作者JOHN2188 (人生如梦)
看板car
标题Re: [闲聊] Bria准备三年都在准备什麽？
时间Fri Dec 26 12:03:47 2025
先上配备图业务传的，比UCAR清楚完整很多
https://i.mopix.cc/zqi9fE.jpg
其实89.9万入门我觉得配备还可以阿，真的觉得买入门就好，毕竟电车持续进化且二手价
又烂，不用花超过100万当铁粉啦
车友说BRIA总电量57.7度可用54度，一度抓6KM(顺开不胚)，续航力大约就是324km吧
富士康毕竟是汽车新品牌（前身又是纳牌...）+顺开324km+中阶是屁股通风椅（椅背才是
重点吧？纳的思维真独特，n7车主应该就有靠北了但到了bria还是一样XD）
以台湾其他车车价，89.9我是觉得可考虑买啦，但104.9跟114.9就真的不要了，除非你/
你是真爱铁粉XD
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1F：推 permanent27: 114.9体验400匹小钢炮我觉得值得，毕竟市场上没有这 12/26 12:09
2F：→ permanent27: 样的东西，除了和泰献策的MG4。 12/26 12:09
3F：推 bbjackson: 低阶真的没想像那麽烂 12/26 12:10
4F：推 permanent27: 另外牛头牌UC也是用LFP，来等看看怎麽开价 12/26 12:11
5F：推 basacola: 出LR再说 12/26 12:12
6F：→ JOHN2188: 一楼大大，双马达两吨车重+20寸圈+一样54度可用电，这 12/26 12:12
7F：→ JOHN2188: 电耗画面太美我无法想像 12/26 12:12
8F：→ JOHN2188: 以N7来说SR跟LR差20万，BRIA这车格一样入门版配备，电 12/26 12:14
9F：→ JOHN2188: 池变7X度卖109.9万？这我是不看好啦 12/26 12:14
10F：推 EPIRB406: 国产90万这样配备算好吗？不就跟CC一样？ 12/26 12:15
11F：→ JOHN2188: 届时也是一堆人靠北靠母酸哈哈 12/26 12:15
12F：→ JOHN2188: 个人浅见入门版配备就是还行啦，没到很烂 12/26 12:16
13F：→ Crios: 仔细看了一下 中阶只有环景和导航有必要 其他基本上都可以 12/26 12:17
14F：→ Crios: 不用 至於通风椅听说鸟鸟的 12/26 12:17
15F：推 hamasaki7788: 电尾门也蛮重要的 12/26 12:17
16F：推 loloool: 会买中阶的应该只想要环景，要加15万太贵，应该开99.9 12/26 12:19
17F：→ JOHN2188: 电尾门看人，我就觉得这种C级距掀背没电尾门也还好 12/26 12:19
18F：推 zx2751206: 稍微用力踩一下，电直接用喷的，续航我猜大概剩260-2 12/26 12:19
19F：→ zx2751206: 70，过两年电池再衰退会剩多少呢o.0 12/26 12:19
20F：→ timk7: 中阶矩阵头灯要看有没有常跑没路灯的地方 12/26 12:20
21F：→ timk7: 常跑没路灯的地方好用 12/26 12:20
22F：推 permanent27: 80万这些配备也是会被酸不如买CC，那就去看CC就好 12/26 12:23
23F：推 EPIRB406: 中阶90万应该没人会酸吧 12/26 12:23
24F：推 permanent27: 你太小看台湾人了，会接着酸「中国只要50万，鸿华就 12/26 12:26
25F：→ permanent27: 是把台湾人当盘子」 12/26 12:26
26F：推 EPIRB406: 中阶多的配备怎麽算也没有15万的价值，这样不知道国产意 12/26 12:35
27F：→ EPIRB406: 义在哪？这配备价格外销如果照国内定价根本没竞争力，真 12/26 12:35
28F：→ EPIRB406: 的外销发现国外卖比较便宜？ 12/26 12:35
29F：推 san06182003: 89.9没环景 12/26 12:35
30F：推 iPadProPlus: 没环景应该要79.9 12/26 12:38
