作者JOHN2188 (人生如夢)
看板car
標題Re: [閒聊] Bria準備三年都在準備什麼？
時間Fri Dec 26 12:03:47 2025
先上配備圖業務傳的，比UCAR清楚完整很多
https://i.mopix.cc/zqi9fE.jpg
其實89.9萬入門我覺得配備還可以阿，真的覺得買入門就好，畢竟電車持續進化且二手價
又爛，不用花超過100萬當鐵粉啦
車友說BRIA總電量57.7度可用54度，一度抓6KM(順開不胚)，續航力大約就是324km吧
富士康畢竟是汽車新品牌（前身又是納牌...）+順開324km+中階是屁股通風椅（椅背才是
重點吧？納的思維真獨特，n7車主應該就有靠北了但到了bria還是一樣XD）
以台灣其他車車價，89.9我是覺得可考慮買啦，但104.9跟114.9就真的不要了，除非你/
妳是真愛鐵粉XD
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1F：推 permanent27: 114.9體驗400匹小鋼炮我覺得值得，畢竟市場上沒有這 12/26 12:09
2F：→ permanent27: 樣的東西，除了和泰獻策的MG4。 12/26 12:09
3F：推 bbjackson: 低階真的沒想像那麼爛 12/26 12:10
4F：推 permanent27: 另外牛頭牌UC也是用LFP，來等看看怎麼開價 12/26 12:11
5F：推 basacola: 出LR再說 12/26 12:12
6F：→ JOHN2188: 一樓大大，雙馬達兩噸車重+20吋圈+一樣54度可用電，這 12/26 12:12
7F：→ JOHN2188: 電耗畫面太美我無法想像 12/26 12:12
8F：→ JOHN2188: 以N7來說SR跟LR差20萬，BRIA這車格一樣入門版配備，電 12/26 12:14
9F：→ JOHN2188: 池變7X度賣109.9萬？這我是不看好啦 12/26 12:14
10F：推 EPIRB406: 國產90萬這樣配備算好嗎？不就跟CC一樣？ 12/26 12:15
11F：→ JOHN2188: 屆時也是一堆人靠北靠母酸哈哈 12/26 12:15
12F：→ JOHN2188: 個人淺見入門版配備就是還行啦，沒到很爛 12/26 12:16
13F：→ Crios: 仔細看了一下 中階只有環景和導航有必要 其他基本上都可以 12/26 12:17
14F：→ Crios: 不用 至於通風椅聽說鳥鳥的 12/26 12:17
15F：推 hamasaki7788: 電尾門也蠻重要的 12/26 12:17
16F：推 loloool: 會買中階的應該只想要環景，要加15萬太貴，應該開99.9 12/26 12:19
17F：→ JOHN2188: 電尾門看人，我就覺得這種C級距掀背沒電尾門也還好 12/26 12:19
18F：推 zx2751206: 稍微用力踩一下，電直接用噴的，續航我猜大概剩260-2 12/26 12:19
19F：→ zx2751206: 70，過兩年電池再衰退會剩多少呢o.0 12/26 12:19
20F：→ timk7: 中階矩陣頭燈要看有沒有常跑沒路燈的地方 12/26 12:20
21F：→ timk7: 常跑沒路燈的地方好用 12/26 12:20
22F：推 permanent27: 80萬這些配備也是會被酸不如買CC，那就去看CC就好 12/26 12:23
23F：推 EPIRB406: 中階90萬應該沒人會酸吧 12/26 12:23
24F：推 permanent27: 你太小看台灣人了，會接著酸「中國只要50萬，鴻華就 12/26 12:26
25F：→ permanent27: 是把台灣人當盤子」 12/26 12:26
26F：推 EPIRB406: 中階多的配備怎麼算也沒有15萬的價值，這樣不知道國產意 12/26 12:35
27F：→ EPIRB406: 義在哪？這配備價格外銷如果照國內定價根本沒競爭力，真 12/26 12:35
28F：→ EPIRB406: 的外銷發現國外賣比較便宜？ 12/26 12:35
29F：推 san06182003: 89.9沒環景 12/26 12:35
30F：推 iPadProPlus: 沒環景應該要79.9 12/26 12:38
