作者beavertail97 (奏音璃)
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标题[问题] 假日常跑山上，电车 or PHEV ?
时间Wed Dec 17 05:08:40 2025
【问题请教】
各位车友好，目前开的是 PRIUS 3 老车，里程约 13 万多公里，油耗大约 20–25 km/L
，使用成本算是相当省钱，不过车内空间偏小。
原本有考虑购入 Model Y，但目前也在观望 RAV4 PHEV 未来上市後的表现，因此陷入选
择困难。
用车情境说明
平日上班通勤：公司来回约 20 公里
生活型态为 两边轮流住
假日常跑长途或山路
常去地点包含：
大雪山、拉拉山、武岭，或台南－花莲 等路线
尤其是像「大雪山」这种单趟距离长、海拔落差大、充电点不多的高山路线，是我最在意
的使用情境。
我知道 PHEV 跑山路基本没问题，但想请教有实际经验的车友：
纯电车在这类高山＋长距离路线是否合适？ （电车能开上山就能下山我知道）
预计充电条件补充
家中旧透天 预计可安装充电桩
有买一间大楼，暂不考虑安装电桩
希望有实际使用纯电车跑高山、跑长途（特别是纯山路线）的车友能分享经验或建议，感
谢大家
--
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1F：推 mmmmmmmmmmm: 可以装就model y了 12/17 05:12
2F：→ gn00152097: 基本上要上山前你电是接近满的就完全没问题 12/17 05:19
3F：→ wang56: 油车跑到深山里也没多少加油站，电车遇到没电顶多叫一下道 12/17 05:54
4F：→ wang56: 路救援就好，电车优势还是很大，但跑山操控性要挑选比较 12/17 05:54
5F：→ wang56: 重要 12/17 05:54
6F：→ ysmsy: 跑大雪山、拉拉山之前最好要全满上山，不然路程中真的会有 12/17 05:55
7F：→ ysmsy: 里程焦虑。尤其是要过夜又开哨兵的情况。另外就是你自己家 12/17 05:55
8F：→ ysmsy: 到上山前的充电站距离也蛮重要的。每次上山前为了冲到满都 12/17 05:55
9F：→ ysmsy: 会花不少时间，常上山尤其是假日还容易遇到没位置。 12/17 05:55
10F：→ wang56: 预算150万到200万以内。你要跑山，电车ModelY，油车就NX20 12/17 05:56
11F：→ wang56: 0，台湾人主流车款 12/17 05:56
12F：→ wang56: 满电电车基本上开过就知道很少会遇到没电，但很多没开过会 12/17 05:58
13F：→ wang56: 告诉你找不到充电桩旅程焦虑，跟本只是想要黑而已，这种 12/17 05:58
14F：→ wang56: 不用理会 12/17 05:58
15F：→ wang56: 一般正常没人会笨到要上山，还不先充满电的 12/17 05:59
16F：推 goodbye5566: 台中市区100%往合欢山，下山到山脚下还有40-50%，给 12/17 06:44
17F：→ goodbye5566: 你参考 12/17 06:45
18F：推 eryaniso: 上山前停个快充补一下即可。露营一堆人都在跑了 12/17 06:47
19F：推 scopeowl: PHEV 啊！电车电池也是会老化衰退的 12/17 06:49
20F：嘘 joybarbarian: 嘘3楼wang56。以为山里叫道路救援很方便一样 12/17 07:11
21F：→ zzahoward: PHEV电池就不会老化吗XD 12/17 07:11
22F：→ joybarbarian: 摆明不懂装懂或反串 12/17 07:11
23F：推 Benefits: 自然进气PHEV跑山比较弱势,因为会有高山症马力减弱. Tur 12/17 07:12
24F：→ Benefits: bo/BEV/e:HEV比较适合. 另外,底盘过弯性能,应该要摆在 12/17 07:12
25F：→ Benefits: 首位,因为这攸关生命安全. 12/17 07:12
26F：→ zzahoward: 不过常跑山过夜 还是有个备援内燃机比较好 12/17 07:13
27F：→ zzahoward: 还好吧 PHEV现在电池马达那麽大颗 应该没差了 12/17 07:14
28F：推 joybarbarian: 常跑山上2种都不考虑，直接油车或你现在油电 12/17 07:15
29F：推 Benefits: 另外...很多PHEV都没有快充哦,开长途电池用尽後,就变成 12/17 07:15
