作者beavertail97 (奏音璃)
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標題[問題] 假日常跑山上，電車 or PHEV ?
時間Wed Dec 17 05:08:40 2025
【問題請教】
各位車友好，目前開的是 PRIUS 3 老車，里程約 13 萬多公里，油耗大約 20–25 km/L
，使用成本算是相當省錢，不過車內空間偏小。
原本有考慮購入 Model Y，但目前也在觀望 RAV4 PHEV 未來上市後的表現，因此陷入選
擇困難。
用車情境說明
平日上班通勤：公司來回約 20 公里
生活型態為 兩邊輪流住
假日常跑長途或山路
常去地點包含：
大雪山、拉拉山、武嶺，或台南－花蓮 等路線
尤其是像「大雪山」這種單趟距離長、海拔落差大、充電點不多的高山路線，是我最在意
的使用情境。
我知道 PHEV 跑山路基本沒問題，但想請教有實際經驗的車友：
純電車在這類高山＋長距離路線是否合適？ （電車能開上山就能下山我知道）
預計充電條件補充
家中舊透天 預計可安裝充電樁
有買一間大樓，暫不考慮安裝電樁
希望有實際使用純電車跑高山、跑長途（特別是純山路線）的車友能分享經驗或建議，感
謝大家
--
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1F：推 mmmmmmmmmmm: 可以裝就model y了 12/17 05:12
2F：→ gn00152097: 基本上要上山前你電是接近滿的就完全沒問題 12/17 05:19
3F：→ wang56: 油車跑到深山裏也沒多少加油站，電車遇到沒電頂多叫一下道 12/17 05:54
4F：→ wang56: 路救援就好，電車優勢還是很大，但跑山操控性要挑選比較 12/17 05:54
5F：→ wang56: 重要 12/17 05:54
6F：→ ysmsy: 跑大雪山、拉拉山之前最好要全滿上山，不然路程中真的會有 12/17 05:55
7F：→ ysmsy: 里程焦慮。尤其是要過夜又開哨兵的情況。另外就是你自己家 12/17 05:55
8F：→ ysmsy: 到上山前的充電站距離也蠻重要的。每次上山前為了衝到滿都 12/17 05:55
9F：→ ysmsy: 會花不少時間，常上山尤其是假日還容易遇到沒位置。 12/17 05:55
10F：→ wang56: 預算150萬到200萬以內。你要跑山，電車ModelY，油車就NX20 12/17 05:56
11F：→ wang56: 0，台灣人主流車款 12/17 05:56
12F：→ wang56: 滿電電車基本上開過就知道很少會遇到沒電，但很多沒開過會 12/17 05:58
13F：→ wang56: 告訴你找不到充電樁旅程焦慮，跟本只是想要黑而已，這種 12/17 05:58
14F：→ wang56: 不用理會 12/17 05:58
15F：→ wang56: 一般正常沒人會笨到要上山，還不先充滿電的 12/17 05:59
16F：推 goodbye5566: 台中市區100%往合歡山，下山到山腳下還有40-50%，給 12/17 06:44
17F：→ goodbye5566: 你參考 12/17 06:45
18F：推 eryaniso: 上山前停個快充補一下即可。露營一堆人都在跑了 12/17 06:47
19F：推 scopeowl: PHEV 啊！電車電池也是會老化衰退的 12/17 06:49
20F：噓 joybarbarian: 噓3樓wang56。以為山裡叫道路救援很方便一樣 12/17 07:11
21F：→ zzahoward: PHEV電池就不會老化嗎XD 12/17 07:11
22F：→ joybarbarian: 擺明不懂裝懂或反串 12/17 07:11
23F：推 Benefits: 自然進氣PHEV跑山比較弱勢,因為會有高山症馬力減弱. Tur 12/17 07:12
24F：→ Benefits: bo/BEV/e:HEV比較適合. 另外,底盤過彎性能,應該要擺在 12/17 07:12
25F：→ Benefits: 首位,因為這攸關生命安全. 12/17 07:12
26F：→ zzahoward: 不過常跑山過夜 還是有個備援內燃機比較好 12/17 07:13
27F：→ zzahoward: 還好吧 PHEV現在電池馬達那麼大顆 應該沒差了 12/17 07:14
28F：推 joybarbarian: 常跑山上2種都不考慮，直接油車或你現在油電 12/17 07:15
29F：推 Benefits: 另外...很多PHEV都沒有快充哦,開長途電池用盡後,就變成 12/17 07:15
