嗨，大家好久不見 自從之前買了很貴的Mazda 2之後大概兩年了 稍微寫一下心得 之前有寫過一篇小白買車的指南 後來想了很久覺得 其實就是看 車廠的文化、汽車的定位 你的需求、你的個性、口袋的深度 我廢話真的太多了 對於完全不懂的人來說 光是要弄懂前驅後驅就已經很不得了了 (..不過或許還是有人需要更詳細的資訊吧) - 我這兩年內偶爾會反思大家的回饋 期間也多讀了幾本書 所以決定簡短介紹一下自己： 「我是1998年出生的人，個性喜歡鑽研一些有意思的東西」 車子方面，我的觀念是 車體剛性>底盤調教>動力響應(反應)>動力>空間>>>>>一些阿撒布魯的東西 可能就是跟現在主打刺激消費的汽車市場文化有點...沒那麼重合吧 而我也自認口袋不夠深，承擔風險的能力也差 所以選擇確實不多，主要也比較考慮妥善率相對好的日系車 但挑到的Mazda 2確實是有符合我的口味 所以才會寫那麼長一篇 可能不是對於每個人都有參考價值 畢竟有些人就是閉著眼睛買，反正不喜歡再換 或者早已心有所屬，不需要再多思考其他選項了 - 至於兩年過後我對於Mazda 2的心得呢？ 馬自達就是一個喜歡挑戰奇怪技術的東洋小車廠 從轉子到米勒循環的引擎(阿特金森同樣原理但是加了增壓) 然後不走渦輪或油電，專精提升自然進氣引擎的燃油效率 或者是從人馬一體的方針，把循跡防滑變成"主動式"的 (就是以重心的變化當成主體去做及時修正，並非打滑之後才修正) 這些都是感覺得到的 兩年前有人說，講一堆，Mazda 2有這些東西嗎？ 是沒有，但有受益於這種文化 Mazda 2跟其他小車比起來底盤就是好一點 GSC+的(那個"主動式"循跡)駕駛輔助也讓行車質感有明顯提升 6AT的手自排換檔的切換速度也不差、拉紅線也不會強制進檔 這些東西到現在都還是我很喜歡的 但也跟我先前說的一樣，是因為我的個性所以才喜歡的 傳統手煞車也一樣 比起電子手煞車，我更喜歡傳統手煞車 透過前後輪氣壓的調整，再加上手煞車的及時控制 可以在行經過程中修正行車路線 基本上這台車的定位都有滿足到我的期待 各種配備對我來說也都是加分的 但你如果要追求科技跟其他的東西 痾...他太單調了 - 從家裡傳下來，引擎有點問題的Tercel 到有辦法逼出Mazda 2的極限之後 胃口開始變大了 開始想換其他車子... 開始知道怎麼抓準換檔時機 比較有力的轉速區間在哪裡 (1.5的引擎在高速公路上還真的只能靠6AT去逼出力道) 重心靠前的前驅車要怎麼開才比較好轉彎..... 我覺得開車是不可能沒有樂趣的 沒樂趣可能是因為 台灣的交通環境常常出現意料之外的狀況 搞得你心煩意亂 或者就是你手上的車子根本沒有調教好 - ...扯遠了 總之就是，好的車子(或至少說是精心調教的車子)跟用路環境(主要郊區或鄉下) 基本上，駕駛的過程中是能夠跟車子溝通的 但越是嘗試，越會發現車子的極限 而最難過的是，前驅車跟小型車 幾乎可以說是兩種限制 前驅車的問題是 前輪同時負擔加速、減速(減速時重心會壓在前輪)、轉彎 而且前驅車通常車頭都會重很多.... 畢竟引擎變速箱一堆零件都在車頭 導致轉彎的時候沒辦法很順利 要把前驅車調教到完美幾乎是在挑戰物理限制 小型車吸引人的地方是 軸距短更靈活、輕量化更自由 但問題是市場主流需求，車子是拿來用的 再加上SUV、CUV的陣營 跟Hatchback、Sedan、Wagon的陣營 兩邊比起來，後者銷量只能說是慘烈 導致商業考量上，基本上小型車根本拿不到什麼研發經費 很多東西都是主流車款先去做研發，之後再拼湊出小型車的 或者甚至是直接砍掉小型車的產線，直接不做了 所以小型車或其他冷門車系的更新周期都會更長 簡單一句話的話就是「孤兒沒有什麼話語權」 Mazda 2雖然也好幾年沒更新了 但是受益於馬自達那種偏執文化 至少當初底盤的設計做得很好 所以有幫助到一點點吧 - 至於下一台車會是什麼 我當初開過了一次朋友的Mazda 3之後 曾經有想過去換一台還有手煞車的Mazda 3(2017) 但後來意識到新車掉價錢超快 而且換車很麻煩 再來是，其實前驅車還是前驅車..... 前驅車的缺點上面提過了 優點就是好維修、車子空間布局單純 正常行駛幾乎不會造成打滑 (畢竟是車頭拉著車身走) 所以也不難理解，為什麼日系車廠在1990左右 大量的把日用車都改成前驅的 但是前驅是一種物理上不完美的配置... 看了很多資料到後面覺得 歐洲車廠的分級看了很頭痛 基本上就是那種封建資本主義的味道 「東西是真的好，但你要是有錢人才玩得到好東西」的感覺 美式...台灣的道路文化很不適合 最後可能還是回去日系車 目前比較有興趣的： MX-5 ND -> 前置後驅，2.0直4縱置引擎，六速手排(含LSD)，只適合當車開的車 GR Yaris -> 工程奇蹟、商業奇蹟不解釋，在小車上面堆滿料的道路用拉力賽車 GR 86(BRZ?) -> 簡單純粹的前置後驅2+2平民跑車 Swift Sport -> 平價運動化的前驅小車 可能不少人也對上面幾台有興趣(?) 常常是理想很豐滿，現實很骨感 再加上台灣很過分的各類稅金(卻沒有回饋到實質交通環境上的改善) 相信大家都很難受吧...