作者a22663564 (最初的感動)
看板car
標題[閒聊] 這個道路設計是哪個天才想的
時間Sat Nov 29 06:23:14 2025
板橋往樹林的這條路
每逢上下班車流量就大
住這邊幾十年的都知道
這邊以往行人人流就少
原先是雙線道+行穿線
後續加增了行人號誌燈
讓行人能按燈通過
去年開始又加了科技執法
可以理解為了安全
這樣做長期下來
也沒影響通過車輛
https://i.mopix.cc/VG7ENC.jpg
但不知道哪個天才
把原本雙線道改成單線道
轉彎處加插一個紅綠燈
變成轉彎到一半看到紅燈
還要緊急煞停
導致現在就算不是上下班時間
車流一樣會嚴重回堵
做這些之前
都沒把車流量、行人流量考慮進去逆？
https://i.mopix.cc/TL2a9c.jpg
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1F：→ syldsk: 往浮州橋的右轉車道，不喜歡這設計自己繞去走環河道路或 11/29 07:01
2F：→ syldsk: 華東街啊，除非那紅綠燈跟直行車道反直覺，像直行車道綠 11/29 07:01
3F：→ syldsk: 燈但這邊又紅燈才會發生你說的情況 11/29 07:01
4F：→ syldsk: 以前就是沒人車分流又太大條你讓別人亂鑽還不是撞到 11/29 07:04
5F：→ syldsk: 另一邊建案也開始變多了你不先規劃 11/29 07:05
6F：推 william826: 繞路吧 就是因為太多開車低端撞到行人 才會有這種煞 11/29 07:13
7F：→ william826: 停設計 11/29 07:13
8F：→ william826: 尤其剛下國道、快速道路附近 很多低端腦袋不好 還以 11/29 07:14
9F：→ william826: 為在國道上 市區動不動7-80在開 11/29 07:14
10F：→ william826: 很多整天煞停的設計 沒想到的是政府考量的是這一段路 11/29 07:15
11F：→ william826: 的所有用路人 你好好開很棒 但就是有少數低端亂開車 11/29 07:16
12F：→ william826: 為了保護其他用路人 只能這樣處理 11/29 07:16
13F：推 tswen: 就內側縮減車道呀 11/29 07:28
14F：→ mussina27: 人車流量不變但可用道路面積少一半，可以做到不塞車的 11/29 08:00
15F：→ mussina27: 話就可以提名諾貝爾獎了。 11/29 08:00
16F：→ Duc916: 這裡縮成一道比較好...土城左轉進來以前不好切 11/29 08:14
17F：噓 JC910: 開慢一點就不用緊急剎停了啊 11/29 09:07
18F：→ LiebeLion: 本來就該單線 11/29 09:21
19F：→ LiebeLion: 以前那邊一堆擠進去 後面車道又不夠寬變成各種擠 11/29 09:22
20F：→ LiebeLion: 後面就只有2線 左轉右轉都要去 以前是3搶2 更亂 11/29 09:28
21F：→ a27588679: 我覺得新設計比較好耶 11/29 09:30
22F：推 horb: 新設計比較好+1。一定是一堆車禍才改設計 11/29 09:45
23F：推 dick929: 人車分流好+1 11/29 09:59
24F：→ dick929: 轉彎處+斑馬線，本來就是要減速慢行 11/29 10:00
25F：→ dick929: 如果轉彎看到紅燈會需要急煞，表示開車習慣差，壞習慣可 11/29 10:01
26F：→ dick929: 以改，加油吧 11/29 10:01
27F：→ dick929: 我是支持斑馬線就是要搭配號誌，不然就別畫斑馬線 11/29 10:02
28F：→ dick929: 寧可多等兩次紅燈，也不希望我轉彎的時候冒出一個路人 11/29 10:03
29F：→ dick929: 支持人車分流 11/29 10:03
30F：推 dick929: 如果這個路口不做「人車分流，只靠「科技執法」，那才是 11/29 10:05
31F：→ dick929: 「不負責任」的做法 11/29 10:05
