作者BMnam (BMMan)
看板car
標題[閒聊] AMG GT XX V8引擎模式跟換檔撥片
時間Wed Sep 10 14:26:35 2025
https://www.youtube.com/watch?v=2vDbJ5DIbz4
據說AMG GT XX會有V8 Mode可以切換
現場片段看起來是會模擬V8引擎聲
還有換檔撥片可以模擬實際換檔的車身起伏感
高速充電的峰值突破了1000千瓦
每一分鐘可以充125公里的續航
花了七天多的時間跑了40,075公里平均時速300公里
這測試感覺蠻硬的電池扛得住蠻厲害的
大師兄終於要回來了嗎 雖然買不起但真期待可以看到實車
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.91.60 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1757485597.A.CA4.html
1F：推 Ukfe: 這技術如果能下放到一些比較平價的車款09/10 14:29
2F：→ Ukfe: 賓士電動車應該有得賣了09/10 14:30
V8聲浪跟換擋應該會蠻吸引人的
3F：→ SALEENS7LM: 醜到爆炸，設計師是磨牙彩皮魚愛好者吧09/10 14:45
一開始我也覺得怪怪的 但看久了其實也不難看啊
我覺得車尾蠻好看的
4F：推 johnsonmika: 3樓笑死09/10 14:56
5F：推 joiedevivre: 這倒有馬丁的感覺了 蠻帥的啊09/10 14:59
看久了真的蠻帥 喜歡屁股
6F：推 LAURANCE: NOKIA不久前大概17年前也生產出 漂亮精緻的手機09/10 14:59
？
7F：→ joiedevivre: 不過我覺得電車硬要模仿油車行為很無聊09/10 14:59
8F：→ joiedevivre: 換檔的頓感明明是缺點卻被營銷成賣點09/10 14:59
9F：→ joiedevivre: 電車的優點之一不就是變速箱都難以達到的加速平順性09/10 15:01
10F：→ joiedevivre: 不論是AT CVT DCT不都在追求減少換檔的頓挫感嗎？09/10 15:02
11F：推 LAURANCE: 一輩子研究油車的工程師改開發電車腦迴路是轉不過來瘩09/10 15:04
說也奇怪電車出來的時候
很多人都覺得電動車很無聊
沒有油車開起來的有樂趣
結果現在做出來結果被嫌
但也還好啦 這看起來是一個模式
想要的時候切換過去 不要的時候就關掉
12F：→ joiedevivre: 聲浪也是 對於多數人來說這就是噪音 就算是LFA V1009/10 15:06
13F：→ joiedevivre: 這種車迷公認天籟的 一般人要欣賞也是有點門檻09/10 15:07
14F：→ joiedevivre: 當然模擬聲浪如果只是給駕駛聽爽的那倒是無所謂09/10 15:08
真正好聽的聲浪門檻應該不高
15F：推 Rocko: 對有些人來說電動車就是沒有激情感09/10 15:12
16F：→ Rocko: 有這些技術應該能吸引一些傳統派性能迷嘗試看看09/10 15:12
就要看看實際體驗的感覺如何了
17F：→ dieorrun: 模擬聲浪和吃素的吃一堆素肉一樣 別裝了好嗎09/10 15:45
你們這些人真難去取悅
18F：推 tirio312: 模擬起來的聲音比5N還真實 蠻酷的欸09/10 15:57
19F：噓 alexhsu0909: 開發電車 回頭模仿油車 本末倒置09/10 16:00
沒這些功能的時候又說電動車開起來很無聊
20F：推 LAURANCE: 駕駛樂趣需結合品牌 慢慢開在路上別人注目也是駕駛樂趣09/10 16:22
21F：→ LAURANCE: RR說不訂也能提供駕駛樂趣09/10 16:23
PR代價太高了啦
22F：→ Superleggera: 換檔的起伏感？不然再加顆空轉的偏心馬達製造震動09/10 17:32
23F：→ Superleggera: 再加點煙霧製造，若能搞些微的車底滲油就更完美了09/10 17:33
