作者jiern (jiern)
看板car
標題Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
時間Sun Oct 26 19:59:06 2025
※ 引述《a187 (AJ)》之銘言：
: 剛財報出來虧損了340億台幣左右
: 除了爛大街 品牌價值下降外
: 最主要還是沒人買單電車...
: 現在認錯改回燃油車還救得起來嗎?
去年保時捷利潤有40億歐元
今年保時捷利潤少99%
主要以前轉戰電動車的做法
今年大幅度調整
停止生產電池計劃、減少電動化車型產線、回歸汽油車及輕油電車
上述導致保時捷認列27億歐元損失 前3季保時捷才剩4千多萬歐元 如果不認列
其實保時捷今年利潤也維持不錯
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.112.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1761479948.A.6F9.html
1F：推 a1280547: 一堆騎競戰的你以為會去看財報嗎 看標題就高潮 10/26 20:05
2F：推 a187: 還好乖乖認錯 不然繼續搞電車真的慘不忍睹 10/26 20:09
3F：→ a1280547: 收入跟24年差不多 就是認列之前的支出而已 真的雲 10/26 20:10
4F：→ a1280547: Macan YOY還成長的 10/26 20:10
5F：推 thern: 被小米害的，外觀致敬保時捷 10/26 20:23
6F：推 hydeless: 花大錢轉彎而已，不是真的沒人買賣到虧損 10/26 20:34
7F：推 a187: 笑死 就花了一堆錢走回頭路阿 被祖國電車遷者走 這也看不出 10/26 20:48
8F：推 seanfan: 問題不在電車 在定價 沒那個價值 10/26 20:52
9F：→ seanfan: 我第一次買911時5百出頭 第二次買650 10/26 20:52
10F：→ seanfan: 現在要7百以上 神經病才回去買智商稅 10/26 20:53
11F：→ DYE: 保的路線轉彎，說到底還是之前的政策太激進造成的。 10/26 20:53
12F：→ seanfan: 7百還買啥高級福斯 多存一年直上馬了 10/26 20:54
13F：→ seanfan: 他多數的銷售還是油車 問題不在電車 10/26 20:54
14F：→ skthree: 別傻了，停止電氣化不過就是電車產品銷售率大幅下滑導致 10/26 20:55
15F：→ skthree: 看看Taycan精美的銷售量以及電Macan開賣即享折扣的窘境 10/26 20:57
16F：推 seanfan: 油車同比銷售下降才是主要問題 10/26 20:59
17F：→ seanfan: 電車根本從來都不佔主要份額 10/26 20:59
18F：噓 wang56: 電動車市場定位就代步車，看特斯拉當初原本破500萬車款， 10/26 21:03
19F：→ wang56: 現在跟本跳水價在賣，甚至現在還想出更便宜的車款，電動 10/26 21:03
20F：→ wang56: 車市場就是你高單價，註定很難賣，以後隨著各大車廠技術 10/26 21:03
21F：→ wang56: 水平提升，就會削價競爭 10/26 21:03
22F：→ wang56: 電動車都一樣的加速，幹嘛買高價電動保時捷，又不是燃油 10/26 21:04
23F：→ wang56: 性能車，車廠技術差距很大 10/26 21:05
24F：推 seanfan: 事實上25H1同比純EV佔比還提升超一杯 10/26 21:12
25F：→ seanfan: 總利潤卻下降 就是因為油車賣不出去了 10/26 21:12
27F：推 a123453906: 一開始不要投資任何電動車項目 這些虧損就都不存在的 10/26 21:22
28F：推 seanfan: 這也是一環 資本支出導致產品全抬價保margin 反過來價格 10/26 21:27
29F：→ seanfan: 彈性再傷害總營收 酸爽智商稅交起來 10/26 21:28
30F：→ SALEENS7LM: 不就是把一大堆研發資金浪費在根本沒必要做的電動車 10/26 21:43
