作者recloud (無敵小翰翰)
看板car
標題[問題] Sienna的110V插座電從何來??
時間Wed Dec 10 17:40:11 2025
想請問一個關於TOYOTA 油電系統電源插座的問題
最近剛牽了新的SIENNA,車內有兩組110V的電源插座
(以前的油車要這樣搞,就是12V點菸頭買一個逆變器轉110V)
那油電系統的車,這個插座的電是怎麼走的呢?
會從引擎帶動發電機 --> 110V插座
還是引擎帶動發電機 --> 大電池 -->110V插座
蠻好奇的,先謝謝解惑~
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1F：→ maniaque: 現在的SIENNA 是油電車款,走 DC-DC就有電了 12/10 17:42
2F：→ maniaque: 油電車沒有傳統油車的純發電機,發電是P0那顆電機 12/10 17:44
3F：→ maniaque: 冷氣壓縮機都改走電驅,多條迴路轉110V AC有什麼難度呢? 12/10 17:44
4F：→ maniaque: 不過那顆馬達好誇張歐,是650V , 182PS ,都可以純電了 12/10 17:47
5F：→ maniaque: Prius PHEV 才只有 163PS 12/10 17:47
6F：→ maniaque: 跟阿法PHEV 的前馬達同樣一顆 12/10 17:49
7F：→ maniaque: 都是650V 182PS 12/10 17:50
8F：→ maniaque: SIENNA 才2.16T(阿法油電款2.3T/PHEV 2.49T) 12/10 17:52
9F：→ recloud: 這台開起來真的很輕快,我有被驚豔到 !!! 12/10 18:00
10F：→ maniaque: 馬達很大顆啊(對照車重) 12/10 18:01
11F：→ maniaque: 豐田本家就這台 前馬達馬力/車重比 最輕的 12/10 18:03
12F：→ maniaque: 能比得過的就剩下 bz4x (227PS,1.9T) 12/10 18:04
13F：→ maniaque: PRIUS PHEV 動力/噸位 比值是差不多 12/10 18:06
14F：→ maniaque: 樓上開SIENNA的體感,跟有開過 PRius PHEV 類似 12/10 18:07
15F：推 timk7: 110Vac來自油電大電池，12V來自大電池，引擎發電對大電池 12/10 18:23
16F：→ timk7: 充電 12/10 18:23
17F：→ maniaque: 12V 要看,車還沒發動(連結上大電池),12V是吃小電池供應 12/10 18:24
18F：→ maniaque: 發動(大電池連結),DC-DC迴路會啟動,提供13.x電DC給車用 12/10 18:24
19F：→ maniaque: 而110V車沒啟動(連結大電池)應該不給使用 12/10 18:25
20F：→ maniaque: 油電車小電池負責啟動電腦連結大電池,然後就休息了 12/10 18:25
21F：推 timk7: 12V就高壓電池轉12V低壓電池, DC to DC 2～3kW左右，沒有p 12/10 18:39
22F：→ timk7: ower on大概就沒動，所以舊款油電會叫你太久要關第一段開 12/10 18:39
23F：→ timk7: 關來省電(power鈕不踩煞車啟動車內小電) 12/10 18:39
24F：推 Vincentchu: 220V大電池降壓就有了 12/10 19:22
25F：推 antis: 有110c 真的超爽 12/10 21:04
26F：推 annzheng81: 重點這個converter是1500W 110v不是垃圾150w 12/10 23:14
27F：→ annzheng81: 日本的sienta hybrid有看過YouTuber 租來用電鍋煮飯 12/10 23:14
28F：→ annzheng81: ，看來1.8油電也有逆變器可以直上，台灣有改裝業者做 12/10 23:14
29F：→ annzheng81: ，但是價格快10萬 12/10 23:14
30F：推 sorkayi: 1500W 微波爐 吹風機 都可以用了 有夠勇 12/11 11:02
31F：→ maniaque: 現在有V2L的都有這輸出等級(若是220V就翻倍) 12/11 13:14