作者AirCondition (MJ<<<冷氣)
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標題Re: [問題] 長途通勤車輛選擇
時間Sat Nov 22 11:00:14 2025
※ 引述 《tnfsh23 (小霖)》 之銘言：
:
: 各位版友好，
:
: 小弟明年1月工作地點將改至南科（工作屬於常跨縣市調動），因為家人都在高雄，屆時
: 每天需要從高雄鼎金通勤到南科上班，每天來回里程預計110公里（高速：平面比例為9:1
: ），一年里程約2-3萬公里，預計近期購置人生中第一台車做為通勤使用（住處地下室可
: 裝充電樁），預算大概90-130萬之間，以下是目前考量的選手：
:
: - - -（推坑勸敗區，猶豫要不要捏爆）- - -
: 1.特斯拉Model Y後驅版：本身喜歡休旅車的行駛視野高度，聽說在高速公路上搭配EAP可
: 以大幅降低駕駛疲勞程度，但每年高里程使用，到時候車輛的折價會很高，而且也超過預
: 算。
:
實在不知道怎麼算的欸，
你里程高每公里都是錢，
怎麼會在擔心二手車價？
家裡可以充的話，
每公里成本至少比油車少$1.5~2元，
你就簡單抓開10年就好，
30萬公里就省了50萬，
還不算你這個中高里程保養費比油車省很多的狀況，
300000公里保養至少也要個20萬跑不掉吧？
更何況10年/30萬公里的Model Y殘值也絕對不是0，
這樣車況的車也會比300000公里的油車好開保養省心，
絕對有市區代步車的二手價值，
再說啦，你高里程的油車二手車價會好到哪裡去？
10年300000公里的Model Y和一樣里程的NX350h，殘值是能差多少？
: 2.特斯拉Model 3後驅版：跟Model Y相比，比較便宜。
:
: - - -（理性務實區）- - -
: 3.TOYOTA bZ4X：近期EU NCAP撞測五星，安全性應該沒問題（配備TSS 3.0)，電池有加大
: ，電耗看YT大概7-9公里/kWh，通勤夠用，再加家裡充電可以省錢，但車機科技功能性明
: 顯還差其他電車一節，且是CCS1的充電插口，外出可能還要買轉接頭）。
:
: 4.納智捷 N7 LR：家人不建議買，再加上聽說納智捷要被收購了，屆時保修不確定會不會
: 有狀況，但車機科技功能性比bZ4X足夠。
:
: 5.TOYOTA RAV4 五代汽油：因為高速行駛居多，用不到eHEV行駛功能，RAV4只考慮五代汽
: 油版，但TSS2.0、油錢、保養費、保養時間會是缺點，優點是引擎變速箱更換比電車電池
: 模組更換便宜。
:
: 6.福特 TERRITORY：目前公布的油耗很漂亮，配備規格也很不錯，輔助駕駛是CO-PILOT
: ，但不知道要不要上課，優缺點跟RAV4五代汽油版差不多，得等到2、3月才交車。
: - - -
: 謝謝各位版友解答！
:
--
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1F：推 ru04hj4: 2030才知道 十年的二手Y值多少 但過保價格應該蠻慘11/22 11:10
2F：→ ru04hj4: 的11/22 11:10
3F：推 maximper79: 條件就錯了...nx350不在他的範圍內 11/22 11:11
我只是抓一個價格差不多的出來比
4F：推 maximper79: 電車十年基本上無限接近報廢價... （不換電池11/22 11:14
5F：→ maximper79: 二手車商又不是傻子11/22 11:15
6F：推 tony70721: 電車技術日新月異，這也要算進去，搞不好不用10年殘值11/22 11:19
7F：推 adampolo: 高里程基本上那款車都是報廢價，二手車價就不用想了。11/22 11:22
8F：→ adampolo: 除非你只開短期。但那還不如用長租賃。11/22 11:22
9F：→ JeanSijhih: 10 年 30W 公里二手價都是 0 吧…11/22 11:44
10F：推 timk7: 十年高里程的車，都是報廢價 11/22 11:45
11F：→ features: 都是011/22 11:51
12F：→ gw00086: 改天來個低價高續航的大改 二手電車全死ㄅ11/22 11:51
13F：推 currit: 十年三十萬 有什麼神車能保值？11/22 12:03
14F：推 currit: 而且都是高速通勤為主 安全不用注意嗎 11/22 12:06
15F：推 daliares: 固態電池量產後，現在這些電車殘值應該趨近於零11/22 12:21
16F：→ oldling: 真的 考慮二手價是多餘的11/22 12:31
17F：推 callmelanpa: 10年有什麼車是保值的不要笑死人了11/22 12:31
18F：推 iPadProPlus: 退一萬步來說 30萬公里還有油車活著嗎？11/22 12:34
19F：推 zark07222: 上面說里程30萬就剩報廢價的根本不懂車，一堆不知道l11/22 12:36
