作者jiern (jiern)
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标题Re: [闲聊] 保时捷利润暴跌99%....
时间Sun Oct 26 19:59:06 2025
※ 引述《a187 (AJ)》之铭言：
: 刚财报出来亏损了340亿台币左右
: 除了烂大街 品牌价值下降外
: 最主要还是没人买单电车...
: 现在认错改回燃油车还救得起来吗?
去年保时捷利润有40亿欧元
今年保时捷利润少99%
主要以前转战电动车的做法
今年大幅度调整
停止生产电池计划、减少电动化车型产线、回归汽油车及轻油电车
上述导致保时捷认列27亿欧元损失 前3季保时捷才剩4千多万欧元 如果不认列
其实保时捷今年利润也维持不错
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.204.112.117 (台湾)
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1F：推 a1280547: 一堆骑竞战的你以为会去看财报吗 看标题就高潮 10/26 20:05
2F：推 a187: 还好乖乖认错 不然继续搞电车真的惨不忍睹 10/26 20:09
3F：→ a1280547: 收入跟24年差不多 就是认列之前的支出而已 真的云 10/26 20:10
4F：→ a1280547: Macan YOY还成长的 10/26 20:10
5F：推 thern: 被小米害的，外观致敬保时捷 10/26 20:23
6F：推 hydeless: 花大钱转弯而已，不是真的没人买卖到亏损 10/26 20:34
7F：推 a187: 笑死 就花了一堆钱走回头路阿 被祖国电车迁者走 这也看不出 10/26 20:48
8F：推 seanfan: 问题不在电车 在定价 没那个价值 10/26 20:52
9F：→ seanfan: 我第一次买911时5百出头 第二次买650 10/26 20:52
10F：→ seanfan: 现在要7百以上 神经病才回去买智商税 10/26 20:53
11F：→ DYE: 保的路线转弯，说到底还是之前的政策太激进造成的。 10/26 20:53
12F：→ seanfan: 7百还买啥高级福斯 多存一年直上马了 10/26 20:54
13F：→ seanfan: 他多数的销售还是油车 问题不在电车 10/26 20:54
14F：→ skthree: 别傻了，停止电气化不过就是电车产品销售率大幅下滑导致 10/26 20:55
15F：→ skthree: 看看Taycan精美的销售量以及电Macan开卖即享折扣的窘境 10/26 20:57
16F：推 seanfan: 油车同比销售下降才是主要问题 10/26 20:59
17F：→ seanfan: 电车根本从来都不占主要份额 10/26 20:59
18F：嘘 wang56: 电动车市场定位就代步车，看特斯拉当初原本破500万车款， 10/26 21:03
19F：→ wang56: 现在跟本跳水价在卖，甚至现在还想出更便宜的车款，电动 10/26 21:03
20F：→ wang56: 车市场就是你高单价，注定很难卖，以後随着各大车厂技术 10/26 21:03
21F：→ wang56: 水平提升，就会削价竞争 10/26 21:03
22F：→ wang56: 电动车都一样的加速，干嘛买高价电动保时捷，又不是燃油 10/26 21:04
23F：→ wang56: 性能车，车厂技术差距很大 10/26 21:05
24F：推 seanfan: 事实上25H1同比纯EV占比还提升超一杯 10/26 21:12
25F：→ seanfan: 总利润却下降 就是因为油车卖不出去了 10/26 21:12
27F：推 a123453906: 一开始不要投资任何电动车项目 这些亏损就都不存在的 10/26 21:22
28F：推 seanfan: 这也是一环 资本支出导致产品全抬价保margin 反过来价格 10/26 21:27
29F：→ seanfan: 弹性再伤害总营收 酸爽智商税交起来 10/26 21:28
30F：→ SALEENS7LM: 不就是把一大堆研发资金浪费在根本没必要做的电动车 10/26 21:43