31F：推 SAKIEr: 我堪用就89，想體驗雙馬達就直上頂，中間的配備算是可有可 12/26 12:42
32F：→ SAKIEr: 無 12/26 12:42
33F：推 Wkkj: 垃圾廠一律不買 12/26 12:43
34F：→ SAKIEr: 或是學MG4直接拔掉入門，中階賣99 頂114的價位 12/26 12:45
35F：推 permanent27: 國外賣比較便宜完全有可能啊，出口可以退稅，台灣進 12/26 12:46
36F：→ permanent27: 口汽車零件的關稅貨物稅很高 12/26 12:46
37F：推 EPIRB406: 所以這台自製率多少？不然零件關稅貨物稅會高到比賣國外 12/26 12:50
38F：→ EPIRB406: 便宜？ 12/26 12:50
40F：→ permanent27: Toyota Urban Cruiser最入門WLTP 213.75英里，英國賣 12/26 12:52
41F：→ permanent27: 29995英鎊，這個價錢和泰應該開多少？ 12/26 12:52
42F：推 EPIRB406: 應該不會比bz4x貴吧？ 12/26 12:56
43F：推 occw0721: 不用看英國啦，看日本雙生車e vitara賣90萬台幣 12/26 12:56
44F：→ occw0721: 大概x1.15就台灣售價了，103.5萬 12/26 13:00
45F：推 rqm: CC就不是電車 12/26 13:01
46F：推 emiya5352: 入門款再降個10萬賣爆 12/26 13:05
47F：推 fezexp9987: 買入門不如買CC 買超過100不如買bz4x 12/26 13:16
48F：推 permanent27: 超過100買RAV4 12/26 13:22
49F：→ JOHN2188: 剛去看完實車，內裝就平價車表現 12/26 13:24
50F：推 joiedevivre: 現在是納智捷展間都有了嗎？蠻好奇內裝的 12/26 13:25
51F：→ maxshare: 但是urban cruiser跟e vitara可能不會有連網能力跟app 12/26 13:28
52F：→ maxshare: 吧，另國外評測車機ui ux也是… 12/26 13:28
53F：推 permanent27: N7…OTA目前是拿來debug用。 12/26 13:31
54F：→ love8107030: 這台二手價一定崩，沒續航的車就是這命 12/26 13:43
55F：→ maxshare: 連網能力最好用的就遠端開冷氣吧 12/26 13:44
56F：→ ilovedirk41: 大部分車OTA都是修BUG 像特斯拉那種會多功能的是少數 12/26 13:46
57F：推 ms01096: 中階百內才有吸引力，105能夠買到車況還行的中古model3了 12/26 13:49
58F：→ wmc8941: 基本版89.9就是國產車進口價， 12/26 13:51
59F：→ wmc8941: 而且除了57度電的電池稍小外，沒有通風座椅及環景是最為 12/26 13:53
60F：→ wmc8941: 失策。 12/26 13:53
61F：推 preisner: 就故意要大家買中階版的啊 12/26 13:55
62F：→ dslite: LFP幹嘛藏電啊 又不大會衰退 12/26 14:00
63F：推 biaw: 買菜電車 12/26 14:01
64F：推 ppnow: 確實，電池保固就贏bz了 12/26 14:04
65F：→ maniaque: 不藏? 你碰到硬要挑戰0km 的,怎辦?車載設備,也要電吧 12/26 14:04
66F：→ joe931: 原來通風椅不是背跟坐墊都有,只有坐墊那有...體感差很多 12/26 14:04
67F：→ joe931: 希望低階款1年後有藍色二手車可以撿便宜 12/26 14:05
68F：→ dslite: 連車載是用小電池都不知道就閉嘴啦 沒電就上拖車而已 12/26 14:07
69F：推 Eos: 環景沒很必要吧 我的車也有環景一年大概開一次而已 低階送前 12/26 14:08
70F：→ Eos: 行李箱的話真的還可以 就花個89萬買電車體驗 12/26 14:08
71F：推 Eos: 沒有通風椅可以遠端開冷氣還可以彌補一點 12/26 14:10