30F：→ Benefits: 很重的緩衝池了 12/17 07:15
31F：推 eric19850629: 上山管你什麼車都耗很大。 12/17 07:32
32F：推 H2: 電車上的去山上，就一定下的來，下山基本不吃電 12/17 07:34
33F：推 gaz844569753: 有家充就沒差了，我台中去清境農場來回還有60% 12/17 07:35
34F：→ gaz844569753: 後驅新model y 12/17 07:36
35F：推 dick929: 家裡能充就買Y了啦～台灣沒多大好嗎 12/17 07:55
36F：→ dslite: 在山上開哨兵是要起訴猴子嗎 12/17 07:55
37F：推 ShaNe1993: 上山乖乖開油車 加上爆改才有成就感吧 12/17 07:57
38F：推 Keney99: 台灣很小擔心個屁 12/17 08:06
39F：推 SALEENS7LM: 不管任何情況，電車都不會是個選擇 12/17 08:06
40F：推 paes90401066: 續航、空間、越野，要跑山怎麼看都是買rav4 12/17 08:12
41F：→ paes90401066: 而且山上是要去哪裡找充電樁，再者新款rav4也有快 12/17 08:15
42F：→ paes90401066: 充 12/17 08:15
43F：推 waveshape: 兩年前曾經在觀雲山莊附近看過某美製電車在山上沒電等 12/17 08:19
44F：→ waveshape: 拖車，上山ㄧ定要滿電 12/17 08:19
45F：→ hank12332: 覺得都可以，看你喜歡哪一台 12/17 08:22
46F：推 iorittn: 油車上山前加滿油也是合理，電車上山前去那裡充電?雖然 12/17 08:22
47F：→ iorittn: 電夠用但車主不習慣會怕，乾脆phve就好 12/17 08:22
48F：→ hank12332: 然後豐田的PHEV在沒電之後也是很厲害的... 12/17 08:22
49F：推 humaisme: 我同事買台E創 從台南家裡開去紫南宮一次就嚇到 開去差 12/17 08:27
50F：→ humaisme: 點回不來 丟給老婆接小孩 又買台cla35 12/17 08:27
51F：推 joybarbarian: 你如固定去某些山，可以買WLTP 600以上電車 12/17 08:28
52F：推 bluehora: Model Y 山腳下找個順路的超充90% 保證沒問題 12/17 08:28
53F：→ DYE: 說好的電車一定下得來的呢？ 12/17 08:29
55F：→ joybarbarian: 如會跑非大眾路線的山路，乖乖油車就好 12/17 08:29
57F：推 gaz844569753: 我油轉電，主要家裡能裝充電樁的話體驗真不輸油車 12/17 08:30
58F：→ bluehora: 你可以用上面的網站自己算一下就可以（他有考慮爬坡耗電 12/17 08:30
59F：推 kimura0701: 開過電車就回不去了 12/17 08:31
60F：→ a9564208: 巴陵跟東勢有加油站 12/17 08:34
61F：→ paes90401066: MY長程版要230萬爆預算欸 12/17 08:35
62F：→ alittleghost: 凡是都計劃性可電車，常臨時起意就別自找麻煩了 12/17 08:39
63F：→ PtT0615s: 跑山常常大腳 電車電噴很快 確定耶 12/17 08:41
64F：推 Rudolph0726: 常跑偏遠山上買PHEV省事點 12/17 08:44
65F：推 Benefits: 不中聽的話得說, 以目前條件看, BEV和PHEV都難算最理想 12/17 08:46
66F：→ Benefits: 解方. 前者在我國能源政策與電網韌性, 補助推廣及台電財 12/17 08:46
67F：→ Benefits: 務都難言輕鬆; PHEV,實際能耗碳排已成歐盟焦點, 未來若 12/17 08:46
68F：→ Benefits: 虧電工況納入測試法規計算, PHEV在眾多強混動中可能率 12/17 08:46
69F：→ Benefits: 先被侵蝕, 成為較早被市場邊緣化之一. 12/17 08:46
70F：→ skthree: 2019年的Model 3 WLTP530，當時實際充滿448左右 12/17 08:48
71F：→ skthree: 滿電從彰化出發去拉拉山，睡車上一晚 12/17 08:49
72F：→ skthree: 回程到銅鑼超充站剩14%，充到35%回家 12/17 08:49
