作者recloud (无敌小翰翰)
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标题[问题] Sienna的110V插座电从何来??
时间Wed Dec 10 17:40:11 2025
想请问一个关於TOYOTA 油电系统电源插座的问题
最近刚牵了新的SIENNA,车内有两组110V的电源插座
(以前的油车要这样搞,就是12V点菸头买一个逆变器转110V)
那油电系统的车,这个插座的电是怎麽走的呢?
会从引擎带动发电机 --> 110V插座
还是引擎带动发电机 --> 大电池 -->110V插座
蛮好奇的,先谢谢解惑~
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1F：→ maniaque: 现在的SIENNA 是油电车款,走 DC-DC就有电了 12/10 17:42
2F：→ maniaque: 油电车没有传统油车的纯发电机,发电是P0那颗电机 12/10 17:44
3F：→ maniaque: 冷气压缩机都改走电驱,多条回路转110V AC有什麽难度呢? 12/10 17:44
4F：→ maniaque: 不过那颗马达好夸张欧,是650V , 182PS ,都可以纯电了 12/10 17:47
5F：→ maniaque: Prius PHEV 才只有 163PS 12/10 17:47
6F：→ maniaque: 跟阿法PHEV 的前马达同样一颗 12/10 17:49
7F：→ maniaque: 都是650V 182PS 12/10 17:50
8F：→ maniaque: SIENNA 才2.16T(阿法油电款2.3T/PHEV 2.49T) 12/10 17:52
9F：→ recloud: 这台开起来真的很轻快,我有被惊艳到 !!! 12/10 18:00
10F：→ maniaque: 马达很大颗啊(对照车重) 12/10 18:01
11F：→ maniaque: 丰田本家就这台 前马达马力/车重比 最轻的 12/10 18:03
12F：→ maniaque: 能比得过的就剩下 bz4x (227PS,1.9T) 12/10 18:04
13F：→ maniaque: PRIUS PHEV 动力/吨位 比值是差不多 12/10 18:06
14F：→ maniaque: 楼上开SIENNA的体感,跟有开过 PRius PHEV 类似 12/10 18:07
15F：推 timk7: 110Vac来自油电大电池，12V来自大电池，引擎发电对大电池 12/10 18:23
16F：→ timk7: 充电 12/10 18:23
17F：→ maniaque: 12V 要看,车还没发动(连结上大电池),12V是吃小电池供应 12/10 18:24
18F：→ maniaque: 发动(大电池连结),DC-DC回路会启动,提供13.x电DC给车用 12/10 18:24
19F：→ maniaque: 而110V车没启动(连结大电池)应该不给使用 12/10 18:25
20F：→ maniaque: 油电车小电池负责启动电脑连结大电池,然後就休息了 12/10 18:25
21F：推 timk7: 12V就高压电池转12V低压电池, DC to DC 2～3kW左右，没有p 12/10 18:39
22F：→ timk7: ower on大概就没动，所以旧款油电会叫你太久要关第一段开 12/10 18:39
23F：→ timk7: 关来省电(power钮不踩煞车启动车内小电) 12/10 18:39
24F：推 Vincentchu: 220V大电池降压就有了 12/10 19:22
25F：推 antis: 有110c 真的超爽 12/10 21:04
26F：推 annzheng81: 重点这个converter是1500W 110v不是垃圾150w 12/10 23:14
27F：→ annzheng81: 日本的sienta hybrid有看过YouTuber 租来用电锅煮饭 12/10 23:14
28F：→ annzheng81: ，看来1.8油电也有逆变器可以直上，台湾有改装业者做 12/10 23:14
29F：→ annzheng81: ，但是价格快10万 12/10 23:14
30F：推 sorkayi: 1500W 微波炉 吹风机 都可以用了 有够勇 12/11 11:02
31F：→ maniaque: 现在有V2L的都有这输出等级(若是220V就翻倍) 12/11 13:14