20F：→ zark07222: exus超保值神車嗎？2016年里程35萬的CT200H，一台還在11/22 12:36
21F：→ zark07222: 賣46萬，喊40還收不到呢11/22 12:36
22F：→ lfk: 電池技術大概從Model 3上市後，就說未來技術會多進步、價格11/22 12:38
23F：→ lfk: 會更便宜，然後六年過去了，真的有差很多嗎？11/22 12:38
24F：→ ilovedirk41: 原廠換電池一毛都沒降 不知道他們一直說越來越便宜是11/22 12:42
25F：→ ilovedirk41: 哪來的11/22 12:42
26F：→ GLUESTICK: 真的講殘值都多講的11/22 12:48
27F：推 Jokering5566: 高里程趁8年20萬公里以下趕快賣網紅車商，還有價11/22 12:51
28F：→ lovefriday: 30萬就沒價的… 我被宰過…11/22 12:59
29F：→ icexice: lexus一堆快20年、30萬公里的車都還是很棒11/22 13:00
30F：噓 pzztt: 沒換過電池你敢買？11/22 13:02
31F：→ jack55777100: 要考慮殘值乾脆五年一台vios最划算11/22 13:02
32F：噓 maniaque: 說的好像開到30萬公里的特斯拉不會討大條的一樣11/22 13:04
你確定真的要比，你找的到比Toyota還會討的算我輸
33F：→ a9564208: 30萬公里殘值都是五萬吧11/22 13:08
34F：推 maximper79: 還要賭保固內 能刷低健康度 免費換電池 嘻嘻11/22 13:09
35F：推 kobe760903: 10年車 20萬公里以上都是只剩5位數11/22 13:12
36F：→ dslite: AP舒適度比LSS3.0還爛 只是它不會撞靜止物11/22 13:19
37F：推 howard812: VW T5 350k 17Y,開價2x萬 11/22 13:23
38F：噓 HBO10383: 所以2014-2016的4代CRV還有多少殘值？ 11/22 13:25
39F：推 maximper79: 四代CRV... 也是保值神車 還有2 30萬 不要小看 日11/22 13:35
40F：→ maximper79: 系死忠仔11/22 13:35
41F：推 adampolo: 有沒有二手車，買車價和賣車價傻傻分不清楚的八卦? 11/22 13:41
42F：推 maximper79: 有沒有無腦預設 都五萬收的澱粉11/22 13:42
43F：推 mscmobitai: 數字網 一堆 CT200 十年20幾萬的 沒有20萬還買不到呢11/22 13:53
※ 編輯: AirCondition (39.10.2.49 臺灣), 11/22/2025 14:29:21
44F：→ timk7: 數字網賣20，收大概剩10...還砍你大電池更換費用... 11/22 14:30
45F：→ timk7: 而且還要看稅金，大台稅金貴的，再砍一刀，小排量相對保值11/22 14:32
46F：→ timk7: 而且有些刊登其實po很久，不是只是看價錢11/22 14:37
47F：推 MPE300: 不是喔 如果是Rva4加上這50萬還買不到y 省錢一定是 11/22 14:49
48F：→ MPE300: 油電 11/22 14:49
49F：推 qqq15963: 未來的事很難說，根本就不用想那麼多11/22 14:59
50F：推 stockton19: 坐高點 腰跟視野比較輕鬆 11/22 15:54
51F：推 tr920: 要得到跟modelY一樣的馬力，油車至少要加100萬才換的到11/22 16:14
52F：→ tr920: 別說馬力不重要，路上一堆小屁孩開車就是專挑沒馬力的車故11/22 16:16
53F：→ tr920: 意超車挑釁，開了電車基本上這些小屁孩車自動退散11/22 16:16
54F：→ mtc5566: 十年30萬公里的電車誰要買誰買 不要放出來害 11/22 16:27
我現在家裡缺一台市區代步接小孩，有人要賣我30以內我一定收。
55F：→ Edgekinger: 10年30萬公里當然不會是0，可能會有人50收 11/22 16:28
56F：→ infinity0124: 拿RAV4出來比到底是什麼概念，不同定位能這樣比喔， 11/22 16:43
57F：→ infinity0124: 那乾脆直接掏YC，省更多是不是 11/22 16:43
58F：噓 windom: 電車跟手機依樣 電池衰退了就沒價值了啦 11/22 17:43
※ 編輯: AirCondition (114.34.199.82 臺灣), 11/22/2025 18:23:13
※ 編輯: AirCondition (114.34.199.82 臺灣), 11/22/2025 18:23:45
59F：推 fuyuo1469: 汽油引擎50萬100萬開到翻錶的小黃一大堆 11/22 18:32
重點在維護跟使用成本啊.....