73F：→ skthree: 你參考看看吧，不合適就不要勉強 12/17 08:50
74F：推 Killercat: 老實講車子操控在爛 還不至於在山路正常操駕碰到危險 12/17 08:50
75F：→ Killercat: 倒是低速檔避免剎車過熱這點是該科普一下大眾 12/17 08:51
76F：→ skthree: 不過現在你要去的地方沿途都已經有快充站了就是 12/17 08:51
77F：→ skthree: 想當年還要回到銅鑼才能充真的有點抖 12/17 08:52
78F：→ skthree: 當時說不會害怕是騙人的啦，馬的嚇死 12/17 08:52
79F：→ Killercat: 電車里程焦慮的話 租來跑一次就懂了 焦慮源於不理解 12/17 08:54
80F：→ Killercat: 租了還覺得焦慮 那就別折磨自己了 買油車吧 XD 12/17 08:54
81F：推 snailking: 山上開哨兵起訴猴子笑死XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 12/17 08:57
82F：推 bluehora: 現在超充站很密了 山腳下要順路找超充真的很簡單 12/17 08:58
83F：→ bluehora: 山腳下充90% 台灣車開得到的山頂都不會有問題 12/17 08:58
84F：→ bluehora: (你在山頂吹暖氣車宿 電都綽綽有餘) 12/17 08:59
85F：推 bluehora: 再者跑山路 還是後驅導向（後軸可以大馬力大扭力）的車 12/17 09:01
86F：→ bluehora: 開起來比較爽. RAV4 PHEV不是很好的選擇 12/17 09:01
87F：推 z2608002: rav4 e4吧，兼具油耗與穿越性，簡單耐用 12/17 09:02
88F：→ bluehora: 你看山路送菜的小貨車都可以開很順 關鍵就是後驅 12/17 09:03
89F：→ henrk: 長跑山路的應該是買柴油車吧?? 12/17 09:08
90F：推 zx2751206: 會跑山就LR吧，捏不上去就RAV4，如果這次phev有給110 12/17 09:10
91F：→ zx2751206: v插座根本露營神車……22度電夠吹整晚+電器了 12/17 09:10
92F：推 timewaits: PHEV好處就是不用特別規劃 有什麼能源就加什麼 彈性比 12/17 09:11
93F：→ timewaits: 汽油或電動都更高 12/17 09:11
94F：→ paes90401066: 一般人FF,FR沒差好嗎，不會開FR還比較危險，況且MY 12/17 09:14
95F：→ paes90401066: 底盤本就不適合開山路，開到要換電池就麻煩了 12/17 09:14
96F：推 meikkk: 電車的反應才叫駕駛樂趣 不知道油車到底有啥樂趣 12/17 09:21
97F：→ meikkk: model Y就是最適合你 開到哪都能睡一下 12/17 09:22
98F：→ niuniucat: 某樓在那邊講PHEV開長途電池用盡blabla，就是標準沒開 12/17 09:22
99F：→ niuniucat: 過PHEV的人在那邊胡說八道，PHEV都有模式能切換讓油桶 12/17 09:22
100F：→ niuniucat: 燒乾大電池都還有電的好嗎 12/17 09:22
101F：推 ohlong: 電車要上山的重點就是一定要山腳下找站先充滿 因為通常在 12/17 09:25
102F：→ ohlong: 山上你一定會遇到被迫開空調加熱還是v2L用電的狀況 12/17 09:25
103F：→ ohlong: 路程夠熟回程只靠回充當然會夠 但是就怕低溫+塞車 回充幾 12/17 09:28
104F：→ ohlong: 乎充不了多少電 12/17 09:28
105F：推 ericyou0122: 牛頭的PHEV沒電後就是hybrid，這台灣有人測試過了， 12/17 09:39
106F：→ ericyou0122: 不是其他品牌虧電後變油車 12/17 09:39
107F：→ Hakodate86: 常跑山建議買86 其他不用考慮了 12/17 09:41
108F：→ Yoimiya: 買MX5 12/17 09:42
109F：推 YCTING: 都走柏油路 電車出發前充飽就好。有去露營就看路況 12/17 09:48
110F：推 storyofwind: PHEV跑長途切油電要跑到沒電可能要跑個兩三千公里 12/17 09:50
111F：→ storyofwind: 電池有電的話上山靠馬達跟電車的體驗是差不多的。 12/17 09:51