31F：推 SAKIEr: 我堪用就89，想体验双马达就直上顶，中间的配备算是可有可 12/26 12:42
32F：→ SAKIEr: 无 12/26 12:42
33F：推 Wkkj: 垃圾厂一律不买 12/26 12:43
34F：→ SAKIEr: 或是学MG4直接拔掉入门，中阶卖99 顶114的价位 12/26 12:45
35F：推 permanent27: 国外卖比较便宜完全有可能啊，出口可以退税，台湾进 12/26 12:46
36F：→ permanent27: 口汽车零件的关税货物税很高 12/26 12:46
37F：推 EPIRB406: 所以这台自制率多少？不然零件关税货物税会高到比卖国外 12/26 12:50
38F：→ EPIRB406: 便宜？ 12/26 12:50
40F：→ permanent27: Toyota Urban Cruiser最入门WLTP 213.75英里，英国卖 12/26 12:52
41F：→ permanent27: 29995英镑，这个价钱和泰应该开多少？ 12/26 12:52
42F：推 EPIRB406: 应该不会比bz4x贵吧？ 12/26 12:56
43F：推 occw0721: 不用看英国啦，看日本双生车e vitara卖90万台币 12/26 12:56
44F：→ occw0721: 大概x1.15就台湾售价了，103.5万 12/26 13:00
45F：推 rqm: CC就不是电车 12/26 13:01
46F：推 emiya5352: 入门款再降个10万卖爆 12/26 13:05
47F：推 fezexp9987: 买入门不如买CC 买超过100不如买bz4x 12/26 13:16
48F：推 permanent27: 超过100买RAV4 12/26 13:22
49F：→ JOHN2188: 刚去看完实车，内装就平价车表现 12/26 13:24
50F：推 joiedevivre: 现在是纳智捷展间都有了吗？蛮好奇内装的 12/26 13:25
51F：→ maxshare: 但是urban cruiser跟e vitara可能不会有连网能力跟app 12/26 13:28
52F：→ maxshare: 吧，另国外评测车机ui ux也是… 12/26 13:28
53F：推 permanent27: N7…OTA目前是拿来debug用。 12/26 13:31
54F：→ love8107030: 这台二手价一定崩，没续航的车就是这命 12/26 13:43
55F：→ maxshare: 连网能力最好用的就远端开冷气吧 12/26 13:44
56F：→ ilovedirk41: 大部分车OTA都是修BUG 像特斯拉那种会多功能的是少数 12/26 13:46
57F：推 ms01096: 中阶百内才有吸引力，105能够买到车况还行的中古model3了 12/26 13:49
58F：→ wmc8941: 基本版89.9就是国产车进口价， 12/26 13:51
59F：→ wmc8941: 而且除了57度电的电池稍小外，没有通风座椅及环景是最为 12/26 13:53
60F：→ wmc8941: 失策。 12/26 13:53
61F：推 preisner: 就故意要大家买中阶版的啊 12/26 13:55
62F：→ dslite: LFP干嘛藏电啊 又不大会衰退 12/26 14:00
63F：推 biaw: 买菜电车 12/26 14:01
64F：推 ppnow: 确实，电池保固就赢bz了 12/26 14:04
65F：→ maniaque: 不藏? 你碰到硬要挑战0km 的,怎办?车载设备,也要电吧 12/26 14:04
66F：→ joe931: 原来通风椅不是背跟坐垫都有,只有坐垫那有...体感差很多 12/26 14:04
67F：→ joe931: 希望低阶款1年後有蓝色二手车可以捡便宜 12/26 14:05
68F：→ dslite: 连车载是用小电池都不知道就闭嘴啦 没电就上拖车而已 12/26 14:07
69F：推 Eos: 环景没很必要吧 我的车也有环景一年大概开一次而已 低阶送前 12/26 14:08
70F：→ Eos: 行李箱的话真的还可以 就花个89万买电车体验 12/26 14:08
71F：推 Eos: 没有通风椅可以远端开冷气还可以弥补一点 12/26 14:10