31F：→ SALEENS7LM: 上，油車產品線跟科技樹遲遲不更新導致的 10/26 21:43
32F：推 hydeless: 事實上是只有神主牌是沒問題的 10/26 21:48
33F：推 hydeless: 其他油車受限於引擎凍結開發，競爭力有限 10/26 22:07
34F：→ dslite: 不是電動車的問題 是保時捷做的電動車產品力的問題 10/26 22:50
35F：→ dslite: 續行差 bug一堆還賣超貴 10/26 23:16
36F：推 lll156k1529: 這種文要晚點發 失智列車載的才滿 10/26 23:17
37F：→ lll156k1529: 不過就算發了還是一堆人搶著上車就是XD 10/26 23:18
38F：→ DYE: 在世紀初Cayenne問世，就有人說Porsche精神不在。這也是P廠 10/26 23:48
39F：→ DYE: 從小眾車廠往大眾車的起點，很明顯的，電動化是以後大眾代步 10/26 23:48
40F：→ DYE: 車的方向，你說P廠不做電車，就是要回到以前只做小眾車的意 10/26 23:48
41F：→ DYE: 思嗎？既然想把路做寬，電動化就是不可迴避的選項，只是怎樣 10/26 23:48
42F：→ DYE: 把電車做得有P廠的精神，讓客戶願意在品牌價值上多掏錢出來 10/26 23:48
43F：→ DYE: 。 10/26 23:49
44F：→ DYE: 如同當時的Cayenne，給客戶品牌的情緒價值。 10/26 23:50
45F：→ DYE: 在跑車廠的眼里，做電車跟做SUV都是屎吧，為了賺錢不就還都 10/26 23:52
46F：→ DYE: 要做。 10/26 23:52
47F：→ DYE: 法拉拉也是，SUV也做了，然後電車也要出了。 10/26 23:55
48F：噓 morrislek: 這是鴕鳥心態的說法吧？電車也許現在無法完全取代油車 10/27 02:17
49F：→ morrislek: ，但將來絕對是電車的世界。保時捷這一次挫敗，慢慢走 10/27 02:17
50F：→ morrislek: 進歷史是肯定的。而且福斯汽車集團的主要問題還不止電 10/27 02:17
51F：→ morrislek: 車發展不順利勒。 10/27 02:17
52F：→ QQbrownie: 馬力不值錢，那是因為不懂車的只看馬力吧，汽車調校功 10/27 02:38
53F：→ QQbrownie: 夫都是跑車廠的訣竅，駕駛感受天差地遠 10/27 02:38
54F：→ QQbrownie: 再來就是電池吃重太多調校不易 10/27 02:38
55F：推 highca0709: 有人還在幻想什麼油車科技樹沒點才賣不好，油車早就 10/27 06:55
56F：→ highca0709: 發展到盡頭頭了，科技樹早就被點完了，未來是電動車 10/27 06:56
57F：→ highca0709: 跟智駕的時代，再回去搞油車就等死 10/27 06:56
58F：→ sbax8186: 車界nokia 10/27 07:21
59F：推 f41101: 電車就是卡西歐啦 最終奢華還不是追求機械的東西 10/27 07:22
60F：推 f41101: nokia跟apple都是電子產品當然100%取代 10/27 07:24
61F：→ f41101: 電子機械類比錶界比較準 10/27 07:24
62F：推 lusifa2007: 少賺就是賠 押注電車賠慘 真的可憐 10/27 08:27
63F：推 duke791110: 不認列就沒虧損 這很華國 10/27 09:24
64F：→ infinity0124: 覺得奇怪，明明現有油車都還在賣，電車也根本沒幾 10/27 10:32
65F：→ infinity0124: 款也不佔主要份額，還可以把錯都推到電動化上，這 10/27 10:32
66F：→ infinity0124: 邏輯到底是什麼 10/27 10:32
67F：→ stkoso: 不然你覺得27億歐元損失是為什麼 10/27 10:47
68F：→ infinity0124: 不就中國銷量掉太多加上研發成本，難道保時捷不做電 10/27 11:33
69F：→ infinity0124: 車，油車銷量就不會掉嗎 10/27 11:34