沒給的時候大家都在說電車開起來無聊 給了又不行 做車好難
24F：→ DYE: 車內音效隨車速變頻率這其實我覺得還算有點用，只靠單視覺去09/10 18:08
25F：→ DYE: 判斷車速可能會有誤，加上音效是有幫助。在彎中盯著出彎方向09/10 18:08
26F：→ DYE: ，還改變焦距去看抬頭顯示不是太好。09/10 18:08
27F：→ DYE: 模擬換檔就沒實際意義了，心理層面的事。09/10 18:08
你說的這個我倒是沒想過
28F：噓 wang56: 外型真的不行，電車改個聲浪就有人買單？當消費者都不懂09/10 18:50
29F：→ wang56: 車？09/10 18:50
30F：→ wang56: 要性能電車，對岸很多性能電車都比這台好吧？09/10 18:52
31F：推 WiLLSTW: 如果以後只能買電車 我是肯定只買有模擬換檔的車款09/10 19:03
32F：推 mtc5566: 我也不懂電車模仿聲浪要幹嘛 不是很環保欸地球？09/10 19:06
33F：→ mtc5566: 然後模仿聲浪真的就跟看片打手槍有的比09/10 19:06
34F：推 mtc5566: 開電車的不是都很高尚？ 一口一個環保愛地球 應該很討厭09/10 19:08
35F：→ mtc5566: 引擎聲吧？09/10 19:09
36F：推 lll156k1529: 其實還蠻多車評都說現代的電動換檔很爽 但要實際開09/10 19:21
38F：→ ghjkl5566: 聲浪對路人來說就是噪音啦！那個只有給駕駛聽爽的09/10 19:42
39F：→ ghjkl5566: 重點是聲浪在車室聽跟外面路人聽根本不同09/10 19:42
40F：推 joiedevivre: 其實我覺得電車的肅靜性和平順本身已經是一種樂趣了09/10 20:43
41F：→ joiedevivre: 如果要用聲音提供速度回饋 用引擎的聲音也蠻怪的09/10 20:43
42F：推 WeasoN: 影片阿婆穿短裙 不要再虐待我的鈦合金狗眼了09/10 22:59
43F：→ stkoso: 喇叭放聲音這種沒多少成本的東西 拿來當成噱頭的CP值很高09/11 00:28
45F：→ DYE: 聽聽BMW HypersonX09/11 03:39
46F：→ DYE: 油車的狀況，引擎聲內含著一些資訊，某個檔位下的車速，引擎09/11 04:02
47F：→ DYE: 出力的幅度以及即將來的出力變化等等。在電車這部分就少了，09/11 04:02
48F：→ DYE: 但還是需要一些你能跟車溝通的媒介。就我自己的體驗，是需要09/11 04:02
49F：→ DYE: 前面講的速度感，人對速度的判斷靠眼睛是不精準的，所以需要09/11 04:03
50F：→ DYE: 個尺，最常見的就是速度表，但是體感車速跟儀表的連結並不直09/11 04:03
51F：→ DYE: 覺，就是需要經過思考。如果是聽到的頻率與體感車速的轉換會09/11 04:03
52F：→ DYE: 更直接些，當然這是你已經熟悉這個車的聲音的狀況下。09/11 04:03
53F：→ DYE: 當然，如果是長時間速度變化不大，例如高速公路，這就完全不09/11 04:04
54F：→ DYE: 需要聲音，儀表也足夠用了。09/11 04:04
55F：推 joiedevivre: BMW是不是也有找Hans Zimmer來客製專屬的電車聲？09/11 07:40
※ 編輯: BMnam (114.137.129.81 臺灣), 09/11/2025 11:19:22
56F：→ JOHNJJ: Amg要繼續搞電就是自殺啦 不看好 09/11 11:56
57F：→ jdkcupid: 頓挫感換來的是變速才有意義吧 09/11 22:25
58F：→ jdkcupid: 不要太大聲的話，會比原本電動車那個馬達聲好聽， 09/11 22:26
59F：→ jdkcupid: 一堆人覺得電動車沒聲音， 09/11 22:26
60F：→ jdkcupid: 那個馬達聲吵死了，有夠噁心的聲音 09/11 22:27