32F：噓 houkevin: 先進國家都在用縮減寬度跟車道對齊等工程來降低事故，低 11/29 10:39
33F：→ houkevin: 端人口才會喜歡車道越多車道越寬 11/29 10:40
34F：推 joiedevivre: 因為低端駕駛看到行人根本不會停 只好強制紅燈 11/29 10:44
35F：→ joiedevivre: 為了那些不規矩的 只好犧牲大家的車速和效率 11/29 10:44
36F：→ joiedevivre: 下次看到不讓行人的 就知道你塞住是他們害的 11/29 10:44
37F：→ william826: 這設計 對於轉彎不減速的自私底層 算是很有效的 11/29 11:15
38F：→ william826: 只能說台灣開車的素質 跟歐美先進國家比 還遠遠不如 11/29 11:15
39F：推 hsudens: 原本雙線道轉彎曲度大肯定一堆人在左道尻進右道 11/29 11:20
40F：推 o1595566: 改這樣很好的囉 11/29 11:45
41F：→ wings0713: 轉過去會看到一堆車違停在路邊 11/29 11:56
42F：推 calvinwei: 66那種天才設計都有了，這種小咖 11/29 12:43
43F：推 maniaque: 大概因為人行號誌燈,常常有目洨的汽車駕駛說,沒看到啦 11/29 13:04
44F：→ maniaque: 而且這個紅綠燈,基本上就是"同步燈號",跟某組紅綠燈同步 11/29 13:04
45F：→ maniaque: 樓主會嫌這紅綠燈,表示你大概也是目洨不會看人行號誌燈 11/29 13:05
46F：→ maniaque: 直接右轉一敗,然後撞上斑馬線行人的那種駕駛, 11/29 13:05
47F：→ maniaque: 行人號誌燈,沒搭配紅綠燈同步阻擋車輛的話,哪來的效果?? 11/29 13:06
48F：→ maniaque: 縮車道,也避掉那些要借車道超車,然後撞上被前車阻擋視野 11/29 13:07
49F：→ maniaque: 的駕駛 11/29 13:07
50F：→ maniaque: 問你個簡單問題,當你看到前面車停,右邊有空車道,你會超 11/29 13:08
51F：→ maniaque: 車,對吧,但你會想過為何前車會停車呢? 等待行人,對吧 11/29 13:08
52F：→ maniaque: 那你超車時,會先想過,前車停車,是什麼原因嗎? 11/29 13:09
53F：→ maniaque: 要是覺得在下分析不靠譜,不會親自去當地派出所詢問看看 11/29 13:10
54F：→ maniaque: 是不是因為雙車道常常造成斑馬線的行人被撞,才縮車道的 11/29 13:10
55F：推 babyMclaren: 現在不是不能說道路設計不良嗎 11/29 14:17
56F：→ maruirene: 以前雙車道一堆人在前面右二直行車道硬要右轉，哪裡有 11/29 15:56
57F：→ maruirene: 比較好 11/29 15:56
58F：推 austin0353: 之前土城來的左轉都用專用時相了，還要跟板橋來的右轉 11/29 15:57
59F：→ austin0353: 爭道，有時還會被浮洲來的左轉不淨空路口給塞住過不去 11/29 15:57
60F：推 inuwanwan: 寫上停車標誌+科技執法,地方營收upup 11/29 17:19
61F：噓 vic545326: 啊一堆人說要行人車輛號誌分離啊 11/29 17:28
62F：→ vic545326: 現在分離了又有意見了？ 11/29 17:28
63F：→ a901922001: 紅燈會回堵到前面一點的公車站牌 有夠低能 11/29 18:22
64F：→ a901922001: 而且根本沒什麼行人走那裡 11/29 18:24
65F：推 rushfudge: 提款機 11/29 19:24
66F：推 MonkeyCL: 這邊改這樣以後直接回堵到南雅南路 號誌要調整吧 11/29 19:48
67F：→ MonkeyCL: 不然現在都要放義交在那邊控制 11/29 19:49
68F：→ Sciarra: 這個紅綠燈真的智障 明明直接右轉就可以 一堆車在那邊大 11/30 15:28
69F：→ Sciarra: 排長龍 不知道哪個白癡設的 11/30 15:28