作者lovemaygen (lovemaygen)
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標題[閒聊] 汽車技師都一定會修Toyota嗎？
時間Fri Dec 12 10:43:35 2025
常聽長輩在講的都市傳說，路邊任何一間汽修廠都會修Toyota。
所以可以推論說雙B、福斯、福特、現代等等其它廠牌的技師也都會修Toyota，但Toyota技
師卻不一定會修其它廠牌，這樣說對嗎？
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1F：→ zzahoward: 平價車其實差不多 但稍微高階車款工程理念差很多 12/12 10:44
2F：推 wu2183: 祖傳1.8NA加4AT, 不會修的叫學生。或是應該改行 12/12 10:45
3F：推 waterdesign: Toyota現在剩下商用車有4AT 12/12 10:48
4F：推 gg8n8nd34ss: 以前是這樣吧 現在不一定了 底盤引擎本體這種可能沒 12/12 10:48
5F：→ gg8n8nd34ss: 差 但其他電子東西一堆 有的亂搞問題抓不完 12/12 10:48
6F：→ waterdesign: 也有很多車款是用全世界最高熱效率的Dynamic Force 12/12 10:49
7F：→ waterdesign: 更不用說柴油、渦輪、汽油電、柴油電、純電通通都有 12/12 10:51
8F：→ waterdesign: 會覺得Toyota只有祖傳1.8NA加4AT是活在20年前嗎？ 12/12 10:52
9F：→ waterdesign: 2010年的Altis就已經換新引擎+CVT囉！ 12/12 10:53
10F：→ GLUESTICK: 汽修科給學生的車基本就豐田裕隆 12/12 10:53
12F：→ Justinchen: 可以直接嗆：全台灣賣最好的車都不會修，你開個屁修 12/12 10:54
13F：→ Justinchen: 車廠？ 12/12 10:54
14F：推 s25g5d4: T 牌大宗早就變 CVT 了吧還在 4AT，2010 就換掉 4AT 了 12/12 10:55
15F：推 fu6cj84: 外廠不論品牌很多都只會保養跟換東西 遇到線路跟現代科 12/12 10:56
16F：→ fu6cj84: 技電子類的故障就不會處理了 12/12 10:56
17F：推 waterdesign: 和泰很樂意捐東西給學校做教學也是原因之一吧 12/12 10:56
18F：→ waterdesign: 常常看到在捐車子捐變速箱什麼的 12/12 10:57
19F：→ waterdesign: 基本上學校跟合泰申請大概都會有 12/12 10:57
20F：推 SALEENS7LM: 畢竟是隨處可見的教材，就跟獸醫一定會醫貓狗一樣 12/12 10:59
21F：推 timewaits: 台灣最大宗的就1ZZ 1NR 2ZR 2NR 這幾顆肯定會吧 但新一 12/12 11:03
22F：→ timewaits: 點的M20A就不見得了 12/12 11:03
23F：→ kutkin: 不會修要怎麼吃飯 12/12 11:08
24F：推 kalapon: 電子零件沒規格書怎麼查修，不過應該都會外流吧 12/12 11:14
25F：→ zzahoward: 抱歉 就算高階Toyota技師 拆BMW就是會碰到一堆問題 12/12 11:15
26F：→ zzahoward: 本質上設計邏輯就是有極大的差異 12/12 11:16
27F：→ zzahoward: 自己動手過就知道了 你叫Toyota技師拆Supra他會躺平 12/12 11:17
28F：→ zzahoward: 然後BMW的手冊其實有時候有點抽象 沒說那麼多細節 12/12 11:20
29F：推 flexin: 跟什麼廠有什麼關係 TOYOTA就賣最多啊 你去歐洲搞不好也 12/12 11:26
30F：→ flexin: 一堆師傅會修VW 不是一樣意思 12/12 11:27
31F：推 ck0987515477: 你不會修Toyota 你敢出來開嗎？ 12/12 11:37
32F：推 ssaamm810130: 汽修科的學生都會 12/12 11:55
33F：推 ss70239ss: 造車配線邏輯都差不多，豐田量多，會修是基本功 12/12 12:00
34F：推 arnbition: 高中二類組都會吧 12/12 12:08
35F：推 sorkayi: 雙田純油 不會修真的應該轉行了 12/12 12:23
36F：→ sorkayi: BMW 處理很麻煩 拆一堆 違反常理 12/12 12:23
37F：→ a9564208: 沒看過外廠診斷電腦不支援toyota 12/12 12:25
38F：→ a9564208: 通常診斷電腦代理商會有訓練課程，教怎麼修新款T 12/12 12:27
39F：→ a9564208: 牌油電或電動車 12/12 12:27
40F：→ benptt: bmw 換個冷氣濾心都要卸螺絲了.. 12/12 12:29
41F：推 oooellis: 不會修豐田就不要做技師了 12/12 12:29
42F：推 Miyagi13: 其實這也是品牌後勤深耕的一環啊…..豐田據點最多一定更 12/12 12:29
43F：→ Miyagi13: 多產學合作不然員工怎麼來 12/12 12:30
44F：→ zzahoward: 其實摸久了你不會覺得違反常理 就是設計理念不同 12/12 12:31
45F：推 Anyotw: 日系熱門牌子都有想過維修啦，拆幾個螺絲就可以修了 12/12 13:03
