中國汽車對俄國出口下滑 困境加劇 （記者張婷綜合報導）俄烏戰在2022年2月打響後，西方大企業陸續撤出俄羅斯，中國汽車 製造商乘機而入，紛紛湧入俄羅斯市場，填補外國品牌留下的市場空白。然而，好景不長 ，彭博社說，這種輕鬆的市場准入可能終結。 2024年10月，俄羅斯宣布將報廢稅提高70%～85%（由發動機排量決定具體提升比例），從 2025年1月起每年繼續上漲10%～20%，直至2030年。受此影響，俄羅斯進口成本將顯著增 加。 據彭博社報導，一些俄羅斯進口乘用車的價格上漲了相當於8000美元以上的金額。同時， 俄羅斯高昂的借貸成本給消費者帶來了壓力，導致俄羅斯上半年汽車銷售萎縮27%。進口 中國汽車的數量同期暴跌62%。 報導援引研究公司Third Bridge高級分析師Rosalie Chen的話說，「中國品牌在俄羅斯的 整體市場份額已逼近50%至60%的上限，未來增長可能受到當地政策和市場容量的限制。此 外，隨著俄烏戰爭有可能結束的預期，西方汽車製造商正逐步尋求重返俄羅斯市場，這可 能會減緩中國汽車銷售的增長。」 來自俄羅斯的需求幫助中國在2023年成為全球最大的汽車出口國。中國海關數據顯示，去 年中國近五分之一的整車出口到俄羅斯。 彭博社說，俄羅斯市場的萎縮，對在俄羅斯銷量最好的三大中國汽車品牌造成衝擊。今年 前八個月，吉利汽車公司的出口下降了8%，而長城汽車公司的出口則基本持平。儘管中國 最大的汽車出口商奇瑞汽車公司同期的海外出貨量增長了11%，但遠低於去年25%的增幅。 中國汽車製造商的困境加劇 中國廉價汽車的對外傾銷引發越來越多國家的抵制。歐美對中國汽車祭出反傾銷措施，加 拿大、土耳其和巴西也祭出類似措施。就連在俄烏戰爆發後經濟上依賴中國的俄羅斯，也 招架不住中國汽車的傾銷，不得不做出保護自家企業的措施。 中國乘用車協會（CPCA）數據表示，隨著西方社會因俄烏戰對俄羅斯祭出一波波制裁，西 方品牌和俄羅斯斷絕關係，2023年中國對俄羅斯汽車出口達到2022年的七倍。 中國乘用車協會稱，中國汽車品牌的激增使其在俄羅斯市場占有率一度達到63%，而俄本 土品牌的市場份額則降至29%。 這促使俄羅斯在2024年10月宣布大幅提高報廢稅。《金融時報》在今年3月的報導中引述 Rhodium Group汽車分析師格雷戈爾‧塞巴斯蒂安（Gregor Sebastian）的話說，俄羅斯 與其它國家一樣，擔心「廉價中國汽車的湧入，會破壞國內製造業」。 俄羅斯市場的崩潰加劇了中國製造商擴大海外出口的壓力，因為他們正努力應對國內價格 戰和產能過剩問題。 墨西哥自今年起超過俄羅斯，成為中國汽車出口量最多的國家。墨西哥總統克勞迪婭‧辛 鮑姆（Claudia Sheinbaum）9月4日表示，墨西哥正在考慮對來自中國等未與墨西哥簽署 貿易協議國家的商品徵收新關稅。 據彭博社此前爆料，新關稅將涵蓋汽車、紡織品和塑料等多種產品，旨在保護墨西哥企業 免受廉價進口商品的衝擊。 https://www.epochtimes.com/b5/25/9/8/n14590117.htm 心得 方便錢來的太快 人工便宜低價出口 現在引起大家抵制 當年蘇聯再作戰車時 中國工業還爛著呢 真是風水輪流轉 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.30.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1757392190.A.A91.html