30F：→ Benefits: 很重的缓冲池了 12/17 07:15
31F：推 eric19850629: 上山管你什麽车都耗很大。 12/17 07:32
32F：推 H2: 电车上的去山上，就一定下的来，下山基本不吃电 12/17 07:34
33F：推 gaz844569753: 有家充就没差了，我台中去清境农场来回还有60% 12/17 07:35
34F：→ gaz844569753: 後驱新model y 12/17 07:36
35F：推 dick929: 家里能充就买Y了啦～台湾没多大好吗 12/17 07:55
36F：→ dslite: 在山上开哨兵是要起诉猴子吗 12/17 07:55
37F：推 ShaNe1993: 上山乖乖开油车 加上爆改才有成就感吧 12/17 07:57
38F：推 Keney99: 台湾很小担心个屁 12/17 08:06
39F：推 SALEENS7LM: 不管任何情况，电车都不会是个选择 12/17 08:06
40F：推 paes90401066: 续航、空间、越野，要跑山怎麽看都是买rav4 12/17 08:12
41F：→ paes90401066: 而且山上是要去哪里找充电桩，再者新款rav4也有快 12/17 08:15
42F：→ paes90401066: 充 12/17 08:15
43F：推 waveshape: 两年前曾经在观云山庄附近看过某美制电车在山上没电等 12/17 08:19
44F：→ waveshape: 拖车，上山ㄧ定要满电 12/17 08:19
45F：→ hank12332: 觉得都可以，看你喜欢哪一台 12/17 08:22
46F：推 iorittn: 油车上山前加满油也是合理，电车上山前去那里充电?虽然 12/17 08:22
47F：→ iorittn: 电够用但车主不习惯会怕，乾脆phve就好 12/17 08:22
48F：→ hank12332: 然後丰田的PHEV在没电之後也是很厉害的... 12/17 08:22
49F：推 humaisme: 我同事买台E创 从台南家里开去紫南宫一次就吓到 开去差 12/17 08:27
50F：→ humaisme: 点回不来 丢给老婆接小孩 又买台cla35 12/17 08:27
51F：推 joybarbarian: 你如固定去某些山，可以买WLTP 600以上电车 12/17 08:28
52F：推 bluehora: Model Y 山脚下找个顺路的超充90% 保证没问题 12/17 08:28
53F：→ DYE: 说好的电车一定下得来的呢？ 12/17 08:29
55F：→ joybarbarian: 如会跑非大众路线的山路，乖乖油车就好 12/17 08:29
57F：推 gaz844569753: 我油转电，主要家里能装充电桩的话体验真不输油车 12/17 08:30
58F：→ bluehora: 你可以用上面的网站自己算一下就可以（他有考虑爬坡耗电 12/17 08:30
59F：推 kimura0701: 开过电车就回不去了 12/17 08:31
60F：→ a9564208: 巴陵跟东势有加油站 12/17 08:34
61F：→ paes90401066: MY长程版要230万爆预算欸 12/17 08:35
62F：→ alittleghost: 凡是都计划性可电车，常临时起意就别自找麻烦了 12/17 08:39
63F：→ PtT0615s: 跑山常常大脚 电车电喷很快 确定耶 12/17 08:41
64F：推 Rudolph0726: 常跑偏远山上买PHEV省事点 12/17 08:44
65F：推 Benefits: 不中听的话得说, 以目前条件看, BEV和PHEV都难算最理想 12/17 08:46
66F：→ Benefits: 解方. 前者在我国能源政策与电网韧性, 补助推广及台电财 12/17 08:46
67F：→ Benefits: 务都难言轻松; PHEV,实际能耗碳排已成欧盟焦点, 未来若 12/17 08:46
68F：→ Benefits: 亏电工况纳入测试法规计算, PHEV在众多强混动中可能率 12/17 08:46
69F：→ Benefits: 先被侵蚀, 成为较早被市场边缘化之一. 12/17 08:46
70F：→ skthree: 2019年的Model 3 WLTP530，当时实际充满448左右 12/17 08:48
71F：→ skthree: 满电从彰化出发去拉拉山，睡车上一晚 12/17 08:49
72F：→ skthree: 回程到铜锣超充站剩14%，充到35%回家 12/17 08:49