31F：→ SALEENS7LM: 上，油车产品线跟科技树迟迟不更新导致的 10/26 21:43
32F：推 hydeless: 事实上是只有神主牌是没问题的 10/26 21:48
33F：推 hydeless: 其他油车受限於引擎冻结开发，竞争力有限 10/26 22:07
34F：→ dslite: 不是电动车的问题 是保时捷做的电动车产品力的问题 10/26 22:50
35F：→ dslite: 续行差 bug一堆还卖超贵 10/26 23:16
36F：推 lll156k1529: 这种文要晚点发 失智列车载的才满 10/26 23:17
37F：→ lll156k1529: 不过就算发了还是一堆人抢着上车就是XD 10/26 23:18
38F：→ DYE: 在世纪初Cayenne问世，就有人说Porsche精神不在。这也是P厂 10/26 23:48
39F：→ DYE: 从小众车厂往大众车的起点，很明显的，电动化是以後大众代步 10/26 23:48
40F：→ DYE: 车的方向，你说P厂不做电车，就是要回到以前只做小众车的意 10/26 23:48
41F：→ DYE: 思吗？既然想把路做宽，电动化就是不可回避的选项，只是怎样 10/26 23:48
42F：→ DYE: 把电车做得有P厂的精神，让客户愿意在品牌价值上多掏钱出来 10/26 23:48
43F：→ DYE: 。 10/26 23:49
44F：→ DYE: 如同当时的Cayenne，给客户品牌的情绪价值。 10/26 23:50
45F：→ DYE: 在跑车厂的眼里，做电车跟做SUV都是屎吧，为了赚钱不就还都 10/26 23:52
46F：→ DYE: 要做。 10/26 23:52
47F：→ DYE: 法拉拉也是，SUV也做了，然後电车也要出了。 10/26 23:55
48F：嘘 morrislek: 这是鸵鸟心态的说法吧？电车也许现在无法完全取代油车 10/27 02:17
49F：→ morrislek: ，但将来绝对是电车的世界。保时捷这一次挫败，慢慢走 10/27 02:17
50F：→ morrislek: 进历史是肯定的。而且福斯汽车集团的主要问题还不止电 10/27 02:17
51F：→ morrislek: 车发展不顺利勒。 10/27 02:17
52F：→ QQbrownie: 马力不值钱，那是因为不懂车的只看马力吧，汽车调校功 10/27 02:38
53F：→ QQbrownie: 夫都是跑车厂的诀窍，驾驶感受天差地远 10/27 02:38
54F：→ QQbrownie: 再来就是电池吃重太多调校不易 10/27 02:38
55F：推 highca0709: 有人还在幻想什麽油车科技树没点才卖不好，油车早就 10/27 06:55
56F：→ highca0709: 发展到尽头头了，科技树早就被点完了，未来是电动车 10/27 06:56
57F：→ highca0709: 跟智驾的时代，再回去搞油车就等死 10/27 06:56
58F：→ sbax8186: 车界nokia 10/27 07:21
59F：推 f41101: 电车就是卡西欧啦 最终奢华还不是追求机械的东西 10/27 07:22
60F：推 f41101: nokia跟apple都是电子产品当然100%取代 10/27 07:24
61F：→ f41101: 电子机械类比表界比较准 10/27 07:24
62F：推 lusifa2007: 少赚就是赔 押注电车赔惨 真的可怜 10/27 08:27
63F：推 duke791110: 不认列就没亏损 这很华国 10/27 09:24
64F：→ infinity0124: 觉得奇怪，明明现有油车都还在卖，电车也根本没几 10/27 10:32
65F：→ infinity0124: 款也不占主要份额，还可以把错都推到电动化上，这 10/27 10:32
66F：→ infinity0124: 逻辑到底是什麽 10/27 10:32
67F：→ stkoso: 不然你觉得27亿欧元损失是为什麽 10/27 10:47
68F：→ infinity0124: 不就中国销量掉太多加上研发成本，难道保时捷不做电 10/27 11:33
69F：→ infinity0124: 车，油车销量就不会掉吗 10/27 11:34