作者AirCondition (MJ<<<冷气)
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标题Re: [问题] 长途通勤车辆选择
时间Sat Nov 22 11:00:14 2025
※ 引述 《tnfsh23 (小霖)》 之铭言：
:
: 各位版友好，
:
: 小弟明年1月工作地点将改至南科（工作属於常跨县市调动），因为家人都在高雄，届时
: 每天需要从高雄鼎金通勤到南科上班，每天来回里程预计110公里（高速：平面比例为9:1
: ），一年里程约2-3万公里，预计近期购置人生中第一台车做为通勤使用（住处地下室可
: 装充电桩），预算大概90-130万之间，以下是目前考量的选手：
:
: - - -（推坑劝败区，犹豫要不要捏爆）- - -
: 1.特斯拉Model Y後驱版：本身喜欢休旅车的行驶视野高度，听说在高速公路上搭配EAP可
: 以大幅降低驾驶疲劳程度，但每年高里程使用，到时候车辆的折价会很高，而且也超过预
: 算。
:
实在不知道怎麽算的欸，
你里程高每公里都是钱，
怎麽会在担心二手车价？
家里可以充的话，
每公里成本至少比油车少$1.5~2元，
你就简单抓开10年就好，
30万公里就省了50万，
还不算你这个中高里程保养费比油车省很多的状况，
300000公里保养至少也要个20万跑不掉吧？
更何况10年/30万公里的Model Y残值也绝对不是0，
这样车况的车也会比300000公里的油车好开保养省心，
绝对有市区代步车的二手价值，
再说啦，你高里程的油车二手车价会好到哪里去？
10年300000公里的Model Y和一样里程的NX350h，残值是能差多少？
: 2.特斯拉Model 3後驱版：跟Model Y相比，比较便宜。
:
: - - -（理性务实区）- - -
: 3.TOYOTA bZ4X：近期EU NCAP撞测五星，安全性应该没问题（配备TSS 3.0)，电池有加大
: ，电耗看YT大概7-9公里/kWh，通勤够用，再加家里充电可以省钱，但车机科技功能性明
: 显还差其他电车一节，且是CCS1的充电插口，外出可能还要买转接头）。
:
: 4.纳智捷 N7 LR：家人不建议买，再加上听说纳智捷要被收购了，届时保修不确定会不会
: 有状况，但车机科技功能性比bZ4X足够。
:
: 5.TOYOTA RAV4 五代汽油：因为高速行驶居多，用不到eHEV行驶功能，RAV4只考虑五代汽
: 油版，但TSS2.0、油钱、保养费、保养时间会是缺点，优点是引擎变速箱更换比电车电池
: 模组更换便宜。
:
: 6.福特 TERRITORY：目前公布的油耗很漂亮，配备规格也很不错，辅助驾驶是CO-PILOT
: ，但不知道要不要上课，优缺点跟RAV4五代汽油版差不多，得等到2、3月才交车。
: - - -
: 谢谢各位版友解答！
:
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1F：推 ru04hj4: 2030才知道 十年的二手Y值多少 但过保价格应该蛮惨11/22 11:10
2F：→ ru04hj4: 的11/22 11:10
3F：推 maximper79: 条件就错了...nx350不在他的范围内 11/22 11:11
我只是抓一个价格差不多的出来比
4F：推 maximper79: 电车十年基本上无限接近报废价... （不换电池11/22 11:14
5F：→ maximper79: 二手车商又不是傻子11/22 11:15
6F：推 tony70721: 电车技术日新月异，这也要算进去，搞不好不用10年残值11/22 11:19
7F：推 adampolo: 高里程基本上那款车都是报废价，二手车价就不用想了。11/22 11:22
8F：→ adampolo: 除非你只开短期。但那还不如用长租赁。11/22 11:22
9F：→ JeanSijhih: 10 年 30W 公里二手价都是 0 吧…11/22 11:44
10F：推 timk7: 十年高里程的车，都是报废价 11/22 11:45
11F：→ features: 都是011/22 11:51
12F：→ gw00086: 改天来个低价高续航的大改 二手电车全死ㄅ11/22 11:51
13F：推 currit: 十年三十万 有什麽神车能保值？11/22 12:03
14F：推 currit: 而且都是高速通勤为主 安全不用注意吗 11/22 12:06
15F：推 daliares: 固态电池量产後，现在这些电车残值应该趋近於零11/22 12:21
16F：→ oldling: 真的 考虑二手价是多余的11/22 12:31
17F：推 callmelanpa: 10年有什麽车是保值的不要笑死人了11/22 12:31
18F：推 iPadProPlus: 退一万步来说 30万公里还有油车活着吗？11/22 12:34
19F：推 zark07222: 上面说里程30万就剩报废价的根本不懂车，一堆不知道l11/22 12:36