112F：推 shuuptt: RAV4,4WD款 12/17 09:51
113F：→ storyofwind: 最有價值的評論是樓上說電車滿電爬山，下山還有40%up 12/17 09:52
114F：→ storyofwind: 確保上山前能有多少電量才是你評估要不要電車的重點 12/17 09:53
115F：→ maniaque: 問就是選第一個 12/17 09:54
116F：推 snowfish104: 油電吧 省事很多 沒油頂多請人帶一罐上來救 12/17 09:54
117F：→ snowfish104: 順便噓三樓唬爛 高山叫救援貴又久 12/17 09:54
118F：推 TomChu: 可以自己充電一定是純電車首選 12/17 09:54
119F：推 Fortran95: 電車下山也會稍微回充 M3充過幾次百岳沒問題 12/17 09:55
120F：推 zack: Model Y 你條件需求OK 12/17 09:55
121F：→ wmc8941: 那個說PHEV沒電的，當真駕駛過，。 12/17 09:56
122F：推 storyofwind: 另外model y 單踏板下山應該很爽 12/17 09:56
123F：→ storyofwind: rav 4 phev照Toyota集團的尿性，應該不可能有單踏板 12/17 09:57
124F：推 kingkinggod: 當然是phev，沒焦慮過 12/17 09:59
125F：噓 ftwing: BEV 2030年之前不用牌照稅 12/17 10:02
126F：推 GimO: 油電下山其實沒什麼優勢 電池都滿的 整體的省有效率比平地差 12/17 10:05
127F：推 cgs99999: 有充電樁建議上電車吧，操控還是比油車穩一點！當然休 12/17 10:08
128F：→ cgs99999: 旅車跑山也不用有太大期待就是 12/17 10:08
129F：推 lineage20823: 台中市區到大雪山50%上山下山完全沒問題 距離才70 12/17 10:14
130F：→ lineage20823: 公里 12/17 10:14
131F：→ lineage20823: 家裡可以裝充電樁基本上歷程焦慮是不存在低 12/17 10:15
132F：→ dslite: 常跑山買藍哥 12/17 10:25
133F：→ arnbition: phev長途高速都是切純油哪會沒電 12/17 10:26
134F：→ arnbition: 不想出門前花時間做功課phev買一買就好 12/17 10:27
135F：推 supeedada123: 絕對是Model Y 台灣到哪都能充電 12/17 10:36
136F：推 LAURANCE: Y 12/17 10:37
137F：→ supeedada123: 駕駛體感也是遠勝油車 12/17 10:37
138F：推 advtime: 山下充滿上山應該都還好 12/17 10:39
139F：→ malnor: 可以上得了山 就一定下得了山 除非你要在山上待好幾天 12/17 11:00
140F：→ malnor: 那就有可能會有些例外 12/17 11:00
141F：推 shian1112: 推gr rav4 比較帥也比較保值也沒電池衰退問題 12/17 11:14
142F：推 varcs: 五年model3_LR,下交流道充滿電，衝阿里山頂56%，隔天下山 12/17 11:32
143F：→ varcs: 61% 12/17 11:32
144F：推 tch0818: 常跑深山就油電 沒油至少還有油桶可以救命 12/17 11:33
145F：推 owen1803: 家裡有得充 電車不錯啊 但上山要注意一下就是 https://i 12/17 11:35
146F：→ owen1803: .mopix.cc/uP9v3H.jpg 12/17 11:35
148F：推 varcs: 阿里山遊記修正一下 到頂66% 下山69%吧 不充回台南大約剩 12/17 11:37
149F：→ varcs: 48% 12/17 11:37
150F：推 Arsen2017: RAV4沒資格和Y比 12/17 11:44
151F：推 webber951: Y 12/17 11:52
152F：推 sssallen: 油車或油電 12/17 11:54
153F：推 a186361: 在台灣應該沒什麼差 12/17 11:55
154F：推 scopeowl: Phev 老化衰退還可以吃油啊 完全沒焦慮 12/17 11:55
155F：→ scopeowl: 如果常跑山就油車或油電比較保險啦 12/17 11:56