73F：→ skthree: 你参考看看吧，不合适就不要勉强 12/17 08:50
74F：推 Killercat: 老实讲车子操控在烂 还不至於在山路正常操驾碰到危险 12/17 08:50
75F：→ Killercat: 倒是低速档避免刹车过热这点是该科普一下大众 12/17 08:51
76F：→ skthree: 不过现在你要去的地方沿途都已经有快充站了就是 12/17 08:51
77F：→ skthree: 想当年还要回到铜锣才能充真的有点抖 12/17 08:52
78F：→ skthree: 当时说不会害怕是骗人的啦，马的吓死 12/17 08:52
79F：→ Killercat: 电车里程焦虑的话 租来跑一次就懂了 焦虑源於不理解 12/17 08:54
80F：→ Killercat: 租了还觉得焦虑 那就别折磨自己了 买油车吧 XD 12/17 08:54
81F：推 snailking: 山上开哨兵起诉猴子笑死XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 12/17 08:57
82F：推 bluehora: 现在超充站很密了 山脚下要顺路找超充真的很简单 12/17 08:58
83F：→ bluehora: 山脚下充90% 台湾车开得到的山顶都不会有问题 12/17 08:58
84F：→ bluehora: (你在山顶吹暖气车宿 电都绰绰有余) 12/17 08:59
85F：推 bluehora: 再者跑山路 还是後驱导向（後轴可以大马力大扭力）的车 12/17 09:01
86F：→ bluehora: 开起来比较爽. RAV4 PHEV不是很好的选择 12/17 09:01
87F：推 z2608002: rav4 e4吧，兼具油耗与穿越性，简单耐用 12/17 09:02
88F：→ bluehora: 你看山路送菜的小货车都可以开很顺 关键就是後驱 12/17 09:03
89F：→ henrk: 长跑山路的应该是买柴油车吧?? 12/17 09:08
90F：推 zx2751206: 会跑山就LR吧，捏不上去就RAV4，如果这次phev有给110 12/17 09:10
91F：→ zx2751206: v插座根本露营神车……22度电够吹整晚+电器了 12/17 09:10
92F：推 timewaits: PHEV好处就是不用特别规划 有什麽能源就加什麽 弹性比 12/17 09:11
93F：→ timewaits: 汽油或电动都更高 12/17 09:11
94F：→ paes90401066: 一般人FF,FR没差好吗，不会开FR还比较危险，况且MY 12/17 09:14
95F：→ paes90401066: 底盘本就不适合开山路，开到要换电池就麻烦了 12/17 09:14
96F：推 meikkk: 电车的反应才叫驾驶乐趣 不知道油车到底有啥乐趣 12/17 09:21
97F：→ meikkk: model Y就是最适合你 开到哪都能睡一下 12/17 09:22
98F：→ niuniucat: 某楼在那边讲PHEV开长途电池用尽blabla，就是标准没开 12/17 09:22
99F：→ niuniucat: 过PHEV的人在那边胡说八道，PHEV都有模式能切换让油桶 12/17 09:22
100F：→ niuniucat: 烧乾大电池都还有电的好吗 12/17 09:22
101F：推 ohlong: 电车要上山的重点就是一定要山脚下找站先充满 因为通常在 12/17 09:25
102F：→ ohlong: 山上你一定会遇到被迫开空调加热还是v2L用电的状况 12/17 09:25
103F：→ ohlong: 路程够熟回程只靠回充当然会够 但是就怕低温+塞车 回充几 12/17 09:28
104F：→ ohlong: 乎充不了多少电 12/17 09:28
105F：推 ericyou0122: 牛头的PHEV没电後就是hybrid，这台湾有人测试过了， 12/17 09:39
106F：→ ericyou0122: 不是其他品牌亏电後变油车 12/17 09:39
107F：→ Hakodate86: 常跑山建议买86 其他不用考虑了 12/17 09:41
108F：→ Yoimiya: 买MX5 12/17 09:42
109F：推 YCTING: 都走柏油路 电车出发前充饱就好。有去露营就看路况 12/17 09:48
110F：推 storyofwind: PHEV跑长途切油电要跑到没电可能要跑个两三千公里 12/17 09:50
111F：→ storyofwind: 电池有电的话上山靠马达跟电车的体验是差不多的。 12/17 09:51
