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标题[新闻]Ford电动化策略转弯 油电并行下一代F-150
时间Wed Dec 17 21:37:40 2025
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/294794
Ford电动化策略转弯 ，「油电并行」下一代F-150 Lightning舍弃纯电
编辑 叶礼聿 2025 年 12 月 17 日
Ford对电动皮卡市场的策略即将出现重大转向。原本被寄予厚望的
F-150 Lightning，因市场需求不如预期，今年稍早已在美国迪尔
伯恩卡车厂暂停生产，Ford也已正式确认，现行世代的F-150 Lightning
将於今年结束生产，且产线实际上已经告一段落。
不过，这并不代表Lightning车系走入历史，而是即将以全新型态回归。
Ford宣布，下一代F-150 Lightning将导入EREV增程式电动动力系统
(Extended-Range Electric Vehicle)，等同承认在大型皮卡领域
「完全纯电」并非最佳解方。新世代车型仍以电动马达作为唯一驱动
来源，维持即时扭力输出与纯电行驶的安静特性，但关键差异在於
新增一具燃油引擎作为高功率发电机，在电池电量不足时进行补电
，大幅延长续航表现。
在这套增程式架构下，Ford为下一代F-150 Lightning EREV开出极具
话题性的数字，预估总续航里程将超过700英里 (约1,126至1,127公里)
，相较现行纯电版本最高约320英里 (约515公里) 的续航表现，可说
是翻倍成长。Ford强调，这样的设计能在长途行驶与重度拖曳时，
大幅降低必须中途停车充电的困扰，这正是许多Lightning车主过去的
主要抱怨。
放眼整体产品策略，Ford也同步强调未来将持续提供汽油、油电混合
、增程式电动与纯电动等多元动力选项。除了持续提升传统引擎效率
，Ford将扩大油电与增程式车款阵容，并以全新「通用电动车平台
(Universal EV Platform)」作为多款新世代电动车的核心架构。
目标在2030年，油电混合、增程式与纯电车款合计占全球销量约50%，
相较目前约17%大幅成长。
此外，Ford 也规划推出全新纯电中型货卡。随着新车型陆续投产，
Ford预计未来数年在美国聘雇数千名新员工，强化在地制造与供应链韧性。
同时，Ford也正式进军电池能源储存系统市场，结合LFP磷酸锂铁电池与
自有电池工厂产能，预计自2027年起供应，拓展车辆销售以外的能源版图。
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在 F-150 lightening 卖的普普通通又贵的情况下
福特也终於决定断舍离纯电皮卡,回头拥抱对岸
拿手的EREV,来改善续航问题
只是不知道江玲福特有没有参与协力设计
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1F：推 crazypitch: 油电皮卡吗 感觉有点搞头 12/17 21:48
2F：推 love8107030: 欧美都放弃纯电了，台湾还继续推纯电，蠢死了 12/17 22:01
3F：→ xmaspan: 福特满早就发展油电，後来可惜了 12/17 22:03
4F：推 fuyuo1469: 道奇的Ramcharger还没孵出来，福特弟弟也想入这个 12/17 22:09
5F：→ fuyuo1469: 局喔 12/17 22:09
6F：嘘 epicurious: 我开特，但川普这决定正确，一堆左胶脑 12/17 22:16
7F：推 morrishh: 可怜哪 12/17 22:30
8F：推 ppnow: 油电才是未来 12/17 22:43
9F：→ iamandre: 福特一定得感谢中国的油电技术帮他们续命 12/17 23:00
10F：→ iamandre: 长安福特的Mondeo 好像会进来 拭目以待 12/17 23:01
11F：推 hungmaxy: 福特中国江铃是加减卖吧，长安福特全部还是福特自己的 12/17 23:02
12F：→ hungmaxy: 技术 12/17 23:02
13F：→ hungmaxy: 福特油电皮卡，F150 MAVERICK ranger phev，都有，反而 12/17 23:04
14F：→ hungmaxy: 现在更要把休旅车挂上油电吧 12/17 23:04
15F：推 SALEENS7LM: 结果还是增程式电驱这种没用鸡肋，反正纯油跟HEV版也 12/17 23:11
16F：→ SALEENS7LM: 在，估计下一代卖没多久，EREV版就因销量太少停产了 12/17 23:11
17F：推 yha: 实用性就是油电最好，纯电应该也有两成特别在乎行车噪音、震 12/17 23:22
18F：→ yha: 动的人会特别指定。纯油应该会被淘汰，PHEV 就看各家系统做 12/17 23:22
19F：→ yha: 的怎麽样，是兼具两者优点还是兼具两者缺点，各自努力，有待 12/17 23:22
20F：→ yha: 观察。 12/17 23:22
21F：嘘 s920355: 欧美现在才醒来 一开始就只有油电这条路可走 传统车厂怎 12/17 23:32
22F：→ s920355: 麽拼电车 路人甲都比车厂CEO还明白 12/17 23:32
24F：→ ericyo: q8H5 12/18 00:10
25F：推 sleepinggod: 鸿海继续推纯电，应该可以打趴欧洲车厂 12/18 00:11
26F：→ sleepinggod: 争个老二来当当 12/18 00:11
27F：嘘 ftwing: 无聊的87厂商 停产有趣的车 12/18 00:12
28F：→ ericyo: Doug好麻吉Hoovie冬天用电F150拖一台Model T 跑，满电跑不 12/18 00:13
29F：→ ericyo: 到100迈，这要怎麽用 12/18 00:13
30F：推 Benefits: 未来不是油电就是纯电, 48V也会逐渐被淘汰,欧美真的要认 12/18 00:26
31F：→ Benefits: 真点研究混动引擎,连中国跟韩国都比欧美强,欧洲还在外 12/18 00:26
32F：→ Benefits: 挂电机,真的是虚耗太多时间 12/18 00:26
33F：推 chigo520: 福特油电技术好麽？还是跟中国拿的？ 12/18 00:46
34F：推 banbanzon: 以现在的电池技术 用在大型运输交通工具上 续航力不足 12/18 01:04
35F：→ banbanzon: 的缺点会被加倍放大 12/18 01:04
36F：→ ilovedirk41: 特斯拉的赛博皮卡卖成那个鸟样谁要做电动皮卡 12/18 01:30
37F：→ cityport: 居然有人不知道福特的油电是自己研发的？ 12/18 01:33
38F：→ cityport: 当初能做到跟丰田交互授权，你说他的技术会差吗？ 12/18 01:34
39F：→ cityport: 美日韩的油电技术都很好，只有欧洲车做不出来纯油电 12/18 01:35
40F：→ cityport: 48V就只是装了引擎的电瓶车，还一堆毛 12/18 01:42
41F：→ cityport: 也不用吹中国车啦，中国车厂推电动车就是因为内燃机做不 12/18 01:44
42F：→ cityport: 好，油电效率很差，最好的例子就是比亚迪，烂油电 12/18 01:44
43F：推 whitecow: 果然丰田才是看见趋势 12/18 06:35