156F：推 fezexp9987: 買Y不如買之後的RAV4或RZ 不然就是NX200 每台都屌打Y 12/17 12:15
157F：推 ktpp: 開過電車就回不去了 12/17 12:16
158F：推 e2000: 勁戰啊 12/17 12:32
159F：→ happy1b1c: 會跟你說充電焦慮都是沒開過的人 12/17 12:33
160F：→ happy1b1c: 只要擔心膀胱焦慮就好。n7一票 12/17 12:33
161F：推 dahIia: 森林人吧 賣不好 價錢應該比較鬆了 12/17 12:43
162F：推 scopeowl: 常去山上還是至少油電比較保險 12/17 13:02
163F：→ scopeowl: 電力還會受到溫度等環境因素影響 12/17 13:03
164F：→ scopeowl: 有時候需要在山上待個幾天沒電就好笑了 12/17 13:03
165F：推 beoneg: 油車上山前我也會加滿油 12/17 13:07
166F：→ beoneg: 年底可以考慮486，折價大 12/17 13:08
167F：→ aannasui: 帶顆行動電源 12/17 13:18
168F：推 jasonis08: 叫道路救援是在搞笑？講得很像時間很多，叫那個超麻煩 12/17 13:29
169F：→ jasonis08: 的好嗎 12/17 13:29
170F：推 ga3322165: Rav4跑山？你跑到一半會吐整車吧 12/17 13:36
171F：→ beavertail97: 很謝謝各位版友熱心提供意見，補充一點，目前是三寶 12/17 13:46
172F：→ beavertail97: 爸，Model y空間應該是大勝 ，但還是會觀望RAV 4 PH 12/17 13:46
173F：→ beavertail97: EV，畢竟連 PRIUS 3都勉強擠了 -_- 12/17 13:46
174F：推 kazami: 說山上叫一下道路救援就好 跟幫電車焦慮的雲車主沒啥兩樣 12/17 14:43
175F：推 zero1017: 牛頭的PHEV屌打他牌PHEV 沒電就變油電還會回充 12/17 15:09
176F：推 TaiwanNeko: 覺得油車比電車適合山上的人太無知了吧 12/17 15:23
177F：→ TaiwanNeko: 不管是多偏僻的山，插座永遠比加油站多 12/17 15:23
178F：→ TaiwanNeko: 連電都沒有的地方，也絕對不會有加油站 12/17 15:23
179F：→ DYE: 有洞就給你插嗎？ 12/17 15:26
180F：→ maniaque: 插座永遠比加油站多? 所以?? 要竊電嗎??? 12/17 15:34
181F：推 POWERSERIES: 有插座就能充，那一堆社區應該裝插座就好幹嘛要裝充 12/17 15:46
182F：→ POWERSERIES: 電樁？ 12/17 15:46
183F：推 SIL: 哈哈哈 奇文共賞啦～ 原來還有人以為電車直接插插 12/17 15:55
184F：→ SIL: 座～ 12/17 15:55
185F：→ maniaque: 說真的,"有插座就能充",這句話背後的原理"沒有錯"啊 12/17 16:05
186F：→ maniaque: 連我都肯定這一點,上面幾位在耍寶嗎? 12/17 16:05
187F：→ maniaque: 最低就是1KW 慢慢充,但插座又不是你的,你也不見得有帶 12/17 16:06
188F：→ maniaque: 旅充出門,台電電桿又沒有設插座給消費者付費使用 12/17 16:06
189F：→ maniaque: 換言之,在不考慮"合法/非法",確實電會比油容易"看到" 12/17 16:07
190F：→ maniaque: 電桿上面最少也是380/220 ,甚至是1.1KV 12/17 16:08
191F：→ maniaque: 除非緊急避難,不然你沒有權力擅闖民宅使用別人電力 12/17 16:09
192F：→ bilibala: PHEV 當油電開，很少會開到沒電的，也有強制充電模式， 12/17 16:09
193F：→ maniaque: 前陣子不是就有個露營區被電車旅充燒了插座,下通牒了? 12/17 16:09
194F：→ bilibala: 開高速公路時強制充電一下，轉速會提升個幾百轉，不會太 12/17 16:10
195F：→ bilibala: 耗油。擔心 PHEV 沒電就是廢重真的是想太多了。 12/17 16:10
196F：→ maniaque: RAV4 六代油箱預計應該也是 55L ,用低標20KM也有1100KM 12/17 16:11