72F：推 jumpballfan: 環景真的很重要 一定要中階款才夠用 12/26 14:14
73F：→ maniaque: 是有人不知道DC-DC迴路嗎??? 12/26 14:15
74F：推 Eos: 但沒非電車不可的人真的買CC就好了 12/26 14:15
75F：→ maniaque: 還在那邊小電池哩,小電池只是用來開機的,好嗎??? 12/26 14:15
76F：→ maniaque: 電車/油電車開機,大電池併上後,就是由大電池供12V電 12/26 14:17
77F：→ maniaque: "這是常識" "這是常識" "這是常識",很重要,所以講三次 12/26 14:17
78F：→ maniaque: 真佩服有這樣的勇氣,敢在那邊叫別人閉嘴??? 12/26 14:20
79F：→ maniaque: 梁靜茹的忠實鐵粉啊? 12/26 14:21
80F：→ dslite: 笑死 全套用DC變壓的話要小電池幹嘛? 電流會輸小電? 12/26 14:22
81F：→ maniaque: 又不是第一天出現在車版,N年前討論串都有提過了 12/26 14:23
82F：→ maniaque: 算了,我好心一點,把機會讓給別人,讓別人接著指點你,ok ? 12/26 14:24
83F：→ ornv: 中階那規格跟那價格太不OK 買入門就夠了 12/26 14:24
84F：→ maniaque: 要嘛自己趁早多去爬爬技術文章,早點改正道歉,比較實際 12/26 14:25
85F：→ dslite: 我錯了 你是對的 12/26 14:35
86F：→ dslite: 但LFP不用藏電的論點沒問題 0km就上拖車而已 12/26 14:36
87F：推 Yoimiya: 通通少10萬才好賣 12/26 15:00
88F：→ maniaque: 各家車評實際跑的數據就是,表顯0km還是可以跑一陣子 12/26 15:02
89F：→ maniaque: 不是因為LFP還是三元 12/26 15:03
90F：→ maniaque: 設計就是這樣子有保留,畢竟那不是給駕駛人拿來賭的 12/26 15:03
91F：→ maniaque: 至於是預留作為未來抵扣或是死撐最後怎樣,看各家設計 12/26 15:04
92F：→ maniaque: 就跟汽油油箱一樣,你表顯剩餘里程,跟最後能跑的里程 12/26 15:04
93F：→ maniaque: 就看油箱的汽油幫浦能否抽得出來,上坡或下坡也有不同 12/26 15:05
94F：→ maniaque: 反正到接近設定臨界時,就會降輸出到慢速,開得有氣無力 12/26 15:05
95F：→ maniaque: 那些把大電池玩到乾的車評影片都有這樣的呈現 12/26 15:06
96F：→ maniaque: 而就算系統不再給馬達電力,車子一樣還是可以繼續亮燈 12/26 15:06
97F：→ maniaque: 至於要是亮到連給設備的電都沒了,那就不知道會怎樣了 12/26 15:07
98F：→ maniaque: 可能全部鎖上,又或者是直接解開大電池,改由小電池給電 12/26 15:07
99F：→ maniaque: 印象中好像沒有看過車評敢做這一段的最終試驗 12/26 15:07
100F：→ maniaque: 大多數不動就是叫拖車,車也不敢熄火關機 12/26 15:08
101F：→ maniaque: 又或者是所有人下去推車(記得是ucar吧),推到充電站去 12/26 15:09
102F：→ JOHN2188: 其實真的不用急，再幾天就車展應該就會有牛頭URBAN CRU 12/26 15:24
103F：→ JOHN2188: ISER跟鈴木eVITARA消息，這兩者的61度版本都有機會百萬 12/26 15:24
104F：→ JOHN2188: 上下 12/26 15:24
105F：→ maniaque: UC個人猜是11~12附近 12/26 15:27
106F：推 taiwaneye: UC一出這台就GG了 12/26 15:39
107F：→ JOHN2188: 我用BZ128萬推算，UC61度前驅剛好100萬 12/26 15:44
108F：→ JOHN2188: 畢竟是印度製，成本略有優勢 12/26 15:45