46F：推 sonofgod: 當然不對... 高級車或新款不見得會 12/12 13:12
47F：推 cashliu: 反正不管是at還是cvt，遇到問題都是丟給專修變速箱的 12/12 13:13
48F：推 vovoson: 理論上都有保養手冊 你看得懂就會換零件 12/12 13:13
49F：→ terry955048: 作為一個技師會選擇放棄世界第一銷量品牌的knowhow? 12/12 13:13
50F：→ cashliu: 不會修神t是醫師說不會看感冒的意思嗎 12/12 13:14
51F：→ sonofgod: 修到會發跟修到好是兩碼子事 12/12 13:14
52F：→ c856181002: 以前這樣說可能對，但現在各家科技都不太一樣了 12/12 13:15
53F：→ terry955048: 比較像當獸醫沒上過狗相關的解剖學跟常見疾病治療 12/12 13:21
54F：→ bojan0701: 各車通病不太一樣，師傅有類似經驗會抓的快且準。有的 12/12 13:21
55F：→ bojan0701: 技師沒經驗也不仔細檢查，只會幫你換總成或亂猜更換零 12/12 13:21
56F：→ bojan0701: 件。 12/12 13:21
57F：→ yamahacc: 南下要上廁所，推薦下幼獅，快速又方便 12/12 13:42
58F：推 willie0171: 豐田總有人撞壞的，報廢場殺肉件一堆便宜貨可以給學校 12/12 13:49
59F：→ willie0171: 教學用 12/12 13:49
60F：→ alex00089: 每一台都嘛要重新摸只是豐田零件很多沿用啊 12/12 13:55
61F：→ wang960615: 設計理念的問題，豐田只要不是太偏門的車 12/12 13:59
62F：→ wang960615: 設計都會儘量考慮到維修手順 12/12 13:59
63F：推 ck517: 汽修科基本的 而且學校也還會update 12/12 14:01
64F：推 mutwilly: 零件足加上T牌設計走好修的路線 12/12 14:04
65F：推 xyzgod999: 你開supra 敢隨便找一家路邊的進去修嗎？ 12/12 14:17
66F：推 Anyotw: 等我買牛魔王我再跟你說我敢不敢 12/12 14:18
67F：→ MikeLow: 基本的應該大同小異 12/12 14:45
68F：推 DYTwu: 有尺跟氣球就可以拍撞測了你說呢 12/12 15:07
69F：推 frank111: 現在車更好修阿，都模組化，壞了就整組換掉就好 12/12 15:15
70F：→ frank111: 以前憑經驗慢慢試到最正確的故障位置，現在電腦一掃，那 12/12 15:16
71F：→ frank111: 個零件跳故障碼，就整組換掉 12/12 15:17
72F：→ kikoyo: 現在obd2滿大街 隨便買都有 還不會看故障碼是開來亂的逆? 12/12 15:19
73F：→ hc955013: 基本上都會 只是叫貨管道有差吧 呈現在價格上 12/12 16:07
74F：推 Benefits: 是,但僅限國產的豐田. 12/12 17:03
75F：→ Henghengpig: ptt永和年紀很大了 活在20年前正常 12/12 17:07
76F：→ ChungLi5566: 看冷氣濾網就知道了 日系大多不用工具有手就能換 12/12 17:17
77F：推 macings: 論引擎M20a或G16e這種族系比較新的，給路邊搞也是 12/12 17:23
78F：→ macings: 有風險，論變速箱新的K120 CVT或是Gr yaris那顆8AT 12/12 17:23
79F：→ macings: 同理 12/12 17:23
80F：→ PtT0615s: 日系設計人性化 難修的不多 歐系整天吹工藝強 但很難修 12/12 17:24
81F：→ PtT0615s: 工藝強設計的東西應該也很人性化才合理八 不合邏輯 12/12 17:25
82F：推 hydeless: 2UR-GSE難修嬌貴的要死，那家的啊？ 12/12 17:34
83F：→ Henghengpig: 人性化跟工藝是兩回事啊 參考二戰的德國坦克 12/12 20:40
84F：→ kenny888: toyota是很多通用外場零件，不然修是都會修，但有些品牌 12/12 21:35
85F：→ kenny888: 有管料，特規工具，所以會推掉 12/12 21:35
86F：→ godzella: 開油電車根本不敢給副廠修吧、雖然沒修過 12/12 22:30
87F：→ theend79712: 可能修車的概念都差不多，除非一些比較艱難的問題才 12/13 01:16
88F：→ theend79712: 有可能不知道，不然理論上簡單的問題應該都是會的 12/13 01:16
89F：→ a9564208: 不同廠牌拆裝順序不一樣啦，有些腳路不好的要下引擎才有 12/13 10:38
90F：→ a9564208: 辦法處理一些問題 12/13 10:39
91F：→ a9564208: 都會修toyota的說法就是這樣來的 12/13 10:42
92F：→ yunf: 拆拆裝裝而已 12/14 07:10
93F：→ yunf: 其實可以設計到根本不會壞也不用修 12/14 07:12
94F：推 a180310444a: 不會壞是要修什麼 12/14 10:48
95F：→ a9564208: 設計理念可不是拆拆裝裝這麼簡單，像正時皮帶就是 12/15 09:35
96F：→ a9564208: 一根羅賴把+板手搞定跟拆汽缸蓋的差異了，正時鏈條 12/15 09:35
97F：→ a9564208: 可能車報廢了都不會去動到 12/15 09:35