112F：推 shuuptt: RAV4,4WD款 12/17 09:51
113F：→ storyofwind: 最有价值的评论是楼上说电车满电爬山，下山还有40%up 12/17 09:52
114F：→ storyofwind: 确保上山前能有多少电量才是你评估要不要电车的重点 12/17 09:53
115F：→ maniaque: 问就是选第一个 12/17 09:54
116F：推 snowfish104: 油电吧 省事很多 没油顶多请人带一罐上来救 12/17 09:54
117F：→ snowfish104: 顺便嘘三楼唬烂 高山叫救援贵又久 12/17 09:54
118F：推 TomChu: 可以自己充电一定是纯电车首选 12/17 09:54
119F：推 Fortran95: 电车下山也会稍微回充 M3充过几次百岳没问题 12/17 09:55
120F：推 zack: Model Y 你条件需求OK 12/17 09:55
121F：→ wmc8941: 那个说PHEV没电的，当真驾驶过，。 12/17 09:56
122F：推 storyofwind: 另外model y 单踏板下山应该很爽 12/17 09:56
123F：→ storyofwind: rav 4 phev照Toyota集团的尿性，应该不可能有单踏板 12/17 09:57
124F：推 kingkinggod: 当然是phev，没焦虑过 12/17 09:59
125F：嘘 ftwing: BEV 2030年之前不用牌照税 12/17 10:02
126F：推 GimO: 油电下山其实没什麽优势 电池都满的 整体的省有效率比平地差 12/17 10:05
127F：推 cgs99999: 有充电桩建议上电车吧，操控还是比油车稳一点！当然休 12/17 10:08
128F：→ cgs99999: 旅车跑山也不用有太大期待就是 12/17 10:08
129F：推 lineage20823: 台中市区到大雪山50%上山下山完全没问题 距离才70 12/17 10:14
130F：→ lineage20823: 公里 12/17 10:14
131F：→ lineage20823: 家里可以装充电桩基本上历程焦虑是不存在低 12/17 10:15
132F：→ dslite: 常跑山买蓝哥 12/17 10:25
133F：→ arnbition: phev长途高速都是切纯油哪会没电 12/17 10:26
134F：→ arnbition: 不想出门前花时间做功课phev买一买就好 12/17 10:27
135F：推 supeedada123: 绝对是Model Y 台湾到哪都能充电 12/17 10:36
136F：推 LAURANCE: Y 12/17 10:37
137F：→ supeedada123: 驾驶体感也是远胜油车 12/17 10:37
138F：推 advtime: 山下充满上山应该都还好 12/17 10:39
139F：→ malnor: 可以上得了山 就一定下得了山 除非你要在山上待好几天 12/17 11:00
140F：→ malnor: 那就有可能会有些例外 12/17 11:00
141F：推 shian1112: 推gr rav4 比较帅也比较保值也没电池衰退问题 12/17 11:14
142F：推 varcs: 五年model3_LR,下交流道充满电，冲阿里山顶56%，隔天下山 12/17 11:32
143F：→ varcs: 61% 12/17 11:32
144F：推 tch0818: 常跑深山就油电 没油至少还有油桶可以救命 12/17 11:33
145F：推 owen1803: 家里有得充 电车不错啊 但上山要注意一下就是 https://i 12/17 11:35
146F：→ owen1803: .mopix.cc/uP9v3H.jpg 12/17 11:35
148F：推 varcs: 阿里山游记修正一下 到顶66% 下山69%吧 不充回台南大约剩 12/17 11:37
149F：→ varcs: 48% 12/17 11:37
150F：推 Arsen2017: RAV4没资格和Y比 12/17 11:44
151F：推 webber951: Y 12/17 11:52
152F：推 sssallen: 油车或油电 12/17 11:54
153F：推 a186361: 在台湾应该没什麽差 12/17 11:55
154F：推 scopeowl: Phev 老化衰退还可以吃油啊 完全没焦虑 12/17 11:55
155F：→ scopeowl: 如果常跑山就油车或油电比较保险啦 12/17 11:56