60F：→ swimfish119: 品牌跟省錢絕對Toyota bz4x，跟y價差夠你開30萬公里11/22 18:38
61F：推 ms01096: 看最早那批17年的modelS 在8891還要100，哪存在啥報廢價 11/22 19:23
62F：→ adampolo: 你願意30萬買。問題是車商大概只願出五萬收。你又不是11/22 19:59
63F：→ adampolo: 車商，你能屯車嗎？11/22 19:59
第一，價格本來就是市場決定的，現在極少300000公里的電動車，所以很難定義。
第二，就算不算殘值，高里程算起來還是比油車划算啊，給原原po的建議沒錯吧？
64F：噓 Frobel: 30萬對日系車只是剛好的里程 還討大條勒 11/22 20:03
65F：→ Frobel: 我第一台車就國產30萬camry最大條是冷氣 七千元 11/22 20:03
66F：→ Frobel: 特斯拉三十萬內沒有超過七千的喔11/22 20:05
67F：推 mb070: 這篇才對，高里程才是電車優勢，原po可能沒想清楚 11/22 20:28
※ 編輯: AirCondition (61.231.225.31 臺灣), 11/22/2025 20:41:07
※ 編輯: AirCondition (61.231.225.31 臺灣), 11/22/2025 20:41:46
68F：→ timk7: model s一台300多萬的車，根本不是一般人會買的車，賣100 11/22 22:33
69F：→ timk7: 收可能才70 80...，常見百萬出頭的車，十年三十萬後，折舊 11/22 22:33
70F：→ timk7: 90%過去，只比報廢多沒多少錢。新車價base不同，拿千萬等 11/22 22:33
71F：→ timk7: 級，你也可以說十年後還有百萬多啊XD 11/22 22:33
72F：推 kazami: 12年42萬km的prius-c 路過 現在里程沒增加這麼快了 11/23 12:20
73F：→ kazami: 同事13歲的fit已經快50萬km了，感覺現在油車隨便都能開到 11/23 12:21
74F：→ kazami: 30萬以上啊 11/23 12:21
75F：→ kazami: 我除了自撞後的問題之外 其他都是正常保養跟耗材而已 11/23 12:22
76F：推 eryaniso: 你fit要開到100萬也行啊！保養廠有根柱子刻名字了 11/23 14:01
78F：→ zark07222: 以前在臉書有看到福特focus mk2開到118萬公里 11/23 15:01
79F：推 hank0724: 十年之後電車價值一定存在，油車就不知道博物館要不要 11/24 08:59
80F：推 zark07222: 樓上的說法是在電池還沒有出新世代的前提下，電車才依 11/24 09:36
81F：→ zark07222: 舊保值。如果10年後電池技術大突破，新世代的電池一顆 11/24 09:36
82F：→ zark07222: 跑2000公里，充電10分鐘就能達90%，且更換成本低廉， 11/24 09:36
83F：→ zark07222: 你這些舊式代的電車也全都是廢鐵價了！ 11/24 09:36