197F：→ bilibala: Prius PHEV 顯示 0% 電力時，OBD 回報還有 10% 電力，這 12/17 16:11
198F：→ bilibala: 算系統預留的保護措施，避免電池用盡傷害電池。 12/17 16:12
199F：→ r40491101: 油車 電車爛到靠北 超賭爛充電 家裡一台3 每次出去都沖 12/17 16:14
200F：→ r40491101: 半天 neflix都快看光了 12/17 16:14
201F：→ epicurious: 我開model3 SR上山就很焦慮，還在騙 12/17 16:24
202F：→ DYE: 電車是可以直接插插座，旅充的實際功能只是配對容許電流值， 12/17 16:34
203F：→ DYE: 而並沒有控制的功能，控制多少充電電流與功率是車上的設備。 12/17 16:34
204F：→ DYE: 電車就是直接用市電充電沒錯。 12/17 16:34
205F：噓 mixmix: Toyota換model Y是降級耶，你確定？ 12/17 17:21
206F：推 meikkk: 特黑不彷花時間去了解去試駕 好過躲在網路上講幹話 12/17 17:28
207F：推 scopeowl: 到處都有插座沒錯啦但插座多半在室內 12/17 18:31
208F：推 scopeowl: 得拉得到車子啊，拉長又有風險 12/17 18:33
209F：→ scopeowl: 不過原po應該已經決定要電車啦 12/17 18:34
210F：推 scopeowl: 另外model y的行李箱比rav4小 12/17 18:36
211F：→ scopeowl: 但rav4比較船就是了，差在這點 12/17 18:37
212F：推 scopeowl: 至於說跑山上沒旅程焦慮那要唬誰啦 12/17 18:39
213F：推 scopeowl: 多待幾天沒電我看就夠你受的了 12/17 18:41
214F：→ Killercat: Model Y行李箱比Rav4小？滿難想像的 o_oa 12/17 19:35
215F：→ StarS: 現在旅充可以調整充幾安培了 12/17 19:39
216F：→ DYE: 旅充是跟車上對信號，叫車上用多少電流充電，並不是旅充自己 12/17 20:00
217F：→ DYE: 調整電流。 12/17 20:00
218F：→ DYE: 對於充電電流的主回路，就是市電直接接進車充電口。 12/17 20:02
219F：→ wang56: 看留言很多人不知道，跑山路開電車多爽，好笑的是一堆拿T 12/17 20:04
220F：→ wang56: 牌跟modelY山路操控？大概沒開過才會這樣比，完全不同等 12/17 20:04
221F：→ wang56: 級 12/17 20:04
222F：→ wang56: ModelY已經算神車等級，有哪一樣是Rav4能贏的？ 12/17 20:07
223F：→ wang56: ModelY拿來跑山，操控屌打一大堆車 12/17 20:08
224F：推 scopeowl: 沒旅程焦慮的話一堆越野車早改成電車啦 12/17 20:33
225F：推 scopeowl: 電車在荒郊野外就是個硬傷 12/17 20:37
226F：→ scopeowl: 不然為什麼旅程焦慮這個詞還持續被討論 12/17 20:37
227F：推 meikkk: Y行李箱比RAV4小? 誰給你勇氣講這句話的? andy老爹嗎? 12/17 21:10
228F：推 meikkk: 講一堆觀落陰來的幹話都不覺得自己可笑 12/17 21:14
229F：推 scopeowl: 自己實際去裝裝看就知道啦 12/17 21:20
230F：→ scopeowl: 當然如果你連畸零空間也算進去的話是比較大啦 12/17 21:20
231F：推 rabbit99531: 我也常上山，電車麻煩是不能在山上臨時改行程 12/17 21:26
232F：→ scopeowl: 特斯拉現在也不是什麼稀有車種一副只有自己最懂的樣子 12/17 21:26
233F：→ rabbit99531: 加油站基本部落大都有，充電的山上真的比較難找 12/17 21:26
234F：推 meikkk: 我家有新Y也有RAV4 一起出去Y的裝載量約兩倍 你在講什麼 12/17 21:32
235F：→ meikkk: 幹話一堆都不覺得自己有問題..... 12/17 21:32
236F：推 scopeowl: 所以y車長是rav4兩倍長喔 裝載量要看你怎麼算啊 12/17 21:35
237F：推 scopeowl: 要不先來張裝兩倍的照片看看你是不是在講幹話 12/17 21:37