156F：推 fezexp9987: 买Y不如买之後的RAV4或RZ 不然就是NX200 每台都屌打Y 12/17 12:15
157F：推 ktpp: 开过电车就回不去了 12/17 12:16
158F：推 e2000: 劲战啊 12/17 12:32
159F：→ happy1b1c: 会跟你说充电焦虑都是没开过的人 12/17 12:33
160F：→ happy1b1c: 只要担心膀胱焦虑就好。n7一票 12/17 12:33
161F：推 dahIia: 森林人吧 卖不好 价钱应该比较松了 12/17 12:43
162F：推 scopeowl: 常去山上还是至少油电比较保险 12/17 13:02
163F：→ scopeowl: 电力还会受到温度等环境因素影响 12/17 13:03
164F：→ scopeowl: 有时候需要在山上待个几天没电就好笑了 12/17 13:03
165F：推 beoneg: 油车上山前我也会加满油 12/17 13:07
166F：→ beoneg: 年底可以考虑486，折价大 12/17 13:08
167F：→ aannasui: 带颗行动电源 12/17 13:18
168F：推 jasonis08: 叫道路救援是在搞笑？讲得很像时间很多，叫那个超麻烦 12/17 13:29
169F：→ jasonis08: 的好吗 12/17 13:29
170F：推 ga3322165: Rav4跑山？你跑到一半会吐整车吧 12/17 13:36
171F：→ beavertail97: 很谢谢各位版友热心提供意见，补充一点，目前是三宝 12/17 13:46
172F：→ beavertail97: 爸，Model y空间应该是大胜 ，但还是会观望RAV 4 PH 12/17 13:46
173F：→ beavertail97: EV，毕竟连 PRIUS 3都勉强挤了 -_- 12/17 13:46
174F：推 kazami: 说山上叫一下道路救援就好 跟帮电车焦虑的云车主没啥两样 12/17 14:43
175F：推 zero1017: 牛头的PHEV屌打他牌PHEV 没电就变油电还会回充 12/17 15:09
176F：推 TaiwanNeko: 觉得油车比电车适合山上的人太无知了吧 12/17 15:23
177F：→ TaiwanNeko: 不管是多偏僻的山，插座永远比加油站多 12/17 15:23
178F：→ TaiwanNeko: 连电都没有的地方，也绝对不会有加油站 12/17 15:23
179F：→ DYE: 有洞就给你插吗？ 12/17 15:26
180F：→ maniaque: 插座永远比加油站多? 所以?? 要窃电吗??? 12/17 15:34
181F：推 POWERSERIES: 有插座就能充，那一堆社区应该装插座就好干嘛要装充 12/17 15:46
182F：→ POWERSERIES: 电桩？ 12/17 15:46
183F：推 SIL: 哈哈哈 奇文共赏啦～ 原来还有人以为电车直接插插 12/17 15:55
184F：→ SIL: 座～ 12/17 15:55
185F：→ maniaque: 说真的,"有插座就能充",这句话背後的原理"没有错"啊 12/17 16:05
186F：→ maniaque: 连我都肯定这一点,上面几位在耍宝吗? 12/17 16:05
187F：→ maniaque: 最低就是1KW 慢慢充,但插座又不是你的,你也不见得有带 12/17 16:06
188F：→ maniaque: 旅充出门,台电电杆又没有设插座给消费者付费使用 12/17 16:06
189F：→ maniaque: 换言之,在不考虑"合法/非法",确实电会比油容易"看到" 12/17 16:07
190F：→ maniaque: 电杆上面最少也是380/220 ,甚至是1.1KV 12/17 16:08
191F：→ maniaque: 除非紧急避难,不然你没有权力擅闯民宅使用别人电力 12/17 16:09
192F：→ bilibala: PHEV 当油电开，很少会开到没电的，也有强制充电模式， 12/17 16:09
193F：→ maniaque: 前阵子不是就有个露营区被电车旅充烧了插座,下通牒了? 12/17 16:09
194F：→ bilibala: 开高速公路时强制充电一下，转速会提升个几百转，不会太 12/17 16:10
195F：→ bilibala: 耗油。担心 PHEV 没电就是废重真的是想太多了。 12/17 16:10
196F：→ maniaque: RAV4 六代油箱预计应该也是 55L ,用低标20KM也有1100KM 12/17 16:11