72F：推 jumpballfan: 环景真的很重要 一定要中阶款才够用 12/26 14:14
73F：→ maniaque: 是有人不知道DC-DC回路吗??? 12/26 14:15
74F：推 Eos: 但没非电车不可的人真的买CC就好了 12/26 14:15
75F：→ maniaque: 还在那边小电池哩,小电池只是用来开机的,好吗??? 12/26 14:15
76F：→ maniaque: 电车/油电车开机,大电池并上後,就是由大电池供12V电 12/26 14:17
77F：→ maniaque: "这是常识" "这是常识" "这是常识",很重要,所以讲三次 12/26 14:17
78F：→ maniaque: 真佩服有这样的勇气,敢在那边叫别人闭嘴??? 12/26 14:20
79F：→ maniaque: 梁静茹的忠实铁粉啊? 12/26 14:21
80F：→ dslite: 笑死 全套用DC变压的话要小电池干嘛? 电流会输小电? 12/26 14:22
81F：→ maniaque: 又不是第一天出现在车版,N年前讨论串都有提过了 12/26 14:23
82F：→ maniaque: 算了,我好心一点,把机会让给别人,让别人接着指点你,ok ? 12/26 14:24
83F：→ ornv: 中阶那规格跟那价格太不OK 买入门就够了 12/26 14:24
84F：→ maniaque: 要嘛自己趁早多去爬爬技术文章,早点改正道歉,比较实际 12/26 14:25
85F：→ dslite: 我错了 你是对的 12/26 14:35
86F：→ dslite: 但LFP不用藏电的论点没问题 0km就上拖车而已 12/26 14:36
87F：推 Yoimiya: 通通少10万才好卖 12/26 15:00
88F：→ maniaque: 各家车评实际跑的数据就是,表显0km还是可以跑一阵子 12/26 15:02
89F：→ maniaque: 不是因为LFP还是三元 12/26 15:03
90F：→ maniaque: 设计就是这样子有保留,毕竟那不是给驾驶人拿来赌的 12/26 15:03
91F：→ maniaque: 至於是预留作为未来抵扣或是死撑最後怎样,看各家设计 12/26 15:04
92F：→ maniaque: 就跟汽油油箱一样,你表显剩余里程,跟最後能跑的里程 12/26 15:04
93F：→ maniaque: 就看油箱的汽油帮浦能否抽得出来,上坡或下坡也有不同 12/26 15:05
94F：→ maniaque: 反正到接近设定临界时,就会降输出到慢速,开得有气无力 12/26 15:05
95F：→ maniaque: 那些把大电池玩到乾的车评影片都有这样的呈现 12/26 15:06
96F：→ maniaque: 而就算系统不再给马达电力,车子一样还是可以继续亮灯 12/26 15:06
97F：→ maniaque: 至於要是亮到连给设备的电都没了,那就不知道会怎样了 12/26 15:07
98F：→ maniaque: 可能全部锁上,又或者是直接解开大电池,改由小电池给电 12/26 15:07
99F：→ maniaque: 印象中好像没有看过车评敢做这一段的最终试验 12/26 15:07
100F：→ maniaque: 大多数不动就是叫拖车,车也不敢熄火关机 12/26 15:08
101F：→ maniaque: 又或者是所有人下去推车(记得是ucar吧),推到充电站去 12/26 15:09
102F：→ JOHN2188: 其实真的不用急，再几天就车展应该就会有牛头URBAN CRU 12/26 15:24
103F：→ JOHN2188: ISER跟铃木eVITARA消息，这两者的61度版本都有机会百万 12/26 15:24
104F：→ JOHN2188: 上下 12/26 15:24
105F：→ maniaque: UC个人猜是11~12附近 12/26 15:27
106F：推 taiwaneye: UC一出这台就GG了 12/26 15:39
107F：→ JOHN2188: 我用BZ128万推算，UC61度前驱刚好100万 12/26 15:44
108F：→ JOHN2188: 毕竟是印度制，成本略有优势 12/26 15:45