20F：→ zark07222: exus超保值神车吗？2016年里程35万的CT200H，一台还在11/22 12:36
21F：→ zark07222: 卖46万，喊40还收不到呢11/22 12:36
22F：→ lfk: 电池技术大概从Model 3上市後，就说未来技术会多进步、价格11/22 12:38
23F：→ lfk: 会更便宜，然後六年过去了，真的有差很多吗？11/22 12:38
24F：→ ilovedirk41: 原厂换电池一毛都没降 不知道他们一直说越来越便宜是11/22 12:42
25F：→ ilovedirk41: 哪来的11/22 12:42
26F：→ GLUESTICK: 真的讲残值都多讲的11/22 12:48
27F：推 Jokering5566: 高里程趁8年20万公里以下赶快卖网红车商，还有价11/22 12:51
28F：→ lovefriday: 30万就没价的… 我被宰过…11/22 12:59
29F：→ icexice: lexus一堆快20年、30万公里的车都还是很棒11/22 13:00
30F：嘘 pzztt: 没换过电池你敢买？11/22 13:02
31F：→ jack55777100: 要考虑残值乾脆五年一台vios最划算11/22 13:02
32F：嘘 maniaque: 说的好像开到30万公里的特斯拉不会讨大条的一样11/22 13:04
你确定真的要比，你找的到比Toyota还会讨的算我输
33F：→ a9564208: 30万公里残值都是五万吧11/22 13:08
34F：推 maximper79: 还要赌保固内 能刷低健康度 免费换电池 嘻嘻11/22 13:09
35F：推 kobe760903: 10年车 20万公里以上都是只剩5位数11/22 13:12
36F：→ dslite: AP舒适度比LSS3.0还烂 只是它不会撞静止物11/22 13:19
37F：推 howard812: VW T5 350k 17Y,开价2x万 11/22 13:23
38F：嘘 HBO10383: 所以2014-2016的4代CRV还有多少残值？ 11/22 13:25
39F：推 maximper79: 四代CRV... 也是保值神车 还有2 30万 不要小看 日11/22 13:35
40F：→ maximper79: 系死忠仔11/22 13:35
41F：推 adampolo: 有没有二手车，买车价和卖车价傻傻分不清楚的八卦? 11/22 13:41
42F：推 maximper79: 有没有无脑预设 都五万收的淀粉11/22 13:42
43F：推 mscmobitai: 数字网 一堆 CT200 十年20几万的 没有20万还买不到呢11/22 13:53
※ 编辑: AirCondition (39.10.2.49 台湾), 11/22/2025 14:29:21
44F：→ timk7: 数字网卖20，收大概剩10...还砍你大电池更换费用... 11/22 14:30
45F：→ timk7: 而且还要看税金，大台税金贵的，再砍一刀，小排量相对保值11/22 14:32
46F：→ timk7: 而且有些刊登其实po很久，不是只是看价钱11/22 14:37
47F：推 MPE300: 不是喔 如果是Rva4加上这50万还买不到y 省钱一定是 11/22 14:49
48F：→ MPE300: 油电 11/22 14:49
49F：推 qqq15963: 未来的事很难说，根本就不用想那麽多11/22 14:59
50F：推 stockton19: 坐高点 腰跟视野比较轻松 11/22 15:54
51F：推 tr920: 要得到跟modelY一样的马力，油车至少要加100万才换的到11/22 16:14
52F：→ tr920: 别说马力不重要，路上一堆小屁孩开车就是专挑没马力的车故11/22 16:16
53F：→ tr920: 意超车挑衅，开了电车基本上这些小屁孩车自动退散11/22 16:16
54F：→ mtc5566: 十年30万公里的电车谁要买谁买 不要放出来害 11/22 16:27
我现在家里缺一台市区代步接小孩，有人要卖我30以内我一定收。
55F：→ Edgekinger: 10年30万公里当然不会是0，可能会有人50收 11/22 16:28
56F：→ infinity0124: 拿RAV4出来比到底是什麽概念，不同定位能这样比喔， 11/22 16:43
57F：→ infinity0124: 那乾脆直接掏YC，省更多是不是 11/22 16:43
58F：嘘 windom: 电车跟手机依样 电池衰退了就没价值了啦 11/22 17:43
※ 编辑: AirCondition (114.34.199.82 台湾), 11/22/2025 18:23:13
※ 编辑: AirCondition (114.34.199.82 台湾), 11/22/2025 18:23:45
59F：推 fuyuo1469: 汽油引擎50万100万开到翻表的小黄一大堆 11/22 18:32
重点在维护跟使用成本啊.....