197F：→ bilibala: Prius PHEV 显示 0% 电力时，OBD 回报还有 10% 电力，这 12/17 16:11
198F：→ bilibala: 算系统预留的保护措施，避免电池用尽伤害电池。 12/17 16:12
199F：→ r40491101: 油车 电车烂到靠北 超赌烂充电 家里一台3 每次出去都冲 12/17 16:14
200F：→ r40491101: 半天 neflix都快看光了 12/17 16:14
201F：→ epicurious: 我开model3 SR上山就很焦虑，还在骗 12/17 16:24
202F：→ DYE: 电车是可以直接插插座，旅充的实际功能只是配对容许电流值， 12/17 16:34
203F：→ DYE: 而并没有控制的功能，控制多少充电电流与功率是车上的设备。 12/17 16:34
204F：→ DYE: 电车就是直接用市电充电没错。 12/17 16:34
205F：嘘 mixmix: Toyota换model Y是降级耶，你确定？ 12/17 17:21
206F：推 meikkk: 特黑不彷花时间去了解去试驾 好过躲在网路上讲干话 12/17 17:28
207F：推 scopeowl: 到处都有插座没错啦但插座多半在室内 12/17 18:31
208F：推 scopeowl: 得拉得到车子啊，拉长又有风险 12/17 18:33
209F：→ scopeowl: 不过原po应该已经决定要电车啦 12/17 18:34
210F：推 scopeowl: 另外model y的行李箱比rav4小 12/17 18:36
211F：→ scopeowl: 但rav4比较船就是了，差在这点 12/17 18:37
212F：推 scopeowl: 至於说跑山上没旅程焦虑那要唬谁啦 12/17 18:39
213F：推 scopeowl: 多待几天没电我看就够你受的了 12/17 18:41
214F：→ Killercat: Model Y行李箱比Rav4小？满难想像的 o_oa 12/17 19:35
215F：→ StarS: 现在旅充可以调整充几安培了 12/17 19:39
216F：→ DYE: 旅充是跟车上对信号，叫车上用多少电流充电，并不是旅充自己 12/17 20:00
217F：→ DYE: 调整电流。 12/17 20:00
218F：→ DYE: 对於充电电流的主回路，就是市电直接接进车充电口。 12/17 20:02
219F：→ wang56: 看留言很多人不知道，跑山路开电车多爽，好笑的是一堆拿T 12/17 20:04
220F：→ wang56: 牌跟modelY山路操控？大概没开过才会这样比，完全不同等 12/17 20:04
221F：→ wang56: 级 12/17 20:04
222F：→ wang56: ModelY已经算神车等级，有哪一样是Rav4能赢的？ 12/17 20:07
223F：→ wang56: ModelY拿来跑山，操控屌打一大堆车 12/17 20:08
224F：推 scopeowl: 没旅程焦虑的话一堆越野车早改成电车啦 12/17 20:33
225F：推 scopeowl: 电车在荒郊野外就是个硬伤 12/17 20:37
226F：→ scopeowl: 不然为什麽旅程焦虑这个词还持续被讨论 12/17 20:37
227F：推 meikkk: Y行李箱比RAV4小? 谁给你勇气讲这句话的? andy老爹吗? 12/17 21:10
228F：推 meikkk: 讲一堆观落阴来的干话都不觉得自己可笑 12/17 21:14
229F：推 scopeowl: 自己实际去装装看就知道啦 12/17 21:20
230F：→ scopeowl: 当然如果你连畸零空间也算进去的话是比较大啦 12/17 21:20
231F：推 rabbit99531: 我也常上山，电车麻烦是不能在山上临时改行程 12/17 21:26
232F：→ scopeowl: 特斯拉现在也不是什麽稀有车种一副只有自己最懂的样子 12/17 21:26
233F：→ rabbit99531: 加油站基本部落大都有，充电的山上真的比较难找 12/17 21:26
234F：推 meikkk: 我家有新Y也有RAV4 一起出去Y的装载量约两倍 你在讲什麽 12/17 21:32
235F：→ meikkk: 干话一堆都不觉得自己有问题..... 12/17 21:32
236F：推 scopeowl: 所以y车长是rav4两倍长喔 装载量要看你怎麽算啊 12/17 21:35
237F：推 scopeowl: 要不先来张装两倍的照片看看你是不是在讲干话 12/17 21:37