238F：推 meikkk: 哪跟你這種人閒工夫再去裝給你看? 查資料都不會 12/17 21:39
239F：→ meikkk: 原來是rav4車主阿 難怪急著護主 笑死 12/17 21:39
240F：推 scopeowl: 嘿兩倍也是你說的欸 12/17 21:40
241F：→ scopeowl: 我就問你哪來的兩倍 12/17 21:40
242F：推 meikkk: RAV4後座傾倒733L Y後座傾倒2041 幾歲人了還要硬凹 12/17 21:44
243F：推 scopeowl: 後座傾倒只有733你是怎麼算的 來張照片啊 12/17 21:53
244F：推 mutwilly: 如果有爛路需求，不要買電車 12/17 21:53
245F：推 calais007: RAV4我查資料後座傾倒1690，model y 2158 12/17 21:53
246F：推 scopeowl: 真讓人懷疑你是不是還停留在騎兩輪的階段 12/17 21:54
247F：推 calais007: 700跟2100的差距太扯，以兩車的大小來推測太唬爛， 12/17 21:55
248F：→ calais007: 這人眼就看得出差別 12/17 21:55
249F：→ wang56: 明明數據也是ModelY大勝，不懂一直拿Rav4比幹嘛 12/17 21:55
250F：推 maniaque: RAV4 怎可能後座傾倒才733 ? 對SUV有點常識也知道不可能 12/17 21:56
251F：→ maniaque: 733 合理就是後座正常狀態的最後面行李空間吧 12/17 21:57
252F：推 calais007: Model y比較大無庸置疑，以車的軸距來看就是比Rav4 12/17 21:59
253F：→ calais007: 大，但大三倍太唬爛 12/17 21:59
254F：推 calais007: 兩車大小就有差了model y 長4790寬1921，rav4 4600 12/17 22:04
255F：→ calais007: ,1855，後箱一個800，一個700多 12/17 22:04
256F：推 scopeowl: Y的大斜背使後箱實際裝載並沒有比一般好很多 12/17 22:52
257F：推 scopeowl: Y一切都很好但在荒郊野外最大問題還是旅程焦慮 12/17 23:05
258F：推 ringfan: 先看RAV4 PHEV進來賣多少，而且phev款好像不會那麼快進 12/17 23:25
259F：推 satousei: 電車只適合買菜，電車仔不要再害人山路叫救援了好爆 12/18 08:07
260F：→ maniaque: PHEV 應該是會跟油電款一起進吧,反而純油會慢一點進 12/18 09:06
261F：推 meikkk: 我家兩台車都有 事實就在眼前 還在那硬凹真的很可笑 12/18 09:32
262F：推 jasonyaoo: 我超想要phev 台灣選擇太少了！ 12/18 10:07
263F：推 h888512: 我有一台特 但這種狀況還是推phev 12/18 13:53
264F：→ nebulaforest: 打個岔，大雪山還在中級山的範疇喔 12/18 15:55
265F：推 kayajoke: 電車跑山很爽，上坡有力，不會有一般油車要踩快踩深才爬 12/18 15:58
266F：→ kayajoke: 得上去的問題，前提是上山前電要夠 12/18 15:58
267F：→ Mrlegend: 幹嘛那麼自找麻煩 12/18 16:24
268F：推 robe: fb看到的 不知道真實性如何 但真遇到應該也不知道怎麼處理 12/18 20:32
270F：→ robe: peg 12/18 20:32
272F：推 scopeowl: 兩台都有的某m你的兩倍裝載呢？ 12/18 21:32
273F：→ bilibala: model y 怎樣都不可能有兩倍裝載量，但 model y 較大是 12/19 11:46
274F：→ bilibala: 正確的。 12/19 11:46
275F：→ cchpt: 這串文裡面就wang56跟benefits的推文完全不正確 12/20 11:43
276F：→ JY1102: 跑山上或是偏遠的地方一律建議不要電車，除非你忍得住那種 12/22 10:09
277F：→ JY1102: 焦慮 12/22 10:09
278F：推 scopeowl: Y的裝載空間大是加上那些畸零空間，實際上大行李箱裝載 12/23 13:35
279F：→ scopeowl: 二者沒差多少 12/23 13:35