60F：→ swimfish119: 品牌跟省钱绝对Toyota bz4x，跟y价差够你开30万公里11/22 18:38
61F：推 ms01096: 看最早那批17年的modelS 在8891还要100，哪存在啥报废价 11/22 19:23
62F：→ adampolo: 你愿意30万买。问题是车商大概只愿出五万收。你又不是11/22 19:59
63F：→ adampolo: 车商，你能屯车吗？11/22 19:59
第一，价格本来就是市场决定的，现在极少300000公里的电动车，所以很难定义。
第二，就算不算残值，高里程算起来还是比油车划算啊，给原原po的建议没错吧？
64F：嘘 Frobel: 30万对日系车只是刚好的里程 还讨大条勒 11/22 20:03
65F：→ Frobel: 我第一台车就国产30万camry最大条是冷气 七千元 11/22 20:03
66F：→ Frobel: 特斯拉三十万内没有超过七千的喔11/22 20:05
67F：推 mb070: 这篇才对，高里程才是电车优势，原po可能没想清楚 11/22 20:28
※ 编辑: AirCondition (61.231.225.31 台湾), 11/22/2025 20:41:07
※ 编辑: AirCondition (61.231.225.31 台湾), 11/22/2025 20:41:46
68F：→ timk7: model s一台300多万的车，根本不是一般人会买的车，卖100 11/22 22:33
69F：→ timk7: 收可能才70 80...，常见百万出头的车，十年三十万後，折旧 11/22 22:33
70F：→ timk7: 90%过去，只比报废多没多少钱。新车价base不同，拿千万等 11/22 22:33
71F：→ timk7: 级，你也可以说十年後还有百万多啊XD 11/22 22:33
72F：推 kazami: 12年42万km的prius-c 路过 现在里程没增加这麽快了 11/23 12:20
73F：→ kazami: 同事13岁的fit已经快50万km了，感觉现在油车随便都能开到 11/23 12:21
74F：→ kazami: 30万以上啊 11/23 12:21
75F：→ kazami: 我除了自撞後的问题之外 其他都是正常保养跟耗材而已 11/23 12:22
76F：推 eryaniso: 你fit要开到100万也行啊！保养厂有根柱子刻名字了 11/23 14:01
78F：→ zark07222: 以前在脸书有看到福特focus mk2开到118万公里 11/23 15:01
79F：推 hank0724: 十年之後电车价值一定存在，油车就不知道博物馆要不要 11/24 08:59
80F：推 zark07222: 楼上的说法是在电池还没有出新世代的前提下，电车才依 11/24 09:36
81F：→ zark07222: 旧保值。如果10年後电池技术大突破，新世代的电池一颗 11/24 09:36
82F：→ zark07222: 跑2000公里，充电10分钟就能达90%，且更换成本低廉， 11/24 09:36
83F：→ zark07222: 你这些旧式代的电车也全都是废铁价了！ 11/24 09:36