238F：推 meikkk: 哪跟你这种人闲工夫再去装给你看? 查资料都不会 12/17 21:39
239F：→ meikkk: 原来是rav4车主阿 难怪急着护主 笑死 12/17 21:39
240F：推 scopeowl: 嘿两倍也是你说的欸 12/17 21:40
241F：→ scopeowl: 我就问你哪来的两倍 12/17 21:40
242F：推 meikkk: RAV4後座倾倒733L Y後座倾倒2041 几岁人了还要硬凹 12/17 21:44
243F：推 scopeowl: 後座倾倒只有733你是怎麽算的 来张照片啊 12/17 21:53
244F：推 mutwilly: 如果有烂路需求，不要买电车 12/17 21:53
245F：推 calais007: RAV4我查资料後座倾倒1690，model y 2158 12/17 21:53
246F：推 scopeowl: 真让人怀疑你是不是还停留在骑两轮的阶段 12/17 21:54
247F：推 calais007: 700跟2100的差距太扯，以两车的大小来推测太唬烂， 12/17 21:55
248F：→ calais007: 这人眼就看得出差别 12/17 21:55
249F：→ wang56: 明明数据也是ModelY大胜，不懂一直拿Rav4比干嘛 12/17 21:55
250F：推 maniaque: RAV4 怎可能後座倾倒才733 ? 对SUV有点常识也知道不可能 12/17 21:56
251F：→ maniaque: 733 合理就是後座正常状态的最後面行李空间吧 12/17 21:57
252F：推 calais007: Model y比较大无庸置疑，以车的轴距来看就是比Rav4 12/17 21:59
253F：→ calais007: 大，但大三倍太唬烂 12/17 21:59
254F：推 calais007: 两车大小就有差了model y 长4790宽1921，rav4 4600 12/17 22:04
255F：→ calais007: ,1855，後箱一个800，一个700多 12/17 22:04
256F：推 scopeowl: Y的大斜背使後箱实际装载并没有比一般好很多 12/17 22:52
257F：推 scopeowl: Y一切都很好但在荒郊野外最大问题还是旅程焦虑 12/17 23:05
258F：推 ringfan: 先看RAV4 PHEV进来卖多少，而且phev款好像不会那麽快进 12/17 23:25
259F：推 satousei: 电车只适合买菜，电车仔不要再害人山路叫救援了好爆 12/18 08:07
260F：→ maniaque: PHEV 应该是会跟油电款一起进吧,反而纯油会慢一点进 12/18 09:06
261F：推 meikkk: 我家两台车都有 事实就在眼前 还在那硬凹真的很可笑 12/18 09:32
262F：推 jasonyaoo: 我超想要phev 台湾选择太少了！ 12/18 10:07
263F：推 h888512: 我有一台特 但这种状况还是推phev 12/18 13:53
264F：→ nebulaforest: 打个岔，大雪山还在中级山的范畴喔 12/18 15:55
265F：推 kayajoke: 电车跑山很爽，上坡有力，不会有一般油车要踩快踩深才爬 12/18 15:58
266F：→ kayajoke: 得上去的问题，前提是上山前电要够 12/18 15:58
267F：→ Mrlegend: 干嘛那麽自找麻烦 12/18 16:24
268F：推 robe: fb看到的 不知道真实性如何 但真遇到应该也不知道怎麽处理 12/18 20:32
270F：→ robe: peg 12/18 20:32
272F：推 scopeowl: 两台都有的某m你的两倍装载呢？ 12/18 21:32
273F：→ bilibala: model y 怎样都不可能有两倍装载量，但 model y 较大是 12/19 11:46
274F：→ bilibala: 正确的。 12/19 11:46
275F：→ cchpt: 这串文里面就wang56跟benefits的推文完全不正确 12/20 11:43
276F：→ JY1102: 跑山上或是偏远的地方一律建议不要电车，除非你忍得住那种 12/22 10:09
277F：→ JY1102: 焦虑 12/22 10:09
278F：推 scopeowl: Y的装载空间大是加上那些畸零空间，实际上大行李箱装载 12/23 13:35
279F：→ scopeowl: 二者没差多少 12/23 13:35