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標題[新聞]Ford電動化策略轉彎 油電並行下一代F-150
時間Wed Dec 17 21:37:40 2025
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/294794
Ford電動化策略轉彎 ，「油電並行」下一代F-150 Lightning捨棄純電
編輯 葉禮聿 2025 年 12 月 17 日
Ford對電動皮卡市場的策略即將出現重大轉向。原本被寄予厚望的
F-150 Lightning，因市場需求不如預期，今年稍早已在美國迪爾
伯恩卡車廠暫停生產，Ford也已正式確認，現行世代的F-150 Lightning
將於今年結束生產，且產線實際上已經告一段落。
不過，這並不代表Lightning車系走入歷史，而是即將以全新型態回歸。
Ford宣布，下一代F-150 Lightning將導入EREV增程式電動動力系統
(Extended-Range Electric Vehicle)，等同承認在大型皮卡領域
「完全純電」並非最佳解方。新世代車型仍以電動馬達作為唯一驅動
來源，維持即時扭力輸出與純電行駛的安靜特性，但關鍵差異在於
新增一具燃油引擎作為高功率發電機，在電池電量不足時進行補電
，大幅延長續航表現。
在這套增程式架構下，Ford為下一代F-150 Lightning EREV開出極具
話題性的數字，預估總續航里程將超過700英里 (約1,126至1,127公里)
，相較現行純電版本最高約320英里 (約515公里) 的續航表現，可說
是翻倍成長。Ford強調，這樣的設計能在長途行駛與重度拖曳時，
大幅降低必須中途停車充電的困擾，這正是許多Lightning車主過去的
主要抱怨。
放眼整體產品策略，Ford也同步強調未來將持續提供汽油、油電混合
、增程式電動與純電動等多元動力選項。除了持續提升傳統引擎效率
，Ford將擴大油電與增程式車款陣容，並以全新「通用電動車平台
(Universal EV Platform)」作為多款新世代電動車的核心架構。
目標在2030年，油電混合、增程式與純電車款合計占全球銷量約50%，
相較目前約17%大幅成長。
此外，Ford 也規劃推出全新純電中型貨卡。隨著新車型陸續投產，
Ford預計未來數年在美國聘僱數千名新員工，強化在地製造與供應鏈韌性。
同時，Ford也正式進軍電池能源儲存系統市場，結合LFP磷酸鋰鐵電池與
自有電池工廠產能，預計自2027年起供應，拓展車輛銷售以外的能源版圖。
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在 F-150 lightening 賣的普普通通又貴的情況下
福特也終於決定斷捨離純電皮卡,回頭擁抱對岸
拿手的EREV,來改善續航問題
只是不知道江玲福特有沒有參與協力設計
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1F：推 crazypitch: 油電皮卡嗎 感覺有點搞頭 12/17 21:48
2F：推 love8107030: 歐美都放棄純電了，台灣還繼續推純電，蠢死了 12/17 22:01
3F：→ xmaspan: 福特滿早就發展油電，後來可惜了 12/17 22:03
4F：推 fuyuo1469: 道奇的Ramcharger還沒孵出來，福特弟弟也想入這個 12/17 22:09
5F：→ fuyuo1469: 局喔 12/17 22:09
6F：噓 epicurious: 我開特，但川普這決定正確，一堆左膠腦 12/17 22:16
7F：推 morrishh: 可憐哪 12/17 22:30
8F：推 ppnow: 油電才是未來 12/17 22:43
9F：→ iamandre: 福特一定得感謝中國的油電技術幫他們續命 12/17 23:00
10F：→ iamandre: 長安福特的Mondeo 好像會進來 拭目以待 12/17 23:01
11F：推 hungmaxy: 福特中國江鈴是加減賣吧，長安福特全部還是福特自己的 12/17 23:02
12F：→ hungmaxy: 技術 12/17 23:02
13F：→ hungmaxy: 福特油電皮卡，F150 MAVERICK ranger phev，都有，反而 12/17 23:04
14F：→ hungmaxy: 現在更要把休旅車掛上油電吧 12/17 23:04
15F：推 SALEENS7LM: 結果還是增程式電驅這種沒用雞肋，反正純油跟HEV版也 12/17 23:11
16F：→ SALEENS7LM: 在，估計下一代賣沒多久，EREV版就因銷量太少停產了 12/17 23:11