好多東西都好貴 題外話 完全看不懂BMW到底在幹嘛 1系列的小車F20以後就變成前驅車是在幹嘛... 希望2030之前可以來這邊發文 發文說我換了一台Miata - 整體來說，胃口變大了 但是每天開Mazda 2的心情還是開心的 幾乎沒有遇到什麼問題 一直期待會壞掉的後照鏡收折到現在居然都沒壞.... 倒是開車去了很多地方玩 對於兩個人來說，真的是非常夠用的車子 1.5+6AT的狀況，可以說夠用也可以說不夠 反而在一般道路上也可以摸索他的極限 蠻有趣的(?) 開車應該是快樂的事情 祝大家都能夠找到屬於自己的快樂 (然後行車平安) (2025/10/15更新) 前幾天整整躺了三四天...流感之類的 更新一些回覆 另外我在市區或者交通繁忙的情況 絕對是順順開的... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.89.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1760100415.A.D54.html 我下次注意一下 再上來更新 我只記得 3檔可以拉到100 4檔可以拉到合法速限以上 我通常習慣是速度到理想情況就丟回去給D檔自己抓 嗨 昨天試過 大約是2100-2200左右 轉速有反覆跳 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 21:02:38 不好意思，之後會改進 ....會 另外說前驅車如果後輪要滑的話，可以試試看把後輪的氣打多一點 前輪最好維持在足夠支撐、足夠抓地的狀況 要把他的重心跟底盤調整到，可以當運動化車款的話 感覺要花上不少功夫、金錢跟時間 過去在路上有看過...非常厲害，但那個毅力感覺我應該沒辦法 習慣了，而且老實說這邊可能還比Threads溫馨多了 至少每則留言都還是認真看過的... 網路上很多人都會說出一些，現實生活中沒辦法面對面說出來的話 新的科技都會帶來一些負擔跟精神壓力，每個年代都會有這個問題 人類應該要相信自己的適應能力可以坦蕩蕩的扛過去 確實買不起更好的車，確實沒有雄厚的經濟實力 所以我也只有Mazda 2，但我喜歡他 而且希望之後可以開運動化的車款 基本上，要使用平台就要承擔這種言語上的壓力 反而願意閱讀給出一些回饋是很感謝的 一般的車輛穩定系統是打滑或偏離軌跡的時後才介入 GVC跟GVC+主要是以穩定重心為主還是有差 感謝樓上兩位a大的回饋，如果未來要換車會多嘗試其他品牌 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:29:21 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:31:08 如果是其他平台會按一個"哭"的表情... 看到3缸的時候真的看不下去了... 原來只是純粹的銷售考量 有看過一些討論在說 新科技比較多的車子，因為把人的注意力轉移走了 所以底盤就算沒有很好，大家還是會忽略車子本身的樣子 感覺也有可能 我也不確定...有時候也怕怕的 但通常都沒什麼人的時候才這樣 畢竟轉彎最好還是停下來 有一次早上想排隊拿海報 開車進去三井停車場的時候U型彎，後輪吱吱叫..嚇到指揮的保全 從那天之後就比較少這樣做了 前驅車要甩也只能靠慣性 有時候覺得樂趣可能比實質意義還大 好的，我會多嘗試 有其他心得再上來說 年輕一代的人，沒房貸沒小孩，就只是想開車而已 應該沒太多問題 全台灣都一樣吧... 雖然有在改善，但幾乎都是地方自治 中央根本沒有實質動作 每個縣市統一不起來 然後罰金分配：中央1% 開罰單位24% 地方政府75% 難過 對不起 沒事 我道歉就好 我是喜歡4000轉以上的聲音 還聽得到引擎呼吸的聲音 沒什麼好佩服的 是普通的日系小車 哈哈哈 對 是我 雖然道德上不是那麼光鮮亮麗的 但至少猶豫期是法律規定的，還有機會解套吧... 後來去日本琵琶湖周邊自駕的時候有開過fit 真心覺得 還好當初有換 fit空間是很好 但行車質感不太行 就是跟本田技研的訴求一樣吧，一個能夠陪伴生活的車子 更別說那些其他的...不能說的東西 前驅小車又是低排氣量的話 前輪抓地力要夠大 轉速要維持高轉 比起正常入彎速度還要高更多的方式進去 稍微反打的時候加油門，把車子往反方向甩 之後轉回去，油門要很大，把車子往轉彎的方向帶 重心轉過去另一側的時候會有很強的旋轉的力道 這種時候拉緊手剎車，後輪會滑 車子只靠前輪的抓地力跟後輪的動摩擦力在跑 但是Mazda 2的引擎真的不太夠力 滑一下下而已就沒了 至於正常情況，還不至於到後輪打滑的情況下 跑山路蠻實用的 有一種車子從後輪的地方被拉住的感覺 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/11/2025 12:02:56 好的 謝謝K大 我有聽進去(認真) 希望有機會 ※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/15/2025 15:08:46