109F：→ ss88812: 繼續酸通風椅只有下方有 只值60萬 然後吹YC CC 12/26 15:50
110F：推 bla: eVitara的扭力重量比有點悲劇 12/26 15:57
111F：推 bla: 開起來可能比汽油CC還軟 12/26 15:59
112F：噓 iceonly: 電車沒有環景雷達導航你認真？ 12/26 16:02
113F：→ iceonly: 中階配備15萬有他的價值，品牌喇叭、矩陣式頭燈和環景雷 12/26 16:04
114F：→ iceonly: 達導航 12/26 16:04
115F：推 austin0353: 入門的確已能滿足多數需求，想要便宜大馬力玩也可直上 12/26 16:04
116F：→ iceonly: 其他一堆零零碎碎加上去15萬差不多 12/26 16:05
117F：推 Preaz: 參考德國的售價,台灣bz4x 73kw 128萬,UC 61kw可能100萬 12/26 16:19
120F：→ fantasystar: 同意，要嘛買丐版，不然還有錢的話不如買 bz4x 12/26 16:24
121F：推 cgs99999: 所有車種都是入門款最保值，電車也一樣 12/26 16:31
122F：→ TRYING: 五年後 要賣給誰 ? 要賣多少? 電池剩多少? 12/26 16:45
123F：→ TRYING: 應該是百萬級距內 車主也相對在意的問題 12/26 16:46
124F：→ TRYING: 富士康先前的主機板 手機 的狀況如何 大家心知肚明 12/26 16:51
125F：→ Crios: 至少sharp現在還活著 呵呵 12/26 16:54
126F：推 MilkTeaMan: 我相信和泰UC價格可以卡在對的地方甚至一桶漿糊 12/26 17:17
127F：→ maniaque: 對和泰而言,電車是尬菜,主菜是油電 12/26 17:24
128F：推 james725twtw: Bria被嘴通風椅，隔壁RAV4則是通風椅重要嗎，笑死 12/26 17:30
129F：推 permanent27: 就，台灣做品牌挺難的，畢竟豐田佔了很大的基數，誰 12/26 17:41
130F：→ permanent27: 也不想要自己購入的品牌被噴。 12/26 17:41
131F：推 ohlong: 就已經比進口車便宜多了還嫌= = 12/26 18:55
132F：推 tonybk: 要跑山就買雙馬達 不然其實入門單馬達就好 12/26 23:14
133F：→ tonybk: CUV是要什麼360環景啦 多花15萬 我是覺得不值 12/26 23:15
134F：→ happy1b1c: cc那個垃圾動力 操控就不要說嘴了 12/26 23:22
135F：→ happy1b1c: 就少一層裕隆，結果中規價格沒百萬內吧 12/26 23:23
136F：→ japan428: 400匹 114.9一點也不吸引人，王傑克那台帝豪馬力就多少 12/27 06:12
137F：→ japan428: 了，價格1萬歐元以下，就算我們說中國特別便宜不提他們 12/27 06:12
138F：→ japan428: 國內價格，算兩倍也就2萬歐，超過這個價格都沒吸引力 12/27 06:12
139F：→ japan428: 主打馬力在電車的世界是不值錢的 12/27 06:14
140F：推 japan428: 在續航有明顯短板的狀況下，400匹開一個88.9，折價後成 12/27 06:19
141F：→ japan428: 交80左右，下來打CC才有可能成功 12/27 06:19
142F：→ lp2650056: 可以個屁 12/27 09:17
143F：→ jazzboy: 這續航到底是要賣給誰啊 12/27 10:16
144F：推 SUZIKU: 納只是經銷啦 N7本質還是鴻華 57.7我個人是覺得很夠用 12/27 10:43
145F：→ SUZIKU: 反正休息站或是中途補個電 台灣跑透透沒問題 12/27 10:44
146F：→ SUZIKU: N7的通風椅跟無線充電是真的差 買來後幾乎沒使用過 12/27 10:45
147F：推 kai0829: 只有屁股涼的通風椅是什麼反人類設計 12/27 11:04
148F：推 driftinsky: 別的國家的國產車都是便宜到人人能買 台灣的是怎樣 12/27 20:28