[情報](需檢附來源) 國外政府、汽車廠商與汽車媒體發布與汽車相關之非繁體中文新聞、試駕影片，需檢附簡 要翻譯與 三十字以上之附註/心得/說明。同一ID情報文上限為1日一篇。 以上請於閱讀後刪除，發文視同同意本板板規。 https://www.facebook.com/erichsing8911/posts/pfbid02kycWqLjBgzSYJWQKdtb9cAuA7LE58uAxXtv6VuvjfsLq5KEipVAbYX1oMLfNYp14l?comment_id=783062118098385&reply_comment_id=1177409640388458&notif_id=1763355016508678&notif_t=comment_mention&ref=notif&locale=zh_TW 邢男 邢雨龍 FB Mitsubishi is Back～三菱回來了！中華汽車「二年五部新車導入計畫」不藏了！ 昨晚從北海道返國，與大家分享這兩天在三菱自動車十勝研究所的試車參訪重點。 中華汽車曾鑫城總經理宣告：三菱回來了！11月初國內已展開預售的全新國產XFORCE中小 型休旅先發「第一棒」，明年初台北車展正式發表上市。 接著會以每年一部全新車款「國產化」的節奏，預計2027年推出DESTINATOR全新七人座中 型SUV，期間還有「進口」導入計畫包含全新四代OUTLANDER PHEV與全新TRITON皮卡，更 令人期待的是目前尚未正式曝光的New PAJERO車型回歸計畫，預計兩年內也會見到新車重 返車壇！ 還有一個「大彩蛋」～不久DELICA D:5將大改進入D:6世代，擁有豐富商車開發生產經驗 的中華汽車，將與日本三菱合作開發導入D:6全新左駕版得利卡商用車型！不過時間上要 再稍等。 搶先在北海道試駕體驗全新XFORCE，令人印象深刻的幾項心得：4米39車長、2650mm軸距 設計與同級距國產中小型休旅神車CC相近，XFORCE後座空間表現尤其寬敞餘裕，坐三個我 也沒問題！ 搭載1.5升MIVEC引擎（4A91，105匹最大馬力）搭配愛信CVT變速箱，在十勝研究所測試道 開起來油門加速反應很不錯，中華汽車還特別做了調校，讓他擁有17km/L平均油耗（內部 測試尚未公告）。 前驅底盤設計擁有三菱AYC主動式彎道動態控制系統與全地形4種駕駛模式，在泥濘略帶濕 滑的Tokachi Adventure Trail越野路面上，開起來異常聽話，222mm最低離地高讓人安心 ，相信開在柏油路面肯定更亮眼！ 較可惜的是本次安排試駕車為東南亞版調度車款，配備並不如台灣版來得豐富、齊全，中 華汽車導入XFORCE針對國內市場需求精進多項功能，包含獨步全球搭載Level 2 ADAS，採 用三菱最新版懸吊設定，並針對車內靜謐度強化NVH工程，儀表台擁有10.25吋數位儀表 +12.3吋多媒體主機系統，明年一月國內公辦試駕後再與大家分享實際感受。 這次配合XFORCE在台上市發表前，日本三菱自動車首度對海外媒體開放參訪2022年翻新後 的十勝研究所測試中心，三菱副社長中村達夫先生率隊包含XFORCE車款開發擔當與車隊總 監兼技術開發人員增岡浩先生等重要成員全天陪同台灣媒體，看得出來三菱對台灣市場非 常重視！ -------------------------------------- 心得 懶人包 這次XFORCE 台規比東南亞規格多 / LV2 / 新版懸吊幾何 / 靜音 / 多媒體主機 4A91引擎(很多東南亞+大陸車廠引擎都用這個當基底去改) 愛信CVT 這個組合在怎麼樣妥善率不會太烙賽 得利卡終於進入D6世代 台灣會當左駕基地 恭喜恭喜 TRITON皮卡 車頭很帥 台灣市場凹豆咖有新選擇 OUTLANDER PHEV 嘿嘿 充電樁我來囉 讓我插插 ㄟ幹0良誰亂貼紙條公審我 New PAJERO 越野新選擇 最近爬文發現台灣滿多人在玩越野車的 二年五部新車導入計畫<-這樣算起來5台剛剛好 期待D6世代了 不然D5賣的有夠久 -- Sent from Mo PTT on my MZD Connect. --

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