17F：推 yha: 實用性就是油電最好，純電應該也有兩成特別在乎行車噪音、震 12/17 23:22
18F：→ yha: 動的人會特別指定。純油應該會被淘汰，PHEV 就看各家系統做 12/17 23:22
19F：→ yha: 的怎麼樣，是兼具兩者優點還是兼具兩者缺點，各自努力，有待 12/17 23:22
20F：→ yha: 觀察。 12/17 23:22
21F：噓 s920355: 歐美現在才醒來 一開始就只有油電這條路可走 傳統車廠怎 12/17 23:32
22F：→ s920355: 麼拼電車 路人甲都比車廠CEO還明白 12/17 23:32
24F：→ ericyo: q8H5 12/18 00:10
25F：推 sleepinggod: 鴻海繼續推純電，應該可以打趴歐洲車廠 12/18 00:11
26F：→ sleepinggod: 爭個老二來當當 12/18 00:11
27F：噓 ftwing: 無聊的87廠商 停產有趣的車 12/18 00:12
28F：→ ericyo: Doug好麻吉Hoovie冬天用電F150拖一台Model T 跑，滿電跑不 12/18 00:13
29F：→ ericyo: 到100邁，這要怎麼用 12/18 00:13
30F：推 Benefits: 未來不是油電就是純電, 48V也會逐漸被淘汰,歐美真的要認 12/18 00:26
31F：→ Benefits: 真點研究混動引擎,連中國跟韓國都比歐美強,歐洲還在外 12/18 00:26
32F：→ Benefits: 掛電機,真的是虛耗太多時間 12/18 00:26
33F：推 chigo520: 福特油電技術好麼？還是跟中國拿的？ 12/18 00:46
34F：推 banbanzon: 以現在的電池技術 用在大型運輸交通工具上 續航力不足 12/18 01:04
35F：→ banbanzon: 的缺點會被加倍放大 12/18 01:04
36F：→ ilovedirk41: 特斯拉的賽博皮卡賣成那個鳥樣誰要做電動皮卡 12/18 01:30
37F：→ cityport: 居然有人不知道福特的油電是自己研發的？ 12/18 01:33
38F：→ cityport: 當初能做到跟豐田交互授權，你說他的技術會差嗎？ 12/18 01:34
39F：→ cityport: 美日韓的油電技術都很好，只有歐洲車做不出來純油電 12/18 01:35
40F：→ cityport: 48V就只是裝了引擎的電瓶車，還一堆毛 12/18 01:42
41F：→ cityport: 也不用吹中國車啦，中國車廠推電動車就是因為內燃機做不 12/18 01:44
42F：→ cityport: 好，油電效率很差，最好的例子就是比亞迪，爛油電 12/18 01:44
43F：推 whitecow: 果然豐田才是看見趨勢 12/18 06:35
44F：推 Miyagi13: TOYOTA:聽說有人說我是Nokia 12/18 08:20
45F：→ kirax20a: 廢物CEO還不打算下台滾蛋嗎？ 12/18 09:26
46F：推 Benefits: 福特20年前有跟豐田相互專利授權,當時油電專利是豐田給 12/18 09:57
47F：→ Benefits: 福特,福特則是給一些內燃機專利.後來福特有做出類THS系 12/18 09:57
48F：→ Benefits: 統,再後來則是研發出自家皮卡P2混動.要說福特油電技術 12/18 09:57
49F：→ Benefits: 有多強,皮卡方面確實有家底,但踏出美國,目前福特要挑戰 12/18 09:57
50F：→ Benefits: 豐田跟本田...風險很高 12/18 09:57
51F：推 Benefits: 其實除了豐田跟本田這類領先者,其他廠牌的後起油電想要 12/18 10:08
52F：→ Benefits: 賣得動,品牌忠誠才是最重要的,像歐洲的48V很遜沒錯,但 12/18 10:08
53F：→ Benefits: 支持者還是會挺.韓系也是. 12/18 10:08
55F：→ a9564208: 看起來是豐田拿油電專利跟福特換觸媒跟缸內直噴專 12/18 11:08
56F：→ a9564208: 利 12/18 11:08
57F：→ a9564208: google打P2 hybrid搜尋詞直接跳災情，真是非常慘 12/18 11:09
58F：→ allexj: p2 hybrid 出來的都是 peugeot 耶 是跟福特一樣的嗎? 12/18 11:20
59F：→ battlewind: 福特真的沒什麼遠見 看看現在追的上否 12/18 12:01
60F：推 supeedada123: 特斯拉碾壓眾生 傳統車廠根本阿斗 12/18 13:50
61F：推 chrischiu: 福特在台灣參考價值不高 12/18 16:44