109F：→ ss88812: 继续酸通风椅只有下方有 只值60万 然後吹YC CC 12/26 15:50
110F：推 bla: eVitara的扭力重量比有点悲剧 12/26 15:57
111F：推 bla: 开起来可能比汽油CC还软 12/26 15:59
112F：嘘 iceonly: 电车没有环景雷达导航你认真？ 12/26 16:02
113F：→ iceonly: 中阶配备15万有他的价值，品牌喇叭、矩阵式头灯和环景雷 12/26 16:04
114F：→ iceonly: 达导航 12/26 16:04
115F：推 austin0353: 入门的确已能满足多数需求，想要便宜大马力玩也可直上 12/26 16:04
116F：→ iceonly: 其他一堆零零碎碎加上去15万差不多 12/26 16:05
117F：推 Preaz: 参考德国的售价,台湾bz4x 73kw 128万,UC 61kw可能100万 12/26 16:19
120F：→ fantasystar: 同意，要嘛买丐版，不然还有钱的话不如买 bz4x 12/26 16:24
121F：推 cgs99999: 所有车种都是入门款最保值，电车也一样 12/26 16:31
122F：→ TRYING: 五年後 要卖给谁 ? 要卖多少? 电池剩多少? 12/26 16:45
123F：→ TRYING: 应该是百万级距内 车主也相对在意的问题 12/26 16:46
124F：→ TRYING: 富士康先前的主机板 手机 的状况如何 大家心知肚明 12/26 16:51
125F：→ Crios: 至少sharp现在还活着 呵呵 12/26 16:54
126F：推 MilkTeaMan: 我相信和泰UC价格可以卡在对的地方甚至一桶浆糊 12/26 17:17
127F：→ maniaque: 对和泰而言,电车是尬菜,主菜是油电 12/26 17:24
128F：推 james725twtw: Bria被嘴通风椅，隔壁RAV4则是通风椅重要吗，笑死 12/26 17:30
129F：推 permanent27: 就，台湾做品牌挺难的，毕竟丰田占了很大的基数，谁 12/26 17:41
130F：→ permanent27: 也不想要自己购入的品牌被喷。 12/26 17:41
131F：推 ohlong: 就已经比进口车便宜多了还嫌= = 12/26 18:55
132F：推 tonybk: 要跑山就买双马达 不然其实入门单马达就好 12/26 23:14
133F：→ tonybk: CUV是要什麽360环景啦 多花15万 我是觉得不值 12/26 23:15
134F：→ happy1b1c: cc那个垃圾动力 操控就不要说嘴了 12/26 23:22
135F：→ happy1b1c: 就少一层裕隆，结果中规价格没百万内吧 12/26 23:23
136F：→ japan428: 400匹 114.9一点也不吸引人，王杰克那台帝豪马力就多少 12/27 06:12
137F：→ japan428: 了，价格1万欧元以下，就算我们说中国特别便宜不提他们 12/27 06:12
138F：→ japan428: 国内价格，算两倍也就2万欧，超过这个价格都没吸引力 12/27 06:12
139F：→ japan428: 主打马力在电车的世界是不值钱的 12/27 06:14
140F：推 japan428: 在续航有明显短板的状况下，400匹开一个88.9，折价後成 12/27 06:19
141F：→ japan428: 交80左右，下来打CC才有可能成功 12/27 06:19
142F：→ lp2650056: 可以个屁 12/27 09:17
143F：→ jazzboy: 这续航到底是要卖给谁啊 12/27 10:16
144F：推 SUZIKU: 纳只是经销啦 N7本质还是鸿华 57.7我个人是觉得很够用 12/27 10:43
145F：→ SUZIKU: 反正休息站或是中途补个电 台湾跑透透没问题 12/27 10:44
146F：→ SUZIKU: N7的通风椅跟无线充电是真的差 买来後几乎没使用过 12/27 10:45
147F：推 kai0829: 只有屁股凉的通风椅是什麽反人类设计 12/27 11:04
148F：推 driftinsky: 别的国家的国产车都是便宜到人人能买 台湾的是怎样 12/27 20:28