 12/30 21:28
51F：→ zipupup: 成Stellantis 集團，2022台灣才代理，說敲碗的也早過了G 12/30 21:28
52F：→ zipupup: M時代很久了 12/30 21:28
53F：→ mscp: 是啊，所以與其說是敲碗opel這個品牌，應該說是敲碗GM才對 12/31 01:11
54F：→ mscp: 敲opel也只能算是緬懷情懷而已，GM就被裕隆扣死了 12/31 01:12
55F：噓 hibike: 這麼喜歡那你來蓋一間ford台灣工廠來生產好啦！ 01/01 07:41