[情报](需检附来源) 国外政府、汽车厂商与汽车媒体发布与汽车相关之非繁体中文新闻、试驾影片，需检附简 要翻译与 三十字以上之附注/心得/说明。同一ID情报文上限为1日一篇。 以上请於阅读後删除，发文视同同意本板板规。 https://www.facebook.com/erichsing8911/posts/pfbid02kycWqLjBgzSYJWQKdtb9cAuA7LE58uAxXtv6VuvjfsLq5KEipVAbYX1oMLfNYp14l?comment_id=783062118098385&reply_comment_id=1177409640388458&notif_id=1763355016508678&notif_t=comment_mention&ref=notif&locale=zh_TW 邢男 邢雨龙 FB Mitsubishi is Back～三菱回来了！中华汽车「二年五部新车导入计画」不藏了！ 昨晚从北海道返国，与大家分享这两天在三菱自动车十胜研究所的试车参访重点。 中华汽车曾鑫城总经理宣告：三菱回来了！11月初国内已展开预售的全新国产XFORCE中小 型休旅先发「第一棒」，明年初台北车展正式发表上市。 接着会以每年一部全新车款「国产化」的节奏，预计2027年推出DESTINATOR全新七人座中 型SUV，期间还有「进口」导入计画包含全新四代OUTLANDER PHEV与全新TRITON皮卡，更 令人期待的是目前尚未正式曝光的New PAJERO车型回归计画，预计两年内也会见到新车重 返车坛！ 还有一个「大彩蛋」～不久DELICA D:5将大改进入D:6世代，拥有丰富商车开发生产经验 的中华汽车，将与日本三菱合作开发导入D:6全新左驾版得利卡商用车型！不过时间上要 再稍等。 抢先在北海道试驾体验全新XFORCE，令人印象深刻的几项心得：4米39车长、2650mm轴距 设计与同级距国产中小型休旅神车CC相近，XFORCE後座空间表现尤其宽敞余裕，坐三个我 也没问题！ 搭载1.5升MIVEC引擎（4A91，105匹最大马力）搭配爱信CVT变速箱，在十胜研究所测试道 开起来油门加速反应很不错，中华汽车还特别做了调校，让他拥有17km/L平均油耗（内部 测试尚未公告）。 前驱底盘设计拥有三菱AYC主动式弯道动态控制系统与全地形4种驾驶模式，在泥泞略带湿 滑的Tokachi Adventure Trail越野路面上，开起来异常听话，222mm最低离地高让人安心 ，相信开在柏油路面肯定更亮眼！ 较可惜的是本次安排试驾车为东南亚版调度车款，配备并不如台湾版来得丰富、齐全，中 华汽车导入XFORCE针对国内市场需求精进多项功能，包含独步全球搭载Level 2 ADAS，采 用三菱最新版悬吊设定，并针对车内静谧度强化NVH工程，仪表台拥有10.25寸数位仪表 +12.3寸多媒体主机系统，明年一月国内公办试驾後再与大家分享实际感受。 这次配合XFORCE在台上市发表前，日本三菱自动车首度对海外媒体开放参访2022年翻新後 的十胜研究所测试中心，三菱副社长中村达夫先生率队包含XFORCE车款开发担当与车队总 监兼技术开发人员增冈浩先生等重要成员全天陪同台湾媒体，看得出来三菱对台湾市场非 常重视！ -------------------------------------- 心得 懒人包 这次XFORCE 台规比东南亚规格多 / LV2 / 新版悬吊几何 / 静音 / 多媒体主机 4A91引擎(很多东南亚+大陆车厂引擎都用这个当基底去改) 爱信CVT 这个组合在怎麽样妥善率不会太烙赛 得利卡终於进入D6世代 台湾会当左驾基地 恭喜恭喜 TRITON皮卡 车头很帅 台湾市场凹豆咖有新选择 OUTLANDER PHEV 嘿嘿 充电桩我来罗 让我插插 ㄟ干0良谁乱贴纸条公审我 New PAJERO 越野新选择 最近爬文发现台湾满多人在玩越野车的 二年五部新车导入计画<-这样算起来5台刚刚好 期待D6世代了 不然D5卖的有够久 -- Sent from Mo PTT on my MZD Connect. --

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